Меню Рубрики

Установка емеля на солярис

Лада Калина Седан Stage 2. 120 л.с. (Было) › Бортжурнал › Подключение подогрева сидений от Рио/Солярис в Калине. Нуждин 10,93 опять в деле против Polo и 127 мотора

Приветствую народ! Продолжим наш рассказ о приключении около стокового ТАЗа. Ещё месяц назад обещал закончить рассказ про установку сидения от РИО/СОЛЯРИСА в калину, с подключением подогрева, но времени не было. И так по порядку.
Сидение водительское я окончательно не выровнял(мне лень), подвинул левее максимально к заводу, но разница ещё есть 1 см+/-, вообще не критично(если время и желание будет сделаю)
И так чтобы выставить водительское сидение по заводскому, нужно либо «наваривать» новые крепежи или как сделал я. У заводской лыжи аккуратно(без интузиазма) вырезать боковину

, этим мы и получим нужные нам 2 см. Делов на 10 мин.
Подключение подогрева. Я оставил заводской подогрев сидений т.к. я пролистал весь Drive2 и нашёл всего пару случаев поломки заводского подогрева сидений РИО/СОЛЯРИС и тем по причине излома провода соединяющего спину и «задницу», который ремонтируется за 10 минут. А вот заводской подогрев от АвтоВаза выходит из строя у каждого второго. И так т.к. мы купили сиденья уже со встроенным грелками, дабы не колхозить и сделать всё по заводу)))) нам нужно было найти фишки(мамы) для подключений и блок с кнопками. Перерыв весь интернет я всё таки нашёл их артикулы

, но цена на новые меня не устроила, 1400 руб за 2 «мамы» к сидушкам и 2200 за блок с кнопками и маму к нему(что-то дохрена, подумал я и пошёл на авито) и нашёл в г.Глазов всё это хозяйство за 2000

, естественно сразу всё было оплачено и закуплено. После получения в ТК шишек с блоком, остаётся закупится проводами такого же цвета и сечения, далее всё сращиваем и готово. По проводке, «+» постоянный

от толстого розового провода бензонасоса, «+» от зажигания взял от МУСа(где питается регистратор), «-» пустил

к каркасу панельприборов(бороды). Не забываем про 15А предохранитель

от постоянного «+». т.к. блок с кнопками был в чёрной рамке, пришлось докупить Гранта тоннель

Вроде всё. Ах да, чуть не забыл, всё работает)))) жопа грееся)))) хоть на дворе 4 июня, а в УФЕ ночью +2))))

P.S. Стал свидетелем спора 2 калиноводов, что его калина со 127 мотор грёт в клочья все солярисы, на что я возразил и дополнил(как всегда говорю, что рио/солярис самые быстрые 1,6 и на одна калина его не объедет(даже на чипе и выхлопе)) Он мне возразил))) ну я не долго думая предложил ему со мной заехать, мол если он мою Калину объедет то от «них» точно уедет и я пожму ему руку) Заехать он предложил в горку, якобы 127 мотор великолепно тянет в гору. Я не стал возражать).

Ну и пока ехал домой попался мне поло по пути, который «весело ехал»

источник

Hyundai Solaris Hatchback Средство передвижения! › Logbook › Зима близко. Или ремонт подогрева сидений Соляриса.

Итак подогрев кресла пилота отказал еще зимой, как обычно в самые морозы.
Т.к. зима близко, а муть с игрой престолов неизвестно когда завершат, вобщем выделил время и занялся ремонтом обогрева. Случай гарантийный, но конкретно мой нет, т.к. автос не на гарантии и причины отказа от гарантии писал в блоге про гидроблок (каламбур получился).
Фоток будет немного и сняты они на «камеру-обскура», т.к. гаражный боевой фотик скорее всего сдался окончательно, а в телефоне я прежде всего ценю телефон.
Итак хватит лирики, поехали…
Отвинчиваем четыре болта торкса (или как их там), скидываем питание, вытягиваем кресло.
Как откручивать кресло, его разбирать и без фоток понятно, да и в «камасутре по ремонту» энтот процесс описан.
Далее освобождаем от пластиковой облицовки и прозваниваем тестером на банальное есть контакт или нет, у исправного попогрея тестер должен звенеть, да и без тестера понятно что отказал попогрев в «седалищной» части. Отсоединяем сидуху — все просто она на зажимах и оголяем аки дЕвицу, сверху будет попогрев и как на учебном стенде — вот он обрыв виден невооруженным глазом

Читайте также:  Установка ssd в нетбук asus eee pc

Зачищаем провода, достаем паяльник. Мне хватило и сорокаваттного (дедушкино киловаттное лудило здесь не годится, его лучше спрятать обратно). Подбираем проводок, облуживаем, паяем, садим в термоусадку или изоленту.

Облагораживаем место пайки (фоток нет) и натягиваем обивку по контуру поролона.
Далее, опыт товарищей и интуиция подсказывает что в месте пайки скорее всего в дальнейшем могут быть проблемы в виде локального перегрева и соответственно повторного отказа попогрева, то отремонтированную сидуху перекинул на штурманское место ( в основном пустующее), а штурманский попогрев с поролоном поставил себе. Тут была засада с обивкой они разные, пришлось перекидывать и обивку тоже.
Собираем все в обратном порядке, подключаем проводку и привинчиваем сидения на место. Проверяем-все прекрасно работает.
Зима близко…
_______________________________
Зимой ремонт отвалился, применил скрутку (не пайку) и использовал более тонкий провод.
Зиму пережила скрутка без проблем, все работает.

источник

Hyundai Solaris YAS 😺 › Бортжурнал › Апгрейд руля 4. Электрический кошмар.

И вновь здравствуйте любители теплых ручек! Это четвертая часть моего тюнинга руля. В прошлой части я рассказал как интегрировал второй шлейф в улитку. Сейчас я поведаю как я подключал всё это безобразие к сети автомобиля.

Дисклеймер, который уже становится традиционным. Я не очень электрик и поэтому некоторые решения отдают колхозом, но я старался. Честно)))

Итак, для того чтобы всё получилось, надо нарисовать принципиальную схему. На то, что хоть какая-то часть проводки от подогрева у меня всё-таки должна быть меня натолкнула пиктограмма руля в салонном блоке предохранителей. Хотелось сделать ближе к оригиналу, а вот схем на фейслифт 2013-го года в нете не найти. Старые схемы подходят не полностью, а про подогрев руля там вообще нет. Но на солярис-клубе мне удалось надыбать схему, именно про подогрев руля. Вот она:

В качестве умного блока управления подогревом с оригинальной схемы и взамен довольно большого термореле KSD301 из первой части из Поднебесной были заказаны более компактные термореле KSD9700 на 45°С. Продаются они минимум по десять штук и обошлись мне в 327,42 рублей. Выдерживают до 5А.

Место, где должна стоять кнопка в машине, заботливо закрыто заглушкой, которая напоминала мне, что я не доплатил за комплектацию побогаче. Сама же кнопка под номером 933804L000RY довольно дорого стоит. Я долго пытался найти её подешевле, но в итоге плюнул и купил в автодоке за 1 057 рублей. Зато через два дня была уже у меня.
Первый тест схемы я сделал на столе из кнопки, релюшки и китайского блока питания.

Плавно перемещаемся в машину и разбираем кожух рулевой колонки и низ торпедо. А улитку можно уже поставить на место.

Читайте также:  Установка компьютеров в борисове

Драйвовчанин AndrewLED подсказал где должен быть контакт для подогрева руля, а именно в разьеме I/P-F под номером 5. К сожалению искомых 12В там не оказалось. А было 2 с чем-то вольта. Поискал ещё, пока не замкнул этот контакт. Дико испугался, сразу бросился заводить машину, всё проверять. Однако всё работало исправно, а вот 2 вольта на контакте пропали.

Я решил больше не пытать машину, а подцепиться проводом под предохранитель. Может в будущем, когда решусь достать весь этот блок, разберу его посмотрю, что куда идёт.

Релюшку прикрутил под одну из гаек, крепящих блок предохранителей. Массу взял из под гайки, крепящей рулевую колонку.

Пришлось побегать в дом, чтобы все провода нормально спаять и оформить и даже в машине паял. Бардак был ещё тот))) Всё проверял по несколько раз. Релюшка работала, питание подавалось.

Решил попробовать первый раз включить подогрев руля. Руль нагревался, едва заметно, слышно было как термореле срабатывает. Значит оно нагревается быстрее, чем надо. Попробовал поменять расположение термореле, ближе к каркасу руля. Начал собирать машину.
Когда уже собрал колонку и торпедо подошла жена и я ей хотел продемонстрировать работу кнопки. Нажал, реле щелкнуло, индикатор загорелся и потух. Не реагировал на нажатия. Ну всё, думаю опять разбирать, а дело к вечеру уже, скоро темнеть будет. Догадался проверить и оказалось предохранитель сгорел. Значит КЗ. Замыкание оказалось в руле, где было термореле прикреплено.
Ну что же, как говориться, нет худа без добра. Тут мне пришла в голову идея перенести термореле на другую сторону руля и сделать его в разрыв массы, а не плюса, как было до этого. Этим упрощается подключения плюса и исключает вероятность замыкания. В новом месте я вырезал углубление в резине для термореле. С помощью клеевого пистолета сформировал отверстие, поверх которого проходят проволоки обогрева. чтобы к релюшке не прилипал термоклей, смазал ей силиконовой смазкой. Вот что получилось.

Эта реализация оказалась более удачной, теперь термореле работает как надо.
Массу для подогрева прикрутил болтом на каркас руля под подушкой безопасности. Кстати кто в курсе для чего эти два отверстия под болты?

Дальше собрал руль. Первый раз было немного страшно с подушкой запускать. Но всё отлично!

На момент написания статьи катался неделю, греть начинает примерно через пару минут. Минут через 7-10 уже достаточно теплый руль, чтобы руки греть. На фоне руля довольно неприятно теперь браться за ручку КПП. Будет и там подогрев, но об этом в следующих частях
Вот такой длинный получился пост. Если было интересно ставьте like и подписывайтесь. Спасибо за внимание.

источник

Установка и подключение подогрева сидений своими руками, фотоотчет и видео

Большинство владельцев автомобилей стремятся создать более комфортные условия в салоне. Существует много вариантов усовершенствования интерьера транспортного средства. Один из них — это установка подогрева сидений. Своими руками провести такую модернизацию не составит особого труда. Если в автомобиле кожаный салон, то настоятельно рекомендуется установить подогрев: кожаные сидения зимой очень холодные.

Прежде чем узнать, как установить стационарный подогрев, перечислим необходимые материалы и инструменты. Для установки подогрева понадобится:

  • Установочный комплект подогрева автомобильных сидений.
  • Клей, лучше всего подойдёт «88».
  • Ножницы.
  • Плоскогубцы.
  • Мощный паяльник.
  • Мультиметр.
  • Набор инструментов.
  • Отвёртка.
  • Маркер.
  • Нож со сменными лезвиями.
  • Пластиковые хомуты.
  • Изоляционная лента.

Особо популярны среди автовладельцев стационарные подогревы российского производителя «Теплодом». Комплекты выпускаются под названием «Емеля». Есть несколько модификаций: УК-1, УК-2. Главное их отличие в том, что управление режимами подогрева реализовано по-разному.

Читайте также:  Установка заземлителей 110 кв

Сами полотна могут быть изготовлены по-разному. В некоторых применяют тонкий провод, в других используют токопроводящие карбоновые нити. Последние более надёжны. Их установка намного проще. Выбирая полотна, обратите внимание на их ширину. Обычно она составляет от 25 до 35 сантиметров. Правильнее будет перед заказом измерить ширину средней части сидения, а потом подобрать требуемые полотна. Длина особой роли не играет, потому что нагреватели с карбоновыми нитями можно обрезать до необходимого размера.

Пошаговая инструкция по установке подогрева и фотоотчёт

  1. С помощью набора ключей открутите крепление передних сидений. Отсоедините все фишки. Они расположены под сидениями. Аккуратно извлеките сидения из автомобиля. Это лучше сделать вдвоём. В некоторых автомобилях передние сидения имеют большой вес. Будьте осторожны, чтобы не повредить пластик облицовки и лакокрасочное покрытие автомобиля.
  2. Теперь необходимо разобрать сидение. Это удобнее делать на столе. В первую очередь снимите подголовник и демонтируйте весь пластик. Он крепится несколькими винтами или с помощью пластмассовых защёлок. Демонтаж следует проводить аккуратно и не спеша, чтобы не сломать крепёж.
  1. Снимите обшивку сидения. Она крепится к поролоновой основе с помощью металлических колец. Их надо сохранить. Кольца будут устанавливаться обратно.
  1. Возьмите нагревательные полотна и примерьте их на поролоновую основу. Если необходимо, подрежьте их по длине. Наметьте маркером места крепления поперечных втяжек. В полотнах прорежьте отверстия в намеченный местах. Их размер примерно 15–20 миллиметров. Сверху и снизу лучше подклейте кусочки любого материала: ткани или кожзама. В самой ткани сделайте отверстия диаметром 10 мм. Эти кусочки защитят карбоновые нити от короткого замыкания при крепеже обшивки.
  2. Используя 88 клей, закрепите полотна на поролоновой основе низа и спинки сидения. Провода от полотен вывести сбоку: для водительского — справа, а для пассажирского — слева.

    1. Установите обшивку на основу из поролона. В местах крепления поперечных втяжек используйте капроновые хомуты. В остальных местах можно установить родные металлические скобы. Их зажмите с помощью плоскогубцев.
    2. Установите все пластмассовые детали на сидения.
    3. Теперь перебираемся в салон автомобиля. Проложите проводку, учитывая, что кнопки управления подогревами обычно размещают на центральной консоли, возле рычага переключения передач. Вырежьте посадочные места под кнопки. Для этого можно использовать мощный паяльник или нож со сменными лезвиями.

    1. Для подключения подогрева к электрической системе автомобиля необходимо найти три цепи: постоянное питание в 12 вольт, цепь подсветки и цепь зажигания. Для измерения используйте мультиметр в режиме вольтметра.
    1. После подключения питания для подогрева необходимо заизолировать все контакты, чтобы исключить возможность короткого замыкания и утечки тока.
    2. Установите сидения в салон. Подключите все фишки. Если провода провисают, то закрепите их с помощью пластмассовых хомутов к каркасу сидения. Закрутите болты крепления водительского и пассажирского сидений.

    Невидимая для камер наноплёнка на номера

    Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

    Бывают случаи, когда автомобиль оснащён подогревами сидений, но они не работают. Скорее всего, из строя вышли сами нагревательные полотна. Имеется возможность купить их отдельно и самостоятельно заменить.

    Следуя несложной инструкции, можно установить подогрев сидений в автомобиль любой марки. комфортная езда обеспечена, особенно в прохладное время года. Пусть вам всегда будет уютно и тепло в салоне вашего автомобиля!

    источник

Добавить комментарий