Меню Рубрики

Установка фильтра для логана

Замена салонного фильтра Рено Логан

До выхода на свет рестайлинговой версии первого поколения (то есть Renault Logan phase 2) этот автомобиль нес на себе клеймо бюджетности во многих деталях, вплоть до смешного: корпус салонного отопителя у него проектировался с расчетом на установку фильтра вентиляции, но вместо него отливалась заглушка. Во второй «фазе» автомобили, кроме базовой комплектации Authentique, таки получили сменный салонный фильтр, и эта же традиция перекочевала во второе поколение автомобиля – на Renault Logan 2 салонный фильтр устанавливается на все комплектации, кроме Access.

Оспаривать пользу салонного фильтра нет смысла, особенно если говорить об угольных, поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, лишенные их с завода, стала распространенным явлением. Владельцам же новых автомобилей в богатых комплектациях утруждать себя не нужно – достаточно раз в 15 тысяч километров покупать новый фильтр, тем более что замена салонного фильтра «Рено Логан» не вызывает никаких проблем.

Выбор фильтра салона для Рено Логан

Оригинальная деталь имеет артикул (по терминологии концерна – реферанс) 272775374R для автомобилей первого поколения и 272773016R – для второго. Эти фильтры неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их средняя цена в 700-800 рублей многим автовладельцам покажется завышенной. На автомобилях, выпущенных начиная с 2015 года, устанавливается другой фильтр – 272773151R, имеющий угольный наполнитель, что в условиях мегаполиса или промышленной зоны гораздо предпочтительнее, но и цена его почти в два раза больше.

Поэтому спрос на неоригинальные заменители стабильно высок. Из классических бумажных фильтров можно порекомендовать

  • Filtron K 1152/K1321 (артикулы для первого/второго поколения),
  • Bosch 1 987 432 120/1 987 435 011,
  • Mahle LA230/LA923,
  • MANN CU1829/CU22011,

неплохие угольные фильтры выпускают и в России – «Невский фильтр» NF-6433C, например.

Если на Вашем Logan 2 еще не стоит салонный фильтр, то понадобится еще и заглушка корпуса «печки» — ее реферанс 272763745R, так как в отличие от автомобилей первого поколения на втором заглушка не является одним целым с картриджем фильтра.

Замена салонного фильтра Рено Логан

Устанавливая впервые на Рено Логан салонный фильтр, замена его покажется впоследствии пустячной работой, особенно на машинах первого поколения. Заглушку фильтра можно увидеть за центральной консолью, если смотреть со стороны «бардачка», и для извлечения фильтра достаточно:

  • На первом поколении – нажать пальцем на выступ-защелку внизу заглушки, наклонить ее вверх и вывести из зацепления с корпусом отопителя.
  • На втором поколении – отвернуть два самореза, удерживающих заглушку, после чего подцепить пальцами шторку фильтра и извлечь ее наружу.

Установка не менее проста, особенно на первом поколении, где невозможно перепутать направление воздушного потока (обозначается стрелкой на торце фильтра). На автомобилях второго поколения стрелка должна смотреть вперед по ходу движения автомобиля.

Картридж фильтра аккуратно складывается (иначе плотное прилегание к стенкам отсека не даст ему ровно зайти) и заводится в корпус отопителя, после чего закрывается заглушкой.

При извлечении фильтра, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса. На автомобилях с кондиционером замену салонного фильтра стоит совместить с очисткой конденсера: в продаже можно встретить много аэрозольных составов для очистки и обеззараживания сот. Через отверстие фильтра вводится гибкая насадка, которой состав равномерно распыляется по всей поверхности радиатора кондиционера, после чего он спокойно стекает через дренаж. Нужно выждать около 10 минут и установить фильтр на место.

Читайте также:  Установка доп фильтра на газель дизель

Если же фильтра на машине нет, то потребуются определенная гибкость и острый канцелярский нож. Понять, как вырезается заглушка из корпуса печки, нетрудно, имея под руками съемную. Полезный совет: нож стоит нагревать газовой горелкой, тогда он будет идти очень мягко и без риска перекоса, такая технология уже давно отработана механиками автосалонов «Рено».

Видео замены салонного фильтра

источник

Renault Logan №2 › Бортжурнал › Установка фильтра салона.

Многие знают, салонные фильтры с завода на логаны не ставятся.
Чем раньше его установить, тем лучше. Процедура не сложная, но полезная.

Перед работой, смотрел это видео.

Фильтр мне достался вместе с машиной. Мелочь, а приятно.

Нам понадобится нож, желательно с более тонким лезвием, фонарик и терпение.

Находим место под фильтр. Под бардачком, справа.

Резать нужно по внутреннему бортику. Откидываем кресло пассажира, закидываем на него ноги, ну а голову суём под бардачок. Реально так удобнее.

Работы на 10 минут с матюками. Т.к. тесно там внизу.

Внутри много мусора. Пылесос как раз залез в отверстие, теперь там чисто.

Любуемся проделанной работой.

Я считаю что врезать фильтр салона должна девушка, не важно кто она вам. Просто у неё узкие плечи. Большому мужику там очень неудобно.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 67 500 км

Renault Logan 2007, 87 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2010

Смотрите также

Комментарии 25

Мне повезло у меня был уже салонный фильтр и отверстие))а так молодец, хорошая работа

Спасибо большое! Улучшаем авто.

Хорошо сделал. Я тоже себе ставил прошлым летом. Вырезать дырку это конечно жопа :))

Я думал будет сложнее. Зато будем задеятся воздух в машине станет чище.

да, пыли намного меньше у меня теперь в машине. хочу попробовать щас поменять фильтр салонный с обычного на угольный. По идеи, благодаря добавлению активированного угля, запахи не должны проникать в салон с улицы

Раньше где-то читал, что особо разницы нет.

Ну а я решил на себе проверить )) Плюс как факт: у уголного фильтра сам фильтрующий материал толще, чем у обычного. Фильтры одного производителя. Будет разница или нет, отпишусь в своем БЖ. )

отличная работа! еще бы сделать дезинфекцию)

Тоже неделю назад ставил, весь выматерился пока вырезал, но на удивление грязи там было очень мало хоть и пробег 70 т.км

Пробег как и у меня. Повезло значит))

Там не просто неудобно, там неудобно ** как. На Ф1 ставил.
Пыль можно выдуть, поставив вентилятор на 4-ку и закрыв все заслонки воздуховодов на панели. Вся дрянь (ну, почти вся) вылетает на коврик. Фильтр (крышку фильтра), прежде чем защелкнуть я промазывал по периметру силиконовым герметиком. Не промажешь — дуть будет, уплотнение там крайне слабое.При смене фильтра очень легко отстает от пластика.

Про герметик где-то читал, но потрогав фильтр после установки, вроде не нашел щелей. Тогда проделаю процедуру с продуванием и герметиком. Спасибо!

Читайте также:  Установка воздушного фильтра классика

Промыть испаритель надо полюбому

Это реально сделать? Нигде не встречал подобных тем.

источник

Renault Logan Limited Edition URALogan › Бортжурнал › Установка салонного фильтра

Сперва хочу поздравить всех мужиков с нашим мужским праздником — Днём Защитника Отечества!)
Ну а теперь, непосредственно о машине: вчера врезал салонный фильтр. Как многим известно, у Логана предусмотрено место под фильтр, но сам фильтр не установлен ни в одной комплектации. Борьбу с пылью в салоне я начал ещё прошлым летом, установив сетку в жабо подкапотного пространства, теперь решил установить салонный фильтр. На просторах драйва полно инструкций и описаний врезки, ничего сложного нет. Но я все равно напишу об этом, с одной оговорочкой.
Все в один голос говорят, что ничего сложного нет, процесс занимает минут 20 максимум. Это так.
Итак, покупаем сам фильтр. Он подходит с некоторых других автомобилей, мне дали фильтр от Nissan March вроде. Стоимость моего фильтра 280 рублей.

Заглушка находится в ногах у переднего пассажира. Её нижнюю часть отлично видно, она прямоугольной формы с двумя круглыми пистонами посередине. Нам необходимо, заняв неудобное положение, вырезать по контуру этот прямоугольник. Я занял, уже знакомое мне положение (замена мотора печки), головой вниз, ногами вверх. А вот теперь та оговорка, о которой я говорил — почти все советуют резать пластик канцелярским ножом, мол идёт как по маслу, режется легко и пластик тонкий. Не верьте этому! Не вздумайте тыкать туда канцелярским ножом, это небезопасно. О пластик, из которого сделана заглушка, можно сломать не только лезвие, но и корпус канцелярского ножа. Пластик там толстый (2-3 мм) с рёбрами жёсткости и поддаётся резке плохо, плюс возьмём в расчёт неудобство работ. Кто резал пластик на бороде центральной консоли в краев — вот заглушка примерно такая же. Кстати ломается тоже не очень охотно. Я резал острейшей финкой, прикладывая довольно большое усилие и наваливаясь на рукоятку как позволяло положение. Кое-как я осилил заглушку, вырезав сперва половину, потом ещё половину.

Далее обрабатываем края напильником

Далее пылесосим посадочное место для фильтра, сжимаем фильтр с двух сторон (ту сторону, которой будем его запихивать), вставляем в вырезанное отверстие, защёлкиваем. Готово.
Пробуем включить обдув на 4ю скорость, проверяем не сифонит ли из-под корпуса. Есть салонный фильтр в машине!

Кроме того, купил в машину новый огнетушитель. Совсем свежий — дата поверки неделю назад.

Вещь в машине нужная, огнетушитель может пригодиться в любой момент. Уже убедился в этом. Думаю купить второй огнетушитель.
Новый огнетушитель занял место старого. Благо и крепления у меня в багажнике есть.

Обнаружил в гараже остатки нескольких держалок для телефона на стекло. Собрал из всех одну. Вроде нормально получилось

Ну и наконец снова начала проявлять себя сырость в багажнике. Пару лет назад яустранил её, выкинув уплотнитель правого воздуховода и прогерметив посадочное место. Сырость ушла, но появилась снова. Герметик начал отваливаться. Решил пройти герметиком обильно оба сразу воздуховода. Левый был тоже плачевный, 10 лет сделали свое дело

Герметил сантехническим герметиком. Собственно, разницы думаю нет, но пистолетом удобнее

Вытащил воздуховоды, обильно прошёл края, воткнул на место, и прошёл края слоя в 3-4. Залил все предполагаемые слабые места. Короче вылил в оба воздуховода баллон 280 мл. Посмотрим, думаю должно помочь.

Читайте также:  Установка салонного фильтра сузуки лиана

Ну что ж, всем спасибо за внимание, всем добра!

источник

Renault Logan 1.4 Authentique › Logbook › Установка салонного фильтра — слишком просто, чтобы быть правдой.

Так получилось, что салонный фильтр я себе не ставил. В нем не было особой необходимости, но все-таки стало потихоньку напрягать, что под лобовым стеклом собирается много пыли. Решил установить фильтр, заказал на экзисте goodwill ag 557 cf за

270 рублей. Обычный фильтр, не угольный, поскольку сейчас, когда до конца пыльного времени всего пару месяцев, покупать крутой не вижу смысла. К следующему лету обязательно возьму угольный, а пока так.

Так как фильтр ни разу не был установлен, то я готовился к бою. Подготовился я посмотрев это видео. В нем хорошо и подробно все описано, за исключением того, что заглушку надо вырезать не всю, а только под размер защелки, т.к. сама заглушка по размеру как сам фильтр.

Вооружившись ножами и фонариком я направился к автомобилю. Поместившись на пассажирском сидении вверх ногами я обнаружил такую картину:

Вот эта планка с белой меткой это заглушка. Но она не вшита. Обычная заглушка на защелке. Ничего резать в итоге мне не пришлось, я просто ее вытащил 🙂

После этого просто вставил фильтр так, как объясняют в видео: сложить фильтр пополам, вставить сначала верхнюю часть, потом нижнюю с силой до щелчка. И все, фильтр на месте, приблизительное время работы — 5 минут 🙂 После всего этого включил продув на максимум — из щелей (где крепление фильтра) немного тянет холодком, а на единичке или двоечке (основные режимы) ничего не чувствуется. Теперь, надеюсь, пыли будет меньше)

И напоследок немного математики:
В начале лета я проходил ТО. Стоимость у официального дилера 6000 р. без замены фильтра и 7000 р. с заменой фильтра. Немного напряжемся и поймем, что заменить фильтр стоит 1000 р. вместе со стоимостью самого фильтра. Так как фильтра у меня не было, ТО мне обошлось в 6000 р. но сотрудники салона мне сказали: «у нас сейчас акция, вы можете установить салонный фильтр за 2600 рублей вместо прежних 3200!» «Вот это скидки, теперь реально выгодно, » — подумал я. Если предположить, что салонный фильтр у официального дилера стоит ровно 1000 рублей, то за работу, получается, они берут 2200 рублей. Две тысячи двести. Список работ: отщелкнуть защелку, вставить фильтр. по 1100 за операцию. Как говорится, без комментариев…

А такая заглушка — полезная штука, позволяющая сэкономить на ТО. Перед поездкой на техобслуживание ее можно вставить обратно вместо фильтра, а потом на экзисте заказать хороший фильтр рублей на 500. За тысячу там, наверное, можно заказать супер-бупер-мега-гипер-нанофильтр, а за 3200 фильтр, превращающий пыль в шоколадки. Так что, если вы все еще ездите без фильтра, то проверьте, может быть у вас такая же заглушка и за пять минут вы можете избавить свои легкие от лишней пыли! Спасибо за внимание, всем удачных дорог 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector