Меню Рубрики

Установка фаркоп опель антара

Фаркоп на Opel Antara

К кроссоверу отлично можно присоединить фаркоп. Фаркоп – тягово-сцепное устройство, которое помогает прикрепить к машине прицеп. Прицепное устройство очень надёжно закрепляется и позволяет повысить не только комфорт, но и безопасность использования.

Компактный кроссовер Opel Antara был представлен широкой публике в Праге в 2006 году. Автомобиль имеет два поколения, очень большое внимание уделяется вопросу безопасности. Базовая конструкция авто также послужила моделью для нескольких других моделей, в том числе одной из машин марки Chevrolet.

Выбираем прицепное устройство на Opel Antara

Для «Опель Антара» существует множество различных вариантов фаркопов. Их основное различие в грузоподъёмности, поэтому, прежде чем выбирать фаркоп, рассчитайте, какой груз вы будете перевозить с помощью прицепа. Среди основных производителей можно выделить:

  1. Лидер-Плюс (Россия).
  2. Galia (Словакия).
  3. Thule (Швеция).
  4. «Bosal-Автофлекс» (Россия).
  5. Auto-Hak (Польша).

Единственный универсальный и стандартный показатель для фаркопа – это диаметр фаркопного шара. Он равен 50 мм. Все остальные характеристики индивидуальны, начиная от формы шара и заканчивая способом крепления ТСУ. Шар может быть вытянутым, колпачкообразным, а также сферически круглым.

Установить ТСУ можно либо произведя демонтажные работы бампера, либо с помощью сквозного закрепления через отверстие или разрез. Разрезы могут быть как видимыми, так и невидимыми. Эти данные отображены в сводной таблице.

Обязательно проверяйте, есть ли в комплектации электрика. Розетки, провода и кабели не всегда поставляются вместе с фаркопом. Для корректной установки, такой комплект нужно купить отдельно. Существуют также фирмы, в частности, немецкие, которые предлагают за отдельную плату и фаркопные шары, не входящие в базовый набор.

По нашей рекомендации вы можете обратить особое внимание на фаркопы марок Galia и Bosal-Автофлекс. Эти фаркопы отличаются особой прочностью, а также специальным покрытием с содержанием цинка, что позволяет добиться максимальной защиты от коррозии металла.

Выбираете новый фаркоп? Не обращайте внимание на предложение б/у фаркопов. Несмотря на то, что такие фаркопы могут стоить дешевле, вы не можете с уверенностью утверждать, что они не подвергались чрезмерным нагрузкам. Если фаркоп был использован не по назначению – это может представлять серьёзную аварийную опасность при будущем использовании.

Цены на фаркопы для Opel Antara

Производитель (страна) / для типа кузова Артикул max нагрузка по горизонтали,кг max нагрузка по вертикали,кг Нужно снимать бампер? Нужновырезатьбампер? Электрика Цена, руб.
Thule (Швеция) 463900 2000 80 нет Да Приобретаются отдельно, +500 рублей 24800
Auto-Hak (Польша) У51 2000 80 нет Нет Приобретаются отдельно, +500 рублей 9850
Galia (Словакия) 0065А 2000 80 Нет Нет Приобретаются отдельно +500 рублей 10350
«Bosal-Автофлекс» (Россия) 1150-А 1500 50 да Нет Приобретаются отдельно, +500 рублей 6500
«Лидер-Плюс» (Россия) 0108-А 1500 75 нет нет Провода и розетка в комплекте 4750

Где купить фаркоп на Opel Antara?

Купить фаркоп на «Опель Антара» вы можете у нас в магазине. Помимо продажи, мы также осуществляем и доставку в любой город страны по требованию покупателя. Доставка по Москве в ускоренные сроки стоит всего 300 рублей, в другие города доставляем грузы с помощью услуг транспортной компании.

Установка фаркопа на Opel Antara своими руками

На рисунке изображён фаркоп от фирмы «Лидер-Плюс».

источник

Фаркоп на Антару

#321 Дмитрий-Тюмень

  • Форумчане
  • 186 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Тюмень

    Установил О108-А (стоит 4500), встал как родной, болты в лонжероны до половины зашли «от руки». Электрику смастерил из заглушки разъёма находящегося на правом лонжероне. Единственно соединял и силиконил «папу» и «маму» на подъёмнике электрик который обошёлся в 1,5 к рубля. «Зелёный» фаркоп на панели горит при присоединении фишки прицепа. Массу брал с пина «одиннадцать» вышеприведённого рисунка.

    Сообщение отредактировал Дмитрий-Тюмень: 28 Октябрь 2015 — 04:55

    #322 Mik™

  • Новички
  • 38 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Оренбург

    Друзья, подскажите пожалуйста по поводу подключения электрики фаркопа. Машина 2008 года, под днищем автомобиля на лонжероне контактного разъема нет, но есть под правым карманом (по ходу движения) в багажнике вот такой разъем:

    8 контактов по 2 ряда, всего 16 контактов. Очень не хочется «колхозить» проводу для прицепа путем подключения к проводам габаритов, тормозных фонарей и т.п. Я так понимаю, что этот разъем предназначен для подключения именно прицепа? Несколькими страницами ранее нашел такую распиновку, но у себя не проверял:

    Кто-нибудь подключался к этой колодке? Есть ли в продаже такая контактная колодка (мама) что бы можно было просто вставить ее?

    Сообщение отредактировал Mik™: 06 Декабрь 2015 — 15:02

    #323 FIN

  • Форумчане
  • 124 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮАО
    • Интересы: Северная природа, Карелия.

    Всё просто и легко. Встало без проблем, по инструкции, прилагающейся к штатной электрике подсоединил провода к розетке. Проверил на прицепе — всё работает.

    Проводку соединял штатными фишками без распайки, скруток и прочего.

    Общая стоимость: 4750+3200+300=8250 (фаркоп, электрика, доставка).

    Работа по времени заняла один час с перекурами и болтавнёй. Машина висела на подъёмнике.

    При подключении прицепа на приборке левее левого колодца появился значок подключенного прицепа. Задние парктроники не работали, как и полагается, работали только передние.

    Сообщение отредактировал FIN: 07 Декабрь 2015 — 13:37

    #324 Mik™

  • Новички
  • 38 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Оренбург

    Всё просто и легко. Встало без проблем, по инструкции, прилагающейся к штатной электрике подсоединил провода к розетке. Проверил на прицепе — всё работает.

    Читайте также:  Фаркоп уаз 469 установка

    Проводку соединял штатными фишками без распайки, скруток и прочего.

    Общая стоимость: 4750+3200+300=8250 (фаркоп, электрика, доставка).

    Работа по времени заняла один час с перекурами и болтавнёй. Машина висела на подъёмнике.

    При подключении прицепа на приборке левее левого колодца появился значок подключенного прицепа. Задние парктроники не работали, как и полагается, работали только передние.

    У вас колодка для подключения электрики прицепа снизу автомобиля находится (на лонжероне) или в правом кармане багажника?

    #325 FIN

  • Форумчане
  • 124 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮАО
    • Интересы: Северная природа, Карелия.

    Всё просто и легко. Встало без проблем, по инструкции, прилагающейся к штатной электрике подсоединил провода к розетке. Проверил на прицепе — всё работает.

    Проводку соединял штатными фишками без распайки, скруток и прочего.

    Общая стоимость: 4750+3200+300=8250 (фаркоп, электрика, доставка).

    Работа по времени заняла один час с перекурами и болтавнёй. Машина висела на подъёмнике.

    При подключении прицепа на приборке левее левого колодца появился значок подключенного прицепа. Задние парктроники не работали, как и полагается, работали только передние.

    У вас колодка для подключения электрики прицепа снизу автомобиля находится (на лонжероне) или в правом кармане багажника?

    У меня, по скольку рестайл, то внизу, под багажником, близ правого заднего лонжерона.

    На дорестайле она находится в правом кармане багажника.

    В этом есть свой плюс и минус. Минус в том, что надо больше разбирать, а плюс, колодка, находится в сухом месте и не подвержена внешним воздействиям.

    Сообщение отредактировал FIN: 07 Декабрь 2015 — 17:05

    #326 Mik™

  • Новички
  • 38 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Оренбург

    Всем откликнувшимся спасибо! Во вторник заказал фаркоп О-108А, пршел уже в пятницу. В этот же день поехал ставить в гаража, ставил один, без подъемника, без ямы, просто подкатился под днище и там работал. Проблема была только в загрязненных отверстиях под болты крепления фаркопа, пришлось чистить их от грязи. В итоге установил все один без проблем примерно за 2 часа (около часа очищал резьбу). В комплекте с ТСУ шла розетка и провода, все подключал сам от колодки под правым стаканом в багажнике (машина 2008 года), сперва прозвонил контакты — оказались все так, как на схеме выложенной выше. На указатели поворотом поставил по одному реле от ВАЗа. В итоге на следующий день с прицепом уже поехал в другой город — все без проблем. Цена вопроса (ТСУ + клеммы + реле) — 4700 рублей

    1. Колодка в багажнике стоит 16-пиновая (задействованы 13 контактов) — такую колодку я не нашел, пришлось просто вставлять обжатые клеммы — но это колхоз, ищу оригинальную колодку. Такая колодка вместе с проводами и розеткой (комплект для подключения автодома) на официальном сайте OPEL стоит 19.000 рублей.. Поиск в интернете выдал, что это колодка DELHPI PA6-GB20-GF10 (15326666), но такой разъем нашел только в США — продают по 5 штук и за все просят $9.99, но вот доставка — $55.15, выходит более 4 тысяч за 5 разъемов, хотя мне нужен всего один

    2. Я так понял, что на рестайлинговых машинах индикатор подключенного прицепа загорается, когда бортовой компьютер замечает нагрузку, подключенную к колодке. На ДО рейсталинговых — алгоритм немного другой. На оф. сайте где-то видел инструкции что в розетке стоит микровыключатель, который замыкается при подключении вилки от прицепа, и таким образом, машина «понимает» что подключен прицеп. Если кто из владельцев Opel Antara до 2011 с ТСУ сталкивался с тем, как заставить загореться значок фаркопа на приборной панели (у кого колодка для прицепа в багажнике находится) — пожалуйста подскажите

    Сообщение отредактировал Mik™: 14 Декабрь 2015 — 09:26

    источник

    Характеристики и порядок установки фаркопа на Опель Антару своими руками

    Какой выбрать фаркоп на Опель Антару, какие они должен иметь технические характеристики. Правильное самостоятельно подключение электрики для верной работы электроники автомобиля.

    Автолюбители часто испытывают потребность перевозить большое количество груза, причем зачастую он весь не входит в багажное отделение. Для владельцев Антара эта проблема еще сильнее обостряется. Этот автомобиль имеет самый малый объём багажника своего класса, поэтому владельцы часто решаются установить фаркоп на Опель Антара. Это актуально для тех, чей Opel не имеет в заводской комплектации данного устройства.

    Для Опель Антара выпускаются различные варианты фаркопа. Ставить самостоятельно или обращаться в сервис, тем более к дилеру, решать владельцу. При самостоятельной работе получится значительная экономия средств при небольших трудозатратах. Сервисники не любят возиться с проводкой и зачастую делают подключение прямо к фарам, что является неправильным решением.

    Описание идеального фаркопа и его установка

    Характеристики

    Идеальный вариант устройства должен отвечать приведённым ниже требованиям.

    Обязательно посмотрите:

    1. Комплект поставки фаркопа на Опель Антара должен иметь электропакет.
    2. Какие-либо манипуляции с бампером при установке фаркопа на Опель Антара не должны проводиться. Также не должен быть затронут его усилитель.
    3. При установке фаркопа на Опель Антара не должно оказываться физического воздействия (сверление дырок, загибание, прессование) на кузов и лонжероны рамы.
    4. Остальные характеристики:
      • Шаровой тип соединения с прицепным устройством.
      • Сцепной шар должен быть диаметром 5 см.
      • Фаркоп должен выдерживать прицеп с полной массой до 1,5 т.

    Фаркопы для Антара продаются разобранными в целях экономии места у продавца. Это не способствует ускоренной установке.

    Читайте также:  Sx4 new фаркоп установка

    Основные моменты монтажных работ фаркопа на Опель Антару

    Антара уже имеет заводской блок согласования, а его разъём размещён возле правого лонжерона рамы задней части авто. К этому разъёму требуется подключать электрику фаркопа, при этом распиновку использовать можно представленную статьёй или воспользоваться инструкцией.

    Проводку можно сделать самостоятельно, используя подручные средства. Для её проведения понадобятся:

    Само прицепное устройство отлично становится на заводские крепления. Единственный нюанс – в некоторых версиях Антара есть крепление для автовоза, которое дилер не снимает. Его требуется снять. Монтаж производится при снятом глушителе и для этого потребуется загнать автомобиль на яму.

    При описываемом варианте подключение проводки и самого фаркопа, как только присоединён прицеп, на приборной панели загорается соответствующая лампа. Система стабилизации изменяет режим работы автоматически, а задние противотуманки и парктроник отключаются за ненадобностью. Производитель позаботился о возможном присоединении прицепа.

    источник

    Установка фаркопа своими силами

    #21 Алексей Тульский

  • Форумчане
  • 455 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Тула
    • Интересы: фотография

    #22 MaksimA

  • Форумчане
  • 903 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮЗАО
    • Интересы: Да

    Сообщение отредактировал MaksimA: 18 Апрель 2014 — 21:47

    #23 welder

  • Форумчане
  • 272 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Санкт-Петербург

    #24 АЛЬБЕРТ02

  • Новички
  • 9 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
    • Пол: мужской
    • Город:: Нефтекамск

    #25 Алексей Тульский

  • Форумчане
  • 455 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Тула
    • Интересы: фотография

    #26 FIN

  • Форумчане
  • 124 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮАО
    • Интересы: Северная природа, Карелия.

    Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет.

    #27 Faustus

  • Форумчане
  • 143 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва САО
    • Интересы: Авто,мото.

    Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет.

    #28 Терик

  • Форумчане
  • 451 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
    • Пол: мужской
    • Город:: Республика Башкортостан г.Уфа

    Блок согласования полезен тем что позволит избежать последствий при неправильном подключении или кз. Мне как то дали попользовать прицеп, в котором с моей розеткой (она была с правильной распайкой) не согласовалось. Пришлось взять тестер, разбираться, и поменять штырьки в вилке. Так получилось что прицеп вернули без меня, и я не успел все вернуть в исходное. В итоге у хозяина прицепа на тойоте хайс погасло практически все, от световых приборов до панели приборов. Долго я мат выслушивал (((

    И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет.

    Но не стоит забывать что эта система опциона, и есть далеко не у всех

    #29 melbu

    У меня сейчас залито масло Addinol 0537

  • Модераторы
  • 10 301 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЦАО

    Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет.

    Тормозами автомобиля не даёт раскачиваться прицепу. Кроме того, есть небольшая корректировка по работе задних фанарей. Когда подключен прицеп, противотуманный фонарь включается только на прицепе, а не на автомобиле.

    #30 melbu

    У меня сейчас залито масло Addinol 0537

  • Модераторы
  • 10 301 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЦАО

    Но не стоит забывать что эта система опциона, и есть далеко не у всех

    #31 Faustus

  • Форумчане
  • 143 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва САО
    • Интересы: Авто,мото.
    [quote name=»melbu» post=»193008″ timestamp=»1428335506″][quote name=»Faustus» post=»193006″ timestamp=»1428335060″][quote name=»FIN» post=»193005″ timestamp=»1428334437″]Я вот тоже читаю читаю и понять не могу — Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет.
    [/quote]это как так!там что крюк подвижный!?все это фуфло водитель вот самая главная система стабилизации и если он чайник все выше озвученное вами ему не помощники!
    [/quote]

    Тормозами автомобиля не даёт раскачиваться прицепу. Кроме того, есть небольшая корректировка по работе задних фанарей. Когда подключен прицеп, противотуманный фонарь включается только на прицепе, а не на автомобиле.[/quote]

    #32 FIN

  • Форумчане
  • 124 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮАО
    • Интересы: Северная природа, Карелия.

    Помимо всего прочего при движении задним ходом автоматически выключает задний парктроник. На дисплее приборке должен загореться значок «движение с прицепом».

    Короче делайте все с умом и по мануалу, а не колхозте, как на тазах и зубилах.

    Читайте также:  Фаркоп на десятку установка

    #33 Алексей Тульский

  • Форумчане
  • 455 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Тула
    • Интересы: фотография

    Это что за такой значок? Парктроник отключается, а вот про значок, что то не помню.

    Сообщение отредактировал Алексей Тульский: 07 Апрель 2015 — 20:00

    #34 admiralbenbow

  • Форумчане
  • 303 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Кав-Мин Воды
    • Интересы: Jeep & Моторные лодки

    Значок загорается на приборной панели в виде крюка(изображение фаркопа) при подключении прицепа к розетке. Именно так мозх понимает, что он подключен и дает раскачиваться прицепу, притормаживая задние колеса.

    Но эта тема арбайтен только если вы подключитесь к заводскому разъему шлангом, приобретаемым отдельно, разъем стоит либо под днищем, либо в нише справа в багажнике под пластиковым карманом.

    #35 Gennady 09

  • Форумчане
  • 546 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: МО г.Одинцово

    Я думаю Алексей Тульский с 7 го апреля уже получил ответ на свой вопрос.

    И эта тема у меня арбайтен без всяких приобретенных отдельно шлангов (по цене фаркопа).

    #36 Алексей Тульский

  • Форумчане
  • 455 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Тула
    • Интересы: фотография

    Блок согласования полезен тем что позволит избежать последствий при неправильном подключении или кз. Мне как то дали попользовать прицеп, в котором с моей розеткой (она была с правильной распайкой) не согласовалось. Пришлось взять тестер, разбираться, и поменять штырьки в вилке. Так получилось что прицеп вернули без меня, и я не успел все вернуть в исходное. В итоге у хозяина прицепа на тойоте хайс погасло практически все, от световых приборов до панели приборов. Долго я мат выслушивал (((

    Вот тут полностью не соглашусь. Есть полные схемы подключения для 7 и 13-ти пиновой розетки (для антары целесообразно ставить 13-ти пиновую, чтобы работал задний противотуманный фонарь и задний ход «если это предусмотрено прицепом»)

    В Вашем случае говорит о том, что любо Вы, либо ваш донор был подключен не правильно.

    Чтобы зогорался значек прицепа на панели, достаточно на вилке прицепа контакт №2 замкнуть на массу. Тогда блок BCM понимает что к нему подключено прицепное устройство, в следствии чего он переводит работу поворотников, режим работы АКПП и других устройств на другие режимы работы.

    Если кому реально интересно как это работает у меня могу выложить фото и видео

    Сообщение отредактировал Алексей Тульский: 29 Июнь 2015 — 10:20

    #37 zloi_kot

  • Форумчане
  • 4 727 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: МО г.Балашиха

    подозреваю что именно так и работает проводка от хак-систем. там в гнезде установлен концевик для определения торчит в разъеме что-то или нет.

    #38 admiralbenbow

  • Форумчане
  • 303 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Кав-Мин Воды
    • Интересы: Jeep & Моторные лодки

    Чето все казалось простым и ясным пока сам не начал себе устанавливать фаркоп/

    Короче. Взял электрику на рестайлинговую Антару для 7 пинового разьема. Хотя у меня дорестайлинговая машина/

    Но. в кармане багажника моего авто стоит разьем в два ряда по 8 пинов, а приобретенный мной разьем имеет 2 ряда по 6 пин.

    Вопрос к дорестайлинговым владельцам. Сколько пин стоит на вашем разьеме?

    #39 Mik™

  • Новички
  • 38 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Оренбург

    Чето все казалось простым и ясным пока сам не начал себе устанавливать фаркоп/

    Короче. Взял электрику на рестайлинговую Антару для 7 пинового разьема. Хотя у меня дорестайлинговая машина/

    Но. в кармане багажника моего авто стоит разьем в два ряда по 8 пинов, а приобретенный мной разьем имеет 2 ряда по 6 пин.

    Вопрос к дорестайлинговым владельцам. Сколько пин стоит на вашем разьеме?

    Как успехи с подключением электрики фаркопа? У меня такойже разъем — 2 ряда по 8 контактов под правым стаканом в багажнике:

    Сообщение отредактировал Mik™: 07 Декабрь 2015 — 14:52

    #40 Алексей Тульский

  • Форумчане
  • 455 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Тула
    • Интересы: фотография

    попробую рассказать подробно. это касается только рестайла, все манипуляции проводимые на до рестайле Вы делаете на свой страх и риск.

    Нам необходимо контакт «J» посадить на массу когда подключается концевик прицепа (чтобы загоралась лампа прицепа и блок BCM переходил в нужный режим. Для этого контакт «J» мы цепляем на розетку автомобиля в разъем №2 так как это «опция» и он всегда пустой (на него обычно вешают задний ход или противотуманный фонарь).

    А на вилке «прицепа» мы замыкаем контакт №3 и №2

    Чето все казалось простым и ясным пока сам не начал себе устанавливать фаркоп/

    Короче. Взял электрику на рестайлинговую Антару для 7 пинового разьема. Хотя у меня дорестайлинговая машина/

    Но. в кармане багажника моего авто стоит разьем в два ряда по 8 пинов, а приобретенный мной разьем имеет 2 ряда по 6 пин.

    Вопрос к дорестайлинговым владельцам. Сколько пин стоит на вашем разьеме?

    Как успехи с подключением электрики фаркопа? У меня такойже разъем — 2 ряда по 8 контактов под правым стаканом в багажнике:

    и к стати в этом месте (что на фото) у меня стоит какой то блок. Кто знает что за блок?

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector