Меню Рубрики

Установка емкостей для отработанного масла

Резервуары для масла

Резервуары для масла. Маслосборники

Резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники.

Предназначены для слива остатков масел, конденсата, в том числе в смеси с водой из технологических сетей (трубопроводов) и аппаратов на предприятиях теплоэнергетических комплексов нефтеперерабатывающей, нефтехимической, нефтяной, газовой отраслей промышленности и энергетики (для аварийного сброса трансформаторного масла на подстанции, ТЭЦ, ТЭС, ГРЭС, ГЭС и т.д.).
Завод «ОЗРМ» изготавливает резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники:

  • емкости подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники) без подогревателя;
  • емкости подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники) с подогревателем.

Температура среды, °С – от минус 60 до плюс 200
Давление рабочее, МПа – до 0,07
Материальное исполнение:

  • 1 – ст3сп – до минус 20С
  • 2 – 09Г2С-6 – до минус 40С
  • 3 – 09Г2С-8 – до минус 60С

Конструктивное исполнение завод «ОЗРМ»: электронасосный полупогружной агрегат:

Изготовление и приемка резервуаров для масла, емкостей для масла, маслосборников по ТУ завода «ОЗРМ» № 5265-002-67029533-2010.
Маслосборники подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники).

Маслосборники подземные (резервуары для масла, емкости для масла, маслосборники) с подогревателем

Назначение емкостей подземных маслосборников:
Маслосборники подземные дренажные — резервуары используются для хранения, слива масел, также воды из технологических линий и аппаратов коксохимической, нефтяной, газовой и др. отраслей промышленности.
Бывают различные маслосборники: горизонтальные подземные дренажные маслосборники, подземные маслосборники для масла, маслосборники для масла и воды подземные. Кроме того, существуют вертикальные стальные маслосборники.

Подземная дренажная емкость маслосборник – это цельносварной аппарат, который состоит из конических днищ и двух люков. Люки предназначены для обслуживания дренажной емкости и удаления среды из маслосборника, которое происходит с помощью полупогружного насосного устройства. Применение насосных агрегатов зависит от характера среды – могут применяться насосные агрегаты в взрывозащитном или коррозийном исполнении, с двойным уплотнением.

Для того, чтобы предотвратить коррозийное атмосферное воздействие на двигатель насоса, а также защититься от низких температур, используется металлический или бетонный колодец, который входит в комплектацию подземного дренажного маслосборника емкости.
Виды подземных стальных дренажных маслосборников:
В зависимости от условий работы подземные маслосборники могут иметь или не иметь встроенный подогреватель.
Для того, чтобы предотвратить замерзание или загустение среды, маслосборники горизонтальные подземные дренажные могут быть оборудованы металлическим змеевиком для подогрева среды пароводяной смесью, кроме того, может быть осуществлен подогрев корпуса нагревающим кабелем. Такие маслосборники относят к категории 1.
Маслосборники без подогревателя называют маслосборники дренажными 2.
Для того, чтобы предотвратить рассеивание тепла наружу в подземных маслосборников дренажных с подогревателем, комплект поставки должен включать теплоизоляцию.
Маслосборники подземные: достоинства установки емкостей под землей, а также специфика дальнейшей эксплуатации:
Маслосборники подземные — вправду реальный способ сэкономить место на территории, так как подземное расположение на данный момент можно считать наиболее выгодным для подстанций. Это, помимо всего, гарантирует еще одно достоинство, суть которого заключается в сохранении нормального вида вокруг автозаправки.
Производство подземных маслосборников:
Подземные резервуары для масла — маслосборники имеют конкретные нюансы системы, поскольку такие емкости производятся двустенными. А значит, что в двустенных подземных маслосборников создается внешний, а также внутренний сосуд, между ними создается небольшая полость, которая заполняется жидкими веществами.

Маслосборники представляет собой полый металлический цилиндр с двумя конусами на торцах. Маслосборники подземные оснащаются двумя люками, расположенными в верхней части цилиндра. Один люк служит для закачки и отбора масла из емкости (резервуара для масла), второй используется при проведении ремонтных и профилактических работ по обслуживанию оборудования. Каждая дренажная емкость — маслосборник оснащается электронасосным агрегатом, который осуществляет перекачку жидкости. Поскольку маслосборник подземный может содержать агрессивные или легковоспламеняющиеся жидкости, все агрегаты имеют взрывозащитное исполнение.

Виды емкостей

Маслосборники подземные различаются по объему, высоте горловины и наличию подогревателя. Если маслосборник подземный дренажный работает при температурах окружающей среды ниже температуры замерзания жидкости, то она оснащается устройством обогрева. Подземные маслосборники резервуары для масла, устанавливаемые на Крайнем Севере монтируются в бетонный колодец с автономным обогревом. Для предотвращения коррозии маслосборники подземные для масла обрабатываются двойным слоем битумной мастики.
Каждый маслосборник подземный дренажный оснащается патрубками для подключения термометра, показателя уровня жидкости, а также манометра. Если дренажный маслосборник оснащается подогревателем, то он выполняется в виде змеевика, установленного внутри обечайки. Для защиты насосного оборудования маслосборник оснащается фильтрами, которые улавливают механические примеси и препятствуют накоплению отложений на стенках. Некоторые подземные маслосборники резервуары для масла оборудуются специальными отбойниками, снижающими колебания жидкости в процессе измерительных работ.

Читайте также:  Установка раскладки из дерева

____________________
Инструкция по сбору, хранению, учёту, сдаче и перевозке отработанного масла (ГСМ) и маслосодержащих отходов (ветошь промасленная, опилки промасленные, фильтра отработанные промасленные).

1.Общие положения

1.1. Отработанное масло (моторное, индустриальное, трансмиссионное), фильтра отработанные промасленные относится к отходам III класса (умеренно опасные) опасности. Ветошь промасленная, опилки промасленные относятся к отходам IV класса опасности (малоопасные).
1.2. Отработанные нефтепродукты (масло) являются опасными загрязнителями практически всех компонентов природной среды – поверхностных и подземных вод, почвенно-растительного покрова, атмосферного воздуха. Значительный ущерб окружающей среде наносится во время неправильного сбора и хранения масла и нефтесодержащих отходов.
1.3. Отработанное масло, фильтра отработанные, ветошь промасленная, опилки промасленные являются пожара и взрывоопасными отходами, а также легко воспламеняющимися.

2. Условия хранения отработанного масла и маслосодержащих отходов. отработанное масло

2.1. Первичный сбор отработанного масла должен осуществляться РАЗДЕЛЬНО от других отходов в специально предназначенные герметически закрываемые маслосборники (ёмкости, резервуары подземные).
2.2. Ёмкости (маслосборники) для сбора и временного хранения отработанных масел могут находиться как в производственной зоне так и вне её. Ёмкости (маслосборники) обязательно должны иметь маркировку.
2.3. В случае если ёмкости горизонтальные (маслосборники) устанавливаются на прилегающей территории, площадка для накопления отработанных масел должна иметь твёрдое покрытие и навес, исключающий попадание воды и посторонних предметов.
2.4. Ёмкости (маслосборники) с отработанным маслом должны быть оборудованы металлическими поддонами. Поддон должен обеспечивать удержание масла в случае перелива не менее 5 % объёма.
2.5.Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми материалами и оборудованы сточными канавками.
2.6. Помещение для хранения отработанного масла должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией.
2.7. Площадки и навесы, где хранятся ёмкости (маслосборники) с отработанными маслами, должны быть ограждены.
2.8. При хранении ёмкостей маслосборников с отработанными маслами необходимо следить за их герметичностью, не допускать случаев загрязнения отработанными маслами компонентов окружающей среды (пробки бочек необходимо плотно затягивать).
2.9. В местах хранения должны быть вывешены инструкции о порядке обращения с отработанными маслами и по противопожарному режиму.
2.10. Для ликвидации возможных разливов масла, в помещении для хранения и на площадках, должен иметься ящик с песком и лопата.
2.11. При обнаружении разлива отработанного масла необходимо:

  • прекратить доступ людей к месту разлива;
  • место разлива масла обильно засыпать имеющимися в запасе песком, опилками;
  • собрать песок с помощью лопаты в предназначенную для этого герметичную ёмкость (для дальнейшего обезвреживания данный песок, опилки передаются в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов);
  • в случае разлива в помещении тщательно вымыть загрязненный участок мыльной водой;

2.12. При работе на эстакаде, обязательно подставлять поддон под ремонтирующуюся машину, на случай разлива масла или специального его слива. После работы масло с поддона слить в специальную емкость, предназначенную для хранения отработанного масла.
2.13. При обращении с отработанными маслами ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

  • устанавливать маслосборники (ёмкости) с отработанными маслами вблизи нагретых поверхностей;
  • хранить маслосборники (ёмкости) с отработанным маслом совместно с другими материалами и веществами;
  • сливать масла в канализацию на почву, водные объекты;
  • привлекать для работ с отработанными маслами лиц, не прошедших предварительный инструктаж, и лиц моложе 18 лет;
  • сжигать отработанное масло и ГСМ на территории организации;
  • отработанные фильты.

2.14. Первичный сбор отработанных фильтров должен осуществляться РАЗДЕЛЬНО от других отходов в специально предназначенные металлические ёмкости. Ёмкости (маслосборники) для сбора и временного хранения отработанных фильтров могут находиться как в производственной зоне так и вне её. Ёмкости (маслосборники) обязательно должны иметь маркировку и крышку. Ёмкости (маслосборники) запрещается ставить вблизи нагретых поверхностей и мест возможного возгорания.
2.15. В случае если ёмкости (маслосборники) устанавливаются на прилегающей территории, площадка для накопления отработанных фильтров должна иметь твёрдое покрытие и навес, исключающий попадание воды и посторонних предметов. Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми. Площадки и навесы, где хранятся ёмкости (маслосборники) с отработанными фильтрами, должны быть ограждены.
2.16. После извлечения отработанного фильтра из машины, положить его на специальную решётку, для того чтоб оставшееся масло стекло с него, только после этого отработанный фильтр можно положить в специальную ёмкость (маслосборник) для хранения.
2.17. Не допускается хранение отработанных фильтров в открытых контейнерах, под открытым небом и под прямыми лучами солнца; совместное хранение с ТБО; промасленная ветошь, промасленные опилки, промасленный песок
2.18. Первичный сбор помасленной ветоши, опилок, песка должен осуществляться РАЗДЕЛЬНО от других отходов в специально предназначенные металлические ёмкости. Ёмкости для сбора и временного хранения промасленной ветоши, опилок и песка могут находиться как в производственной зоне так и вне её. Ёмкости (маслосборники) обязательно должны иметь маркировку и крышку. Ёмкости (маслосборники) запрещается ставить вблизи нагретых поверхностей и мест возможного возгорания.
2.19. В случае если ёмкости (маслосборники) устанавливаются на прилегающей территории, площадка для накопления промасленной ветоши, опилок, песка должна иметь твёрдое покрытие и навес, исключающий попадание воды и посторонних предметов. Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми. Площадки и навесы, где хранятся ёмкости (маслосборники)с промасленной ветошью, опилками и песком, должны быть ограждены.
2.20. Не допускается хранение промасленной ветоши, опилок и песка в открытых контейнерах, под открытым небом и под прямыми лучами солнца; совместное хранение с ТБО;

Читайте также:  Установка wordpress шаг за шагом

3. Учёт отработанного масла и ГСМ.

3.1. Учёт наличия и движения отработанного масла организуется на всех предприятиях (организациях, учреждениях) независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.
3.2. Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение нового (не отработанного) масла и ГСМ и отработанного масла и ГСМ.
3.3. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.
3.4. Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом (на промышленной базе, на участке строительства). Вносятся данные о поступлении нового масла и ГСМ и образовавшемся отработанном и его движении. Обязательно указывается количество, дата приёмки и лицо которое сдаёт масло и ГСМ.
3.5. Не позднее 10 числа месяца, следующего за отчётным периодом лицо, заполняющее журнал должно предоставить инженеру – экологу в отдел Охраны Труда организации справку о количестве сданного масла и ГСМ в специализированные предприятия.

4. Порядок сдачи, транспортировки и перевозки отработанного масла и ГСМ и маслосодержащих отходов.

4.1. Отработанное масло и ГСМ, маслосодержащие отходы сдаются на утилизацию в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов.
4.2. Отработанное масло и ГСМ сдаются на утилизацию либо в бочках организации, либо организация, которая его принимает, откачивает отработанное масло и ГСМ с ёмкостей для его хранения собственными силами.
4.3. Маслосодержащие отходы перед сдачей должны быть взвешены.
4.4. Если транспортировка отработанного масла и ГСМ проводиться силами организации, нужно соблюдать следующие требования:

  • соблюдать условие герметичности тары.
  • Пробки бочек плотно затягивать , чтобы предотвратить течь или деформацию бочки;
  • следить, чтобы во время перевозки в бочке оставлялось достаточное пространство с учётом коэффициента расширения жидкости;
  • бочки с отработкой следует ставить так, чтоб они не испытывали никакого механического воздействия (исключить возможность падения, деформации), плотно друг – другу;
  • промасленную ветошь, опилки и песок укладывать так, чтоб избежать возможность выпадения из кузова машины при перевозке.

источник

Сбор отработанного масла: как правильно организовать?

Отработанное масло – очень опасный отход промышленности, который может оказывать негативное воздействие на окружающую среду и здоровье человека. Поэтому после потери эксплуатационных свойств нужно провести сбор отработанного масла и утилизацию. Или же повторно использовать по прямому назначению, после соответствующей обработки.

Этапы сбора

К сбору отработанных масел относятся операции, начиная со слива из маслонаполненной системы и заканчивая началом утилизации или регенерации. С целью сбора отработанных нефтепродуктов организуются специальные посты. Их комплектуют отдельными резервуарами для каждой группы масел, сливо-наливными устройствами, насосными установками, фильтрами, трубопроводами, ведрами и воронками. После сбора отработанные масла перевозятся на место временного хранения.

Пункт сбора отработанных масел

В связи с опасностью отработанного масла места его сбора ограждают, защищают от атмосферных осадков и оборудуют устройствами, которые исключают попадания нефтепродукта в окружающую среду. Также необходимо позаботиться о наличии противопожарного инвентаря, а само помещение должно быть с приточно-вытяжной вентиляцией.

Емкость для сбора отработанного масла (маслосборник)

Емкости, предназначенные для хранения отработки, оснащаются металлическими поддонами, которые призваны удерживать масло в случае перелива.

Читайте также:  Установка netbeans for mac

При выполнении операций с отработкой не разрешается:

  • размещать емкости около нагретых поверхностей;
  • хранить емкости с отработанным маслом вместе с другими материалами.

Каждое место хранения должно содержать инструкцию с детальным описанием обращения с отработанными маслами, а также указаниями по противопожарной безопасности. Потенциальные разливы масла ликвидируются с помощью песка и лопаты.

Требования по сбору отработки масла:

  • несмешиваемость с другими видами отходами;
  • несмешиваемость сильно загрязненных и менее загрязненных масел;
  • слив только в специально приспособленную тару;
  • отдельный сбор по маркам смазочных масел.

Если масла предназначены для использования в одних и тех же машинах и механизмах, то их можно собирать вместе.

Не менее одного раза в год из хранилищных резервуаров необходимо удалять механические примеси, воду и другие загрязнения.

Правила сбора отработки

Для качественной регенерации отработанных масел при их сборе необходимо придерживаться определенных правил. Во-первых, каждое смазочное масло, имеющее определенную марку, должно быть собрано отдельно от масла другой марки. Но если масла применяются в одних и тех же механизмах, то допустимо их смешивание даже при принадлежности к разным маркам. Во-вторых, сильно загрязненные масла должны собираться отдельно от слабо загрязненных. В-третьих, необходимо следить за тем, чтобы во время сбора не произошло загрязнение индустриальных масел консистентными смазками и трансмиссионными маслами.

Системы сбора

Сбор отработки – это один из процессов, предшествующих их утилизации или регенерации. Во многом от правильности его проведения зависит качество регенерированного продукта. Обычно системы сбора отработанного масла находятся на территории автомобильных хозяйств, заводов, фабрик, электростанций и других предприятий и организаций, потребляющих нефтяные масла.

Для сбора используются специальные системы: как стандартные, так и нестандартные. Отработку сливают в специальные сборники, баки, резервуары или бочки.

В том случае, если из оборудования (турбины, трансформатора и т.п.) необходимо удалить большое количество отработанного масла, к спускному крану подводится трубопровод, по которому нефтепродукт откачивается в приемную емкость.

Оборудование для очистки и регенерации отработанного масла от компании GlobeCore

Компания GlobeCore представляет целый ряд различных установок для очистки и регенерации отработанных промышленных масел.

источник

Kanibaloff › Блог › Бочка-отстойник для отработки

В холодное время я отапливаю гараж печью на отработанном масле. Наверное, самое дешевое (если не бесплатное) топливо.
Печь моя не капризная — нормально хавает отработку и с примесью воды или антифриза. Во всяком случае, не взрывается.
Но, если воды в масле много — шкворчит, плохо работает, может погаснуть.
Еще раздражало таскать в подвал и обратно 30-ти литровые канистры, в которых я хранил отработку.
Поэтому я решил сделать одну большую емкость для отработки с функцией отстойника.

Для чего приобрел вот такую прекрасную бочку объемом 240 литров:

Еще кроме бочки пришлось накупить всякой сантехнической ерунды.

Только вместо резиновых уплотнительных шайб вырезал шайбы из паронита — мне не нужно озеро из отработки в подвале.

По задумке нужно было установить бочку сантиметров 35-40 выше уровня пола. Тогда удобно будет из нее наливать масло и сливать отстой.
Нужна подставка… Покупать материал еще и для подставки — это уже слишком. Не позволили моральные убеждения. Поэтому в дело пошла выброшенная кем-то японская докатка:

При помощи болгарки и ржавого уголка из докатки сделал разварку, а чтобы бочка никуда не свалила, приварил сверху уши.

Бочка стала сверху как влитая.

В дне ее врезал кран. Чтобы через него сливать осевшую на дно воду и всякую гадость.

Еще один кран — на высоте 15 см от дна. Из него можно будет добывать чистейшую отработку!

Для наполнения бочки собрал вот такую магистраль:

Всю конструкцию поставил в подвале в углу.

Прозрачный шланг — для контроля уровня запасов черного золота.

Запас на сегодняшний день — 140 литров! Катастрофически мало!

Когда установил всю конструкцию в подвале, потестировал систему налива и опорожнения.

Заливная горловина в режиме ожидания свежей отработки повернута в сторону и не мешает.

Как только поступает новая партия черного золота, поворачиваю горловину в проем к лестнице и цепляю (для устойчивости) за специально приваренную там пластинку.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector