Меню Рубрики

Установка европанели газ 31105

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Можно ли поставить новую панель от ГАЗ 31105 на ГАЗ 24

Здравствуйте уважаемые Волговоды ! Вот такой вопрос, можно ли поставить новую панель от ГАЗ 31105 на ГАЗ 24 -(10). Подойдет ли крепление и вообще влезет ли?

Смотрите также

Метки: панель приборов 31105

Комментарии 29

там на 31105 крепление сбоку другие панели . я когда свою менял с 31110 на 31105 то немного пришло заморочиться.+ под печку 31105 нужно отдельно дырки сверлить и вытачивать в подкапотный отсек. ну и ручник переделать и тонель вырезать под кулису 31105. сейчас тоже буду так делать кулису нашел осталось только тонель вырезать и ручник найти от 31105НО

а как насчёт установки европанели от 31105 на 3110? Подскажите плиз

У меня 029 а панель я поставил от 3110 так вот, боковые крепления на кузове не подходят для панели 3110, я их загнул, и передняя планка крепления тоже другая.печка мне не помешала.кароче 3литра пива, и в голове хорошие тараканы побегут с умными мыслями:-)!

Рычаг кпп надо назад переносить.а по ширине панель влезет, так как особых изменений кузов не притерпел от 24до31105!

читал где-то, соглашуь с вышесказанными мнениями, НО:
1)с установкой нового салона:
+
комфорт, дизайн, удобсво


машина теряет ценность, лично для меня это очень важно

а так как и было сказано-новая печка, управление печкой, труба, колонка, вроде перемещение ручника еще-в общем менять все что в салонной части)

Если заморочишься-успехов, но салон действительно классный-ездил на волге с таким-супер!

да еще рулевую колонку от рестайлинговой 31105 нужно

Братан! нет не чего не возможного! Делай! Посмотри что люди делают на Драйве2-золотые руки, не слушай-нытиков)))

Мне жутко интересно кто же НЫТИК ?

в принципе можно, но очень много мороки и труда.вопрос стоит ли овчинка выделки ?

не, ну в целом если то человеку хочется-пускай, делом занят)))другое дело цена трудов и затрат сопоставима ли…если поглотитель денег только машина-полне можно и морочится))

Используя буханку черного (или белого) хлеба и нехитрые приспособления, можно сделать троллейбус. Но зачем?

Абсолютно солидарен. Проще купить новый автомобиль.

тока вы почему то сами не покупаете другой автомобиль)

Есть маленько. 🙂 Но. Я ведь всё, ну почти всё, делаю, импровизирую, а не ставлю штатное, с других моделей. Так?

так то оно так, но мне нравица кузов маей машины внешне, а вот начинка каторая раньше была меня не устраивала. вот я и пляшу уже 2 года вокруг кузова

Да я ж не против. 🙂 И я также отплясываю. Всё нормально. Каждый воплощает свои мысли и фантазии (не побоюсь этого слова) 🙂

источник

ГАЗ 24 -75 Nissan RВ20DЕT › Бортжурнал › Установка торпеды 31105 НО

Всегда хотел оставить родную торпедо 24. Металлическую, раннюю.
Вообще, предполагалось, что это будет единственной родной деталью в волге.
Да и выглядит она хорошо. К ней в запасе лежала ленточная приборка, которая мне очень нравится. Ну не люблю я стрелочные приборки. Не цепляют они.

Спецом к ней купил Алькоровский климат, который идеально влазил в 24 торпедо (бытует мнение, что за ней мало места. Откуда такое мнения — я хз) Места там — вагон.

Встал он туда идеально. Только антиобледенитель упёрся в торпедо и пришло выемку в 5мм глубиной выпилить. Со стороны её не видно.

Далее я перенёс замок зажигания в торпедо с колонки.
После пришлось попилить центральную часть, чтобы внедрить блок управления.
Но и на этом всё не закончилось.
Когда я выяснил, что в 24-ке руль штатно стоит под углом, начались работу по исправлению этого и по внедрению колонки 31105НО.

В итоге я так изуродовал торпедо, что для установки она уже не годилась.

В этот момент я понял, что устал. Устал от этого колхозтюнинга.
Торпедо пошла в чермет, а климат продал.
Волгу забросил на месяц, а через месяц, отдохнув, пошёл и купил торпедо 31105НО.
Кому-то она не нравится, кто-то на неё фапает — на вкус и цвет, как говорится, фломастеры разные.
Я, правда, фломастеры не ем и никогда не пробовал на вкус, но на цвет они всё же разные, тут не поспоришь.
Мне эта торпедо нравится. Конечно, ягуаровская волготорпеда от фирмы SET — лучше, но таковая под руку не попалась.

Ставится она элементарно:
Сперва надо приделать кронштейны под рамкой лобового. Каждый держится на двух болтах. Один болт у каждого крепления (их два коротких, а не одно длинное, как у 3110), тот что почти у центра машины, подходит болтон, а вот крайних — хрен. Или сверлим и ввариваем новую закладную гайку, или сажаем на кровельный саморез, или… фантазию включаем, в общем.
Мне думать было лень, потому я тупо приварил 🙂
Далее надо повесить на них торпедо и, заранее прикрутив к усилителю торпеды кронштейны боковые, заранее вырезанные из волги 31105 (спасибо iNDi-Go ), выравниваем по вертикали. Прихватываем сваркой, снимаем торпедо и обвариваем кронштейны.

Читайте также:  Установка активного сабвуфера в ford focus

Касательно тоннеля:
У 31105Но он другой. Совсем другой. В идеале его бы весь переварить, что, кстати, не сложно.
Я решил не заморачиваться. Усы крепления торпеды снизу я так приварю. Отверстие под рукоятку КПП у меня уже перенесено как раз в то место, где оно у 31105НО т.к. КПП у меня скайлайновская же.
Ну, а вопрос ручника решать уже буду потом.
Педальный узел, кстати, тоже поставил от 31105НО.
Вот, как-то так. Кидайте тапки 🙂

источник

ГАЗ 31 «Alisa» › Бортжурнал › Установка печки рестайлинг 31105 в панель 3110 часть 1

Доброго времени суток. Идея установки электронного блока управления климат контролем и печки от рестайлинга была изначальна после приобретения машины, тросовая печка ну не как не устраивала меня. И вот все же собрался. Течка и БУК были куплены у нашего общего с многими владельцами ГАЗ знакомого TURBO-SIMPSON к слову скажу что советую данного продавца.

Установка:
Сбрасываем всю торпеду, сливаем антифриз по сути штатная схема замены радиатора печки, описывать его не вижу смысла а лучше сконцентрирую внимание на деталях с которыми предстоит столкнутся тому кто захочет повторить эпопею. Первое с чем столкнетесь это расхождения с дырах под радиатор, так как штатный радиатор ставится под 90 градусов, а дыры в печке от рестайлинга под углом 45. Придется делать новые дыры. Новые видно, пометил отверткой чтобы было видно на каком расстоянии они находятся.

Второе с чем вы столкнетесь это крепежное ухо оно находится тоже ближе к правой части. Его нужно срезать и переставить в нужное место, я снял старое ухо с печки и через отсек моторчика дворником прикрутил его а планку что срезал в ней просверлил отверстие и использовал как соединитель. фото ниже будет представлено.

Третье с чем столкнетесь это подключение патрубков. Вам понадобятся именно 105 патрубки печки, фото со стороны моторного отсека будут во второй части не сфотографировал пока пока. Там тоже есть свой момент так же распишу во второй части.

При сборке вы столкнетесь еще с пару моментами, а именно проводка первое, я развел ее дома по схеме и мне оставалась только подключить АСС, минус, датчик ОЖ и обогрев заднего стекла, про обогрев я пока не разобрался (не смотрел схему) но позже подключу и дополню запись, АСС протянул отдельным проводом (+) на мотор печки подключил от проводки старого мотора.
Далее это установка обратно бардачка и полки, их придется переделывать так как печка рестайлинга больше, это я выложу во второй части. В общем 3 дня геморроя и я ее поставил, все приводы работают, я доволен, осталось собрать пластик и выложить вторую часть для вас. Схему БУК так же прилагаю с фото.

Условные обозначение к схеме мотор редукторов.
В83 – Антиобледенитель.
В95 – Датчик давления.
D21 – Блок управления климатической установкой.
D30 – Блок регулировки скорости вентилятора.
F30 – Предохранитель 20А (кондиционер).
F41 – Блок предохранителей левый.
F42 – Блок предохранителей правый.
F43 – Блок предохранителей в моторном отсеке.
К6 – Реле режимов кондиционера.
К56 – Реле электровентилятора кондиционера.
К57 – Реле муфты компрессора.
К80 – Реле кондиционера.
М2 – Электродвигатель вентилятора отопителя.
М33 – Электровентилятор климатической установки.
М34 – Моторедуктор заслонки рециркуляции.
М35 – Моторедуктор верхней заслонки.
М36 – Моторедуктор заслонки подмешивания.
М40 – Электровентилятор конденсатора кондиционера.
М42 — Моторедуктор нижней заслонки.
М43 – Кран отопителя.
R28 – Резистор кондиционера.
S117 – Переключатель электровентилятора климатической установки.
S118 – Выключатель кондиционера.
Y27 – Муфта компрессора кондиционера.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › снятие панели приборов на ГАЗ 31105 с евро панелью!

Люди добрые! подскажите как снять переднюю панель?
Ссылки, фотки и советы с удовольствием и благодарностью приму!

Смотрите также

Комментарии 23

Ребята! огромнейшее СПАСИБО за информацию!
я думаю осталось только сделать!

у меня есть мануал… Его можно сюда как нибудь впихать если он пдф? 🙂

не знаю, пришли мне на почту: rusfera@mail.ru

у меня есть мануал… Его можно сюда как нибудь впихать если он пдф? 🙂

Можно и мне m.kurtkin@yandex.ru

Про панель.
Инструменты: головка на 8, головка на 10, вороток (трещотка) с удлинителем, отвертка крестовая короткая, отвертка крестовая длинная, накидной ключ на 8, накидной ключ на 10, ногти=) Если нет ногтей – маленький шпатель.
Открываем подлокотник. Откручиваем 4 винта торцевых и 2 самореза на дне ящика. Вытаскиваем бокс. Отсоединяем прикуриватель задних пассажиров. Ослабляем ручник (по месту, у меня не надо было ослаблять). Окручиваем переднюю пепельницу и вынимаем ее отсоединив прикуриватель. За пепельницей видим саморез по центру (у меня не было, но он должен там быть) – откручиваем. По передним краям центрального тоннеля (под торпедой) снимаем заглушки и откручиваем два самореза. Снимаем резиновую накладку, по которой ходит ручка ручника. Аккуратно вытаскиваем тоннель из салона, поворачивая и приподнимая его по месту, чтобы вывести из паза ручника. Под тоннелем по бокам откручиваем еще два самореза. Снимаем воздуховоды лобового стекла – они на защелках, как декоративные накладки – ногти в помощь – ножом можно поцарапать. Откручиваем под ними 4 самореза. Снимаем кожух рулевой колонки – 4 самореза и 1 винт снизу кожуха. Регулируем руль на максимальный вылет и придвигаем водительское сидение максимум к торпеде. Под кожухом снизу откручиваем 4 болта, что держат рулевую колонку – откручивать равномерно и осторожно. Как открутили ложим руль на сидение. Под креплением рулевой колонки видим один болт по центру – откручиваем его. По бокам торпеды снимем заглушки и откручиваем два болта. Теперь желательно нужен помощник. Оттягиваем торпеду от стела.

Читайте также:  Установка расходомера на пластиковом трубопроводе

ого конечно! спасибо большое!

более подробно, с картинками попробую тебе найти, здесь на драйве кто подробно с картинками уже разбирал этот салон, попробую найти его тебе…

Про панель.
Инструменты: головка на 8, головка на 10, вороток (трещотка) с удлинителем, отвертка крестовая короткая, отвертка крестовая длинная, накидной ключ на 8, накидной ключ на 10, ногти=) Если нет ногтей – маленький шпатель.
Открываем подлокотник. Откручиваем 4 винта торцевых и 2 самореза на дне ящика. Вытаскиваем бокс. Отсоединяем прикуриватель задних пассажиров. Ослабляем ручник (по месту, у меня не надо было ослаблять). Окручиваем переднюю пепельницу и вынимаем ее отсоединив прикуриватель. За пепельницей видим саморез по центру (у меня не было, но он должен там быть) – откручиваем. По передним краям центрального тоннеля (под торпедой) снимаем заглушки и откручиваем два самореза. Снимаем резиновую накладку, по которой ходит ручка ручника. Аккуратно вытаскиваем тоннель из салона, поворачивая и приподнимая его по месту, чтобы вывести из паза ручника. Под тоннелем по бокам откручиваем еще два самореза. Снимаем воздуховоды лобового стекла – они на защелках, как декоративные накладки – ногти в помощь – ножом можно поцарапать. Откручиваем под ними 4 самореза. Снимаем кожух рулевой колонки – 4 самореза и 1 винт снизу кожуха. Регулируем руль на максимальный вылет и придвигаем водительское сидение максимум к торпеде. Под кожухом снизу откручиваем 4 болта, что держат рулевую колонку – откручивать равномерно и осторожно. Как открутили ложим руль на сидение. Под креплением рулевой колонки видим один болт по центру – откручиваем его. По бокам торпеды снимем заглушки и откручиваем два болта. Теперь желательно нужен помощник. Оттягиваем торпеду от стела.

Я не смотрел там автора, тупо скопировал и скинул! ) Но, если принципиально, то попробую снова найти и скинуть имя автора сюда.

Так и не нашел, у кого копировал текст. Если автор вам знаком, то можете сами написать нам сюда ссылку!

Я и есть автор этого способа снятия торпеды =) нарушение авторских прав как не крути =)))))

перелопатил вес твой бортовик, да так и не нашел тебя автором. может быть, ты где то комментарий оставлял, я хотел парню помочь, и нашел этот текст по запросу в поисковике! там честно скопировал и выставил сюда!) но если, автор ты, и тебя задело, что я не указал на тебя, то с меня подпись и семь единиц овердрайва! надеюсь, до суда не будешь доводить?)) С/у Рустам.

Я на другом сайте эту инструкции писал два дня, а она оказывается гуляет свободно. Просто такие вещи остаются за авторами=)
Овер был лишним, но спасибо=)

а я забил в поисковике на этом сайте, снятие торпеды на газ 31105 и копаясь в списке, нашел эту инструкцию. Конечно остаются за авторами!) я не претендую. мне тоже эта инструкция помогла, за что очень благодарен Автору!)

Про панель.
Инструменты: головка на 8, головка на 10, вороток (трещотка) с удлинителем, отвертка крестовая короткая, отвертка крестовая длинная, накидной ключ на 8, накидной ключ на 10, ногти=) Если нет ногтей – маленький шпатель.
Открываем подлокотник. Откручиваем 4 винта торцевых и 2 самореза на дне ящика. Вытаскиваем бокс. Отсоединяем прикуриватель задних пассажиров. Ослабляем ручник (по месту, у меня не надо было ослаблять). Окручиваем переднюю пепельницу и вынимаем ее отсоединив прикуриватель. За пепельницей видим саморез по центру (у меня не было, но он должен там быть) – откручиваем. По передним краям центрального тоннеля (под торпедой) снимаем заглушки и откручиваем два самореза. Снимаем резиновую накладку, по которой ходит ручка ручника. Аккуратно вытаскиваем тоннель из салона, поворачивая и приподнимая его по месту, чтобы вывести из паза ручника. Под тоннелем по бокам откручиваем еще два самореза. Снимаем воздуховоды лобового стекла – они на защелках, как декоративные накладки – ногти в помощь – ножом можно поцарапать. Откручиваем под ними 4 самореза. Снимаем кожух рулевой колонки – 4 самореза и 1 винт снизу кожуха. Регулируем руль на максимальный вылет и придвигаем водительское сидение максимум к торпеде. Под кожухом снизу откручиваем 4 болта, что держат рулевую колонку – откручивать равномерно и осторожно. Как открутили ложим руль на сидение. Под креплением рулевой колонки видим один болт по центру – откручиваем его. По бокам торпеды снимем заглушки и откручиваем два болта. Теперь желательно нужен помощник. Оттягиваем торпеду от стела.

Читайте также:  Установка плинтуса расценка по нижнему новгороду

Добрый день.
Не знаю актуально ли ещё данная тема.
Но у меня вопрос а как собирать все обратно, а именно проблема с воздуховодами боковыми, как их закрепить, если я их закрепляю то как одеть верхнюю панель торпеды. Все реку себе уже и пальцы изломал а поставить верхнюю панель не получается.

с фотками было бы по спокойнее начинать разбирать!

снимаешь панели под дерево просто сдергивая, под ними прикручена приборка двумя болтами, и сама прибрка прикручена вверху двумя если не ошибаюсь шурупами … и все!

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Как разбирать новую евро панель?

Все говорят что она двухсоставная и разбирается легко и просто, конкретики бы побольше. Собираюсь на майских сделать ШВИ передней части салона

Смотрите также

Комментарии 30

Книга отстой. Разборка панели в ней — для мазохистов. Сам по глупости чуть не разобрал так. Снимай панель в сборе — это раз. Во вторых — знай меру. По идее там клеить пару мест. Проклеишь всю на пару слов (как я по дурости) — узнаешь что такое мягкий пластик…

А можно конкретики побольше, мне просто печку вынимать полюбому нужно будет. Надо воткнуть испаритель, и что значит узнать что такое мягкая панель?

Можно снять торпеду в сборе, без разборки по частям. А клеить там надо очень мало, иначе провиснет…

купи книгу… на все случаи жизни пригодиться!

У меня почти на всю продукцию ГАЗа литература есть, кроме этой.

Пиши свой e mail мне в личку, вышлю тебе книгу по ремонту 31105 с крайслером там про рестайл салон много чего есть

Ну раз тут такая тема. То подскажите мни пожалуйста как дверную ручку вскрыть чтобы винты крепления дверной карты отвернуть?

там одна большая заглушка, и то до меня уже исковыренная отвётрткой
Салон рестайлинг

Я тебя понял)))У меня старый салон, в рестайле я ни сидел ни разу, но в книге написано, что делать нужно все то-же самое предварительно сняв блок упр. стеклоподъемниками

Слегка нагреть, чтобы не расколоть пластик, с внутренней стороны есть маленькие пазики, там поддеть и стянуть. Сидит плотно.

Стянуть куда? вверх? или от себя?

Наружу конечно.
Эта накладка сидит на пластмассовом основании, как бы охватывает его.

спс понял. завтра попробую.

попробуй снизу поддеть плоской отверткой, только аккуратно )))) я обычно так снимал

Пиши свой e mail мне в личку, вышлю тебе книгу по ремонту 31105 с крайслером там про рестайл салон много чего есть

балка с боку прикручена, там же вроде и нижняя панель, но это все очень не удобно

прикручено и еще как прикручено!

mirknig.com/knigi/technik…a-s-2005g-restajling.html
Я тоже сначала скачал, а потом эту книгу купил в магазине, чтобы всегда под рукой была, у нас 430 рублей стоит.

файлы в обменнике не найдены. Спрошу у друга книжку.

Я от туда пол года назад качал, все чисто было.

mirknig.com/knigi/technik…a-s-2005g-restajling.html
Я тоже сначала скачал, а потом эту книгу купил в магазине, чтобы всегда под рукой была, у нас 430 рублей стоит.

разбирал и собирал сам лично! но т.к. делал это в первый раз и один было не до фоток!
что такое ШВИ?
а разбирается она действительно не очень сложно, когда хотя бы маломальские картинки есть!
ну а по существу: сначала откручиваешь все саморезы верхней части, вытаскиваешь все воздуховоды (с ними осторожно, к ним пищалки приделаны), затем откручиваешь основание рулевой колонки и продолжаешь откручивать все остальные саморезы нижней части! и ву а ля!

разбирал и собирал сам лично! но т.к. делал это в первый раз и один было не до фоток!
что такое ШВИ?
а разбирается она действительно не очень сложно, когда хотя бы маломальские картинки есть!
ну а по существу: сначала откручиваешь все саморезы верхней части, вытаскиваешь все воздуховоды (с ними осторожно, к ним пищалки приделаны), затем откручиваешь основание рулевой колонки и продолжаешь откручивать все остальные саморезы нижней части! и ву а ля!

ШВИ — шумовиброизоляция. А по бокам ничего там не прикручено?

погугли и скачай книгу я так сделал только потерял где .

источник

Добавить комментарий