Меню Рубрики

Установка евро панели 2109

Лада 21099 Conqueror of the Desert☺ › Бортжурнал › установка европанели на карбюратор 2109 2108 21099

И так что же нам для этого нужно

1)Евроторпеда
2)Щиток приборов
3)Проводка под торпедная
4)Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле)
2114-3722010-60 короче как на картинке

Я думаю как снять торпеду целиком вы сами сообразите там все элементарно
И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять (я снимал тк делал шумку морды всей, да и места больше без нее)

Так все сняли, лезем к ЧЯ (монтажный блок) выдергиваем все колодки из него, открываем капот тоже все колодки вытаскиваем из ЧЯ и тут же ставим новый ЧЯ все колодки(штуки которые были в ЧЯ) обратно по местам.
У вас в тот же момент заорет звуковой сигнал и заработает вентилятор, это решаемо, но для начало чтоб не грело головы выдерните из ЧЯ перемычки которые стоят за место реле вентилятора и сигнала! (читаем до конца РАЗДЕЛ(приборы) )

ключ на старт … нет реакции но на приборке пару ламп работают типо «ручник» кирпич и тд
Короче ближе к делу. Дело это в фишке под реле (4 контакта) там 4 провода 2 силовых (толстые) 2 минуса (тонкие)

У вас на приборной панели должна работать температура если нет то что-то не так сделали либо смотрите схемы(в конце будут) у меня все работало.
Так этот список что меня не показывало вообще, или не работало должным образом

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
2) Датчик тормозной жидкости
3) Работа вентилятора
4) Датчик скорости
5) Тахометр
6) Звуковой сигнал

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
Берем колодку красную которая вставляется в приборную панель, находим там 4 пин (пины по фото ниже),

обрезаем его и удлиняем до розового провода на колодке Ш/Х9 у кого как, Ш9 контакт 6, соединяем и все работает.

2) Датчик тормозной жидкости
Тут нужно только чёрный провод(у бочка где датчик) подключить на плюс, вместо минуса, подключаем этот черный провод к (+)от датчика заднего хода
На картинках показано какие провода.

3) Работа вентилятора
Я сделал работу вентилятора независимо от положения зажигани
Нам понадобится
— Реле 4х контактное
— Провода: «+» АКБ до реле
— Колодку для реле
— Также предохранитель 20А как на фото
По схеме все просто)

Датчик скорости нужем «6 имп\оборот» 2114, у меня из него выходят 3 провода 1(+) 2(Сигнал) 3( -)

Так
3.минус на массу на кузов)
2.это сигал подключаем к приборке (красная калодка 5 номер как на картинке отмечено)
1.плюс к плюсу постоянному

5) Тахометр
Просто на прямую подключаем с катушки(бабина зажигания) коричневый провод к белой колодке в приборке к 3 ячейке, 2 ячейка тоже тахометр но низковольтный он для мозгов
(счет ячеек по схеме нормальной)

6) Звуковой сигнал
просто берем 4х контактное реле и вставляем заместо перемычки усё)

Должно все работать если что пишите разберемся.

Также у меня не работала подсветка приборов я запитал ее к кнопки габаритов

ВСЕ ЭТО СДЕЛАНО ДЛЯ ПРОВДКИ МОЕГО ТИПА 2010ГОДА КАКАЯ У ВАС МОЖЕТ ДРУГАЯ

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

ЕВРОСАЛОН В ВАЗ 2109. замена высокой панели на евро, результат оправдал все ожидания.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Сотри свой подарок — http://bit.ly/2QTsCgn БОНУС — по ссылке!
Подробное видео, как установить европанель, провести и подключить проводку от ваз 2114 на ваз 2108-21099

скидка 7% по промокоду покайфу или по кайфу + быстрая отправка товара!

ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ ОБРАЩАТЬСЯ В ЛС ВК.

ссылка Я ВКонтаке — https://vk.com/id412489833 задавайте вопросы, но лучше в комментариях под видео, здесь я быстрее отвечу

следите за каналом, СПАСИБО.

не нужный текст:
установка европанел, европанель, евросалон, панель ваз 2114, как установить панель, евросалон на ваз 2109, ваз 2114, ваз 2109, автоваз, лада, lada, замена панели ваз 2114, evro, евро, лада 14 салон, ваз 14 салон, лада седан, снежка, ваз 21099, высокая панель ваз 2109, торпеда ваз 2114, торпеда, как поменять панель на ваз 2109 на ваз 2114, как поменять проводку, евросалон в девятку, европанель в девятку, евроторпеда, лада веста, веста, ваз 2115, обзор, 2109, 21099, 2114, 2115, ваз, 2109, шеснарь, шеснарь на 2109, 2109 16 клапанная, 16 клапанов, шаха, классика, в классику, гбц, сцепление, двс, распил, валы, панель, тахометр, проводка, схема, подключение, авто звук, музыка, усилитель, моноблок, сабвуфер, динамики, фронт, тыл, обшивки, подиумы, дверные карты, шумоизоляция, своими руками, глушитель, гонки, академик, люкс, салон, сиденья, тюнинг, саб, стеклоподъемник, тонировка, бмв, диски, шурыгина, пусть говорят, шурыга, как я ставил европанель торпедо от ваз 2114 на ваз 2109 карбюратор сложности цена и минусы, европанель ваз 2109, европанель ваз 2114, торпедо 2109, торпедо 2114 в ваз 2109, карбюратор, установка европанели, евро салон ваз 2109, как поставить европанель, торпеда от 2114 на ваз 2109, как установить европанель на ваз 2109, ваз 2108, тазуаз,европанель, панель 2114 установка, ваз 21099, евроторпеда, европанель, 2109, подсветка, ремонт, лада, ваз 21099, ваз 2108, автомобиль, щиток приборов, 2114, 2115, 2110, 21099, 2108, жигули, девятка, панель, 2112, ваз 2114, lada, ваз 2115, тюнинг, ваз 2110, ваз-2110, торпеда, кнопки, академег, ваз2109, шкалы, тюнинг приборки, ваз 2112, евро, диагностика, vdo, ваз-2109, низкая панель, салон, самостоятельно, спидометр, десятка, 2113, vaz, панель приборов, пандора, обзор, лада веста, не работает, замена, ваз, приборка, установка европанел, евросалон, панель ваз 2114, как установить панель, евросалон на ваз 2109, ваз 2109, автоваз, замена панели ваз 2114, evro, лада 14 салон, ваз 14 салон, лада седан, снежка, высокая панель ваз 2109, торпеда ваз 2114, как поменять панель на ваз 2109 на ваз 2114, как поменять проводку, евросалон в девятку, европанель в девятку, веста, 2109, ваз, снятие, разборка, проводка, провода, приборы, авто, ласточка, инжектор, сам, сделай сам, avto, es, 21093, высокая, полная, 08, 2017, ютуб

Читайте также:  Установка firefox в оперативную память

источник

Замена панели приборов на высокую или евро панель (автомобили 2108, 2109)

Одна из самых популярных переделок у владельцев автомобилей 2108 -2109 это замена панели приборов (далее панель). Обычно устанавливают низкую, высокую или евро панель. В отдельных случаях с иномарок (например, с Вектры А ). Основные отличия между панелями это конечно дизайн, наличие тахометра (высокая и евро панели), дополнительные кнопки управления и акустический комфорт при езде (отсутствие посторонних скрипов).

Низкая панель отличается наличием огромной полки, удачной схемой воздуховодов и как следствие панель считается «теплой», не гремит, но комбинация приборов и кнопок управления неудобна. Многие автолюбители выбирают именно её.

<>
Высокая панель отличается наличием тахометра, штатным местом под установки динамиков, более удобная комбинация приборов, удобное расположение кнопок. При этом крайне неудачная схема расположения воздуховодов (считается «холодной»), тонкий пластик («гремит», если не проклеить).

Евро панель (с ВАЗ 2114-2115) совмещает в себе положительные черты высокой и низкой панели, но отличается высокой стоимостью.

Бытует мнение, что в высокой панели плохая печка. Это не так, печки абсолютно одинаковые для всех типов панелей. Бывают старого и нового образца. Различия только в схеме и исполнении воздуховодов. При тщательном подходе к сборке высокой панели, а именно воздуховодов и печки, она станет несколько теплей. Кроме того, если высокую панель тщательно проклеить (например, бутиловая лента, битопласт, антискрип), тогда удастся избавиться от посторонних скрипов.

Для установки высокой панели понадобятся: высокая панель в сборе с комбинацией приборов, под панельный жгут проводов (можно и старый жгут использовать, но потребуется переставить клеммы в соответствии со схемой включения), тросики печки (тросик крана печки и тросик воздушной заслонки), трос спидометра, боковые накладки на передние стойки крыши под высокую панель.

Для установки евро панели понадобится: евро панель в сборе с комбинацией приборов, боковые панели на передние стойки, жгут проводов под панель приборов, замок зажигания от 2110 (2110-3704010-30), монтажный блок (367.3722 (2114-3722010-60, 2115-3722010-08)), датчик скорости шести импульсный (2110-3843010-18), датчик температуры наружного воздуха, датчик включения вентилятора (для карбюраторных машин 661.3710), тросики от печки 2114.

После того как всё необходимое есть в наличии, можно приступать к снятию панели.

Рассмотрим снятие «низкой» панели

Отключаем аккумулятор. Снимаем руль. Подрулевые переключатели, выключатель зажигания. Отсоединяем реле зажигания.

Откручиваем два винта крепления козырька комбинации приборов. И снимаем его.

Если у вас высокая панель, тогда порядок ее снятия будет несколько другим.

Также как и для низкой панели отключаем аккумулятор, снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели, ручку воздушной заслонки карбюратора.

Откручиваем два винта крепления накладки консоли и снимаем ее.

Установка высокой панели не представляет особых сложностей

Все размеры совпадают, точки крепления также. Но все же есть несколько нюансов. Для высокой панели нужно использовать соответствующий ей жгут проводов (можно и старый жгут использовать, но потребуется переставить клеммы в соответствии со схемой включения). Тросики печки необходимо заменить на более длинные (тросик крана печки и тросик воздушной заслонки). Трос спидометра также необходим более длинный. Кроме того понадобятся боковые накладки на передние стойки крыши под высокую панель. Их прикрутить необходимо до установки панели. Также необходимо заглушить трубочку расходомера. Сигнал на тахометр необходимо подать от провода «К» катушки зажигания (провод от катушки зажигания подключить в скобу к проводу тахометра).

<>
Также рекомендуем перед установкой перебрать высокую панель, все соединения воздуховодов перемотать изолентой, проклеить антискрипом (везде, где может скрипеть). Заменить поролон печки (необходим новый поролон и клей 88). Проверить, чтобы заслонка полностью закрывалась. Новый трос спидометра необходимо установить перед установкой панели.

Сборку начинайте с укладки нового жгута проводов и подсоединения всех колодок. Перед окончательной сборкой проверьте работоспособность всех приборов. После чего можно начинать установку панели в порядке обратном снятию.

Установка евро панели несколько сложнее.

Поэтому ее установку мы рассмотрим более детально.
Панель от автомобиля 2114 установим на карбюраторный автомобиль 2108. Установка на 2109 аналогична.

Перед установкой необходимо подготовить евро панель.

Сначала займемся воздуховодами. Проверяем, чтобы они были целые и на стыках обматываем изолентой.

Теперь панель готова к установке. Укладываем ее на место, но не закрепляем.

Сначала необходимо сделать все подключения по электрической части. Уложим новый жгут проводов и подключим его. При этом есть несколько особенностей. Они рассмотрены ниже.

При установке на инжекторный автомобиль, возможно, некоторые части менять не потребуется (например, монтажный блок, замок зажигания и т.д.). При покупке жгута проводов под панель приборов инжекторного автомобиля необходимо обратить внимание на разъем идущий на «мозг». Они бывают 2-х типов – под контроллер бош (девяти контактный) и под контроллер январь (пяти контактный). Необходимо приобрести под ваш контроллер.

Читайте также:  Установка автобаферов на шевроле авео

Подключаем датчик уровня топлива (ДУТ). Он подключён через монтажный блок. А нам необходимо подключить его напрямую. Для этого вытаскиваем розовый провод из красной колодки (10 Х2), которая подходит к приборной панели. Вместо него вставляем другой провод (желто-зеленый на фото) и подключаем его также к розовому проводу 6 в колодке Х9 . Этот розовый провод идет от ДУТ в баке. Также от бака идет сине-красный провод на сигнальную лампу недостаточного уровня топлива. В евро панели этот провод не используется, поэтому его не подключаем, но обязательно изолируем (на фото смотан с розовым и желто-зеленым).

Устанавливаем датчик температуры окружающего воздуха (например, изнутри бампера). От него отходят два провода. Один соединяем с массой. А второй подводим в красную колодку приборной панели Х2 1-ый контакт.

Протягиваем провод от концевого выключателя ручки закрытия воздушной заслонки карбюратора. Подключаем его к белой колодке приборной панели Х1 7-й контакт. Обратите внимание, штатно, в панели приборов отсутствует сигнальная лампочка закрытия воздушной заслонки. Не забудьте установить ее.

Подключаем блок индикации бортовой системы контроля (БСК). Концевые выключатели дверей подключены к плафону освещения салона. Нам необходимо подключить их к монтажному блоку. А далее уже к БСК. Подключение производим по схеме подключения.

Устанавливаем новый замок зажигания. Он подходит к новой проводке без переделок.

Изменяем подключение датчика уровня тормозной жидкости. Он замыкался на массу. Необходимо переделать, чтобы замыкался на плюс.

Подключаем тахометр. Если в проводке нет нужного провода, тогда протягиваем провод от первого контакта коммутатора до 3-й клеммы белой колодки Х1 приборной панели.

После всех подключений проверяем работоспособность всех приборов панели. И только убедившись в исправности, закрепляем панель.

Она крепится четырьмя саморезами с торцов (по два с каждой стороны), к рулевой колонке (два болта и две шпильки), к центральному тоннелю двумя болтами.

Все места крепления совпадают со штатными, кроме крепления к центральному туннелю. В большинстве случаев автолюбители используют штатные места и не крепят к центральному тоннелю. Но лучше закрепить. Например, можно создать кронштейн, из куска листового металла, и дополнительно закрепить панель приборов. Или использовать уголки и саморезы.

Инструмент необходимый для замены приборной панели: крестовая отвертка, плоская отвертка, головки на 13, 21, мультиметр.

источник

Установка евро панели 2109

Идея по установке европанели возникла в процессе общения на форуме AUTOLADA.RU 😎 😎 😎

Что было:
ВП у которой было сломано левое крепление к кузову, так же были сломаны крепления козырька приборки, раздолбано правое крепление бороды, сломана крышка бардачка (левая петля и сама крышка треснула). Все это создавало офигенный грохот при передвижении.
Кроме этого не возможно было регулировать воздушный поток печки. Были сломаны и задвижки сопел и рычажки, позволяющие регулировать потоком.
Все время в мокрую или холодную погоду запотевало лобовое и боковые стекла. Печку приходилось включать на МАХ чтобы стекло не запотевало.
Вследствие того, что левое крепление отсутствовало, панель все время вываливалась вперед, оттягивая уплотнитель лобового стекла, что приводило к протеканию воды с салон.
Да и еще. Купил МК Comfort X15, так верхней строчки не видно, да и нижнюю чтобы посмотреть приходится нагибаться.
Также раздражало что указатель температуры двигателя все время показывал 120 хотя по компу 90.

Короче решил я поставить европанель.
Бродя по авторынку, совершенно случайно наткнулся на очень хорошего продавца. Он пообещал привезти мне из Тольятти панель в ПОЛНОЙ комплектации. Сказал что 5% от стоимости панели его и что он мне перед тем как купить панель позвонит и скажет цену. На том и порешили. В субботу я внес предоплату 4000р, а в среду панель была передо мной.
Все мне обошлось в 9000р. (на рынке также, но там не полная комплектация).
В комплекте было:
1.собственно сама панель, приборка VDO два окошка.
2.жгут проводов.
3.кожух рулевой колонки.
4.накладка на тоннель пола, пепельница к ней.
5.две пластиковые накладки (по бокам от печки).
6.декоративная фигня на рычаг КПП. Типа кожи такая. Не знаю как называется.
7.кнопка аварийки.

Что сразу понравилось:
1.металлическая основа панели и крепление к кузову. 😎

Счастливый, положил панель на заднее сидение, мешок с зап. частями в багажник и поехал за девушкой (чтобы не отвлекаться от процесса установки и не ездить в город) и поехали мы с ней на дачу.

Кстати, чуть не забыл. Снимал лобовое стекло и посадил его на герметик. 😎

Попутно вечерами шел процесс сравнивания проводки, схем, эксперименты с тестером и т.д. Выяснилось что замок зажигания не подходит, а остальные разъемы совпадают. Съездил на авторынок и купил замок 2109 нового образца. Приехал, проверил тестером. Фиг вам не то. Поехал на авторынок и купил замок 2110. Подошел идеально.
Снял старый замок и установил новый. Пришлось помучаться так как головки у болтов срезаны. Откручивал стамеской и молотком.

УСТАНОВКА ЕВРОПАНЕЛИ.
1.Проложил жгут проводов, предварительно распределив какие колодки куда.
2.Снял облицовку (в которой БСК, кнопки, пепельница и т.д.)
3.Через правую переднюю дверь занес в машину панель
4.Сел на заднее сидение, полюбовался

В районе рулевой колонки на панели есть крепления к ней, так вот возник вопрос: они должны быть под рулевой или над рулевой колонкой?
Сначала сделал над рулевой колонкой, потом понял, что не правильно и пришлось снова вытаскивать панель и ставить, чтобы эти железки были под рулевой колонкой.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907279.jpg

Читайте также:  Установка магнитного замка с чипом

5.Закрутил два винта справа и два слева.
6.Приступил к подсоединению проводов.
Тут без косяков не обошлось: некоторые провода не дотягивались и пришлось их удлинять (провод к лампочке подсветки рычагов печки и к лампочке подсветки гидрокорректора фар). Остальное все нормально подключил.
7.Проверил всякие там поворотники, фары, габариты и т.д. Все работает правильно. Только печка не работает и прикуриватель и обогрев заднего стекла. Я в схему. Выяснил, по схеме что необходимо реле системы зажигания. А я то думал и нафига мне это реле у меня же не карб и системы зажигания нет. Засунул разьем куда-то за панель и все. Пришлось вытаскивать этот разъем и ставить реле. Все заработало. 😎
8.Решил попробовать завести двигатель. Вставил ключ в замок, поворачиваю: включается БСК, бензонасос. 😎 От звука работающего бензонасоса прям на душе хорошо. Жду когда он отработает. Ключ на старт и ?тишина. Еще раз и опять тишина. Че за фигня.
Приходит мысль про сигнализацию. Осматриваю провода отходящие от блока сигналки и обнаруживаю, что несколько проводов уходят в моторный отсек. На сирену подумал я, но проверил и оказалось, что один провод идет на реле стартера. Я вытащил его из колодки реле и вставил штатный провод висящий рядом. (вот уроды установщики, никакой секретности, все на виду). Ключ на старт? УРА завелся. 😎
Только заметил новые проблемы
1.Не горит лампа СЕ когда вкл. зажигание, но двигатель не заведен.
2.Не работает указатель топлива
3.Датчик открытых дверей сигнализирует что двери открыты при закрытых дверях (не реагирует на двери)

В какой-то момент поставил передние сидения, о чем потом долго жалел, и ругался.

При детальном изучении схемы выяснилось:
1.В 2114 ДУТ подсоединен к панели напрямую в обход ЧЯ (ЧЯ- черный ящик, монтажный блок)
2.В 2109 ДУТ подсоединен с панелью через ЧЯ колодка: Х9 контакты 5,6 потом переходят в колодку Х2 контакты 11,12. Розовый провод это непосредственно ДУТ, а сине-красный служит для включения лампочки резерва топлива (в европанели не ислользуется)
3.В 2114 через контакты 5,6 колодки Х9 и соответственно 11,12 на Х2 подключены концевики дверей с БСК.
Т.е. получается что у меня ДУТ подсоединен к БСК, поэтому тот и пищит, что двери открыты. :beer А указатель топлива вообще не к чему не присоединен. Поэтому и не работает.
А я еще удивлялся, почему у меня одна колодка с розовым проводом в жгуте осталась не подключена. Это как раз указатель топлива. Соединил его напрямую с розовым проводом идущим от ДУТ.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907278.jpg (Зеленый провод идет к МК)
Сине-красный провод отрезал. Все указатель топлива заработал. Читал что могут возникнуть проблемы с правильностью показаний, но пока все показывает правильно. Так что по этому поводу ничего сказать не могу.

С концевиками и БСК я поступил следующим образом:
К отрезанному сине-красному проводу на колодке Х9 контакт 5 поставил перемычку на провод идущий от концевиков.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907276.jpg
Далее все правильно ? сигнал как раз поступает в БСК. Открыл дверь, БСК пищит и лампочка загорается. Хочу сюда же еще багажник подсоединить.

С лампочкой СЕ:
Необходимо поставить перемычку в колодке подключения к жгуту системы впрыска.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907275.jpg

Электрические схемы:
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907947.jpg -Схема ВП
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907948.jpg -продолжение
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907949.jpg -Схема Европанели
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907952.jpg -продолжение
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907954.jpg -Схема ЭСУД Январь 5.1
По электрике вроде все.
Осталось только подключить сигналку и магнитолу. Сигналку буду устанавливать по собственной схеме + еще кое какие приколы. Фиг потом просто так заведешь.

Пришлось еще повозиться с тросами печки. Некоторые коротковаты и недотягиваются до рычагов. Итог поставил все тросы кроме троса на кран печки. Решил что при необходимости сам его открою. Тем более как я понял, многие его вообще не закрывают.

Потом поставил всякие накладки, облицовки и т.д.
контроллер спрятал вот куда:
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907281.jpg
Надо было съездить в город. Сел завел, прогрел немного. Еду пока полз по саду и лесу на 1 передаче красота, тишина, ничего не гремит. Как только выешал на дорогу и включил вторую передачу ? косяк. Накладка на туннель пола выталкивает вторую и естественно четвертую передачи. Так и ехал придерживая. Когда вернулся на дачу, разобрал все и обнаружил, что на рычаге КПП надета какая-то резиновая фигня, которая как раз и задевает за облицовку. Выкинул ее нафиг, собрал, проверил ? ничего не задевает.

ПЛЮСЫ:
1.Внешний вид
2.Не гремит, не отваливается, не разваливается и т.д.
3.Очень понравились воздуховоды. Если перекрыть все сопла, то на лобовое и боковые стекла дует очень сильно даже на первой скорости вентилятора. Стало жарко, открыл сопло, направил в лицо. Надоело, перекрыл его и все, не дует. Красота.
4.Сажусь за руль и как — будто в новой машине. 😎
5.Видно все приборы, они точные, компьютер тоже видно и не надо наклоняться, а достаточно просто перевести взгляд.
6.Наверняка удобнее управлять магнитолой (пока сказать не могу)
7.Появился повод поставить динамики в двери (в европанели нет штатных мест под установку динамиков)

МИНУСЫ:
1.Цена
2.Пришлось повозиться, но в принципе, если не делать антикор и шумку, не разбирать салон, можно за день-два уложиться без проблем.

ЗАТРАТЫ:
1.Европанель ? 9000р
2.Замок зажигания 2110 ? 320р

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector