Меню Рубрики

Установка емели на штатный подогрев

Toyota Prius aspirant › Бортжурнал › Установка обогрева руля Емеля УК-Рн

Прочитав запись об установке подогрева руля, загорелся такой же идеей.

Почему был приобретен емеля:
— купленная катушка медной проволоки диаметром 0.1мм в процессе монтажа порвалась (надо брать на всякий случай три штуки, чтобы наверняка).
— консультация в лс с Makc333 показала, что проволока это ненадежный вариант, заводской комплект более предпочтителен.

Нюансы:
— минусовую клемму не снимал
— еле еле открутил болты от ручки фиксации угла наклона рулевой колонки. запаситесь новыми битами крестовых отверток.
— сперва вырезать места под швы оплетки, а лишь потом клеить элементы обогрева
— неопрен надо клеить на всю площать спиц, у меня только половина обклеена — на фотках видна ступенька.

— края спицнадо пришивать к резиновому материалу, чтобы они не сползали в центр.

— желтую фишку смог снять после того как мне сказали что там двойная фиксация — надо давить на язычок снизу-вверх и в сторону центра салона.

— кнопку надо садить чуть ниже чем у меня

— свободные пины, куда были установлены провода емели

— повышающий блок помещается сверху жгута в коробе рулевой колонки

— длины проводов с запасом хватает чтобы подключиться к прикуривателю
— через 5 минут руль слишком горячий. при выключении тумблером и выходе из машины надо не забывать включать его обратно. идут вторые сутки, а я уже задумался над временным реле.
p.s нашел регулятор обогрева сидений (РОС)
elmscan.ru/products/regul…tor-obogreva-sideniya-ros. Но он не подойдет

ну а так, все остальное описано ранее.
хотел отдать в сервис чтобы всё сделали под ключ, но в трех автосервисах, где у меня было доверие к мастерам — мне отказали, сказав, что это опасно и браться за такое они не будут.

без п*зде*а шил 12 часов, подключал 12 часов. и еще на всякие мелочи было потрачено 12 часов. с вечера пятницы по ночь вск. долго, зато сам. во всем уверен на 100%.

источник

Установка подогрева сидений в Москве

до 1 000 000 циклов на изгиб

  • высокопрочный нагревательный провод
  • не растягивается в процессе

Надежность и безопасность

  • термореле для защиты от перегрева
  • автоматическое отключение при К.З.
  • автоматическая диагностика работы

сделано в россии.
Работаем с 1997 года

Надежность и безопасность в эксплуатации наших изделий выгодно отличает их от изделий китайского производства

в специализированном техническом центре оснащенном самым современным оборудованием

Прямая работа с производителями и дистрибьютерами дополнителнительного оборудования

Гарантия на выполненные работы и приобретенное оборудование для вашего авто

комплект с установкой на одно сиденье:

комплект с установкой на два сиденья:

комплект с установкой для Заднего дивана:

комплект подогрева руля с установкой:

комплект подогрева форсунок с установкой:

* Приведены ориентировочные средние цены на установку. Стоимость может отличаться, в зависимости от технических особенностей автомобиля. Свяжитесь с нами, и мы уточним стоимость установки для вашего автомобиля.

Монтаж системы подогрева сидений

Комплекты установки подогрева сидений «Емеля» обеспечивают комфорт зимней эксплуатации автомобиля. Они разработаны отечественной компанией, отлично показали себя в российские морозы, надежно работают на креслах любых типов и в автомобилях любых марок.
В чем преимущества установки «Емеля УК»:

  • Простота. В комплекте минимум элементов, которые несложно подсоединить самостоятельно.
  • Скорость. Подключение подогрева сидений на одно кресло занимает не больше 3 часов с учетом времени на демонтаж.
  • Универсальность. Оборудование подходит для любых марок автомобилей, кресел любого типа.
  • Надежная работа. Гарантия производителя 12 месяцев, минимальный срок эксплуатации – 3 года.
Читайте также:  Установка воздухоотводчика автоматического расценка смета

Установка «Емеля УК» — это исключительный комфорт за рулем, снижение риска простудиться и уменьшение болей в спине при длительных поездках.

Комплектация и особенности монтажа

Установка УК «Емеля» считается одной из самых простых в плане монтажных работ. В комплект для установки подогрева сидений входят нагреватели, кнопка управления, монтажные провода, инструкция. Имеет четыре режима работы, модель защищена от перегрева, снабжена таймером, который отключает устройство через 30 минут.

На каждое кресло устанавливается два нагревательных элемента – на спинку и нижнюю часть. Для нагрева используется армированный провод разработанный компанией «Теплодом». Он обладает феноменальной гибкостью и прочностью на разрыв, заметно превосходит по прочности аналоги из медного и нихромового провода.

Конструкция нагревательных элементов продумана до мелочей. Провода уложены так, что даже при давлении коленом исключено повреждение. Волокна соединены параллельно: если одна из нитей откажет, остальные продолжат работать. Защитный слой, расположенный под нагревательными элементами, препятствует уходу тепла вниз. Нагревательные маты влагостойкие: креслам не страшна химчистка или случайно пролитая на обивку вода.

Профессиональная установка подогрева задних и передних сидений

Простая конструкция делает возможной самостоятельную установку «Емеля УК-2». Для этого необходимо иметь хотя бы начальные представления об устройстве электрики в автомобиле. Если демонтаж кресел, подключение питающего кабеля, врезка кнопки в панель управления представляет сложность, выгоднее заказать монтаж в салоне.

Цена установки подогрева передних и задних сидений в сервисе

Нагревательные элементы скрыто монтируются под обивкой, незаметны, практичны в эксплуатации. Профессионалы помогут сэкономить время, обеспечат надежную, безопасную работу оборудования. Если самостоятельный монтаж займет 2-3 дня, в сервисе с задачей справятся за несколько часов – с учетом демонтажа кресел, подключения электрики и тестов.

Наш технический центр предлагает профессиональный сервис по установке штатного подогрева сидений в вашем автомобиле. Мы используем современное сертифицированное оборудование, даём гарантию на все выполненные работы. Все специалисты прошли специальную подготовку, сертифицированы производителем.

Стоимость установки подогрева сидений – от 3000 рублей за одно кресло.

В результате нашей работы:

  • Сохраняется эстетика салона. Обивка выглядит как новая, не имеет следов вмешательства.
  • Выполняются все нормы электробезопасности – нет риска, что оборудование замкнёт, как часто бывает при самостоятельной установке.
  • Система работает как часы – комфортно, быстро, без ошибок.

Сотрудники технического центра модернизируют передние и задние сидения, устанавливают подогрев руля, форсунок. Все работы проводятся максимально аккуратно. Монтаж выполняется скрытым способом, что позволяет не загромождать салон, снизить риск случайного повреждения кабелей.

Читайте также:  Установка ксенона в противотуманки киа спектра

Самостоятельный монтаж

Установка подогрева передних и задних сидений производится под обшивку кресла. Нагревательные маты монтируются на спинку и нижнюю часть, это даёт равномерное распределение тепла.

Монтаж начинается с подбора места для кнопки включения на передней панели. Локация зависит от модели автомобиля, наличия свободного пространства. Кнопка «Емеля УК» компактная, подходит для любых марок машин, найти место для нее не сложно.

Обшивка снимается с сиденья полностью, со спинки частично. Для этого нужно удалить боковые пластиковые накладки, снять металлические крепежи. Перед снятием обивки желательно демонтировать кресла, чтобы обеспечить оперативный простор при подключении электрики. Действовать нужно аккуратно, так как обивка будет устанавливаться обратно.

Система подогрева «Емеля» устанавливается под любые материалы: кожу, ткань, алькантару. Так как температура нагрева достигает максимум 50 градусов, оборудование не повредит даже синтетике.

2. Монтаж нагревательных матов

Углеродную ткань с нагревателями приклеивают к креслам. Чтобы клей лучше держал, места соприкосновения обезжиривают и просушивают. После этого с нагревательных элементов снимают защитную плёнку. Их укладывают, плотно прижимают. Морщины, заломы, складки недопустимы – они могут привести к повреждению теплового контура.

Если обшивка крепится к сиденью металлическими стяжками, допустимо прорезать нагревательный мат в нужных местах. Обязательно следить, чтобы разрезы проходили между проводами нагревателя. Контакт проводов нагревателя и металлических стяжек недопустим.

3. Подключение к системе электроснабжения

Провода нагревательных матов выводятся под сиденье. Кнопка включения устанавливается на переднюю панель, к ней проводится жгут питания. Его ведут с таким расчётом, чтобы исключить случайное повреждение при эксплуатации автомобиля.

Красный провод подключают в блоке предохранителей к цепи +12 В, черный – к «массе». Выводы нагревателей и питание соединяют под сиденьями. Все провода крепят к сиденью пластиковыми стяжками. Для безопасности рекомендуется дополнительно изолировать провод питания изолентой или пластиковой гофрой.


Схема подключения кнопки подогрева сидений

Заключительный этап – запуск системы подогрева. Если все в порядке, можно устанавливать обивку и готовиться к первой комфортной зимней поездке.

Если планируете самостоятельный монтаж, посмотрите видео по установке системы подогрева сидений:

Распространённые ошибки при самостоятельном подключении

  • Отсутствие защиты, неправильна укладка проводов, которая приводит к обрыву или истиранию проводки.
  • Заломы на тепловом мате ведут к быстрому повреждению проводки. Необходимо тщательно приглаживать гибкие нагреватели, чтобы мат полностью повторял контуры подушки.
  • Неправильный монтаж кнопки управления: свободный ход в гнезде, ошибки в подключении электрической части.

Как работает штатный подогрев сидений

Штатный подогрев – электрический нагреватель, который подключается к бортовой системе автомобиля. Считается одним из важнейших автомобильных изобретений. Идея была запатентована в 1955 году американцем Робертом Баллардом и впервые установлена на Cadillac Fleetwood в 1962 году. Работы по ее усовершенствованию ведутся более 60 лет.

Гибкие нагревательные элементы монтируют под обшивку, подключают к системе электроснабжения автомобиля. При включении нагревательные элементы прогреваются до 35-40 градусов за 1-2 минуты. Постоянное поддержание такой температуры – лишний расход электричества, дискомфорт для водителя и пассажиров. Поэтому после нагрева температура немного снижается и поддерживается на комфортном уровне, который можно задать самостоятельно.

Читайте также:  Установка азотного цикла в аквариуме

Если слишком тепло, одну из частей (спинку или низ) отключают. На маты устанавливают термодатчики, которые помогают корректировать нагрев. Система работает только при работающем зажигании. Это исключает разрядку аккумулятора.

Чтобы записаться в сервис на установку подогрева сидений, позвоните по номеру +7 (495) 698-63-49.

источник

Honda Fit Городской малыш › Бортжурнал › Подогрев сидений: Установка нагревательных элементов

Всем привет!
Не так давно мною были установлены подогревы передних сидений Емеля УК в Марка. Протестировано, опробовано, и со всей ответственностью могу сказать: это классно и офигенно удобно! А поездив на Фите с недельку, ощутил насколько непривычно садиться в холодное сидение. Поэтому решено было начать процедуру установки подогревов Емеля УК в Фита.

Коротенько про предлагаемые в магазинах комплекты:
Емеля УК-2, наиболее популярный на просторах Интернета, в каждом втором фотоотчете именно он, с терморегуляторами, каким-то там интеллектом. Но регуляторы громоздкие и, судя по отзывам продавцов, не особо надежные. Ценник около 3,5 килорублей за комплект на два сиденья.
Емеля УК-1 — те же нагревательные элементы, но сдвоенный блок управления (вроде бы, встает в штатное место на тазы десятого семейства). Ценник около 2,5 килорублей на два сиденья
Емеля УК — те же элементы, но индивидуальные миниатюрные кнопки вида вкл/выкл. Ценник 1200 за одно сиденье. Удалось договориться и купить по 900 за сиденье, что на мой взгляд весьма выгодно.

Подсветка кнопок этого комплекта имеет оранжевый цвет, поэтому удачно впишется в интерьер автомобиля. А размер кнопок позволяет разместить их практически где угодно. Я планирую разместить кнопки вокруг передних подстаканников.

Снял сиденье, естественно, пассажирское. И здесь многих будет ждать сюрприз. В отличие от Тойоты, хондовские обивки сидений не собраны на спицы и металлические кольца, а тупо приклеены! Но мы не ищем легких путей!

Для начала, снимаем боковые пластиковые обшивки подушки сидения. Со стороны ремня безопасности они отщелкиваются одинаково на обоих сидениях, а у наружной стороны на водительском сидении есть еще колесико реггулировки высоты подушки. Для его снятия нужно отщелкнуть торцевую заглушку, после его внутри колесика поддеть скобу, после чего потянуть колесико на себя. Под ним нужно открутить саморез. После этого нужно снять обшивку с ручки регулировки спинки. Как снять эту спинку (и можно ли это вообще), я не сообразил, поэтому повертев и чуть подогнув обшивку, снял ее прямо с рукоятки регулировки.

Теперь переворачиваем сидуху, отстегиваем трос дополнительной регулировки салазок сидения.

После этого нужно открутить по два болта на 14 с каждой стороны, тем самым отделив спинку от подушки сидения.

Пластиковые крепежи обивки подушки сидения по периметру снимаются достаточно легко, все на пластиковых клипсах. У спинки нужно разъединить нижнюю кромку спинки, после чего отстегнуть две клипсы-застежки изнутри сидения. Теперь можно вытянуть трос регулировки и заниматься препарированием обшивки.

источник

Добавить комментарий