Меню Рубрики

Установка esp для кайрона

SsangYong Kyron Дизель 2.0., МКПП › Бортжурнал › Есп на Кайрон

Уважаемые форумчане, владельцы кирюх, все таки хочется поговорить о есп на МКПП можно или нет? Почитав очень много теорий, все равно не видел что бы кто — либо сумел . На другие машины ставят, а тут даже не видел примерно. Если кто пробовал напишите что нужно для установки. Говорят проще продать и купить другую, х.з. к этой привык, да и потеря в стоимости много. зимой дороги хреново чистят на полном неохота часто кататься, зад лёгкий рыскает. Знаю что нужно есп блок вместо АБС с 6 трубками, блок управления датчик положения рулевого колеса, датчик рысканья, что ещё?

Цена вопроса: 50 000 ₽ Пробег: 88 000 км

SsangYong Kyron 2010, двигатель дизельный 2.0 л., 141 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

SsangYong Kyron, 2012

SsangYong Kyron, 2011

SsangYong Kyron, 2012

SsangYong Kyron, 2011

Смотрите также

Комментарии 41

когда выбирал машинку между кайроном и ховером, в салоне менеджер очень сильно зацепился за меня, ценник прогнули процентов на 20, это была очень неплохая цена за кайрон упакованный всевозможными девайсами и доработками, но в той комплектации не было ESP. Т.к. за такую машину я планировал еще и супругу посадить, почти с нулевым опытом вождения, то понял что мне как минимум нужна опция ESP, которая шла только в максимальной комплектации. Задал тогда вопрос продавцам (они же официальные дилеры и ремонтники по кайронам), поставьте говорю мне на этот кайрон, который вы продаете опцию ESP и я куплю у вас ее без скидки, или даже дороже. Они бла-бла, тысяч 90 стоит только железки для переделки (курс был еще 30), я говорю пофиг — закажете, поставите, куплю. Звонят через неделю, говорят не поставим, бери так, еще полтинник скинем в цене! Так и не купил, пришлось машину в полной комплектации покупать, в салоне их уже не было, искал пол месяца во всех соседних областях (естественно нужна была максимально новая машина за такой ценник). Спрашивал потом у других «официалов» — та-же фигня, говорят не стали бы заказывать и устанавливать, а самое главное нести потом ответсвенность за установку.
По теме — проще всего это все с разборок купить в комплексе с соответствующей машины, но что то мне подсказывает что данная опция кроме исполнительных механизмов, трубок и блока управления отличается еще и прошивками для двс.

я прошлую зиму на летних тапках отъездил без проблем, на МКП)))

У меня мысль была поставить себе. Машина 14 года, проводка под датчик на руле и кнопку отключения есть. Блок абс однозначно менять, датчик на руль ставить, блок есп под сиденье, и трубку подключить. Самый геморрой с проводкой.

Так никто ничего и не ответил по существу вопроса, только выяснения, кто кого круче на льду на летней резине. Ерунда, отъездил на Кайроне МКП, без ESP . Сейчас Рекстон с ESP намного лучше, и от этой штуки тоже бы не отказался на Кайроне. Задавал вопросы на форумах, но внятного никакого ответа нет. Пишут, что это не реально, сам ни силён в электрике. Но знаю точно, что когда интересовался этим вопросом, то на кайрон клане таких людей небыло, кто бы себе установил.

Так никто ничего и не ответил по существу вопроса, только выяснения, кто кого круче на льду на летней резине. Ерунда, отъездил на Кайроне МКП, без ESP . Сейчас Рекстон с ESP намного лучше, и от этой штуки тоже бы не отказался на Кайроне. Задавал вопросы на форумах, но внятного никакого ответа нет. Пишут, что это не реально, сам ни силён в электрике. Но знаю точно, что когда интересовался этим вопросом, то на кайрон клане таких людей небыло, кто бы себе установил.

Вот и я о том же🙁 печально, электрик друг очень силен уже много чё с ним мутили, хотя бы составляющие компоненты, а что как записать дело нехитрое

Лучшее есп, это голова с мозгами. Если мозгов нема, никакое есп не поможет!
Баловство это все!

Баловство не баловство голова понятное дело должна работать, но все же приятный доп

когда ты знаешь чтотза спиной подпорки или того кто поможет нет! Ответственней относишься к процессу, любому, всегда знаешь, что если накосячишь будешь своим кошельком и репутацией отвечать, а когда на папиковом порше или мезерати ездишь, всегда знаешь что деньги папки и он если что вытащит! БАЛОВСТВО ВСЕ ЭТО ))))

Поверь собрат мне то известно это очень очень когда никого нет и всю жизнь ток сам. Я не спорю что голова нужна, но не все мы святые и в гостях зимой на праздники съездить к братьям в другой город деревню не важно, просто отдохнуть. А назад супруга везёт… Дороги у нас в области не московские и часто на асфальте стекло, вот тут 50 на 50 . А ремонт с покраской и запчасти я знаю сколько стоит, пол стоимости машины. А есп установить хочется, так как машина нравится.

Лучшее есп, это голова с мозгами. Если мозгов нема, никакое есп не поможет!
Баловство это все!

ну так же можно ездить просто на УАЗике и говорить что ГУР, пружины, АКПП, обогрев сидений, климат — ВСЁ БАЛОВСТВО! главное мозги! хочешь внедорожник — бери УАЗ, хочешь легковую — бери ВАЗ

источник

Система курсовой устойчивости (ESP) Ssang Yong Kyron с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова SsangYong Kyron , давление в шинах SsangYong Kyron , неисправности SsangYong Kyron , подготовка к зиме SsangYong Kyron , тормоза SsangYong Kyron , масляный фильтр SsangYong Kyron , топливный фильтр SsangYong Kyron , фильр салона SsangYong Kyron , регулировка фар SsangYong Kyron

2. Система курсовой устойчивости (ESP)

Гидравлический блок управления

Замена гидравлического блока управления

Внимание:
Гидравлический блок в сборе имеет большой вес, поэтому соблюдать осторожность при его снятии. Гидравлический блок в сборе является неразборной конструкцией, поэтому запрещается ослаблять любые болты и гайки. Не допускать падения гидравлического блока или ударов по нему.Запрещается переворачивать или класть на бок гидравлический блок.

Читайте также:  Установка проприетарных драйверов убунту

1. Отсоединить разъем гидравлического блока управления.

2. Отсоединить первичную и вторичную трубки главного цилиндра от гидравлического блока управления.

3. Отсоединить трубки передних и задних тормозных механизмов.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубки гидравлического блока управления и резьбу гаек при установке.

Датчик давления

Расположение датчика

  1. Главный цилиндр
  2. Первичный датчик давления
  3. Вторичный датчик давления
  4. Гидравлическая трубка в первичной цепи
  5. Гидравлическая трубка во вторичной цепи
  6. Внутренний вид датчика давления
  7. Разъем

Замена датчика давления

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика давления.

3. Снять кронштейн топливного фильтра, чтобы снять датчик давления.

4. Поместить пустой контейнер под датчики давления и собрать жидкость.

5. Снять первичный и вторичный датчики давления.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию.

7. Прокачать тормозную систему, после установки датчиков.

Блок датчиков

Расположение блока датчиков

  1. Центральная облицовочная панель (левая/правая).
  2. Блок датчиков.
  3. Установленный блок датчиков.
  4. Вид изнутри блока датчиков.

Замена блока датчиков

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять центральные облицовочные панели (левая/правая).

1). Вывернуть три винта и снять центральные облицовочные панели (левая/правая).

3. Снять блок аудио системы в сборе.

Примечание:
Подключить разъемы блока аудио системы при установке в соответствии со спецификацией.

4. Отсоединить разъем блока датчиков и вывернуть монтажные болты блока датчиков.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Установочное направление и расположение очень важно при установке блока датчиков. Убедиться, что на монтажной поверхности блока датчиков нет посторонних материалов.

Датчик рулевого колеса

Общий вид

  1. Датчик рулевого колеса.
  2. Комбинированный переключатель в сборе.

Замена датчика рулевого колеса

Внимание:
На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть главу 20 – «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».

1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять модуль подушки безопасности и рулевое колесо в сборе.

3. Снять контактный диск/комбинированные переключатели в сборе.

4. Снять датчик рулевого колеса.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
В случае неполного совмещения установочных меток контактного диска вращение рулевого колеса может быть ограничено при повороте автомобиля, либо может произойти отделение кабеля от контактного диска, что приведет к нарушению нормальной работы системы SRS и серьезным травмам водителя или переднего пассажира.

Внимание:
Перед установкой рулевого колеса проверить, чтобы провода контактного диска не были пережаты или перекручены.

Прокачка системы курсовой устойчивости

Причины проведения процедуры прокачки системы курсовой устойчивости

1. После снятия и установки главного тормозного цилиндра.

2. После снятия и установки гидравлического блока управления.

3. После снятия и установки тормозных трубок и шлангов.

4. После замены тормозной жидкости.

Процедура прокачки системы курсовой устойчивости

1. Зафиксировать транспортное средство при помощи стояночного тормоза, запустить двигатель и установить рычаг переключения передач в положение «Р».

2. Подсоединить прибор для прокачки с компрессором к резервуару тормозной жидкости. Прибор должен быть заполнен жидкостью.

3. Ослабить винт прокачки тормозного суппорта и поместить пустой контейнер под винт.

4. Стравить воздух с рабочего цилиндра каждого колеса при помощи диагностического прибора.

5. Запустить прибор для прокачки с компрессором, чтобы подать жидкость и нажать несколько раз педаль тормоза.

Примечание:
Для проведения данной операции прибегнуть к помощи двух ассистентов.

Примечание:
Процедуру прокачки начинать с заднего правого колеса.

6. Повторить шаги с 4 по 5, до тех пор, пока через винт прокачки пойдет чистая, без примесей, жидкость.

7. Провести те же процедуры для каждого колеса.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Читайте также:  Установка steamcmd на centos

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

источник

Установка esp для кайрона

  • Член Кайрон клана
  • 15 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Интересы: Дом, семья и мотоцикл
    • дизель механика
    • Имя:Шандор

    #2 OldNewby

  • Неактивированные
  • 988 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Город
    • Интересы: поклейка танчиков
    • дизель автомат

    #3 Liholet

  • Член Кайрон клана
  • 1 458 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • бензин автомат
    • Имя:Юрий

    #4 vlad44

  • Член Кайрон клана
  • 6 869 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Волгоград
    • Интересы: Рыбалка зимняя и летняя,грибы,отдых на природе,автопутешествия
    • дизель автомат
    • Имя:Владимир

    Сейчас Кайрон с дизелем на ручке в базовой комплектации. Без ESP. Проехал на нём за 4 года и 2 месяца 86000 км.
    Поведение на трассе, особенно зимой не нравиться в силу того, что машина с сильно облегчённоё задней частью склонна к резкому срыву в занос ( справляться с этой неприятностью умею ))) ) Как вариант рассматриваю Кайрон с автоматом и ESP. Есть ли у кого-нибудь опыт использования Кайрона без ESP и с этой системой? Существенно ли меняется устойчивость на зимнем покрытии? До Кайрона была Альфа Ромео 159 с ESP, но я почти ей не пользовался. Заранее благодарю )))

    Сообщение отредактировал vlad44: 16 Февраль 2014 — 08:48

    #5 Liholet

  • Член Кайрон клана
  • 1 458 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • бензин автомат
    • Имя:Юрий

    На Кайроне ESP по умолчанию всегда включена. Отключают ее иногда на тяжелом бездорожье, чтоб не душила излишне двигатель, так как она осуществляет электронно-механическую блокировку дифференциала и в какой-то мере заменяет самоблокирующийся дифференциал. На трассе ESP подправляет грубые ошибки водителя. Иногда, если водитель пользуется элементами контраварийного вождения, ESP может сослужить «черную» службу, так как она эти приемы будет корректировать по-своему. Вещь, безусловно, ценная, но слишком на нее надеяться не стоит. Она больше рассчитана на не очень опытного водителя. На курсовую устойчивость автомобиля в обычных условиях ESP не влияет. Она включается в работу только при резких «срывах» или неоправданно резких маневрах автомобиля.

    #6 vlad44

  • Член Кайрон клана
  • 6 869 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Волгоград
    • Интересы: Рыбалка зимняя и летняя,грибы,отдых на природе,автопутешествия
    • дизель автомат
    • Имя:Владимир

    Ничего ЕСП не заменяет. в грязи ее просто необходимо отключать.

    Сообщение отредактировал vlad44: 16 Февраль 2014 — 09:18

    #7 Liholet

  • Член Кайрон клана
  • 1 458 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • бензин автомат
    • Имя:Юрий

    Привет, Юрий! Вот здесь кроется заблуждение. Она не заменяет, конечно, в полном смысле этого слова блокировку дифференциала, но она имитирует его действие, перебрасывает крутящие моменты между колесами комплексным путем, в том числе за счет воздействия на двигатель. Поэтому она его и «душит». В свое время я подробнейшим образом «разжевывал» действие ESP. И правильно сказать «можно» отключать, но только не «необходимо». Тут уж выбор за «прокладкой».

    #8 shandor

    Читайте также:  Установка программного обеспечения на автонавигаторы
  • Член Кайрон клана
  • 15 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Интересы: Дом, семья и мотоцикл
    • дизель механика
    • Имя:Шандор

    На Кайроне ESP по умолчанию всегда включена. Отключают ее иногда на тяжелом бездорожье, чтоб не душила излишне двигатель, так как она осуществляет электронно-механическую блокировку дифференциала и в какой-то мере заменяет самоблокирующийся дифференциал. На трассе ESP подправляет грубые ошибки водителя. Иногда, если водитель пользуется элементами контраварийного вождения, ESP может сослужить «черную» службу, так как она эти приемы будет корректировать по-своему. Вещь, безусловно, ценная, но слишком на нее надеяться не стоит. Она больше рассчитана на не очень опытного водителя. На курсовую устойчивость автомобиля в обычных условиях ESP не влияет. Она включается в работу только при резких «срывах» или неоправданно резких маневрах автомобиля.

    #9 Vahmurka

  • Член Кайрон клана
  • 12 770 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Moscow
    • дизель автомат
    • Имя:Roman

    Не факт что ЕСП поможет при заносе)) Меня один раз на МКАДе чуть не развернуло с этой ЕСП, успел рулем поймать машину. Мне кажется она вообще живет своей жизнью данная функция)

    #10 vlad44

  • Член Кайрон клана
  • 6 869 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Волгоград
    • Интересы: Рыбалка зимняя и летняя,грибы,отдых на природе,автопутешествия
    • дизель автомат
    • Имя:Владимир

    Даже не увидел там имитации, просто тупо отключается вся электроника сама, горит красным даже помощь при спуске с горы) даже ЕСП если не ошибаюсь красным горит,все чеки загораются,вообще все лампочки в одно время)))я так подумал может это защита стоит специальная если забыл отключитьЕСП в грязи?)

    #11 Vahmurka

  • Член Кайрон клана
  • 12 770 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Moscow
    • дизель автомат
    • Имя:Roman

    Добрый вечер Владимир. Ничего ЕСП не заменяет. в грязи ее просто необходимо отключать. Если начинаешь буксовать при включенной ЕСП то автоматически отключается вся электроника сама, загораются все индикаторы которые имеются на панели и не гаснут пока не выйдешь на нормальную дорогу. Проверено не раз уже. Я в перый раз испугался когда вся панель загорелась как елка новогодняя)Но погасла после выезда на асфальт.

    #12 vlad44

  • Член Кайрон клана
  • 6 869 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Волгоград
    • Интересы: Рыбалка зимняя и летняя,грибы,отдых на природе,автопутешествия
    • дизель автомат
    • Имя:Владимир

    Здесь на форуме было предложение об установке более мягких пружин для лучшего сцепления с дорогой. Слышали ли Вы об этом что-нибудь интересное? Стоит оно того или нет ?

    #13 shandor

  • Член Кайрон клана
  • 15 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Интересы: Дом, семья и мотоцикл
    • дизель механика
    • Имя:Шандор

    Честно говоря, Шандор, затрудняюсь ответить на этот вопрос. За рулем без малого 50 лет. Всегда привык ездить на том, что есть, и приспосабливаться к машине. Я как-то не чувствую особой разницы между передним, задним, полным приводом, мягкими или жесткими пружинами и т.д. Все действия уже на рефлекторном уровне.

    #14 Liholet

  • Член Кайрон клана
  • 1 458 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • бензин автомат
    • Имя:Юрий

    во! я таки прав. никакой гирлянды из лампочек быть не должно. в грязюке самым милым образом обязана изображать виртуальный самоблок

    А что же ето такое если не герлянда?)

    необходимо делать диагностику системы. в кайроне эта функция реализована самым адекватнейшим образом

    Попробуйте заехать по самое нехочу и нажать на газ до упора, я больше чем уверен что отключится все напрочь.

    необходимо делать диагностику системы. в кайроне эта функция реализована самым адекватнейшим образом

    #15 Vahmurka

  • Член Кайрон клана
  • 12 770 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Moscow
    • дизель автомат
    • Имя:Roman

    Попробуйте заехать по самое нехочу и нажать на газ до упора, я больше чем уверен что отключится все напрочь.

    много раз пробовал — выпрыгивает.

    НО после выезда из грязюки все восстанавливается и функционирует в штатном режиме

    #16 Liholet

  • Член Кайрон клана
  • 1 458 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • бензин автомат
    • Имя:Юрий

    много раз пробовал — выпрыгивает.

    чуть не развернуло на мкаде это не есть штатный режим!

    #17 Vahmurka

  • Член Кайрон клана
  • 12 770 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Moscow
    • дизель автомат
    • Имя:Roman

    #18 Liholet

  • Член Кайрон клана
  • 1 458 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • бензин автомат
    • Имя:Юрий

    значит у меня esp неисправна

    #19 BOBA

  • Пользователи
  • 2 492 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ставрополь
    • дизель автомат
    • Имя:Bладимир Владимирович

    Даже не увидел там имитации, просто тупо отключается вся электроника сама, горит красным даже помощь при спуске с горы) даже ЕСП если не ошибаюсь красным горит,все чеки загораются,вообще все лампочки в одно время)))я так подумал может это защита стоит специальная если забыл отключитьЕСП в грязи?)

    #20 SrSerg

  • Пользователи
  • 2 646 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: СПб
    • дизель автомат
    • Имя:Игорь

    Она у Вас не работает видимо))) ее специально сделали отключаемой,чтобы без проблем проезжать бездорожье.

    Здесь хорошо видно, как беспомощна машина без блокировок с отключенным ESP)

    Я как-то зимой на даче без ПП остался, пришлось на заднем штурмовать горку по сугробам, с отключенной ESP шансов не было — заканчивается инерция, и все — крутит одно колесо, машина останавливается, с включенной ESP с трудом под стрекот колодок и мигание лампочек вылез.

    На скользкой дороге при включенной ESP можно просто нажимать газ до упора — стрекочет, но держит траекторию (конечно только в качестве экспериментов), с отключенной разворачивает.

    Сообщение отредактировал SrSerg: 12 Март 2014 — 10:08

    источник