Меню Рубрики

Установка esp на опель зафира

Тема: Поставил ESP.

Если СИМ бу и он отписанный(отшитый) то без проблем прошьется на другую машину. Насчет СИМа с функцией PEPS(open start,безключевой доступ) также, если он отписанный, то прошьется без проблем. СИМ с функцией PEPS на машину без этой функции не подойдет, и наоборот также не подойдет)

А что такое PEPS? что за абривиатура такая, никак не могу найти расшифровку.
Вопрос снимается, а этой теме нашел ответ.

Последний раз редактировалось Олександр; 12.10.2012 в 11:50 .

Подскажите, если сим б/у и не отшитый можно ли его как-то отшить на другом авто, например имея кар пас?
И ещё, есть ли разница какой блок ставить на авто с АКПП. По Тису смотрел разные блоки есть для МКПП и АКПП.

Последний раз редактировалось Данич; 11.02.2013 в 23:55 .

приветствую Ребята, поставил ЕСП на Астру Н седан 2010г Z18XER, АКПП, СИМ модуль родной, работает до 488град влево и в право, ЕСП от ГТС 3дверной с таким же мотором но на механике, 2008г, датчик рысканья купил отдельно.
проблемы такие
что работает
1АБС
2антибукс

остальное не работает
постоянно горит значек ЕСП на панели
в модуле ЕСП ошибка U2143-5A (не возможно обнулить ОП-КОМом, сразу появляется)
модуль ЭГУРа ZF не могу запрограммировать ОП-КОМом датчик рысканья, пишет программирование завершилось неудачей (пробовал менять ЭГУР тоже самое — не дает корректировать)

Я по exist пробовал подбирать запчасти так вот на АКП походу другие блоки ABS-ESP. Может в этом загвоздка?

разница в кодировке блока так думаю, там что-то нужно прописать от автомата

в модуле ЕСП ошибка U2143-5A что это такое?

U2143 — Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2143 — Датчик углового положения рулевого колеса не калиброван

калиброван! по градусам все четко +488 -488
что за приписка — 5А
в ЕСП — надо калибровку руля делать или достаточно только в СИМ?

Тут я тебе не поскажу, себе ЕСП еще не поставил.
Я думаю только в СИМ, потому что как ты в ЕСП откалибруешь?

приветствую Ребята, поставил ЕСП на Астру Н седан 2010г Z18XER, АКПП, СИМ модуль родной, работает до 488град влево и в право, ЕСП от ГТС 3дверной с таким же мотором но на механике, 2008г, датчик рысканья купил отдельно.
проблемы такие
что работает
1АБС
2антибукс

остальное не работает
постоянно горит значек ЕСП на панели
в модуле ЕСП ошибка U2143-5A (не возможно обнулить ОП-КОМом, сразу появляется)
модуль ЭГУРа ZF не могу запрограммировать ОП-КОМом датчик рысканья, пишет программирование завершилось неудачей (пробовал менять ЭГУР тоже самое — не дает корректировать)

«СИМ родной» — я так понимаю не меняли с завода?Правильно? Если да, то не удивительно, что не работает. НЕ СТАВИТ Опель на машины без ESP сим модули с поддержкой(жмоты,экономят,не ставят. ).То что гадусы показывает — не показатель! 100% можно удостовериться только, разобрав СИМ и посмотрев внутринности:наличие микросхемы справа внизу,доп. датчиков и т.д. (в теме есть фото полного сима). По ошибкам,которые присутствуют, у вас как раз «урезанный» сим. Ну и прошивать конечно надо TECH или MDI.Op com(китайский) не сможет нормально(полноценно) запрограммировать блок ESP. Насчет автомат-механика не имеет значения.Это все программируется при прошивке.

Нет, неправильно. И в СИМ и в ESP калибруется! В блоке ESP калибруется группа датчиков

если он показывает более 250 град микросхема с доп колесиком таки в нем должна быть, про кастрированный СИМ я читал, оп-Ком вполне можно использовать, как н а счет программирования МК60 есть там какие нибудь калибровки?

Добавлено спустя 43 минуты:

Вот я так и думал, а я туда не лазил, только СИМ откалибровал, завтра пробовать буду, а что за код в МК60 когда в ОП-Ком натыкиваешь программирование вариантов конфигурации?

Последний раз редактировалось ВладимирС; 05.03.2013 в 23:04 .

Дабы не гадать, по моему самое простое будет разобрать СИМ и удостовериться.
Насчет OP Com. Если настоящий венгерский, с обновляемым ПО и т.д. — то да,можно. Китайский Op com — нет
Калибруются датчики СИМа как раз из блока ABS-ESP.

Это чисто Op comовская фича. В оригинале там по другому

))) Ага венгерский, венгры такие мелкие узкоглазые, может код подскажете какой надо в него писнуть — у кого-то ведь есть такой авто с ЕСП

Astra Sedan,Black Sapphire 1.8AT COSMO + XENON AFL,ESP-DDS-TPMS,CID-DVD90-UHP4,OPEN START,Quickheat,ParkPilot. — может считаете для меня оп комом код?

Во первых у вас наверное нет системы open start, а значит настройки уже не подойдут. Во вторых, как я уже писал, коды это чисто «opcom фича». В оригинале там нет кодов, все рпограммируется по другому.По кодам надо к разработчикам op com.
Но то, что у вас висит ошибка — это не блок ESP, а сим. И искать причину надо в нем:урезанный или не рабочий

как то можно определить урезанный он или нет не разбирая? По маркировкам, я все сфотографировал
с лева
13313709 JS
498990969

с права
Valeo 204839
25.07.2010 10:18
3763724
033

Rotate rotor
clockwise until
tight, appox.
2 turns counter
clockwise to
align marks

с низу на этикетке
штрих код
282320101260243 A12/C8
Herst.Datum 06.05.2010
KS 282320 REV. J

Весь вечер ковырял ОП-КОМом, выяснилось то, что
1 в СИМе — калибровка углов от -170 до 170 далее по новой (обороты руля не понимает)
2 в ЕСП — калибровка угла от — 490 до 490 и он это все видит четко с шагом в 1 градус (от упора до упора)
3 угол в ЕСП -3градуса, в то время когда рулевое колесо идеально ровно и в модуле СИМ все по 0градусов

Итог, как и говорили, замена СИМ модуля

так и не выяснили чем можно отличить СИМ без вандало-подходов
как мне пояснили
13313709 JS — вот этот индекс указывает на то, что кастрат, тогда какие нормальные?

Еще- меня терзают смутные сомнения — ведь ЕСП блок понимает все положение оборотов руля до градуса, на моем СИМ

Видел я такую маркировку — это «урезанный» сим. Вообще это внутризаводские номера симов. И каталога(базы) по ним нет. Новый сим по каталогу имеет только номер, всяких альфакодов типа «JS» у него нет.

Читайте также:  Установка кнопки круиз контроля на шевроле круз

так и не выяснили чем можно отличить СИМ без вандало-подходов
как мне пояснили
13313709 JS — вот этот индекс указывает на то, что кастрат, тогда какие нормальные?

Еще- меня терзают смутные сомнения — ведь ЕСП блок понимает все положение оборотов руля до градуса, на моем СИМ

Нет, индекс это заводская маркировка дополнительная. И «урезанный» и «полный» сим будут с маркировками(альфакодами).

Я уже писал, что измерение градусов — это не показатель. Почему «вандало-подход» то? С прямыми руками там все нормально разбирается и собирается без ломаний,колхоза и т.д. Хотя у вас по маркировке и так понятно, что сим под замену

Спасибо Ребята, утешили, хотя чудес как говорится не бывает ибо это немец, все четко
ищу СИМ с ГТСки от ЕСП

Вот тебе в помощь инфа из EPC, это модули для 2-х ступенчатой подушки. Как я понял «урезанные» вообще в списке з/ч не фигурируют, поэтому правильно говорят, что при замене по гарантии ставят полноценные для ЕСП.

93184342 62 35 435
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (315MHZ) (ИСКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.) (C) 52150001-
(C) 55150001-
(C) 58090001-
(C) 82999999
85999999
88999999
-8G999999 1

493184341 62 35 434
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (433MHZ) (ИСКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.) (C) 52150001-
(C) 55150001-
(C) 58090001-
(C) 82999999
85999999
88999999
-8G999999 1

493184341 62 35 434
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (433MHZ) (ИСКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.)КАБРИОЛЕТ L67 (C) 95000001- 1

493184343 62 35 436
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.)КОМБИ, УНИВЕРСАЛ, ФУРГОН L08, L35, L48, L70 (C) 52150001-
(C) 55150001-
(C) 58090001-
(C) 82999999
85999999
88999999
-8G999999 1

493184343 62 35 436
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.)КАБРИОЛЕТ L67

источник

Opel Astra GTC H 1.6 REBUILD › Бортжурнал › Установка ESP максимальной комплектации

Всем здрасте. Загорелся я установкой ESP, после того как по догадкам узнал что мой CIM уже стоит с поддержкой esp.

Облазив авито, я нашел блок с маркировкой BP (максимальной комплектации) за 2500р. и датчик рыскания за 500р., так как машина 07 года, датчик купил с маркировкой BB

1. Снимаем старый блок с авто, держится он на 2ух болтах на 13, откручиваем шланги ГТЦ, кстати мне подошли мои трубки ничего менять кроме блока не пришлось.

2. Ставим новый блок в обратной последовательности.

4. Берем опком, и идем активировать.
Body ► IPC ► Programming ► Program Variant Configuration ► Вводите ваш carpass ► Находите вкладку с ESP ► Выбираем Present ► Program

После данных манипуляций можно включить зажигание и проверить как будет вести себя лампочка кривой дороги

У меня она не тухла, пришлось лесть через опком в блок АБС-ЕСП, когда залез увидел ошибку

При этом абс работал, а esp нет.
Думаю странно у меня то МКПП, начал предполагать что блок пришел с автомата, думаю ну встрял. Подумал не много решил в блоке полазить и нашел выход

TCM стояла что присутствовала, я сменил на не присутствует, и все espзаработало, индикатор стал тухнуть, но ошибка C0287-00 (Неизвестный код ошибки) DTC осталась, хотя есп работает, полазив в инете и пообщавшись с ADEL79 ошибку эту выдает датчик рыскания, предполагаю что контакт в разъеме плохой, буду смотреть.

Проверка…
При буксовке на приборке начинает мигать лампа esp, пробовал в поворот с ручника заходить — все равно разворачивает, наверно надо тормоза прокачать, так как их почти нет. Пробовал на дороге специально вилять рулем, esp мигает, и выравнивает. НО на пригорке машина почему то не держится, думаю что все из за не прокачанных тормозов.

—————————————————
И еще момент, какую конфигурацию нужно выставить для моего авто? Сейчас стоит такая

И еще в блоке абс-есп поле альфа код пустое, как это поле прописать?

—————————————————
Чтобы проверить поддерживает ли ваш CIM функцию есп, нужно проделать следующее

OP-COM ►Diagnostics ► Выбираем год автомобиля ► Выбираем тип автомобиля ► Body ► CIM ►Measuring Blocks ►Additional Data List 3►

Далее смотрим угл поворота руля, если он свыше 150 градусов (в моем случае полный выворот руля вправо и влево был 493 градуса), значит у вас есть поддержка esp, если меньше то увы.

источник

Opel Astra OPC J › Бортжурнал › «Сервис: ESP» (как решалась проблема)

Однажды ни с того ни с сего во время достаточно спокойной езды загорелась ошибка: «Сервис: ESP», затем следом появилось сообщение «Ограничена мощность двигателя».
Это привело к тому что машина стала с трудом набирать скорость пока горит данная ошибка (а ошибка стала вылезать сразу при наборе скорости после того как машина трогалась).

На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину (так как сразу ее посмотреть у них не было времени).
Через день мне позвонили и сообщили, что не понимают в чем была проблема, но сейчас все в порядке. То есть проблема исчезла и причина не известна.
В итоге я забрал машину и забыл об этой проблеме на пол года до тех пор пока ошибка не загорелась вновь.
На этот раз я решил совместить две вещи — устранить проблему, а также попутно сразу сделать тюнинг (кат + pipie + чип). Для этого я поехал в сервис к Леше MaDCaT Customs.
Целый день просидел на диване ожидая пока мне сделают то что должны.
Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить.
«Почитав» ошибку ребята уверено сказали что требуется замена датчика ABS правого колеса.
Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца.
При этом я думал что на тот момент про сбросе ошибки проблема опять временно решилась, как и в прошлый раз и решил что закажу этот датчик-нибудь потом…=)

Читайте также:  Установка камеры заднего jetta

Но не тут то было, когда я уже поздно вечером, довольный новым тюнингом выехал за ворота сервиса, ошибка вновь загорелась. Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем 100 метров, после чего машина опять встала в аварийный режим.

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил «А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло. Ищи и заказывай датчик».
Расстроенный я поехал домой опять на еле ползущей машине.

Через пару дней я решил попробовать другой модный сервис — поехал в KWD Motors.
Порадовало то, что они меня сразу приняли, не смотря на то что все были заняты, сняли колесо, сняли датчик, почитали ошибку, но по сути сказали то же самое что и Алексей MadCat — надо заказывать датчик.
В общем заказали датчик, после 10 дней ожидания приехал к ним, сняли мой старый датчик, поставили новый, сбросили ошибку и вуаля — проблема не решилась…(((
Загнали машину еще раз на подъемник, стали разбираться.
Наконец догадались поменять датчики местами, левый с правым, чтобы понять вообще в нем ли дело (жаль что сразу не догадались).
Оказалось что датчик не причем…Ответом на вопрос «в чем же дело», стало предположение, что надо менять ступицу (вроде как были подобные случаи)…
Прежде чем бросаться заказывать ступицу я решил все-таки поехать к официалам и попробовать решить вопрос по гарантии…
В итоге поехал в Major Auto на Новорижском шоссе и был приятно удивлен — пока я сидел в зоне ожидания, они за достаточно короткое время полностью решили проблему…
Просто сняли колесо и чуть глубже разобрали систему, после чего обнаружили поврежденную пружинную шайбу, в которой отсутствовал фрагмент и это провоцировало ошибку. Они предложили обойтись вообще без шайбы так как по их опыту она по факту не нужна) или поставить новую (что и сделали, цена шайбы 130 руб.).

Проблема решилась, сейчас катаюсь в свое удовольствие. Спасибо ребятам из Major auto, а тем кто не смог разобраться в этой проблеме возможно на будущее пригодится эта информация…

источник

Opel Zafira 🇷🇺 › Бортжурнал › Программирование функций электронных блоков ОП КОМом.

Повторюсь! Для данных манипуляций подойдет неоригинальный дешманский китайский ОП-КОМ.
Но на всякий случай все же предупрежу владельцев-ВСЕ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ДАННОЙ КИТАЙСКОЙ ШНЯГОЙ, ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! При этом отдаете полный отчет своим действиям!

Современные автомобили марки Опель очень сложны (не сложнее БМВ) с точки зрения электронной начинки. Электроника этих машин представляет собой сложную сеть из специализированных микроконтроллеров, объединенных между собой CAN шиной.

Данные автомобили позволяют возможность программирования функций, которые доступны в различных модулях автомобилей. С помощью пробора OP-COM подключаемся к блокам и добираемся до функций программирования по пути Programing -> Program Variant Configuration . Для доступа попутно потребуется ввести Кар Пасс.
В некоторых случаях для активации функции необходима совместная настройка нескольких блоков. Примеры таких функций указаны ниже:

Активация бортового компьютера на Astra-H и Zafira-B.
Активация круиз-контроля на Astra-H и Zafira-B.

Напомню, что некоторые функции могут быть недоступны (Not Available) . Это связано с тем, что существует множество модификаций блоков от различных производителей и для различных комплектаций. Отдельные функции могут не поддерживаться в некоторых блоках.
Конфигурация и состав блоков на шинах программируется сканером OP-COM или Tech-2.

1.UEC (Underhood Electrical Center)

Подкапотный центр электроники, иногда его называют FZM (Front Zone Module) . Как следует из названия располагается в подкапотном пространстве и отвечает за работу кузовной электроники в передней части автомобиля. Для программирования доступны следующие функции:

Crash Unlock Relay — открытие замков при аварии (имеется только в Zafira-B)
Present / Not Present

Daytime Running Light — задает вариант поведения габаритов и ламп ближнего света в зависимоти от положения ключа зажигания
Disabled / Variant 1 / Variant 2 / Variant 3 / Variant 4 / Variant 5

AHL/AFL ( Headlamp Leveling) — должен соответсвовать типу установленой головной оптики
Not Present / AHL / AFL Astra-H / AFL Zafira-B

Headlamp Washers — омыватель фар
Not Present / Present Astra-H / Present Zafira-B

Fog Lamp Front — передние противотуманные фары
Present / Not Present

Engine Type — тип двигателя
Other / Z16XEP, Z16YNK / Z19DTx

MTA (Easytronic) — роботизированая коробка Easytronic
Not Present, LUK / Magneti Marelli

Electr. / Autom. Climate Control ( ECC / SAC ) — задает наличие климатической установки
Present / Not Present

Check Control — контроль уровней жидкости в бачке омывателя и антифриза
Present / Not Present

Rain / Light Sensor — датчики света и дождя
Present / Not Present

Quiescent Current Optimization — оптимизация тока покоя
Not Active / Active

Body Type — тип кузова
All Other / Zafira-B

Driver Location — расположение водителя
Left / Right

Rear Wiper — задний стеклоочиститель
Present / Not Present

CDL witw Deadlock Functioality (Central Door Lock ) — наличие центрального замка с «мертвым» закрытием дверей
Present / Not Present

Tail Lamp Coloration — задает цвет ламп задних фонарей
5 Door Hatchback with Bright Tail Lamp / 5 Door Hatchback with Dark Tail Lamp / Other Body Type

2.REC (Rear Electrical Center)

Задний центр электроники, иногда его называют RZM (Rear Zone Module) . Располагается в задней левой части автомобиля и отвечает за работу кузовной электроники, включая работу центрального замка и охранной системы . Для программирования доступны следующие функции:

Body Type — тип кузова
5 Door Hatchback / 3 Door Hatchback / StationWagon, Zafira / Convertible / Astravan

Driver Location — расположение водителя
Left Hand Drive / Right Hand Drive

Daytime Running Light — задает вариант поведения габаритов и ламп ближнего света в зависимоти от положения ключа зажигания
Disabled / Variant 1 / Variant 2 / Variant 3 / Variant 4 / Variant 5

Rain / Ligth Sensor — датчик дождя и света
Present / Not Present

Windows Comfort Closing — управление доводчиком стекл при удержании клавиши на брелоке
Present / Not Present

Читайте также:  Установка касперский секьюрити продление

Seat Heating Front — обогрев передних сидений
Present / Not Present

Transmission Type — тип трансмиссии
All Other / Atom. transmission

Speed Depended Locking — автозарытие центрального замка при достижении 12 км.ч
Present / Not Present

CDL with Deadlock Functionality (Central Door Lock) — центральный замок с «мертвой» блокировкой дверей
Present / Not Present

PEPS (Passive Entry Passive Start) — наличие системы Open — Start
Present / Not Present

Electr. / Autom. Climate Control ( ECC / SAC ) — задает наличие климатической установки
Present / Not Present

ATWS / Country Code (Anti Theft Warning System) — наличие противоугонной системы
ATWS, oth. Count. / ATWS GB / Not Present

Alarm Horn / Alarm Siren — тип звукового сигнала
Theft Deterrent Horn / Alarm Siren / Not Present

U/S Module (Ultrasound) — наличие ультазвуковых датчиков
Present / Not Present

Glass Break Sensor Rear side Windows — наличие датчиков разбитя боковых задних стекл
Present / Not Present

Trailer Reverse Light Monitoring — контроль огней заднего хода прицепа
Present / Not Present

Trailer Fog Light Monitoring — контроль противотуманных огней прицепа
Present / Not Present

Emergency Brake Light Function — функция авайного моргания стоп сигналов при срабатывании ABS
Present / Not Present

Trunk Lamp — Лампа багажника
w.o. Switch

Quiescent Current Optimization — оптимизация тока покоя
Not Active / Active

Rear Window — наличие заднего стекла
Present / Not Present

Tail Lamp Coloration — задает цвет ламп задних фонарей
5 Door Hatchback with Bright Tail Lamp / 5 Door Hatchback with Dark Tail Lamp / Other Body Type

3. CIM (Column Integration Module)

Центр управления электроникой расположенный на рулевой колонке. Выполняет функции шлюза между шинами CAN и так же отвечает за работу штатного иммобилайзера . При программирование вариантов конфигурации доступны следующие возможности:

Steering Whell Control — наличие органов управления на рулевом колесе
Present / Not Present

Active Select Switch — наличие модуля переключения скоростей на рулевом колесе
Present / Not Present

Cruise Control — наличие функции поддержки круизконтроля
Present / Not Present

Rear Wiper — наличие функции поддержки управления задним дворником
Present / Not Present

Wiper Stalk Location — расположение переключателя управления дворниками
Right Side / Left Side

Transmission Type — тип трансмиссии
MTA, manual / AT4 without CAN -bus SLM / AT with CAN -bus SLM

Country Code — Код страны
Great Britan / Other Countries

4. DIS (Display Information System)

Модуль информационного дисплея. Расположен в корпусе дисплея и выполняет фунции шлюза между CAN шинами, функции бортового компьютера и отображает информацию.

Country Code — Код страны
Germany / Gr Br / Spain / … / Other Countries or No Radio

EHU — тип центра развлечений
R10, CC20, CDC40 Opera, CD50 Phone, CD60MM, CD80MM / CD30, CD30mp3/ CD70 Navi, CD90 Navi / No Radio

Mobile Phone Portal — портал мобильного телефона
Present / Not Present

Laungage — Язык
English / Spanish / Dutch / Franch / … /

Unit — определяет систему измерний
Sl Units / Japanese Units / UK Units

Corporation Type — Тип марки авто
Opel / GM Holden / GM Brasil / Vauxhall / Chevrolet / OPC / VXR / None

Board Computer — бортовой комьютер
Present / Not Present

ECC — климатическая установка
Present / Not Present

Check Control — контроль лам фонарей и фар
Present / Not Present

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) — контроль давления воздуха в шинах
Present / Not Present

Alarm — Сигнализация
Present / Not Present

Trailer Hitch — прицепное устройство
Present / Not Present

5. IPC (Instrument Panel Cluster) Program Variant Configuration

Модуль приборной панели. Расположен в приборной панели и служит для индикации состояний датчиков и спидометра .

Fuel Tank Sensor Type — Тип топливного датчика
Linear Resistance / Linear Voltage, Typ B

Engine Type — Тип двигателя
Z12XEP, Z14XEP(L) / Z13DTH / Z16XEP, Z18XE, Z20LE, L-R-T / Z16YNG / Z17DTL, Z17DTH / Z16XER, Z16LET, Z18XER, Z22YH / Z19DTx / Z20LEH

Sport Program Switch — кнопка спортивного режима
Present / Not Present / Witch Sport Chassis

Disel Particulate Filter — сажевый фильтр
Present / Not Present

MTA (Easytronic) — Роботизированвя коробка передач
Present / Not Present

ESP (Electronic Stability Program) — Программа стабилизации движения
Present / Not Present

CDC (Continuos Dumping Control) — Система управления демпфированием
Present / Not Present

TPMS — Tyre Pressure Monitoring System
Not Present / DDS (Deflation Detection System) / DDS and Tyre Pressure Monitoring System

PAS (Park Pilot) — Парковочный радар
Present / Not Present

Climate Control — Климатическая установка
Not Present / Regula (ECC/SAC) / Unregulated AC

Cruise Control — Круиз контроль
Present / Not Present

Trailer Hitch — прицепное устройство
Present / Not Present

AHL/AFL (Headlamp Levelling) — Управление головной оптикой
Not Present or AHL (Automatic Headlamp Levelling) / AFL (Adaptive Forward Lachting)

*Alarm — Индикация причины срабатывания тревоги
Present / Not Present

Overspeed Warning (Gulf States) — Сигнал превышения скорости 120км.ч.
Present / Not Present

TID Triple Info Display — Инфодисплей
Present / Not Present

Park Brake Sound — Звук парковочного тормоза
Enabled / Disabled

Driver Location — Расположение водителя
Left Hand Drive / Right Hand Drive

PEPS (Open-Start) — Запуск с кнопки и управление доступом по радиоканалу
Not Present / Present with Manual Transmission / Present with Automatic Transmission

CSD / Seat Belt Sensor (Child Seat Detection) — Датчик ремня безопасности.
Present / Not Present & Country: Not Australia-NZ

Z17DTx / A17DTx with EHS — Z17DTx / A17DTx
Present / Not Present

Instrument Ilumination On With — Подсветка приборной панели
Ignition On / Lights On

6. ECU ( Engine Control Unit )

Модуль управления двигателем. Расположен в моторном отсеке рядом с двигателем. Управляет работой мотора. Подключен в HSCAN .

Cruise Cotnrol — Наличие круиз контроля
Present / Not Present

Transmission Type — Тип трансмиссии
MT (Wide ratio) / MT (Close ratio) / 4 Speed Auto.Tr . / 5 Speed Auto.Tr . / 6 Speed Auto.Tr . / Easytronic

AC Compresor — Компрессор кондиционера
With Clutch / Without Clutch

Oil Level Switch — Датчик уровня масла
Present / Not Present

Oil Life Function — Система контроля состояния масла
Enabled / Disabled

EHS (Electrical Heater System) — Система электрообогрева
Present / Not Present

Map Controlled Thermostat — Управляемый термостат
Present / Not Present

CNG Engine — Двигатель на газовом топливе
Present / Not Present

Всем удачи! Постарайтесь не завалить блоки…

источник