Меню Рубрики

Установка емеля вместо штатного

Mitsubishi Outlander XL Ultimate+++ › Бортжурнал › [Обзор + доработка] Установочный комплект для подогрева сидений «Емеля УК-2»

Комплект на 2 сидения, с раздельными электронными регуляторами интенсивности нагрева.
Существует комплект «Емеля УК-1», то же самое, но с одним сдвоенным регулятором.
Производство компании «Теплодом».

В комплекте:
— 4 нагревательных мата размером 29 х 36 см.
В качестве нагревательного элемента используется армированный провод, довольно прочный.

— И два электронных регулятора с индикацией.

-Кроме того, есть самоклеящиеся шаблоны для вырезания отверстий в пластике для регуляторов.

— У лицевой панельки регуляторов очень маленький нахлёст, поэтому отверстия нужно вырезать очень точно, иначе будут зиять дыры.
— Подсветка регуляторов зелёная, но при желании переделывается на любую другую — просто перепаивается светодиод внутри.
— Установочный комплект универсальный, поэтому не стоит воспринимать его как «болт-он». Возможно, где-то понадобится поставить дополнительные разъёмы (например, между сидением и кузовом), а где-то можно отказаться от реле, идущего в комплекте (при подключении напрямую к соответствующим цепям автомобиля), где-то удлинить или укоротить провода.
— При подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико. В связи с этим, подогреватели получаются несовместимы с автозапуском — не получится прогреть сидения заранее. Однако это можно обойти, модернизировав регуляторы (см. тут и тут).

Модернизация комплекта для подогрева сидений «Емеля УК-2»

Внимание! «Прощай, гарантия!» Вскрывая регуляторы, вы автоматически лишаетесь обязательств по их гарантийному ремонту!

Во-первых, произведена замена зелёной подсветки регуляторов на «родную» (в данном случае для Volkswagen Tiguan, но и для Mitsubishi Outlander XL тоже) красную .
Для этого разбираем регулятор и меняем зелёный светодиод на аналогичный красный:

Читайте также:  Установка автомагнитол на пежо 308

Во-вторых, при подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико.
Т.к. мне требуется прогревать сидения заранее, вместе с дистанционным запуском двигателя, возникло желание реализовать функцию «автостарта».
Производитель в переписке по поводу «автостарта» подогревателей чётко выразил свою позицию:
«Возможности для дистанционного запуска нашей системы нет. Изделие является дополнительным оборудованием без конкретной адаптации к каждой модели автомобиля. Подогрев сиденья является средством повышенной опасности, поэтому необходимо присутствие водителя.»
Поэтому «автостарт» реализован своими руками.

Более подробно об этом написано здесь и здесь, я выкладываю лишь результаты работы:

Более отчётливая схема модернизации, красным нарисованы добавляемые элементы:

После модернизации при вращении колёсика появляется задержка в смене интенсивности нагрева в секунду-полторы, но это несущественно.

источник

Chevrolet Lacetti 5D Лачик › Бортжурнал › Подогрев сидений Емеля УК-2. Часть 2 Установка

Переходим у установке.
Прежде чем ставить сидушки на место, необходимо осуществить все манипуляции с проводкой. Для этого сначала разбираем центральный тоннель, который держится на 6 саморезах (фото не делал, саморезы находятся на видных местах и проблем с этим этапом ни у кого возникнуть не должно. Но если будут пожелания, я сделаю). На этом этапе есть несколько советов:
Ручник необходимо поднять до упора. при необходимости можно немного ослабить гайкой, которая находится под подстаканниками;
Ручку АКПП перевести в положение D или 1 2. Тут по обстоятельствам, сами увидите где что мешается.
Получаем полный доступ к месту установки ))
Начинаем устанавливать согласно утвержденной схеме

Реле я установил у коробки АКПП под уже имеющийся там болт. Ставим недостающие клеммы, все контакты тщательно изолируем любыми подручными средствами (термоусадочная трубка, изолента и т.п.).

Читайте также:  Установка китайской магнитолы киа соренто

Провода отвечающие за подсветку (на фото они белые) подключаем к подсветке АКПП.

Под пассажирским сиденьем нашел удачный болт, который был вкручен в днище Лачика и к которому я провел общую массу (Серые провода на схеме). При подключении массы, от моих стараний сделать все как можно качественнее, болт откинул шляпку и прибавил к времени установки минут 40, которые ушли на то, чтобы вытащить оставшуюся часть из отверстия. К моей радости, у соседа в машине завалялся ОДИН болт, именно такой как мне нужен, вот он и пошел в расход. Фиксируя провода массы второй раз, я уже был научен горьким опытом и все обошлось.
Управляющий проводок ведем за пластиком к разъему C202 (контакт 58), который находится за обивкой у левой ноги водителя, фиксируя его по ходу нейлоновыми хомутами.
Питание было решено подавать напрямую от аккумулятора, через дополнительный предохранитель. Держатель был мною удачно найден на радиорынке:

Особенность такого предохранителя в том, что он влагозащищенный и собирается как конструктор в целый блок.

Так как подключаться к самому аккумулятору не очень удобно, клемма силового провода была прикручена к клемме штатного блока предохранителей, находящегося под капотом, а сам дополнительный предохранитель удачно разместился в сторонке:

В качестве самого силового провода я использовал заранее купленный медный кабель с сечением побольше )) Тащить его проще из салона через резиновую заглушку, находящуюся над педалями, для чего воспользовался отверткой и изолентой ))

Для установки кнопок не требуется ни каких замеров. На обратной стороне пластика уже есть разметка для штатных кнопок, любезно изготовленная заводом-изготовителем ))

Ну вот и почти все )) При помощи все тех же нейлоновых хомутов и изоленты, собираем аккуратно все провода, чтоб не болтались. По желанию, можно использовать гофру маленького сечения для скрытия проводки и дополнительной изоляции.

Читайте также:  Установка климата на волгу в нами

Собираем тоннель в обратном порядке, ставим сидушки и радуемся результату ))

Устанавливал я все это дело еще прошлой осенью, так что радуюсь подогреву уже вторую зиму. Никаких проблем после установки не испытывал, а результат радует каждое морозное утро )) Завел машину, включил обогрев сидений, стряхнул щеткой снег, возвращаешься, а тебя уже ждет теплая сидушка ))

Свое мнение, вопросы и пожелания оставляем в комментариях ))
Не забываем оценивать, кому понравилось ))

источник

Добавить комментарий