Меню Рубрики

Установка европанели на карбюраторную 2109

Лада 21099 Conqueror of the Desert☺ › Бортжурнал › установка европанели на карбюратор 2109 2108 21099

И так что же нам для этого нужно

1)Евроторпеда
2)Щиток приборов
3)Проводка под торпедная
4)Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле)
2114-3722010-60 короче как на картинке

Я думаю как снять торпеду целиком вы сами сообразите там все элементарно
И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять (я снимал тк делал шумку морды всей, да и места больше без нее)

Так все сняли, лезем к ЧЯ (монтажный блок) выдергиваем все колодки из него, открываем капот тоже все колодки вытаскиваем из ЧЯ и тут же ставим новый ЧЯ все колодки(штуки которые были в ЧЯ) обратно по местам.
У вас в тот же момент заорет звуковой сигнал и заработает вентилятор, это решаемо, но для начало чтоб не грело головы выдерните из ЧЯ перемычки которые стоят за место реле вентилятора и сигнала! (читаем до конца РАЗДЕЛ(приборы) )

ключ на старт … нет реакции но на приборке пару ламп работают типо «ручник» кирпич и тд
Короче ближе к делу. Дело это в фишке под реле (4 контакта) там 4 провода 2 силовых (толстые) 2 минуса (тонкие)

У вас на приборной панели должна работать температура если нет то что-то не так сделали либо смотрите схемы(в конце будут) у меня все работало.
Так этот список что меня не показывало вообще, или не работало должным образом

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
2) Датчик тормозной жидкости
3) Работа вентилятора
4) Датчик скорости
5) Тахометр
6) Звуковой сигнал

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
Берем колодку красную которая вставляется в приборную панель, находим там 4 пин (пины по фото ниже),

обрезаем его и удлиняем до розового провода на колодке Ш/Х9 у кого как, Ш9 контакт 6, соединяем и все работает.

2) Датчик тормозной жидкости
Тут нужно только чёрный провод(у бочка где датчик) подключить на плюс, вместо минуса, подключаем этот черный провод к (+)от датчика заднего хода
На картинках показано какие провода.

3) Работа вентилятора
Я сделал работу вентилятора независимо от положения зажигани
Нам понадобится
— Реле 4х контактное
— Провода: «+» АКБ до реле
— Колодку для реле
— Также предохранитель 20А как на фото
По схеме все просто)

Датчик скорости нужем «6 имп\оборот» 2114, у меня из него выходят 3 провода 1(+) 2(Сигнал) 3( -)

Так
3.минус на массу на кузов)
2.это сигал подключаем к приборке (красная калодка 5 номер как на картинке отмечено)
1.плюс к плюсу постоянному

5) Тахометр
Просто на прямую подключаем с катушки(бабина зажигания) коричневый провод к белой колодке в приборке к 3 ячейке, 2 ячейка тоже тахометр но низковольтный он для мозгов
(счет ячеек по схеме нормальной)

6) Звуковой сигнал
просто берем 4х контактное реле и вставляем заместо перемычки усё)

Должно все работать если что пишите разберемся.

Также у меня не работала подсветка приборов я запитал ее к кнопки габаритов

ВСЕ ЭТО СДЕЛАНО ДЛЯ ПРОВДКИ МОЕГО ТИПА 2010ГОДА КАКАЯ У ВАС МОЖЕТ ДРУГАЯ

источник

Лада 2109 Аквамарин-Миньонмобиль › Бортжурнал › Установка евроторпеды вместо карбюраторной низкой панели ВАЗ-21093

Дождался я тепла, выходных долгих и взялся за эту, на вид страшную, работу, а именно замену торпеды на еврик 🙂 На все у меня, без опыта, ушло три целых дня и два вечера по 2 часа 🙂

Что было куплено для данной установки:
1. Торпеда в сборе (с щитком приборов и 2мя бардачками) — 6000 рублей.
2. Новая проводка — 1500 рублей.
3. Рулевая колонка регулируемая — 500 рублей.
4. Монтажный блок — обменялся на свои старые дверные карты от девятки.
5. Датчик скорости 6 имп/обор. — 80 рублей.
6. Датчик температуры — 80 рублей.
7. Замок зажигания от 2110/2170 — 835 рублей.
8. Клеммы, термоусадка, провода — около 300-400 рублей.
9. Полироль для торпеды (уж слишком грязная была) — 80 рублей.

Итак день 1.

1. Снятие старой панели — инфа была взята ЗДЕСЬ, дабы ничего не поломать)))
2. Крепление новой панели — инфа была взята ЗДЕСЬ, дабы тоже ничего не пропустить и не сломать 🙂
3. Замена старого блока на новый монтажный блок — а это уже много где руководствовался, большинство ЗДЕСЬ ну и по поиску драйва.
День 2
Подключение всей электрики и ее переделки: подключение датчика скорости, датчика температуры, ДУТ, переделка вентилятора и другая проводка.
День 3
Крепление всего остального, приборка, полировка 🙂 И бонусом поменял поворотники и тоже их затонировал более прозрачной пленкой 🙂 Осталось докупить накладку на руль, так как купленная на разборке была сломана в креплениях — не усмотрел 🙁

Крепление и снятие:
При снятии надо будет как то снять задние болты крепления рулевой колонки, так как шляпки там срезаны — я болгаркой пропилил посередине и выкрутил отверткой, потом купил новые более длинные.
При креплении торпеды также спиливал болгаркой ушки, так как рулевая колонка не одевалась, не хватало длины вваренных болтов.

Электрика:
По электрике очень пригодились вот такие схемы

источник

Установка европанели на карбюраторную 2109

Установка европанели на ваз 2108-21099 на карбюраторные моторы

И так что же нам для этого нужно

1)Евроторпеда
2)Щиток приборов
3)Проводка под торпедная
4)Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле)
2114-3722010-60
5)Датчик скорости (т.к. раньше был трос)—датчик нужно брать «6 импульсов\оборот»
6)Рулевая колонка 2114 (с регулировкой) (на усмотрение)
7)Провода, которые пойдут от датчика скорости
8)Тросики от печки ваз 2114, т.к. старые короткие
9)Пару реле 4х контактных
10)Контролька тока
11)Замок зажигания с 14ки или 10ки

Читайте также:  Установка плагинов sound forge pro

Я думаю как снять торпеду целиком вы сами сообразите там все элементарно
И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять.

Так все сняли, лезем к ЧЯ (монтажный блок) выдергиваем все колодки из него, открываем капот тоже все колодки вытаскиваем из ЧЯ и тут же ставим новый ЧЯ все колодки(штуки которые были в ЧЯ) обратно по местам.
У вас в тот же момент заорет звуковой сигнал и заработает вентилятор, это решаемо, но для начало чтоб не грело головы выдерните из ЧЯ перемычки которые стоят за место реле вентилятора и сигнала!

Ключ на старт … нет реакции но на приборке пару ламп работают типо «ручник» кирпич и тд
Короче ближе к делу. Дело это в фишке под реле (4 контакта) там 4 провода 2 силовых (толстые) 2 минуса (тонкие)

Нам нужно между собой соединить СИЛОВЫЕ провода (это сине красный и рыжий)
Должно завестись Если нет то вы перепутали фишки их там две на другую нужно поставить реле что бы работали повороты печка и тд.
То есть ставим 4х контактное реле на фишку с 4 проводами

Должно все заработать
Так машина заводится печка повороты стопы и тд и все кнопки должны работать (свет аварийка подогрев стекла)

У вас на приборной панели должна работать температура если нет то что-то не так сделали либо смотрите схемы(в конце будут) у меня все работало.
Так этот список что меня не показывало вообще, или не работало должным образом

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
2) Датчик тормозной жидкости
3) Работа вентилятора
4) Датчик скорости
5) Тахометр
6) Звуковой сигнал

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
Берем колодку красную которая вставляется в приборную панель, находим там 4 пин (пины по фото ниже),обрезаем его и удлиняем до розового провода на колодке Ш/Х9 у кого как, Ш9 контакт 6, соединяем и все работает.
2) Датчик тормозной жидкости
Тут нужно только чёрный провод(у бочка где датчик) подключить на плюс, вместо минуса, подключаем этот черный провод к (+)от датчика заднего хода
На картинках показано какие провода.
черный его к + на зад ход черный который идет на тормозуху
3) Работа вентилятора
Я сделал работу вентилятора независимо от положения зажигани
Нам понадобится
— Реле 4х контактное
— Провода: «+» АКБ до реле
— Колодку для реле
— Также предохранитель 20А как на фото
По схеме все просто)
нужен пердохр 20А

4) Датчик скорости
Датчик скорости нужем «6 имп\оборот» 2114, у меня из него выходят 3 провода 1(+) 2(Сигнал) -)

Так
3.минус на массу на кузов)
2.это сигал подключаем к приборке (красная калодка 5 номер как на картинке отмечено)
1.плюс к плюсу постоянному

5) Тахометр
Просто на прямую подключаем с катушки(бабина зажигания) коричневый провод к белой колодке в приборке к 3 ячейке, 2 ячейка тоже тахометр но низковольтный он для мозгов
(счет ячеек по схеме нормальной)

6) Звуковой сигнал
просто берем 4х контактное реле и вставляем заместо перемычки усё)

Также может не работать подсветка приборов запитать ее можно к кнопке габаритов

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

ЕВРОСАЛОН В ВАЗ 2109. замена высокой панели на евро, результат оправдал все ожидания.

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Сотри свой подарок — http://bit.ly/2QTsCgn БОНУС — по ссылке!
Подробное видео, как установить европанель, провести и подключить проводку от ваз 2114 на ваз 2108-21099

скидка 7% по промокоду покайфу или по кайфу + быстрая отправка товара!

ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ ОБРАЩАТЬСЯ В ЛС ВК.

ссылка Я ВКонтаке — https://vk.com/id412489833 задавайте вопросы, но лучше в комментариях под видео, здесь я быстрее отвечу

следите за каналом, СПАСИБО.

не нужный текст:
установка европанел, европанель, евросалон, панель ваз 2114, как установить панель, евросалон на ваз 2109, ваз 2114, ваз 2109, автоваз, лада, lada, замена панели ваз 2114, evro, евро, лада 14 салон, ваз 14 салон, лада седан, снежка, ваз 21099, высокая панель ваз 2109, торпеда ваз 2114, торпеда, как поменять панель на ваз 2109 на ваз 2114, как поменять проводку, евросалон в девятку, европанель в девятку, евроторпеда, лада веста, веста, ваз 2115, обзор, 2109, 21099, 2114, 2115, ваз, 2109, шеснарь, шеснарь на 2109, 2109 16 клапанная, 16 клапанов, шаха, классика, в классику, гбц, сцепление, двс, распил, валы, панель, тахометр, проводка, схема, подключение, авто звук, музыка, усилитель, моноблок, сабвуфер, динамики, фронт, тыл, обшивки, подиумы, дверные карты, шумоизоляция, своими руками, глушитель, гонки, академик, люкс, салон, сиденья, тюнинг, саб, стеклоподъемник, тонировка, бмв, диски, шурыгина, пусть говорят, шурыга, как я ставил европанель торпедо от ваз 2114 на ваз 2109 карбюратор сложности цена и минусы, европанель ваз 2109, европанель ваз 2114, торпедо 2109, торпедо 2114 в ваз 2109, карбюратор, установка европанели, евро салон ваз 2109, как поставить европанель, торпеда от 2114 на ваз 2109, как установить европанель на ваз 2109, ваз 2108, тазуаз,европанель, панель 2114 установка, ваз 21099, евроторпеда, европанель, 2109, подсветка, ремонт, лада, ваз 21099, ваз 2108, автомобиль, щиток приборов, 2114, 2115, 2110, 21099, 2108, жигули, девятка, панель, 2112, ваз 2114, lada, ваз 2115, тюнинг, ваз 2110, ваз-2110, торпеда, кнопки, академег, ваз2109, шкалы, тюнинг приборки, ваз 2112, евро, диагностика, vdo, ваз-2109, низкая панель, салон, самостоятельно, спидометр, десятка, 2113, vaz, панель приборов, пандора, обзор, лада веста, не работает, замена, ваз, приборка, установка европанел, евросалон, панель ваз 2114, как установить панель, евросалон на ваз 2109, ваз 2109, автоваз, замена панели ваз 2114, evro, лада 14 салон, ваз 14 салон, лада седан, снежка, высокая панель ваз 2109, торпеда ваз 2114, как поменять панель на ваз 2109 на ваз 2114, как поменять проводку, евросалон в девятку, европанель в девятку, веста, 2109, ваз, снятие, разборка, проводка, провода, приборы, авто, ласточка, инжектор, сам, сделай сам, avto, es, 21093, высокая, полная, 08, 2017, ютуб

Читайте также:  Установка профилей и уголков для пвх

источник

Лада 21099 ДД’шка SE › Бортжурнал › Установка Европанели в Ваз 21099 карбюратор

В общем с чего хотелось бы начать! А элементарно с того что чтобы разобраться с этим делом, пришлось перерыть гигабайты левого хлама… Было очень много перерыто информации на Драйве, разные форумы зубил, да и гугл от меня устал честно сказать. Пролистаны, не рескну сказать сотни бортавиков но, скажу что десятка два бортовиков было прочитанно точно… и знаете какой вывод был сделан? Да очень простой нето чтобы информации нет , она есть но те вопросы которые меня интересовали больше всего (один из них спидометр) затрагивались косвенно, другими словами схематично…
Ну вот как-то не Фен-Шуй это всё… Просто многие хотят посмотреть научиться и сделать самостоятельно, а не заехать к электрику который сделает это за десять минут, тебе скажет что тут делов много оставь машину на сутки тут разбираться надо что к чему, а по итогу ещё и денег возмет не одну купюрку. Как это было вот прошлым летом с моим товарищем, он заехал с машиной, там ковырали этот спидометр двое суток и ничего сделать не смогли, по итогу было сказано что проводка не цельная не хватает проводов нужно покупать новую… Ну он психанул продал панель, а человек сам полазил все подключил и ездит щас с тойже проводкой довольный как слон)))
Ну приступим непосредственно к Разговорам о Еврике, разделим отчет на две части :

1.Механическая:

Ну что можно сказать по этому поводу как было сказанно в коментариях в Тизере поставить нет ни каких сложностей, но здесь две стороны медали с одной стороны я согласен, с другой нет…ну сейчас мы разберемся с этим делом…
Есть несколько вопросов, яб даже сказал моментов в этом деле:
1.Печка:
Печка, а точнее корпус печки они двух видов.
Первый это Низкая панель он не подойдет под европанель. Нет она встанет на свое сесто, но зазоры в воздуховодах бут два пальца а это потеря теплого воздуха который нам так нужен…
А второй это высокая панель и ваз 2114 они одни и теже только блок регулировки вот он как родной…
2.Воздуховоды:
Обязательно их дополнительно проклейте, дабы было счастье)))
3.Металлический каркас еврика:
Протяните все болты с панелью и она будет шевилиться только вместе с машиной)))
Ну я не стал сильно углубляться в процесс механической установки панели, этого добра у нас навалом на драйве)))

Поэтому второй процесс установки это :
2. Электрика:
Значится так, нам нужен замок зажигания ваз 2114 нового образца(это значит с одним светодиодом подсветки, а старого образца это с кольцом подсветки вокруг личинки ) как на фото, сорри за фоты фотал на тапок(((

источник

Установка европанели на карбюраторную 2109

Идея по установке европанели возникла в процессе общения на форуме AUTOLADA.RU 😎 😎 😎

Что было:
ВП у которой было сломано левое крепление к кузову, так же были сломаны крепления козырька приборки, раздолбано правое крепление бороды, сломана крышка бардачка (левая петля и сама крышка треснула). Все это создавало офигенный грохот при передвижении.
Кроме этого не возможно было регулировать воздушный поток печки. Были сломаны и задвижки сопел и рычажки, позволяющие регулировать потоком.
Все время в мокрую или холодную погоду запотевало лобовое и боковые стекла. Печку приходилось включать на МАХ чтобы стекло не запотевало.
Вследствие того, что левое крепление отсутствовало, панель все время вываливалась вперед, оттягивая уплотнитель лобового стекла, что приводило к протеканию воды с салон.
Да и еще. Купил МК Comfort X15, так верхней строчки не видно, да и нижнюю чтобы посмотреть приходится нагибаться.
Также раздражало что указатель температуры двигателя все время показывал 120 хотя по компу 90.

Короче решил я поставить европанель.
Бродя по авторынку, совершенно случайно наткнулся на очень хорошего продавца. Он пообещал привезти мне из Тольятти панель в ПОЛНОЙ комплектации. Сказал что 5% от стоимости панели его и что он мне перед тем как купить панель позвонит и скажет цену. На том и порешили. В субботу я внес предоплату 4000р, а в среду панель была передо мной.
Все мне обошлось в 9000р. (на рынке также, но там не полная комплектация).
В комплекте было:
1.собственно сама панель, приборка VDO два окошка.
2.жгут проводов.
3.кожух рулевой колонки.
4.накладка на тоннель пола, пепельница к ней.
5.две пластиковые накладки (по бокам от печки).
6.декоративная фигня на рычаг КПП. Типа кожи такая. Не знаю как называется.
7.кнопка аварийки.

Что сразу понравилось:
1.металлическая основа панели и крепление к кузову. 😎

Счастливый, положил панель на заднее сидение, мешок с зап. частями в багажник и поехал за девушкой (чтобы не отвлекаться от процесса установки и не ездить в город) и поехали мы с ней на дачу.

Кстати, чуть не забыл. Снимал лобовое стекло и посадил его на герметик. 😎

Попутно вечерами шел процесс сравнивания проводки, схем, эксперименты с тестером и т.д. Выяснилось что замок зажигания не подходит, а остальные разъемы совпадают. Съездил на авторынок и купил замок 2109 нового образца. Приехал, проверил тестером. Фиг вам не то. Поехал на авторынок и купил замок 2110. Подошел идеально.
Снял старый замок и установил новый. Пришлось помучаться так как головки у болтов срезаны. Откручивал стамеской и молотком.

Читайте также:  Установка контейнеров для раздельного сбора отходов

УСТАНОВКА ЕВРОПАНЕЛИ.
1.Проложил жгут проводов, предварительно распределив какие колодки куда.
2.Снял облицовку (в которой БСК, кнопки, пепельница и т.д.)
3.Через правую переднюю дверь занес в машину панель
4.Сел на заднее сидение, полюбовался

В районе рулевой колонки на панели есть крепления к ней, так вот возник вопрос: они должны быть под рулевой или над рулевой колонкой?
Сначала сделал над рулевой колонкой, потом понял, что не правильно и пришлось снова вытаскивать панель и ставить, чтобы эти железки были под рулевой колонкой.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907279.jpg

5.Закрутил два винта справа и два слева.
6.Приступил к подсоединению проводов.
Тут без косяков не обошлось: некоторые провода не дотягивались и пришлось их удлинять (провод к лампочке подсветки рычагов печки и к лампочке подсветки гидрокорректора фар). Остальное все нормально подключил.
7.Проверил всякие там поворотники, фары, габариты и т.д. Все работает правильно. Только печка не работает и прикуриватель и обогрев заднего стекла. Я в схему. Выяснил, по схеме что необходимо реле системы зажигания. А я то думал и нафига мне это реле у меня же не карб и системы зажигания нет. Засунул разьем куда-то за панель и все. Пришлось вытаскивать этот разъем и ставить реле. Все заработало. 😎
8.Решил попробовать завести двигатель. Вставил ключ в замок, поворачиваю: включается БСК, бензонасос. 😎 От звука работающего бензонасоса прям на душе хорошо. Жду когда он отработает. Ключ на старт и ?тишина. Еще раз и опять тишина. Че за фигня.
Приходит мысль про сигнализацию. Осматриваю провода отходящие от блока сигналки и обнаруживаю, что несколько проводов уходят в моторный отсек. На сирену подумал я, но проверил и оказалось, что один провод идет на реле стартера. Я вытащил его из колодки реле и вставил штатный провод висящий рядом. (вот уроды установщики, никакой секретности, все на виду). Ключ на старт? УРА завелся. 😎
Только заметил новые проблемы
1.Не горит лампа СЕ когда вкл. зажигание, но двигатель не заведен.
2.Не работает указатель топлива
3.Датчик открытых дверей сигнализирует что двери открыты при закрытых дверях (не реагирует на двери)

В какой-то момент поставил передние сидения, о чем потом долго жалел, и ругался.

При детальном изучении схемы выяснилось:
1.В 2114 ДУТ подсоединен к панели напрямую в обход ЧЯ (ЧЯ- черный ящик, монтажный блок)
2.В 2109 ДУТ подсоединен с панелью через ЧЯ колодка: Х9 контакты 5,6 потом переходят в колодку Х2 контакты 11,12. Розовый провод это непосредственно ДУТ, а сине-красный служит для включения лампочки резерва топлива (в европанели не ислользуется)
3.В 2114 через контакты 5,6 колодки Х9 и соответственно 11,12 на Х2 подключены концевики дверей с БСК.
Т.е. получается что у меня ДУТ подсоединен к БСК, поэтому тот и пищит, что двери открыты. :beer А указатель топлива вообще не к чему не присоединен. Поэтому и не работает.
А я еще удивлялся, почему у меня одна колодка с розовым проводом в жгуте осталась не подключена. Это как раз указатель топлива. Соединил его напрямую с розовым проводом идущим от ДУТ.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907278.jpg (Зеленый провод идет к МК)
Сине-красный провод отрезал. Все указатель топлива заработал. Читал что могут возникнуть проблемы с правильностью показаний, но пока все показывает правильно. Так что по этому поводу ничего сказать не могу.

С концевиками и БСК я поступил следующим образом:
К отрезанному сине-красному проводу на колодке Х9 контакт 5 поставил перемычку на провод идущий от концевиков.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907276.jpg
Далее все правильно ? сигнал как раз поступает в БСК. Открыл дверь, БСК пищит и лампочка загорается. Хочу сюда же еще багажник подсоединить.

С лампочкой СЕ:
Необходимо поставить перемычку в колодке подключения к жгуту системы впрыска.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907275.jpg

Электрические схемы:
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907947.jpg -Схема ВП
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907948.jpg -продолжение
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907949.jpg -Схема Европанели
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907952.jpg -продолжение
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907954.jpg -Схема ЭСУД Январь 5.1
По электрике вроде все.
Осталось только подключить сигналку и магнитолу. Сигналку буду устанавливать по собственной схеме + еще кое какие приколы. Фиг потом просто так заведешь.

Пришлось еще повозиться с тросами печки. Некоторые коротковаты и недотягиваются до рычагов. Итог поставил все тросы кроме троса на кран печки. Решил что при необходимости сам его открою. Тем более как я понял, многие его вообще не закрывают.

Потом поставил всякие накладки, облицовки и т.д.
контроллер спрятал вот куда:
http://photofile.ru/photo/serg22/618361/large/12907281.jpg
Надо было съездить в город. Сел завел, прогрел немного. Еду пока полз по саду и лесу на 1 передаче красота, тишина, ничего не гремит. Как только выешал на дорогу и включил вторую передачу ? косяк. Накладка на туннель пола выталкивает вторую и естественно четвертую передачи. Так и ехал придерживая. Когда вернулся на дачу, разобрал все и обнаружил, что на рычаге КПП надета какая-то резиновая фигня, которая как раз и задевает за облицовку. Выкинул ее нафиг, собрал, проверил ? ничего не задевает.

ПЛЮСЫ:
1.Внешний вид
2.Не гремит, не отваливается, не разваливается и т.д.
3.Очень понравились воздуховоды. Если перекрыть все сопла, то на лобовое и боковые стекла дует очень сильно даже на первой скорости вентилятора. Стало жарко, открыл сопло, направил в лицо. Надоело, перекрыл его и все, не дует. Красота.
4.Сажусь за руль и как — будто в новой машине. 😎
5.Видно все приборы, они точные, компьютер тоже видно и не надо наклоняться, а достаточно просто перевести взгляд.
6.Наверняка удобнее управлять магнитолой (пока сказать не могу)
7.Появился повод поставить динамики в двери (в европанели нет штатных мест под установку динамиков)

МИНУСЫ:
1.Цена
2.Пришлось повозиться, но в принципе, если не делать антикор и шумку, не разбирать салон, можно за день-два уложиться без проблем.

ЗАТРАТЫ:
1.Европанель ? 9000р
2.Замок зажигания 2110 ? 320р

источник

Добавить комментарий