Меню Рубрики

Установка фаркоп для ford fusion

Ford Fusion ВыРаСтУ СтАнУ ДжИпОм › Бортжурнал › Продожаем выбирать фаркоп.

Всем привет.Выбирая фаркоп я наткнулся на 4 фирмы которые выпускают фаркоп на Фьюжен, это фирмы ТРЕЙЛЕР, BOSAL, AVTOS, ЛИДЕР-ПЛЮС.Просмотрел информацию о них, изучил конструкцию, и пообщался с владельцами фаркопов.И расскажу о каждом из них(соберу информацию в кучу).

ТРЕЙЛЕР-Российская компания, которая выпускает фаркопы, прицепы, жёсткие сцепки, итд
Фаркоп ТРЕЙЛЕР 6030-модель фаркопа для Форд фьюжен.
Основные характеристики:
Вертикальная нагрузка:50кг
Продольная нагрузка:1000кг
Пообщавшись с 4 владельцами фаркопов ТРЕЙЛЕР на Фьюжене, я выделил плюсы и минусы:
+:
Сварка отличная
Качество болтов(комплектующих)отличное
Цена всего 3900р
Балка фаркопа ставится взамен усилителя бампера (Так как у Фьюжене усилитель заднего бампера пластиковый я считаю что это плюс)
-:
Ужасная покраска-фаркоп начинает ржаветь практически через 2,5 месяца
Требуется подрезка бампера(можно подогнуть)
Проводки в комплекте нету

Именно из за плохой покраски я отметаю этот вариант.

BOSAL-бельгийская компания специализирующаяся на производстве фаркопов.
BOSAL 3945A модель фаркопа для Фьюжена.
Основные характеристики:
Вертикальная нагрузка:50кг
Продольная нагрузка:1200кг
Пообщавшись с тремя владельцами фаркопа данной фирмы на Фьюжене я выделил следующие плюсы и минусы:
+:
Самая высокая продольная нагрузка из всех фаркопов для Фьюжена
Приемлемая цена:6000р
Проводка и розетка в комплекте.
Качественная покраска(ни у одного не поржавел)
Балка фаркопа ставится взамен усилителя бампера (Так как у Фьюжене усилитель заднего бампера пластиковый я считаю что это плюс)
-:Качество сварки фаркопа-лотерея(у двух шайбы приварены криво, и сварочные швы корявые, у третьего все хорошо)

AVTOS-российская компания специализирующаяся на производстве фаркопов.
!У фаркопов ТРЕЙЛЕР и BOSAL конструкция одинаковая, в целом конструкция фаркопа AVTOS осталась той же что и предыдущих фаркопов но есть отличие, балка фаркопа полностью цельная(сравните схемы конструкций фаркопов)
Основные характеристики:
Вертикальная нагрузка:50кг
Продольнная нагрузка:900кг
К сожалению, не одного владельца Фьюжена с таким фаркопом я не нашел поэтому нечего немогу о нем сказать.
Но прочитав отзывы владельцев других автомобилей с фаркопами данной фирмы могу предположить:краска будет облезать, а фаркоп ржаветь.
Вариант также ометается по той же причине что и ТРЕЙЛЕР.
4.ЛИДЕР-ПЛЮС

ЛИДЕР ПЛЮС-Российская компания специализирующаяся на производстве фаркопов.
!Конструкция фаркопа в отличии от предыдущих в корне другая.Демонтаж штатного усилителя бампера не требуется, подрезка бампера также не требуется.
Основные характеристики:
Вертикальная нагрузка:75кг
Продольная нагрузка:1000кг
Пообщавшись с двумя владельцами фаркопов данной фирмы выделил следующие плюсы и минусы:
+:
Самая высокая вертикальная нагрузка из всех фаркопов для Фьюжена
Отличная покраска
Отличное качество как комплектующих, так и сварных швов.
Не требуется подрезка бампера
Не требуется демонтаж усилителя бампера(хотя так как он на Фьюжене пластиковый можно записать и в минусы)
Хорошая цена 5000руб
-:
Нету в комплекте проводки и розетки
Теперь буду думать на счет Bosala и ЛИДЕРА-АВТО.
Вы спросите зачем думать о Bosale если он лотерея.
Просто если его заказать наложеным платежом и в магазине проверить качество сварки/сборки то можно брать и его.

источник

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Представляю отчёт об установке фаркопа Лидер Плюс для Форд Фьюжн.
Действовал строго по мануалам снятия бампера (link) и установки фаркопа(руководство в комплекте).

1. Установил машину на твёрдую ровную поверхность с перепадом высот под передними и задними колёсами(чтобы задняя часть машины задралась повыше).
Работал на улице по причине хорошей погоды, возможно большего поля деятельности и лучшей освещённости, нежели в гараже с ямой (была поблизости, если бы вдруг понадобилась).
Ну там на скорость поставить, ручник затянуть, музыку в магнитоле включить.

2. Поддев немного ножичком, вывернул пластиковую вставку-саморез из пластиковой же заклёпки крепления нижней части бампера (2 шт), вынул сами заклёпки.

Отвинтил по саморезу (под ключ на 8) крепления заднего крыла и бампера (на их стыке из ниши заднего колеса) с каждой стороны.

Отвинтил по 1 винту (с гайкой и шайбой, всё «на 10») с каждой стороны из ниши заднего колеса, крепящему брызговик и шумоизоляцию задней арки.

Читайте также:  Фаркоп vectra с установка

Высверлил серединки 4х шляпок заклёпок крепления бампера в проёме 5-ой двери простым сверлом какого-то подходящего размера.
Выковырял (предварительно сняв 3 накладки проёма 5-ой двери) остатки заклёпок из полости. Аккуратно «отодрал» бампер, отложил подальше, чтобы не затоптать и не поцарапать.

3. Электрическим лобзиком с пилкой по металлу отрезал правый и левый концы усилителя бампера для освобождения доступа к отверстиям лонжеронов (резал по фигурным выступам, оканчивающимся внизу креплением нижней части бампера).

Выковырял поролонообразные затычки из отверстий концов лонжеронов.
Рассверлил отверстия под заклёпки с 6 до 8 мм, обработал обнажившийся металл «Мовилем».

4. Заложил вкладные пластины в левый и правый лонжероны, приложил левый и правый кронштейны, прикрепив каждый 3 болтами, не затягивая до упора.
Закрепил 4-мя болтами на кронштейнах поперечину ТСУ с прикрепленным к ней штырём (ну практически сам шар на палке) фаркопа.

Единственный косяк производителя выявился на этом этапе, да и не косяк это вовсе, если бы я поставил болт головкой в другую сторону: при закручивании одного из болтов крепления поперечины фаркопа, болт при завинчивании мог касаться кузова (выштамповки под запаску).
Вылечил подкладыванием 3 шайбочек.
Протянул резьбовые соединения.
Полюбовался со стороны на явившуюся взору картину.

Забрызгал головки хромированных болтов и т.п. тёмным антигравием (больше для собственного успокоения).

5. Посадил на место бампер. Поставил заклёпки крепления бампера (даже и не пытался искать оригинальные или большого диаметра алюминиевые вытяжные, просто купил пистоны крепления потолка ВАЗ 2109 за 1 рубль штука, поэтому и рассверливал с 6 до 8 мм).
Закрутил нижнее крепление бампера, закрутил саморезы крепления бампера на заднем крыле, состыковав внешнюю стенку крыла и бампера, закрутил винты крепления брызговика и шумоизоляции задней арки.
Установил на место 3 накладки проёма 5-ой двери, предварительно установив через ниши в имеющиеся квадратные отверстия, через обивку багажника, посредством шайбы большого диаметра, пружинной шайбы и гайки, всё те же рым-болты.

Всё, механические работы окончены.

Подключение шлейфа на электрооборудование прицепа.

Изначально планировал использовать шлейф с оригинальной нестандартной розеткой со старой машины. Но по ряду причин отказалчя от этой идеи, да к тому же в комплекте оказалась польская розетка вместе с проводами, короче, подцепил комплект, полученный с фаркопом.
Используя схему, предложенную Каспером.

. собрал комплект релюшек и диодов.
Однако, что-то пошло не так, пришлось не затягивать время монтажа и собрать просто с реле без диодов.
Питание протянул с установленного недавно блока предохранителей в отдельном корпусе (на несколько линий с предохранителями стандартного размера (не мини) ), от него ещё запитана линия на рацию.
Провод протянул через резиновую заглушку в щите моторного отсека над рулевой колонкой, под накладками порогов левого борта под левую боковую крышку багажника.
На крышке в незаметном месте закрепил розетку-прикуриватель и 3-х штырьковый разъём типа Кэнон.

Собранные в единый блок 4 реле закрепил на боковой внутренней стенке кузова (просверлив 1 отверстие), в непосредственной близости к разъёму левого заднего фонаря.
Соединение с проводами на лампы заднего фонаря осуществил имеющимися в комплекте быстрыми клеммами на обжим сквозь изоляцию.
Все остальные соединения (в т.ч. и с «клеммами-мама») с пропайкой.

Шлейф с розеткой по традиции оставил в багажнике (при использовании просто выбрасываю его через заднюю дверь и креплю розетку на дышле прицепа).
В последствии где-нибудь около водительского места врежу выключатель линии, ведущей в багажник- громковато щёлкают реле при работе ламп задних фонарей.

Фаркоп наш, российский, оригинальной конструкции из трёх частей: левая , правая части (крепление к лонжеронам) и поперечины.
Ничего нигде не задевает, крепление через штатные отверстия.
А усилитель закреплён на заклёпках, что-то я не стал его снимать, хотя конечно можно было и так.
Как видно на фото, высота расположения шара ТСУ нормальная.

источник

Фаркоп на Ford Fusion

При покупке фаркопа владельцы авто должны учитывать год выпуска, поколение машины и тип её кузова.

Ford Fusion – универсал класса «В», представленный одним поколением (2002 – 2012).

Выбираем прицепное устройство на Ford Fusion

Фаркоп представляет собой тягово-сцепное устройство, позволяющее машине брать на буксир прицепы. Фаркопы подразделяются на несколько групп:

  • условно-съёмные;
  • быстросъёмные;
  • фланцевые фаркопы.
Читайте также:  Фаркоп для митсубиси паджеро 4 установка

Шары также бывают нескольких разновидностей:

  • шар «A» (условно-съёмный, на 2-х болтах);
  • шар «B» (съёмный, полуавтоматический);
  • шар «C» (съёмный, на 2-х болтах);
  • шар «E» (съёмный, на гайке);
  • шар «F» (съёмный, кованый, с 2-мя отверстиями);
  • шар «G» (съёмный, кованый, с 4-мя отверстиями);
  • шар «H» (сварной);
  • шар «N» (универсальный, с 4-мя отверстиями).

Для марки Ford Fusion на рынке представлены отечественные и зарубежные производители из Бельгии, Испании, Польши и Словакии. Российские модели обычно требуют выреза и демонтажа бампера и обеспечивают небольшую нагрузку – 1000/50 кг («Трейлер»), тогда как зарубежные аналоги обеспечивают чуть большую нагрузку (1050/50) и не всегда требуют выреза бампера (Bosal).

Среди компаний-производителей прицепных устройств для данной марки вы найдёте:

  • «Трейлер» (Россия);
  • Aragon (Испания);
  • Galia (Словакия);
  • Bosal (Бельгия);
  • Auto-Hak (Польша);
  • Imiola (Польша);
  • «Лидер-Плюс» (Россия);
  • VFM (Россия).

Galia представляет собой оптимальный вариант, поскольку обладает отличными характеристиками и качеством при небольшой стоимости.

Автовладельцам не стоит приобретать б/у фаркопы, поскольку они не обеспечат полноценную безопасность использования. Невозможно точно установить условия их эксплуатации.

Цены на фаркопы для Форд Фьюжн 2002 – 2012 г.в.

Производитель/тип кузова Артикул Тип шара Макс. нагрузка, кг (горизонталь) Макс. нагрузка, кг (вертикаль) Снятие/вырез бампера Электрика Цена, руб.
Bosal (Бельгия) 033-141 А 1050 50 нет + 500 руб. 8250
Auto-Hak (Польша) C43 А 900 50 демонтаж + 500 руб. 8050
«Трейлер» (Россия) 6030 С 1000 50 да/да + 500 руб. 4350
Galia (Словакия) F082A А 1100 50 демонтаж + 500 руб. 9350
Imiola (Польша) E.034 А 1050 50 вырез провод, розетка в комплекте 7150

Дополнительно может пригодиться

Для некоторых моделей прицепных устройств нужно дополнительно приобрести электрику, поскольку она не входит в поставку. Стоимость её составляет около 500 рублей. Она требуется для подключения различных электроприборов. Состоит электрика из розетки и проводов, закладывается в процессе монтажа фаркопа.

Где купить фаркоп для Форд Фьюжн

Любые фаркопы для вашей модели Форд Фьюжн вы можете купить у нас. Мы работаем напрямую с изготовителями, поэтому гарантируем только качественные изделия. Специалисты нашей компании всегда помогут вам подобрать подходящее тягово-сцепное устройство и ответят на вопросы. При необходимости оформим доставку по Москве и России.

Установка фаркопа на Ford Fusion своими руками

Если вы решили установить фаркоп своими руками, подготовьте машину, разместив её в удобном месте и отключив от аккумулятора. Далее необходимо:

  • демонтировать бампер или выполнить вырез;
  • подсоединить фаркоп к задней части авто;
  • закрутить болты;
  • проложить проводку;
  • собрать бампер и подключить аккумулятор.

Подробная инструкция по установке определённых моделей находится здесь.

источник

Ford Fusion 1,6 MT ‘Sea Grey’ › Бортжурнал › Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и все чаще возникают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2018 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет, либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Внесение изменений в конструкцию
Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

Читайте также:  Установка фаркоп нижнего новгорода

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля
В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подоходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.
Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?
Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

в электронной форме — через сайт организации;
лично — через официального представителя в Вашем городе;
по почте — заказным письмом.
Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

PS Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?
В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

источник

Популярные записи

Добавить комментарий

Adblock
detector