Меню Рубрики

Установка емеля ук на шевроле круз

Jooora555 › Блог › Замена подогрева сидений у Шевроле круз на Емеля УК.

Всем доброго времени суток!
Наступает зима и всех мучает вопрос с переобувкой, а у меня были свои планы по подготовке к зиме…
И вот решил заняться подготовкой моего верного коня…)
1) Все сталкиваются, рано или поздно с отказом работы подогрева сидений. Вот и меня постигла эта участь…
Сначала водительское, потом и пассажирское не заставило себя долго ждать…
А всё это случается от разрыва цепи, то есть нитей обогрева, в результате нажатия на сидушку или спинку тяжёлым предметом имеющим маленькую площадь, типа колено, кулак, рука и т.д…
Придерживаясь определённых правил по соблюдению простых правил, способно продлить жизнь штатных подогревов…
А именно: не допускать нажатие на сидушки предметами с малой площадью…
Но рано или поздно, всё равно, неизбежность наступает, и они отказывают греть, так как ни что не вечно под луной)))
И вот встаёт дилема, надо что то делать…
Прошарив весь рунет, начитавшись кучу блогов, для себя понял, что не обезательно ставить оригинал, хоть его и можно было недорого найти, а можно все сделать самому и ещё и за очень небольшие деньги!
Выбор подогревов остановился между двумя лидерами «Колхоза»: подогрев от ваз 2110 и Емеля разных разновидностей. Данные комплекты отечественных производителей, вот и выполним за одно программу по импорто замещению))
Основной критерий который должен служить при выборе это сопротивление комплекта подогревов, необходимо что бы он не превышал 5Ом, но это на гране, в идеале 2,5-3Ом!
Каждый мат может иметь сопротивление от 1-2,5 Ом.
Так что все выбираемые образцы необходимо замерять на сопротивление!
Про вазовский комплект могу сказать: в моем городе средняя цена на него в районе 1500рэ., по качеству замечаний нет, там просто одна нить, причем хорошо устойчивая к механическим воздействиям, мощная, такая что ежели надо и сидуху прожжёт, но самый недостаток они не совсем подходят по размеру, просто два мата под попу и поясницу…
А хотелось творчества и приложить руку, чтоб как заводскую сделать по всей сидушке, вот почему мой выбор пал на комплект «Емеля УК».
«Емеля УК» это комплект на одно сиденье, стоящий от 800 до 1800рэ. в нашем городе, состоящий из комплекта проводов с кнопкой двух матов и 4 стяжек, не считая инструкцию и гар. талон.
У данного комплекта общее сопротивление при последовательном подключении 2,7-2,8 Ом, что очень радует!
По отдельности маты имеют сопротивление 1,9-2,0 Ом.
Последовательно имеют 1,5-1,8Ом. но так подключать не советуется ни производителем ни кем то еще, может привести к печальке…
Собственно сам процес разбора сидений приведены многочисленными авторами здесь на сайте, и повторять не стану…
www.chevrolet-cruze-club…um/showthread.php?t=18335, www.chevrolet-cruze-club…um/showthread.php?t=12049, www.drive2.ru/l/2722068/, www.drive2.ru/l/2722158/.
Отодрав старые заводские, проверил их на источнике света, и в одной сидушке 3 порыва, на другой 1, на спинках, одна целая, другая 2 порыва (но как? это же сидушка…) Короче в мусор!
Отрезал от штатных фишки с проводом по 10 см.
Емелю тоже фишки отрезал, разобрался с проводами, для последовательного подключения.
Решил подключать так же как и были подключены заводские, последовательно.
Подцепил, замерил сопротивлении 2,7-2,8Ом. на скрутках, отлично!
После разобрал, нацепил термоусадку на каждый провод и общую на них, затем состыковал провод в провод и запоял, это не скрутка а сращивание, затем заизолировал. После опять все проверил 2,7-2,8ом.
начал с пассажирского сидения, оно получилось экспериментным)
Оно было занесено домой, и на нём все и пробовалось.
Маты Емеля тоже квадратной формы, и просто отказывались помещаться в желаемые места, по мимо этого зная их строение и строение змейкой, Z образное, мне хотелось из установить так же как и штатнык, по всей площади сиденья и спинки, были применёны наваки оригами, вырезание производилось вдоль нитей сохраняя при этом её цклостность сшитости с тканью, получились спирали шириной 1,5 -2 см.
После чего они на своих липучках были размещены по всей площади спинки и так же на сидушке. Попутно, точечно были приклеены различные места поворотов и т.д. (коей специальный авто клей производство США за 340рэ. он после затвердевания превращается в резину!)
Затем все было собрано, смонтировано и подключено.
Лишний раз не проверял на машине, потому как эпопея со снятием и подключением клемм, да и основываясь по опыту других пользователей, уверен что всё получится, ведь главное сопротивление 2,8 ОМ и всё!
И чутьё меня не подвело!
Всё ОГОНЬ!
Греет во всех положениях и жарит отменно по всей поверхности!
Аш закралась мысль подключить задний диван для пассажиров))

Уже ни раз убеждаюсь что, оригинальное не всегда качественное и хороше!
Поверьте, можно и не оригинальную деталь поставить, которая будет служить дольше чем оригинал, надо лишь немного по разбираться и проанализировать.
Так на своём примере скажу, что в Автомобиле Шевроле круз можно многое, отремонтировать самому!
Например такие узлы как:
Катушка зажигания, датчик воздуха на тормозную систему, суппорта, термостат, подогрев сидений, и многое многое другое.
Главное всегда это желание сделать, и желательно самому, дабы на совесть и не переплачивать!

источник

Chevrolet Cruze ❄WHITE BEAST❄ › Бортжурнал › Ремонт подогрева сидений с ЕМЕЛЕЙ и без него.

Всем привет! В преддверии зимы думаю тема обогрева сидений будет очень актуальна, ведь подогрев сиденья круза не блещет особой надежностью, но как всегда есть « колхозное» решение этой проблемы .
Конечно тем на драйве хватает по этому поводу, но мне хотелось вложить и свои 5 копеек и подчеркнуть какие то важные моменты.
В этой записи я собрал 3 варианта решения проблемы подогрева сиденья, ведь я уже 3 раз ношу сиденье домой для ремонта.
Подогрев работает 1 минуту и отключается так и не нагрев сиденье? В 99% виной всему обрыв нитей подогрева и в 1% это может быть плохой контакт в фишках или хана блоку.
Если у вас не работает или отключается через 1 мин подогрев сиденья, то первым делом нужно проверить на обрыв маты подогрева сиденья и спинки. Для этого нужен только мультимерт .
Заглядываем под сиденье, отсоединяем фишки матов и измеряем их сопротивление. А как правильно это сделать, я опишу в конце темы))))

Читайте также:  Установка гта для компьютера

Как и писал ранее я 3 раза ремонтировал обогрев, правда на разных сиденьях)
1. Я просто запаял обрыв ( хватило не на долго, появился еще один обрыв в другом месте)
2. Поменял оригинальный мат на оригинальный, но только модернизированный мат нового образца с более толстыми жилами. Арт. 95442421
3. Поменял оригинальный мат подогрева на универсальный мат ЕМЕЛЯ. Так же хотел сначала поменять на маты подогрева от фольксваген поло с артикулами 6RU963555U на сиденье и 6RU963557U на спинку, но так как халява с этими матами по 500 руб закончилась, и теперь их просто не купить, то этот вариант сразу отпал.

Обогрев сиденья не работает – меряем сопротивление спинки и сидушки отдельно, оно должно быть в пределах до 2 Ом в каждом. Если в каком то мате сопротивление значительно больше, значит в нем надрыв нитей. А если вообще нет сопротивления и мат не прозванивается, то значит там полный обрыв. Блок отключает подогрев если сопротивление матов на общей фишке 5 Ом и более .

В общем померил у себя, мат сидушки не прозванивается, снял сиденье и понес домой разбиратся.

Снять сиденье очень легко.
Отсоединяем штекер под сиденьем, просто вытягиваем фиксатор по стрелке и немного тянем штекер на себя.

Откручиваем сзади 2 болта на TORX 50 (спереди направляющие держатся «крючками»),

сдергиваем заглушку и откручиваем ремень безопасности – 1 болт на 10.

источник

Chevrolet Cruze Белая мечта › Бортжурнал › Подогрев водительского сиденья ремонт часть 2

Наконец-то нашёл ВРЕМЯ для установки подогрева сидений Емеля УК на Круз. Итак, описываю всё пошагово. Для снятия сиденья и всего ремонта понадобились: бита T50, головка на 10, отвёртка крестообразная, мощная отвёртка крестообразная, термоклеевой пистолет, ножницы, кусачки, термоусадка.

Начал с того, что открутил минусовую клемму с аккумулятора. Сдвинул сиденье вперёд и выкрутил два винта torx t50. Снял пластиковую декоративную панельку у места крепления ремня. Она держится только на защёлках, открутил болт с головкой на 10, крепящий пластину с ремнём безопасности, снял её с фиксатора. Отодвинул сиденье назад, отключил большой разъём в полу, там скоба вбок выдвигается и всё без усилий отключается. Завалил сиденье вперёд и вывел из зацепления крюки, которым оно к полу цепляется. Откинул спинку назад и аккуратно вынул из машины.
Далее в помещении отстегнул пластиковые защёлки, натягивающие обивку снизу сиденья, разогнул и вынул спицы внизу спинки. Обивка сидений снимается легко, у спинки две молнии побокам. И липучки к паралону сиденья. Как снял обивку со спинки, увидел прогоревшую в нагревателе дырку. Отклеил его от паралона, отрезал провода, припаял к Емеле, заизолировал, отрезал лишний материал побокам емели, приклеил к спинке, скотч в комплекте. Встал как родной! Думаю, поикольно получается, чётко. С низом пришлось повозиться, снял крышку с рычага регулировки спинки, снял сам рычаг, выкрутил три шурупа сзади и сбоку пластиковой панели и спереди снизу. Мощной отвёрткой открутил винт рычага регулировки высоты. Расцепил защёлки пластика сзади, отвёл пластик вниз и потянул на себя, он легко снялся.
Дальше по кругу защёлки притягивают материал на край металлического основания. Спереди даже отщёлкивать не стал, откинул обивку вперёд, и вот он нагреватель и терморезистор. При комнатной температуре его сопротивление 10 кОм. Подогрев сиденья у меня исправный, сопротивление нагревателя 2 Ома, и, судя по току оно не меняется значительно при нагреве. Но, эту ждиэмовскую драгоценность я осторожно отклеил, отрезал, кинул на авито на шару, может кто хочет оригинал. Я уже не хочу. Понимаете, это просто медный многожильный провод на тряпке, а стоит он 6К. 300р ему цена, по беспределу 1000р. Это просто хрень.
Итак, емелю подрезал по бокам, припаял к штатным проводам, закрепил термодатчик между линиями нагревателя. Обрезал так, чтобы он заходил и на край сиденья, за липучкой. Всё снова получилось аккуратно. Схема, что я нарисовал в первой части, верна. Нагреватели Емели имеют сопротивление 1,4Ом два в сумме дали 2,7, ток при 14В составит максимум 5А. Собрал всё в обратной последовательности.

Какое счастье, товарищщи. Подогрев оаботает, греет очень хорошо, ничего не отключается, можно хоть джигу плясать на этом сиденьи, у емели провод неубиваемый. Цена вопроса 1700р! По времени 3 часа. Это и спинка и сиденье! Теперь осталось обкатать это всё, если возникнут ньюансы, сообщу. Тепла всем, товарищи!

источник

Chevrolet Lacetti SW «Chevrolёt :)» › Бортжурнал › Жарим булки или Подогрев сидений «Емеля УК-2»

Эпиграф))
Осень настала, холодно стало
Птички гов*о перестели клевать
Выйдешь бывало, разинешь е**ло
Ну и погодка, *б твою мать.

Давно хотел себе установить недостающую опцию в свой сарай, а именно подогрев сидений))
Выбирал между «Емеля УК-1» (установка с простыми кнопками) и «Емеля УК-2» (с регуляторами), но наличие в магазине единственного комплекта поставил точку в выборе))

Читайте также:  Установки для очистки воды для питья

Электрика.
Дольше был потрачен целый день на прокладку и подключение проводки и выбор мест установки кнопок. Видел вот такой вариант установки

Потом начались траблы с установкой тоннеля 🙁 Увидев, что конкретно мешает, решил немного ампутировать пластмаски.

Потом начал ковыряться с проводкой, хотя там вроде все просто и тупо нужно соединить фишки

Столкнулся с поиском всего ДВУХ контактов. Это подсветка и собственно само питание 🙁 делал это на даче в лесу и без интернета, и соответственно искал место подключения методом научного тыка (спалил всего 1 предохранитель)))

+ на подсветку — был взят от подсветки часов (у меня теперь этот провод не задействован)

+ на управление включения релешки питания — был взят от замка зажигания в рулевой колонке (вроде толстый желтый или оранжевый)

+ от аккумулятора — решил не тянуть, так как дырок из моторного отсека в принципе лишних нет. Врезался к питанию на усилок))

Установка обогрева в сидушки
Обивка сидений снимается не так уж и сложно. Держится она на алюминиевых кольцах, которые легко разжимаются толстой плоской отверткой.
На спинке обогрев отлично прилипает к липучкам на поролоне

Потом эти же кольца нормально зажимаются пассатижами

С нижней часть немного погеморройней, там колец в разы больше! Но тем не менее нет ничего невозможного))

Собираем все на место. Если где вам не удобно подлезть зажать кольцо, можно использовать хомут для стяжки проводки. Мне понадобилось всего штуки 3 на одно сидение.

источник

Chevrolet Cruze 1.8 дубль2 › Бортжурнал › Ох уж эта попогрейка(( Подогрев пассажиров позади.

У круза как и у всех автомобилей есть болячки, и вынужден признать что мимо меня они не проходят, так может оно к лучшему, руки подзаточим…
Вот и у меня навернулся подогрев водительского сиденья. Проявлялось все просто, — включил подогрев, сработало реле, проходит минута, вновь срабатывает реле и подогрев сам выключается, а место не подогрелось… Неуютно по зиме без теплого местечка то. Листаю БЖ, парни на форумах производят замену греющего мата при такой проблеме на маты с комплектов ЕМЕЛЯ, стоит 900рублей. Ну и я приготовился к ремонту, комплект прикупил

(штатный в автокорейце 5тыс выливается, лучше сам как всегда).

Начнем. Демонтирую сиденье, несу домой, разбираю (ничего сложного информации море на сайте), добираюсь до подогрева. Следующая картина:

Потихоньку поддеваю мат спинки (именно в нем отсутствует сопротивление как показал мультиметр) и снимаю его отрывая от основной спинки. Только не спешим, все-же нити можно и порвать.

Теперь ищу обрыв. Найти его несложно, прогоревшее место очевидно на мате:

Вычитал что спаять не получится, однако попытка не пытка. Не пытка а неудачная попытка. Облудить почти не получается. Делаю «гильзу» из припоя, в нее пассатижами обжимаю отожженые зачищенные скрученные края нити.

Есть контакт, мультиметр именно так и пропищал. Прикидываю на место, соединяю колодки и несу на проверку в машину — и вуаля, все работает, все греет! Собираю сидушку в обратном порядке, приклеив греющий мат клеем универсальным прозрачным

Итак, имею работающий подогрев и неиспользованный купленный комплект ЕМЕЛЯ УК.
Мда, давненько в мою голову пробиралась мысль по установке подогрева в сиденья задних пассажиров. Кажись момент настал.
Поехали!
Дабы не покупать комплект еще один (может потом и докуплю), подогрев сделаю обоих пассажиров только без спинок, а именно пятых точек.
Разбираю центральный тоннель, продумываю схему подключения. Ввиду того что прикуриватели я не использую, подпаиваться буду к ним.
Начнем с клавиши включения.

Думал позади поставить. Но ввиду того что выключатель не автоматический (этот ньюанс думаю исправить в ближайшее время, прикупив автомат с ограничением по напряжению), лучше ставить его в доступности от водителя. поэтому решил врезать в заглушку на подлокотнике

Вынимаю заглушку, высверливаю, креплю.

И установив заглушку на место, начинаю соединять и протягивать провода. Колодки на задние маты протянул под полом, вырезав отверстие под задним сиденьем посередине.

Далее провода хомутами от выключателя тяну, фиксирую вдоль по тоннелю по проложенной проводке прикуривателя до самой колодки что тянется до ручки КПП. Клеммы просты — два минуса, плюс и плюс подсветки кнопки. Спаиваю два минуса между собой и паяю к минусу заднего прикуривателя, плюс аналогично.

Белый провод подсветки — к плюсу подсветки кнопки отключения противобуксовочной системы.

Все гуд, тепло идёт. Ну все, пора брать маты и идти ставить в сиденье.
Фоток не делал, извините, уже торопился. В принципе все простенько как обычно. Перевернул сидуху, разжал колечки фиксирующие, скинул обшивку и приклеил маты. Маты уже имеют клейкое основание,

только края подрезал (основание сантиметра по два с каждой стороны) чтобы поместились маты на сидушке. Все становится отлично, сзади ездить гораздо комфортнее теперь.
Ну теперь все в тепле и водитель и пассажиры. можно и о ребенке подумать))) Да-да, сделал недавно заодним и подогрев дочуле своей в сиденье. Купил для этого подогрев попы универсальный от прикуривателя в ОКее, пятьсот рублей цена вопроса. С детского сиденья снял картонный трафарет. Разобрав подогрев и вынув нить, с его оснований (их стало два как в бутерброде), вырезал по трафарету контур и заложил на ткани нить, фиксируя всё тем же клеем.
Нить обвёл для понимания как она проложена.

Соединяется все это дело в прикуриватель, теперь сиденье на поводке. Созданный подогрев убираю под обшивку детского кресла. Доча теперь теплу не нарадуется.
Ну вроде всё, всем удачи и добра, успехов! Спасибо, что следите за обновлениями!

Читайте также:  Установка поперечины на рейлинги

источник

Подогрев сидений на Chevrolet Cruze

Для обеспечения комфорта в холодное время года у автовладелеца Шевроле Круз есть возможность включить подогрев сидений, а также обогрев лобового стекла.

Некоторые комплектации позволяют иметь теплую поверхность руля и обогреваемый задний ряд сидений.

Оригинал и аналоги подогрева сидений для автомобиля Шевроле Круз

Нагревательные элементы для подогрева сидений бывают как фирменные, так и от стороннего производителя. Фирменный подогрев спинки сиденья имеет артикульный номер 96875817. Его цена начинается от 2700 рублей. Обогрев сидушки сидения имеет артикул 95225585. Его средняя рыночная цена составляет 3800 рублей.

Хорошими альтернативными вариантами от сторонних производителей являются маты от ВАЗ 2110 и от Приоры. Они отлично подходят на автомобиль Шевроле Круз. Цена за нефирменные изделия начинает от 1000 рублей за комплект на сидение.

Также можно поставить обогрев от фирмы Емеля. По отзывам некоторых автовладельцев он имеет хорошие характеристики и долгий срок службы.

Стоимость Емели варьируется от 900 до 2000 рублей. Емеля при подключении имеет общее сопротивление, которое составляет от 2,7-2,8 Ом, что предотвращает выключение подогрева блоком управления.

Причины почему не включается обогрев и способы их устранения

При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз с двигателем на 1.6 и 1.8 литра автовладельцы могут столкнуться с проблемой не работающего подогрева передних сидений. Выход из строя автовладелец обычно обнаруживает сам по холодной сидушке или спинке. Причины почему отключается обогрев могут быть различными.

Если в автомобиле полностью не работает обогрев, то данная проблема может говорить о необходимости замены предохранителя. Характерным признаком является одновременное отсутствие обогрева руля. Исправить данную неисправность можно при помощи замены вышедшего из строя предохранителя.

Если система подогрева сидений находится в постоянно включенном состоянии и не выключается, то автовладельцу требуется произвести диагностику и замену реле.

При поломке данного устройства автоматики система подогрева может находиться в одном постоянном режиме «включено» или «выключено».

Еще одна из причин почему не греет мат может заключаться в неисправности датчика температуры. Данную проблему устранить достаточно просто путем замены термодатчика.

Еще одна причина невозможности включить, обогрев заключается в том, что кнопка получила механическое повреждение. Для устранения неисправности требуется ее замена.

Отключение блока управления нагревателем

Если перестал работать блок управления, то скорей всего произошел разрыв цепи. Для устранения данной проблемы автовладельцу необходимо найти порыв спирали нагревательного элемента и произвести пайку в месте разрыва. Сопровождается данная неприятность тем, что блок управления не видит ни сопротивления, ни нагрузки, поэтому выключает цепь почти сразу после включения обогрева.

Если автовладельцу недавно приходилось менять маты, а при запуске двигателя блок управления обогревом отключается через 1 минуту, то скорей всего проблема в сопротивлении, возникшая при выборе схемы подключения.

Водителю требуется проконтролировать сопротивление нагревательного элемента, чтобы оно не превышало 5 Ом.

Если у автовладельца возникли серьезные проблемы с нагревательными элементами сидений, с которыми он не может справиться самостоятельно, в таком случае рекомендуется доверить ремонт специалистам.

Инструменты

Для того чтобы успешно прошла замена подогрева сидений в автомобиле Chevrolet Cruze автовладельцу понадобиться набор инструментов и материалов, который приведен в таблице ниже.

Инструменты и материалы Примечание
Трещотка с головкой TORX 50
Плоскогубцы для отсоединения металлических крепежей
Ключ «на 10»
Клей момент по необходимости для монтажа матов
Пластиковые хомуты на случай если не получиться смонтировать металлические крепежи
Отвертка с прямым лезвием

Замена нагревательного элемента

Для того чтобы произвести замену подогрева сидений своими руками на Шевроле Круз, автовладельцу требуется обратиться к инструкции, которая приведена ниже.

  1. На автомобиле необходимо скинуть клеммы с аккумулятора.
  2. Открутить с полозьев два болта крепления, которые удерживают сидение. Для этого рекомендуется воспользоваться трещоткой со специальной головкой TORX 50. При отсутствии ключа не стоит пытать открутить крепления, так как болты закручены с фиксатором резьбы. Это может привести к их поломкам.

Открутить болт крепления ремня от водительского сидения с помощью ключа или воспользоваться головкой «на 10». Для удобства демонтажа можно вытащить сидение из автомобиля. Для того, чтобы не замарать его в процессе проведение ремонтных работ, рекомендуется застелить клеенку на рабочую поверхность.

  • Отстегнуть внизу сидения резиновые защелки.
  • Расстегнуть с обеих сторон молнию чехла.

  • Отсоединить крепления чехла с помощью плоскогубцев от спинки и сидушки. Подушки сидения плотно зафиксированы металлическими скрепками, поэтому демонтаж требуется проводить аккуратно, чтобы не повредить чехол.

  • Снять чехол со спинки сидения.

  • Снять нагревательный элемент со спинки сидения.
  • Поддеть фиксатор отверткой и снять чехол сидушки.

  • Схема подключения фирменных нагревательных элементов и сторонних имеет различия. В случае использования оригинальных матов требуется произвести их подключение последовательно, аналогично ранее установленным. Использование неоригинальных нагревательных элементов может привести к необходимости изменения монтажной схемы. Для согласования внутреннего сопротивления маты должны быть подключены параллельно.
  • Для предотвращения перегрева сидений автомобиля Шевроле Круз необходимо подключить датчик. Обнаружить его можно по двум красным проводам. Для определения места размещения измерителя автовладельцу необходимо посмотреть расположение датчика на демонтированных матах. Крепление нештатного термоизмерителя можно осуществить с помощью клея.

  • Поместить нагревательный элемент на спинку и сидушку сидения.

  • Надеть чехол на сидение и собрать все в обратной последовательности. Вместо металлических скрепок можно воспользоваться пластиковыми хомутами, как показано на фото ниже.

  • Смонтировать сидение на автомобиль.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *