Меню Рубрики

Установка esp для гранты

Лада Гранта колумбийская травка › Бортжурнал › Установка ESP на гранту

Добрый вечер уважаемые читатели! Вот я сегодня дособирал свою машинку, установил есп, собственно, о чем сегодня сказ…
Для начала нужно было обзавестись всем необходимым.
1. Блок абс 21901-3538010.

4. Кнопка отключения esp, я брал с таким номером
21900371008000

5. Трубки первичного и вторичного контуров.
21900350650020
21900350651020

6. У токаря пришлось выточить переходник под ГТЦ

7. Тормозная жидкость для гидро блока под есп. TRW PFB 440

8. Кронштейн блока абс, мне он пришёл совместно с блоком.

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2013

Смотрите также

Комментарии 51

При установке нового подрулевого шлейфа ошибка подушки не вышло? Че то собрал и вылезла ошибка.

Нет, никаких ошибок не было

Антибукс работает адекватно? А то очень его не хватает на акпп
Но есть люди жалуются что скидывает чут ли не до 0 мощность

Антибук работает просто супер, до 0 не скидывает, гребет хорошо

Разъёмы менять. Да и прошивки под мой мотор нет

Значит придётся менять ЭБУ на приоровский МЕ17.9.7

А лучше всего м74,5(или м74сан)

А не в курсе, будет ли блок работать без сигнала CAN с ЭБУ? Хочу поставить на Калину 1. Проводка уже есть. По сути гидроблок махнуть. По идее вывести провода CAN от блока в разъём OBD 2 не проблема. ЭБУ только без поддержки CAN стоит.

Честно, даже не знаю что и ответить, проблема в том, что этот абс с есп общается с эбу по кан, если нет кан, то будет ошибка абс светиться

Если не секрет, то где брал такой дешевый есп блок? И какой там каталожный номер, конкретно у тя?

На разборке в Тольятти, а так блоки бу около 3000 стоят. Посмотри на авито.

У друга гранта люкс 18 год, старая гранта, туда esp воткнуть аналогично всё будет? Или же там блок под esp уже идёт, потому что в самой максимальной вроде как esp было

Смотря какой блок стоит, а так, все аналогично.

Машина разве без абс была?

С обычным блоком абс, без есп

Читайте также:  Установка приспособления на стол станка

Нет не требуется, но нужна калибровка, я делал сканматиком

Беру на заметку)) надо тоже замутить.

Подрулевой шлейф бери лучше новый, ведь это твоя безопасность, на автостолица 63 он есть в продаже за 3900, там я его и брал. Трубки контуров брал на емексе, привезли после 3-4 перезаказов.

9 тыщ на это дело надо готовить, я так понял.

источник

Лада Гранта Лифтбек Лада гранта 21917-42-751 › Бортжурнал › ESC стабилизация… Как установить ?

Подскажите, пожалуйста.
На панели есть ESC, но как её подключить, что нужно сделать для того чтобы заработал ESC ?

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 8 800 км

Лада Гранта Лифтбек 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2012

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2014

Смотрите также

Комментарии 18

У меня уже стоит с завода, вещь класс!У брата на приоре, как и у меня стоит одинаковая зимняя резина.Так вот у него уже нет части шипов…а у меня все на месте, хоть и стартую резко, но система не дает проскальзывать колесам.И второе…как бы я в пороты не входил(до 60 км/ч, дальше не пробовал)машина не дает уйти в занос.
Я у же понял одно…лучше доплатить сразу(ну пусть дороже), за то потом ты ничего не мудришь с машиной…у тебя все есть!Едешь…и кайфуешь…)))

Для того что был ESC (система стабилизации) нужно:
Заменить гидроблок на блок с функцией esc. Стоит от 10 до 15 тыр.
Установить датчик угла поворота рулевого колеса. Стоит около 3 тыр.
Скорость колес снимается с абс-ных датчиков. Ну и кнопку надо, esc off. 100 руб.
Теперь самое веселое! Прошивка мозгов машины прошивкой с функцией esc.

опаньки… а прошивка почему самое веселое?

Да просто изза нее может все и не получится. Тут на драйве ребята не могли штатный круиз сделать. Меняли приборку, перепрошивали мозги. Круиз так и не работал…
Я сам нашел где купить гидроблок, датчик угла пов.рул.колеса. Пугает именно прошивка. Вот щам думаю стоит деньги вбухивать

А у меня работает, сменил приборку, прошил мозги www.drive2.ru/l/8948727/ и все работает…

почитал… весело, но молодец. Добился таки своего.

Для того что был ESC (система стабилизации) нужно:
Заменить гидроблок на блок с функцией esc. Стоит от 10 до 15 тыр.
Установить датчик угла поворота рулевого колеса. Стоит около 3 тыр.
Скорость колес снимается с абс-ных датчиков. Ну и кнопку надо, esc off. 100 руб.
Теперь самое веселое! Прошивка мозгов машины прошивкой с функцией esc.

Читайте также:  Установка алмазного бурения cardi 400

Так что есп только на акпп можно сделать ?

много гемора, проще машину поменять…тоже узнавал

а его поменять можно? дорого это?

дорого, а, главное, работа сложная
дешевле и проще было сразу с ними взять

Работа не сложная. Главное всё купить. Установка там на 2 часа вместе с заливкой ТЖ и прокачкой.
Главное нужна машина с функцией ECS с завода, что бы посмотреть какая прошивка у неё стоит в мозгах.

Ага! Только вот эта штука с завода только на АКПП, думаю прошивка мозгов от АКПП не пойдет на МКПП…

ECS сейчас уже ставят на механику и на робот в комплектации люкс.

Работа не сложная. Главное всё купить. Установка там на 2 часа вместе с заливкой ТЖ и прокачкой.
Главное нужна машина с функцией ECS с завода, что бы посмотреть какая прошивка у неё стоит в мозгах.

ну да, не сложная
блоки, адаптация к тормозам, замена задних тормозов, перепрошивка
не, ну если ты этим лет 15 занимаешь, то возможно =)

источник

Lada Калина Кросс › Logbook › ESP на Калину КРОСС. Часть 1: Вступление и список комплектующих

На мысль о принципиальной возможности дооборудования калины Cross штатной системой курсовой устойчивости меня натолкнул товарищ Fire-Stream …смущало лишь то что калина Cross с ESP серийно не выпускается. Проштудировав все возможные форумы по автодиагностике российским автомобилям, удалось выяснить что на дорогие версии Калины-2/Гранты серийно устанавливались блоки курсовой устойчивости модели Bosch ESP 9.0 CAN
Так как на Калине Cross отличная от Калины-2/Гранты подвеска (увеличенный клиренс и другие настройки амортизаторов), измененное передаточное отношение главной пары а так же более широкие колеса — логично что калибровки блока курсовой так же должны быть свои (именно под калину Cross). Если таких калибровок нет — ставить ESP на Cross можно только на свой страх и риск (более подробно о работе ESP написано в этой статье).
Чтож, посмотрим что нам предлагает имеющийся в моем распоряжении OpenDiagPro:

Читайте также:  Установка корневого сертификата уфк

Список комплектующих
1) 21901-3538010-01 — Гидроагрегат ESP (8490 + 320 рублей за доставку)
Во многих магазинах, пишут что, яко бы, «Для АКПП», «Для механики» или вообще что блок ABS. На самом деле нам важен только каталожный номер и внешний вид (перед оплатой попросите прислать фото блока). Как я писал выше: для механики, автомата и для какой конкретной машины — всё это настраивается через диагностический сканер. Фото обоих блоков прилагаю:

Добавлено: ответ техподдержки производителя дилерского сканера ВАЗ о поддержке калины кросс:

Price tag: 21 585 ₽ Mileage: 40,000 km

Lada Калина Кросс 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — tuning

Recommendations

Comments 62

Подскажи плз, при программной калибровке, руль нужно калибровать? точнее имеется такая ф-ция? Купил подрулевой шлейф, а он оказался оторванный. Вот решил, что может из двух собрать один, ибо по защелкам все подходит. Думаю значения, которые будет передавть датчик руля блоку абс будут отличные от той, что соберу. Так можно ли адаптировать этот руль?

Да, руль можно и нужно калибровать (точнее «датчик положения руля»). Для этого в OpenDiadPro есть отдельная кнопка

ESC/ESP — вещь! Надеюсь у вас все получится!

Уже все получилось…просто никак не найду свободное времячко чтобы все подробно и до конца здесь описать…

Из положительных — появился антибукс( ограничивает обороты и, когда трогаешься из грязи — блокирует колесо, которое начало буксовать для того чтобы начать грести вторым)
Из отрицательных — тормоза стали еще чуть более «мужскими»: требуется чуть бОльшее усилие для такого же торможения, по сравнению с тем что было с ABS, но к этому привыкаешь практически тут же.

Замена колодок на мягкие у меня решила проблему жёсткости педали

Ну так тогда колодки менять придется в 2-3 раза чаще. Дело вкуса, конечно…а о вкусах, как известно, не спорят =)

Из положительных — появился антибукс( ограничивает обороты и, когда трогаешься из грязи — блокирует колесо, которое начало буксовать для того чтобы начать грести вторым)
Из отрицательных — тормоза стали еще чуть более «мужскими»: требуется чуть бОльшее усилие для такого же торможения, по сравнению с тем что было с ABS, но к этому привыкаешь практически тут же.

источник