Меню Рубрики

Установка фаркоп для ховера н3

Great Wall Hover H 5 Garage Inc. › Бортжурнал › Переоборудование Ховер Фаркоп ТСУ

Речь пойдёт о внесении изменений в конструкцию колесницы марки Ховер (Hover) в связи с установкой ТСУ (фаркоп). Надеюсь, что информация будет полезной тем, кто постоянно таскает прицеп, но не имеет в документах (птс и стс) соответствующих отметок об установленном на авто ТСУ (фаркопе). Если же у вас стоит ТСУ (фаркоп), но по разным причинам прицепом не пользуетесь, то оно вам и не надо. Так как вы не находитесь с эти «довеском» на смотровой площадке ГИБДД, то просто говорите, что прикрепили к автомобилю груз и везёте его из пункта А в пункт В. Тоже касается и порогов, шноркелей и т.п. навесов. Однако, регистрационные действия с вашим авто, имея подобные «довески», сейчас совершить будет затруднительно, в лучшем случае вас попросят всё снять.

Сам пользуюсь прицепом сразу с момента покупки колесницы (ссылка), т.е. с 2014 г. В 2016 г. проходил процедуру переоборудования в связи с установкой ГБО, затратив на это дело 14 т.р. Понято, что ТСУ (фаркоп) у меня на тот момент уже было установлено и при прохождении процедуры осмотра (которых тогда было аж ТРИ!), вопросов со стороны ГИБДД не возникало, равно как и к порогам. Но прошло пару лет, и народ начали тыкать носом в обвесы и прочие торчащие железяки с восклицанием: «убирай или регистрируй!»

Но это пол беды. Контор, занимающихся сопровождением процедуры внесения изменений в конструкцию авто сейчас предостаточно: заплатил, побегал и через неделю-другую получил документы с нужной отметкой. Юридический аспект данной проблемы я затрагивать не собираюсь, но суть в другом…

В случае установки фаркопа (ТСУ) именно на Ховер (HOVER), мы попадаем в ситуацию, связанную с тем, что «Одобрение типа транспортного средства», распространяющиеся на рассматриваемое авто, не предусматривают буксировку прицепа. В табличке с VIN в моторном отсеке имеем прочерк в графе: «разрешённая масса автомобиля с прицепом». Толи производитель этих колесниц сэкономил на сертификации, толи «гранаты и них не той системы», но это факт, узнав о котором я не был в восторге.

Например, в подобную ситуацию попадают автомобили УАЗ до 2006 г.в. Эксперты аккредитованных испытательных лабораторий делают однозначный вывод о недопустимости буксировки прицепа по дорогам общего пользования такими автомобилями.

Зная, что существуют сертифицированные ТСУ, предназначенные для установки на Ховеры, я решил обратиться за разъяснениями в местное подразделение ГИБДД с таким вопросом:

«Прошу дать разъяснение по вопросу оборудования автомобиля марки Great Wall, модель СС 6461 КМ29, Hover H5 тягово-сцепным устройством (ТСУ) для буксировки прицепа. ТСУ является сертифицированным и предназначено для установки на данную модель автомобиля, что следует из сертификата на ТСУ. Будет ли являться установка данного ТСУ на указанный автомобиль изменением его конструкции и требуется ли проходить процедуру регистрации изменений конструкции автомобиля с внесением соответствующей записи в ПТС и СТС?».

На что получил вполне официальный ответ:

Наиболее значимые формулировки в ответе выделены красным. Учитывая их содержание, я и был вынужден начать своё…

Итак, первым делом стопы были направлены в расположенные в моём городе конторы, которые специализируются на переоборудовании ТС. В первой сразу развели руками и отказались помочь, мотивируя как раз отсутствием соответствующей записи в Одобрении типа ТС на Ховер, и сказали, что документы в ГИБДД они готовить не будут.

Во второй конторе сначала сказали, что вопросов быть не должно, вроде как «мы всем всё делаем», даже сфоткали колесницу и фаркоп, пообещав перезвонить через пару дней, чтобы объявить стоимость работ и озвучить дальнейшие действия. Однако перезвонивший сотрудник был вынужден огорчить, сказав, что и они помочь ничем не могут, мол, нельзя вам фаркоп и всё тут.

Далее я попробовал обратиться со своей проблемой напрямую в одну московскую аккредитованную испытательную лабораторию. На что получил ответ, что за энную сумму они подготовят все документы для подачи в ГИБДД в соответствии с законодательством РФ. Фактически я получу на руки Заключение и Протокол тех. экспертизы, что фаркоп (ТСУ) отвечает всем требованиям безопасности. Однако, никаких гарантий того, что документы в ГИБДД не «завернут» обратно, контора не давала, предоставив мне возможность оспаривать своё право законно установить фаркоп в суде. А «завернуть» документы на основании того, что завод-изготовитель запрещает эксплуатацию колесницы с прицепом, вполне могут, что мне и объясняли ранее.

Читайте также:  Фаркоп передний для установки переносной лебедки

Разорвать эту цепочку, на мой взгляд, может либо судебная практика в виде конкретного судебного решения, на которое можно сослаться при сдаче документов, либо… ну вы поняли. В третьих, в каждом подразделении инспекции начальство трактует этот вопрос по своему, где-то и вообще не сверяют ни с какими ОТТС и регистрируют всем подряд… Но, к сожалению, «это не в нашем районе».

Я решил пойти более оригинальным путём, где основанием для законного внесения изменений в конструкцию авто, связанное с установкой фаркопа (ТСУ), может служить расчёт эффективности тормозной системы. За сопровождение оформления этой процедуры взялась специализированная тюменская организация. Компетентный руководитель объяснил сразу, что путь рисковый и практики таковой пока нет. Во-первых, совсем не факт, что расчёт даст положительный результат. Во-вторых, сам расчёт стоит денег (около 4 т.р.). В третьих, нужны исходный денные, а их немало: начиная с размеров тормозных дисков и заканчивая площадью мембраны вакуумного усилителя тормозов, т.е. нужен частичный разбор авто, а это опять немалые деньги и время.

И я решил рискнуть, тем паче, что зима на носу, прицеп по большей части нужен летом, короче время заняться самостоятельной частичной разборкой и замерами всех требуемых для расчёта деталей тормозной системы у меня было. Всю информацию о том, что и как надо мерить мне любезно предоставили в вышеупомянутой организации на безвозмездной основе, сказав, что как будет готово, приходите…

Недельки через три были неторопливо закончены все необходимые для расчёта замеры, сбросил им на эл. почту для предварительной проверки, звонят – приходите, оплачивайте. Пришёл в офис, оформили договор на оказание услуг, оплатил, дали квитанцию. Дня через три четыре звонят, говорят, что результат расчёта положительный, прицеп таскать можно! А дальше идёт стандартная процедура переоборудования как на любое авто:

1. Изготовление предварительного заключения о возможности переоборудования (у меня оно было с приложением расчёта эффективности торм. системы), его изготавливает сопровождающая организация, это получается был мой второй платёж.
2. Посещение ГИБДД с заявлением о намерении переоборудовать авто, в котором должны поставить отметку, что они не возражают. Бланк мне дали в окошке
3. Посещение сопровождающей организации, оплата протокола тех. экспертизы, в котором сказано, что переоборудованное ТС соответствует всем требованиям безопасности (третий платёж в контору).
4. Вместе с протоколом тех. экспертизы сопровождающая организация-производитель работ должна выдать декларацию о внесённых ею изменениях в конструкцию ТС. Меняется вес и размеры ТС.
5. Получение новой диагностической карты с отметкой протокола тех. экспертизы и новыми массой и размерами ТС.
6. С пакетом документов и новым заявлением прохождение осмотра на смотровой площадке ГИБДД. Бланки дают в окошке. Самое сложное здесь было сличить номер на раме, т.к. я его закрасил, дабы сохранить в первозданном виде. Наличие на колеснице ДХО, хабов и багажника (их я не стал регистрировать, а мог бы за те же деньги, как узнал после) инспектора отнюдь не смутило и моё заявление было одобрено подписью служителя Фемиды.
7. Оплата первой госпошлины (800 р) за выдачу Свидетельства о соответствии ТС (СКТС) и визит в инспекцию с пакетом документов. Сдаёте пакет и получаете через несколько дней очередную бумагу СКТС, сданный пакет документов хранится в ГИБДД. Не забудьте копии паспорта и сертификата на ТСУ (и всё остальное, что будете вписывать) – это обязательное требование!
8. Оплата госпошлин 500+350 р за изготовление нового СТС и внесения отметки в ПТС соответственно. Записаться на эту процедуру в ГИБДД лучше через госуслуги, там же можно и оплатить со скидкой 30%.
9. Получение документов с отметкой о внесённых изменениях.

Читайте также:  Mitsubishi outlander фаркоп установка

До кучи были вписаны пороги (ссылка) и проставки +50 мм бодика (ссылка), итого получается мне внесли в документы три наименования: ТСУ, пороги и бодик. Сколько стоили услуги организации-производителя работ – не скажу, т.к. цены у всех и везде разные. Когда я начинал своё хождение за фаркопом, мне озвучивали самые разные цифры от 6 до 25 т.р. За госпошлины и диагностическую карту я отдал 3150 р.

Самое сложное и продолжительное во всём этом мероприятии было проведение замеров тормозной системы, ну и риск того, что расчёт эффективности тормозной системы будет отрицательным – само собой энтузиазму не добавляло. В остальном, процедура оформления пакета документов может составить 3 – 4 дня, смотря как быстро бегать по инстанциям. Будут вопросы – пишите в личку.

источник

Фаркопы для GREAT WALL HOVER

Н3 (CC6460КМ27), с 2009 по 2013 г.в.
Н5 (СС6461КМ29), с 2010 по 2017 г.в.

Н3 New (CC6461КМ2C), c 2014 по 2016 г.в.
Н3 (CC6460КМ27), с 2009 по 2013 г.в.
Н5 (СС6461КМ29), с 2010 по 2017 г.в.

с 2014 по 2017 г.в.
(CC6460RM21)

c 2005 по 2010 г.в.
(подходит на H2 и H3)

H2, с 2005 по 2009 г.в.
H3, с 2009 по 2014 г.в.
H3, с 2014 по 2016 г.в.
H5, с 2011 по 2017 г.в.

с 2014 по 2016 г.в.
искл. дизель

с 2010 по 2017 г.в.
(c накладкой из нержавеющей стали)

С 2011 по 2017 г.в. установка под бампер.

Что нужно знать, перед тем как купить фаркоп для GREAT WALL HOVER?

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

  • Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом.
  • Съемный сварной с 2-мя отверстиями.
  • Съемный кованный с 2-мя отверстиями.
  • Легкосъёмный «американский» квадрат 50х50.
  • Шар тип E (квадрат 50х50).
  • Фланцевый на два отверстия.

ТСУ различаются по виду покрытия:

  • Стандартные, окрашенные порошковой краской.
  • Выполнены из нержавеющей стали.

Фаркопы на эту модель ставятся со снятием бампера и демонтажем усилителя.

Требуется подрезка нижней юбки. Если штатных мест для установки не предусмотрено, придётся сверлить дополнительные отверстия.

Владельцы Great Wall предпочитают прицепные устройства от Bosal Russia, Лидер Плюс, Трейлер, Avtos, ТСС, Baltex, Imiola, ДЗК.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов, идущих к штатной оптике автомобиля.

В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

  • Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое — подберите ТСУ помощнее.
  • Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства на GREAT WALL HOVER выдерживают тяговую нагрузку от 800 до 2000 кг и вертикальную от 40 до 100 кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

  • Есть ли услуга монтажа после покупки в mnogofarkopov.ru?

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

  • Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?
Читайте также:  Установка фаркоп на хонду пилот

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

  • Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у офф дилера, а у вас.

Нет, наши тех центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

  • Нужна ли регистрация в ГИБДД?

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места, предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

  • Какая гарантия на ваш товар?

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

  • Отправляете по России и странам СНГ?

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве — от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

источник

Фаркопы для GREAT WALL HOVER H3 2014-2016

Н3 New (CC6461КМ2C), c 2014 по 2016 г.в.
Н3 (CC6460КМ27), с 2009 по 2013 г.в.
Н5 (СС6461КМ29), с 2010 по 2017 г.в.

H2, с 2005 по 2009 г.в.
H3, с 2009 по 2014 г.в.
H3, с 2014 по 2016 г.в.
H5, с 2011 по 2017 г.в.

с 2014 по 2016 г.в.
искл. дизель

Перед тем как купить фаркоп для GREAT WALL HOVER H3 2014-2016 годов выпуска полезно узнать:

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

  • Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом.
  • Легкосъёмный «американский» квадрат 50х50.

Все ТСУ сертифицированы, покрашены порошковой краской.

Вам не придётся сверлить дополнительные отверстия для установки, есть штатные места, предусмотренные заводом изготовителем. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Устанавливается без утилизации усилителя.

Для крепления придется снять бампер, учтите заранее.

Требуется подрезать юбку бампера.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

  • Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое — подберите ТСУ помощнее.
  • Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства для GREAT WALL HOVER H3 2014-2016 г.в. выдерживают тяговую нагрузку от 800 до 1500 кг и вертикальную от 40 до 75 кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

  • Есть ли услуга монтажа после покупки?

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

  • Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

  • Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у офф дилера, а у вас.

Нет, наши тех центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

  • Нужна ли регистрация в ГИБДД?

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места, предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

  • Какая гарантия на ваш товар?

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

  • Отправляете по России и странам СНГ?

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве — от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector