Меню Рубрики

Установка esp на фиеста

FIESTA CLUB UKRAINE

Автоклуб любителей Ford Fiesta

Владельцам версии с ESP MK7.5

Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення makkeyn » П’ят грудня 13, 2013 17:23

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення Joe » П’ят грудня 13, 2013 17:29

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення makkeyn » П’ят грудня 13, 2013 17:29

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення Aleks » Вів січня 14, 2014 16:21

Правила Дорожного Движения написаны кровью потерпевших.

Лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать «кто тут? »

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення msts » Пон січня 19, 2015 22:03

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення Werwulf » Пон січня 19, 2015 22:44

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення msts » Вів січня 20, 2015 17:41

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення Werwulf » Вів січня 20, 2015 18:26

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення Sergey82K » Сер січня 21, 2015 11:40

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення Werwulf » Чет січня 22, 2015 19:21

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Re: Владельцам версии с ESP MK7.5

Непрочитане повідомлення timur » П’ят січня 23, 2015 19:59

Тестировал ESP и АПС прошлой зимой на стоянке Метро, когда навалил снег.

Со всем включенным (по умолчанию). Тяжело резко разогнаться на снегу — буксуют колеса, срабатывает АПС (мигает лампочка с виляющей машинкой) — душиться мотор, может быть притормаживаются колеса. Но если получилось разогнаться (плавно), то небольшой снос передка или занос зада ручником сделать получиться, но не более — включается ESP (мигает та-же самая лампочка) и машина выравнивается по траектории.

Если выключить АПС через меню. Загорается лампа ESP off. Разгоняться с пробуксовкой проще и задорнее, мотор уже не душится. Также ЕСП при сносах/заносах срабатывает заметно позже, позволяя немного пошалить, но в дозволенных пределах. Если совсем уж сильно пустить в занос (ручником и рулем), то опять начинает мигать лампочка и машина выравнивается.

Вывод. ЕСП есть и работает, полностью не отключается. АСП тоже есть, но отключается. Иногда это нужно даже при повседневной езде.

Я тестировал на маленьких скоростях. На обычных надо помнить законы физики, правильно крутить рулем и работать педалями в случае сноса/заноса. И уж точно не тормозить в повороте. ЕСП не панацея, но помочь может, а в паре с нормальным водителем сильно уменьшит вероятность плохих последствий в нештатной ситуации

Если кто не видит разница между АПС и ЕСП. АПС не дает пробуксовывать ведущим колесам. ЕСП включается в работу, если машина едет не по той траектории, по которой хотел-бы водитель. При езде боком или прямо в повороте пробуксовки может и не быть, но ЕСП сработает. Может как притормозить определенные колеса, так и добавить крутящего момента на одно из передних. АПС же только душит мотор и, может быть, притормаживает буксующие колеса. Но, обычно, работают эти две системы в паре.

Читайте также:  Установка зажигания ман f2000

источник

1.78.1 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

• При интенсивном ускорении или движении по скользкому дорожному покрытию колеса автомобиля могут начать пробуксовывать и скользить в поперечном направлении. Электронная система ESP динамической стабилизации способна по сигналам датчиков обнаружить потерю курсовой устойчивости автомобиля и помочь водителю удержать автомобиль на нужной траектории. Система динамической стабилизации управляет тормозными механизмами колес и при необходимости снижает мощность, развиваемую двигателем автомобиля.

— При включении системы ESP в работу начинает мигать контрольная лампаухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, расположенная на приборной панели.

— При включении в работу только ан-типробуксовочной системы TCS, которая входит в систему ESP, также начинает мигать контрольная лампа ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия.

— Если мигает контрольная лампа ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, это значит, что автомобиль движется по скользкой дороге.

Сигнализация об отказе системы ESP

При нарушении нормального функционирования системы ESP загораются контрольная лампаухудшения сцепных свойств дорожного покрытия и индикаторотключения системы динамической стабилизации (ESP OFF), расположенные на приборной панели. До тех пор, пока горят указанные лампы, система динамической стабилизации автомобиля функционировать не будет.

• Система динамической стабилизации автомобиля (ESP) использует систему активного подтормаживания буксующего ведущего колеса (Active Brake Limited Slip — ABLS) для того, чтобы улучшить тяговые свойства автомобиля. Система ABLS действует аналогично дифференциалу повышенного трения и срабатывает, когда одно из ведущих колес оказывается на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления и начинает буксовать. Система ABLS, притормаживая буксующее колесо,обеспечивает соответствующее увеличение крутящего момента на другом колесе моста, которое имеет лучшее сцепление с опорной поверхностью.

• При отключении системы ESP не будет действовать ни одна из функций этой системы, а также не будет работать антипробуксовочная система TCS. Однако, система активного под-тормаживания буксующего колеса (ABLS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) будут продолжать функционировать и при выключенной системе ESP, При срабатывании системы ABLS начнет мигать контрольная лампа, и Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

• Система динамической стабилизации автомобиля использует также систему FBS (Fade Brake Support) (если имеется), которая обеспечивает сокращение тормозного пути при нагретых тормозных механизмах. Кроме того, система FBS повышает безопасность движения на затяжных спусках, когда водитель по необходимости применяет частое торможение.

• В процессе работы системы динамической стабилизации (ESP) Вы можете почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали и услышать характерный шум или ощутить вибрацию из-под капота автомобиля. Это является нормальным явлением и подтверждает нормальное функционирование системы ESP.

• Встроенная в блок управления ESP программа диагностики проверяет исправность системы при каждом запуске двигателя и движении автомобиля на малой скорости передним или задним ходом. В процессе самодиагностики неисправностей Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

Читайте также:  Установка лебедка для pajero sport

• В некоторых случаях может оказаться полезным выключить систему ESP, чтобы колеса могли вращаться с пробуксовкой:

— При движении по глубокому снегу или влажному грунту;

— При раскачке автомобиля вперед-назад при застревании в снегу;

— При движении с установленными цепями противоскольжения.

источник

1.78.1 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

• При интенсивном ускорении или движении по скользкому дорожному покрытию колеса автомобиля могут начать пробуксовывать и скользить в поперечном направлении. Электронная система ESP динамической стабилизации способна по сигналам датчиков обнаружить потерю курсовой устойчивости автомобиля и помочь водителю удержать автомобиль на нужной траектории. Система динамической стабилизации управляет тормозными механизмами колес и при необходимости снижает мощность, развиваемую двигателем автомобиля.

— При включении системы ESP в работу начинает мигать контрольная лампаухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, расположенная на приборной панели.

— При включении в работу только ан-типробуксовочной системы TCS, которая входит в систему ESP, также начинает мигать контрольная лампа ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия.

— Если мигает контрольная лампа ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, это значит, что автомобиль движется по скользкой дороге.

Сигнализация об отказе системы ESP

При нарушении нормального функционирования системы ESP загораются контрольная лампаухудшения сцепных свойств дорожного покрытия и индикаторотключения системы динамической стабилизации (ESP OFF), расположенные на приборной панели. До тех пор, пока горят указанные лампы, система динамической стабилизации автомобиля функционировать не будет.

• Система динамической стабилизации автомобиля (ESP) использует систему активного подтормаживания буксующего ведущего колеса (Active Brake Limited Slip — ABLS) для того, чтобы улучшить тяговые свойства автомобиля. Система ABLS действует аналогично дифференциалу повышенного трения и срабатывает, когда одно из ведущих колес оказывается на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления и начинает буксовать. Система ABLS, притормаживая буксующее колесо,обеспечивает соответствующее увеличение крутящего момента на другом колесе моста, которое имеет лучшее сцепление с опорной поверхностью.

• При отключении системы ESP не будет действовать ни одна из функций этой системы, а также не будет работать антипробуксовочная система TCS. Однако, система активного под-тормаживания буксующего колеса (ABLS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) будут продолжать функционировать и при выключенной системе ESP, При срабатывании системы ABLS начнет мигать контрольная лампа, и Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

• Система динамической стабилизации автомобиля использует также систему FBS (Fade Brake Support) (если имеется), которая обеспечивает сокращение тормозного пути при нагретых тормозных механизмах. Кроме того, система FBS повышает безопасность движения на затяжных спусках, когда водитель по необходимости применяет частое торможение.

• В процессе работы системы динамической стабилизации (ESP) Вы можете почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали и услышать характерный шум или ощутить вибрацию из-под капота автомобиля. Это является нормальным явлением и подтверждает нормальное функционирование системы ESP.

• Встроенная в блок управления ESP программа диагностики проверяет исправность системы при каждом запуске двигателя и движении автомобиля на малой скорости передним или задним ходом. В процессе самодиагностики неисправностей Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

Читайте также:  Установка детского автокресла кенга

• В некоторых случаях может оказаться полезным выключить систему ESP, чтобы колеса могли вращаться с пробуксовкой:

— При движении по глубокому снегу или влажному грунту;

— При раскачке автомобиля вперед-назад при застревании в снегу;

— При движении с установленными цепями противоскольжения.

источник

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Установка ESP — Часть 2 — Технические работы

Доброе время суток!
Хочу выразить огромную благодарность за подробный отчет и фотографии
zzzhuk и firegrafik
После не долгих раздумий, решил установить свою машину ESP.
Все что необходимо для установки
У меня VW polo sedan 2013 с красной приборкой и блоком АБС 9.0
В процессе работы будет 3 этапа. 1- Прокладка проводов. 2- Замена блока АБС, и замена трубок АБС. 3-Кодировка и адаптация блока ABS/ESP
Этап № 1 — Проводка.
Для реализации я решил купить полностью проводку с vw polo 2013
и старался придерживать заводским проводам

Нам нужно будет снять: Руль, Приборную панель, Обшивку рулевой колонки, Датчик положение руля, Подрулевые переключатели.
ДАТЧИК УГЛА
Нам нужно провести провода от подрулевого переключателя к приборной панели и к блоку предохранителей.
Сперва в разъеме (T41) подрулевого переключателя вставляем 5 проводов обжатыми клеммами N 907 647 01 в ячейки 2,3,4,5,6

Кнопка EPS
Теперь переходим к установке самой кнопки ESP.
Обжимаем 4 провода для кнопки пином N 907 647 01
Ее распиновка:
3-й пин цепляем к 3-му пину клавиши подогрева стекла
4-й пин провод из этого пина нужно протянуть в моторный отсек
5-й пин Это провод мы вели от блока предохранителей №9
6-й пин цепляем к 6-му пину клавиши подогрева стекла

Этап №2 — Замена блока ABS/ESP
На новом блоке ESP нужно будет подпилить направляющие рельсы по бокам

Монтаж
1.Устанавливаем новые трубки от Гтц к блоку
2.Устанваливаем новый кронштейн
3. Устанавливаем блок ЕСП
4.Прокачать сам блок ЕСП, для этого к блоку подключаем только 2 трубки которые идут от ГТЦ и постепенно наливаем тормозную жидкость в бачек, как только жидкость покажется в контурах можно одевать по очередь контуры каждого колеса. Как все контуры будут одеты, прокачиваем обычным способом тормозную систему.

Этап №3- Кодировка
1.Заходим в 19-й блок, список оборудования, и ставим галку напротив 4-го блока
теперь датчик положения руля активирован
2. Кодируем сам блок. Можно двумя способами. Взять кодировку машину с есп и заменить 5,7,9,11 и 13 на
свою данные из родной кодировки.
Либо же воспользоваться программой ESPcalculator, которая сама подберет кодировку под вашу машину с
вашими пожеланиями
Заходим в 03 блок, длинное кодирование, вводим новую кодировку и сохраняем.
Моя кодировка ESP — 51DD2C64212707C58A1B34718451E0401504

3.Адаптация датчика угла
03 блок — логин — 40168
03 блок — адаптация — канал адаптации — выполнить
4. Удаляем все ошибки и наслаждаемся результатом.

источник

Добавить комментарий