Меню Рубрики

Установка электропривода сидений в автомобиль

Mitsubishi Lancer Ручной GT 2.4мт 4WD+++ › Бортжурнал › Электропривод сиденья водителя и лифт пассажиру.

Лень двигатель прогресса. Сиденье с эл.приводом XL-я многие ставили, но опишу подробней.

Добыть отдельно вод.сиденье ХL не удалось, пришлось покупать все… но не беда, кожаный салон(без водительского каркаса) практически сразу был продан за те же $ и поэтому этот апгрейд мне не стоил ровным счетом ничего) Разве что возня с поездками и установкой.

Отличия нашего моно и эл.привода XL-я. У последнего:
— другие ножки крепления,
— толщина салазок, в полтора раза шире,
— по две заклепки кроме одной, плюс задние больше.

Крайние отверстия под заклепки совпадают, под внутренние надо сверлить.
Высверливая клепки сразу понял, это долго и взяв болгарку аккуратно их срезал.

Ножки XL использовал шаблоном сверления недостающего(внутреннего) отверстия клепки
Вместо стальных заклепок подобрал болты с низкой шляпкой.
Под задние(толстые) отверстия заклепок отлично подошли шпильки опор стоек, благо они остались у меня после установки проставок >>>.
Центральную серебристую железку можно оставить с XL, но решил вернуть свою т.к. под водительским стоит усилитель ROCKFORD, а она имеет изгиб под него, правда пришлось просверлить в ней пару отверстий(на фото видно).

Заглушки ножек сиденья не подошли.

Можно их доработать, но нашел такие заглушки. Стоят по одной в спинке сиденья лансера с внутренней стороны, в чем их функция не знаю(у Аута таких нет) и на болт подходят отлично.

Ценник новых космос, хорошо что есть б/у )

Подключение совсем простое, надо лишь подать на разьем + и —
Восстановил все штатно, через разьем С-28 добавив недостающий пин с проводом и предохранитель 25А в пустующие место на доп.блоке предохранителей в салоне, а в сам разьем сиденья подобрал колодку из имеющейся проводки от Аута.
Питание на эл.привод есть всегда, даже без вставленного ключа.

Изначально ставил кожаное сиденье XL-я, все разьемы подошли, правда пришлось повозиться с подогревом сиденья, т.к кнопки у XL находится на самом сиденье с внутренней стороны.
Тут есть два варианта(оба пробовал):
— Для ленивых и побыстрее.
На черном разьеме перетыкается красно-черный провод в пустой пин по диагонали(из 2 в 3).
При таком варианте надо нажать кнопку HI на тоннеле и заработает штатно кнопка режима обогрева на самом сиденье, также там будет и индикация режимов, но не будет подсветки от габаритов.
— «По уму» будет все работать как и было )
Снимаем разьем с кнопки сиденья и ставим две перемычки, 1-й с 2-м и 3-й с 5-м

Использовал большие ножевые предохранители Ваза, единственно пришлось переставить местами 2 провода в штекере, чтобы 3-й и 5-й были в одной линии и обжать контакты пинов. Саму колодку на кнопку не одевать, можно её убрать или использовать для какого-нибудь нештатного оборудования.

Поездив на коже успел застал апрельские морозы и попе сильно не понравилось мерзнуть. Обогрев
работал, но прогревался раза в 2 дольше, а впереди лето, еще потеть! Поэтому вернул свое родное лансер-интенс. Перекидывал только нижний каркас, спинка отлично подошла в сборе с SRS, там все 1 в 1.
Пусть тряпка, главное удобство себе любимом. Кожу с XL ставили, а такого не видел.

Читайте также:  Установка dvd плеера в автомобиль

В целом эгоист, но совершенно случайно дошла очередь до регулировки по высоте сиденья пассажиру. Подобный тюнинг не планировался и осматривая приобретение Orlov999 в виде прульного серебристого фортиса 2.0 на предмет: «что б себе необычного урвать» идея появилась спонтанно.

Переставил только нижний каркас т.к. фортис без подогрева, SRS и другой обшивкой.

Заодно постирал свою обивку. Скобы безжалостно срезал и поменял на хомуты.

Электропривод пассажиру было б вообще шикарно, но пока хватит обычной регулировки высоты…

источник

Регулировка, подогрев и вентиляция автомобильных сидений

Сиденья в современных автомобилях – это сложный механизм с множеством конструктивных решений. От их устройства во многом зависит безопасность и удобство водителя и пассажиров. Конструкторы постоянно вносят какие-то полезные дополнения, чтобы добиться максимального уровня комфорта. Современным водителям доступны множество функций, например, такие, как электрорегулировка, вентиляция и подогрев сидений.

Основные элементы автомобильного сиденья

Основными компонентами автомобильного сиденья являются:

Несущим элементом сиденья является каркас, который изготавливается из прочной стали. Обычно он устанавливается в салоне автомобиля на креплении со специальными направляющими (салазками). По ним происходит регулировка сиденья в продольном направлении. На каркасе крепится подушка и спинка.

Высота спинки и размер подушки рассчитываются с учетом роста среднестатистического человека. Для мягкости и удобства используются пружины. Они крепятся к раме. В качестве наполнителя обычно используется пенополиуретан. Сиденья покрываются обивочным материалом. Это могут быть различные прочные ткани, искусственная или натуральная кожа. Могут использоваться комбинированные материалы (кожа плюс ткань и т.д.). Чем качественнее отделочные материалы, тем презентабельнее и дороже будет выглядеть салон автомобиля.

Кроме основных элементов, в автомобильном сиденье имеется подголовник и подлокотники (опционально). С 1969 года использование подголовников стало обязательным. Они препятствуют движению головы назад при резком ударе в автомобиль сзади, снижая риск возникновения плетевой травмы.

Регулировка автомобильных сидений

Современные сиденья позволяют выполнять регулировку в разных направлениях и плоскостях. Можно менять угол наклона спинки и подушки, высоту подушки, перемещать вдоль, менять положение подголовника и подлокотников и т.д.

Привод регулировки может быть:

  • механический;
  • электрический;
  • пневматический.

Механический привод считается классическим. В разных моделях автомобилей существуют свои способы регулировки. Это могут быть специальные рычаги или регулировочное колесо. Достаточно вспомнить способы регулировки в советских автомобилях.

Механическая регулировка сиденья

Электрический привод регулировки считается более современным и комфортным. Органы управления вынесены на панель двери в поле зрения водителя или расположены непосредственно на сиденье. Встроенные электроприводы питаются от бортовой сети автомобиля. Они могут менять положение спинки, подушки, подголовника, боковых подушек и поясничного подпора. Все зависит от комплектации конкретной модели.

Отдельное внимание можно уделить функции «память сидений». Водитель настраивает оптимальное положение кресла по своим параметрам как ему удобно. Дальше нужно выбрать нужную опцию в управлении креслом, нажав кнопку «Set» или «M» (Memory). Так можно сохранить несколько положений. Это удобно, когда автомобилем пользуются несколько водителей. Например, муж и жена. Водитель в настройках выбирает свой сохраненный профиль, и кресло принимает нужное положение. Кроме этого, может запоминаться положение зеркал и рулевого колеса.

Читайте также:  Установка знака инвалид на автомобиль поправки 2017

Электрорегулировка сиденья с функцией «памяти»

В пневматических приводах используется воздух. Зачастую такие варианты комбинированные – пневмоэлектрические. Воздух подается в определенные зоны кресла. Так можно менять не только основные положения, но и саму геометрию сиденья. Большого прогресса в этом вопросе достигла компания Mercedes-Benz.

Подогрев сидений

Подогрев сидений есть во многих современных автомобилях даже в базовых комплектациях. Сама технология появилась ещё в далеком 1955 году.

Работает подогрев от бортовой электросети. Технически это несложная система. Состоит из следующих элементов:

  1. Нагревательный элемент. Как правило, это провод, который покрыт тефлоном и нихромовая спираль.
  2. Термостойкая обивка, которая закрывает нагревательные элементы.
  3. Термостат.
  4. Органы управления.

Нагревательные элементы работают по принципу резистора, т.е. нагреваются благодаря сопротивлению. Они находятся в спинке и подушке кресел. Питающие провода проходят через реле. Для регулировки температуры необходим термостат. Он не дает элементам перегреваться. Когда они нагреваются до заданной температуры, реле выключается. При падении температуры система включается вновь. Как правило, у водителя есть на выбор до трех вариантов обогрева: слабый, средний и сильный.

Если в автомобиле нет функции обогрева кресел, то сейчас есть возможность установить подогрев самостоятельно. На рынке множество вариантов. В конструкции и монтаже нет ничего сложного, но придется снимать обивку сидений. Нагревательные элементы клеятся на поверхность кресла, выводятся контакты и подсоединяются к органу управления через реле.

Если не хочется лезть под обивку сидений, то можно установить накладной нагревательный элемент в виде чехла. Такие устройства подключаются через прикуриватель.

Вентиляция сидений

Системы вентиляции устанавливаются в дорогих моделях автомобилей премиум и бизнес-класса. Известно, что некоторые обивочные материалы, такие как кожа, сильно нагреваются на солнце. Наличие вентиляции быстро остудит материал до комфортной температуры.

В сиденье вмонтированы несколько вентиляторов, которые забирают воздух из салона, тем самым охлаждая поверхность кресел. В стандартных системах используется два вентилятора в подушке и два вентилятора в спинке, но может быть и больше.

Чтобы воздух от вентиляторов свободно проходил через обивку кресел, используется специальный сеточный материал под названием спейсер. Этот материал не только пропускает воздух, но и регулирует его потоки по креслу. Питается система также от бортовой сети 12В.

Комфорт за рулем очень важен для любого водителя, особенно если работа связана с длительными и каждодневными переездами. В современных автокреслах реализовано множество полезных функций. Можно быть уверенным, что подобные технологии будут только совершенствоваться.

источник

Установка электропривода

Даже самая лучшая заводская комплектация не может до конца устроить некоторых владельцев, которые стремятся сделать свой автомобиль более совершенным, устанавливая дополнительное оборудование. Не последнее место по значению занимает установка электропривода. При подобном усовершенствовании очень важно помнить, что установка электрооборудования — сложный, кропотливый и ответственный процесс, справиться с ним могут далеко не все. Центр кузовного ремонта «Ralf Service» поможет установить электроприводы разных видов: багажника, двери автомобиля, сидений и т. д.

Установка электропривода багажника

Мечта любого владельца автомобиля — установка электропривода багажника. Не нужно глушить двигатель и выходить из машины, чтобы открыть багажник, иногда по просьбе пассажира можно всегда проверить закрытие багажника. Достаточно просто нажать кнопку в салоне или на брелоке сигнализации. Для тех, кому не повезло, и в заводской комплектации автомобиля не предусмотрен электропривод, «РальфСервис» с удовольствием исправит это неудобство. Наши специалисты быстро и надежно установят электропривод багажника с высокой гарантией качества выполненных работ, используя только специальный соленоид для багажника вашей машины.

Установка электропривода крышки багажника включает в себя несколько этапов:

  1. Выбор компонентов, необходимых для подключения: соленоида, кнопок. От их качества напрямую зависит надежность работы электропривода.
  2. Собственно электрическая часть. В большинстве отечественных автомобилей подключение выполняется кнопкой, которая разрывает плюс, идущий с монтажного блока. Существует другой путь: подачей напряжения управляет реле, которое включается по нажатию кнопки или с помощью охранной системы.
  3. Процесс установки.

Установка электропривода двери

Электроприводы замков дверей автомобиля позволяют не только автоматически открывать, закрывать замки при постановке или снятии автомобиля с сигнализации, но и реализуют функцию «центрального замка» (пятипроводные).

Установка электропривода двери специалистами центра кузовного ремонта «Ralf Service» состоит из следующих составляющих:

  • снимается обивка двери, после отсоединения тяги от внутренней ручки снимается замок;
  • в рычаг для блокировки замка со стороны торца вставляется винт длиной около 20—30 мм и закрепляется гайками;
  • смазанный замок устанавливается на место, активатор крепится вертикально под замком;
  • следует соединить винт и активатор при помощи тяги, для этого ее нужно закрепить ее на винте гайкой с контргайкой;
  • установка самой проводки.

«Ральф Cервис» при установке электропривода прислушивается к пожеланиям заказчика, например, при выборе проводки согласно финансовым возможностям.

Установка электропривода сидений

В автомобилях комплектации «люкс» предусмотрен электропривод сидений, но владельцы более дешевых автомобилей тоже мечтают обрести высокий уровень комфорта, установив электропривод сидений. Специалисты нашего сервиса могут квалифицировано оценить возможность подобного усовершенствования автомобиля, подобрать необходимые комплектующие высокого качества и выполнить весь перечень работ для того, чтобы вашего автомобиля стала реальностью. Важно правильно выполнить подключение согласно соответствующим схемам, при необходимости за электрорегулировку может отвечать отдельное реле.

источник