Меню Рубрики

Установка фильтра воздушного для калины

Лада Калина Хэтчбек SDеЛаЙ SaM 🙂 › Бортжурнал › РАСХОДНИКИ НА КАЛИНУ 🙂 Экономия без потери качества)))

Всем привет!Ну вот и первая запись в БЖ 🙂
Сегодня пойдет речь о обыденном, том что мы покупаем и ставим постоянно!
Многие делают это на автомате не задумываясь о качестве и цене, что есть в магазине то и берут.

Я работаю в автомагазине, заказывал людям и на витрину под заказ очень много самых разнообразных фильтров, сам катался на многих из них, читал разные статьи про фильтра их ресурс степень очистки и так далее.В итоге за долгие годы понравились некоторые позиции, их и озвучу вам.Цена «закупа» это оптовая цена для магазина, вы при заказе с Экзиста/АвтоДока/АвтоПитера/Емекса можете увидеть цены выше, это нормально.Розничная цена почем эти фильтры в среднем продают в Омске 🙂

Хоть и рекомендуют его менять каждые 30000км, но обыденная реальность такова что лично я его меняю при каждой замене масла, то есть

7500…8000км.Есть мнение что можно менять и реже, раз в 12000…15000км.Тут каждый решает сам для себя.У нас в Омске очень пыльный и грязный воздух, рядом степи Казахстана.У кого то воздух может быть намного чище и менять можно реже.Ниже все цены указаны для Омска.

— SIBTЭK AF0104 — недорого и качественно.Количество гофр — 66 штук.Наверное это рекордсмен на рынке по количеству гофр, в среднем их от 50 до 62.Сделан хорошо, своих денег стоит, а стоит он в закупе всего лишь 120р.Наклейка 150р это цена для клиента в магазине, ну и средняя их цена по городу 150…180р.
На фото ниже будет именно он.Сетка хоть и крупная и из пластика, но сопротивление воздушному потоку незначительное (ниже будет фото пример того как не надо делать с толстой частой метал.сеткой) Размеры в мм 213х213х58

— SIBTЭK AF04 то же самое что выше, только размеры в мм 210х210х59.Цена в закупе 102р.Фото пока нет.Продал их, фото не делал, как приедут могу сделать фото.

— SINTEC SNF-2110-B (Делают на СибТэК под брендом Синтек) Цена в закупе была около 120р, сейчас выросла до 155р поэтому их больше не заказываю в магазин, фото ниже будет, но не моё.

В последнее время перешел на БАЗАЛЬТ БМ-1208,и все друзья тоже.
Закуп 115-120р.Продажа в среднем от 180 до 250р по Омску.
Первая партия была с браком (надо было подтягивать фильтр иначе масло вытекало)
Первый блин комом как говорится.
Очень интересные фильтра в плане конструкции, и качества (нет подделок).
Минус один — сложно заказать простым людям или найти в продаже.
В помощь вам Емекс=EMEX (там они есть в заказе от 145р)
В общем Базальт отличный фильтр за свои скромные деньги 🙂
И сейчас нареканий ни у кого нет на них.

источник

Замена воздушного фильтра на Лада Калина своими руками

Не для кого не будет секретом тот факт, что для оптимальной и долговечной работы любого двигателя внутреннего сгорания, в том числе и для Лада Калина будет его своевременное и качественное обслуживание.

Делай регулярное ТО — помоги двигателю!

Конечно это относится в первую очередь к стабильной замене масла через определённый период времени и замену всевозможных фильтров согласно пробегу автомобиля. И сегодня мы поговорим о таком устройстве, без которого была бы тяжела работа всего двигателя. Конечно, речь пойдёт о воздушном фильтре.

Для чего нужен воздушный фильтр?

Такой фильтр Вам уже не помощник

Воздушный фильтр для двигателя служит для своевременной очистки воздуха, а также образования топливной смеси в моторе. Согласно статистике, за каждые 100 километров пробега, автомобиль способен потреблять от 11 до 16 кубических метров атмосферного воздуха, в котором без сомнения содержатся частицы пыли и грязи. И если бы воздушного фильтра в машине не было, то преждевременный ремонт мотору обеспечен.

Видео замены воздушного фильтра на Лада Калина

Замена воздушного фильтра своими руками

Вся операция по замене воздушного фильтра на Лада Калина не представляет из себя ничего сложного, выполнить её сможет даже самый неподготовленный автолюбитель.

Читайте также:  Установка фильтра салона мазда 3

Инструмент для работы

Где находится воздушный фильтр?

Воздушный фильтр находится внутри корпуса, который отмечен стрелочкой

Воздушный фильтр на автомобилях Лада Калина расположен под капотом с правой стороны в специальном корпусе на котором как правило указан код фильтрующего элемента 1118-1109010, а также интервал периодической замены в 30000 километров.

Пошаговый порядок замены

  1. В первую очередь отсоединяем клемму от датчика ДМРВ (Датчика Массового Расхода Воздуха), для этого отщёлкиваем фиксатор и оттягиваем его в стороны, дабы он не мешался.

Отсоединять колодку следует аккуратно, дабы не сломать фиксаторы.

Во время выкручивания болтов, неполадок произойти не должно.

На старом фильтре видна скопившаяся грязь

Корпус воздушного фильтра необходимо почистить от грязи ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Одеваем новый фильтр, тщательно смотрим за его ротацией!

Как часто следует менять фильтр?

Согласно официальной инструкции от АвтоВАЗа, замену воздушного фильтра следует проводить каждые 30000 километров при эксплуатации в городе и каждые 15000 километров в условиях бездорожья либо сельской местности.

Однако помните то, что чем дольше фильтр находится без замены, тем больше пыли скапливается на его поверхности, сначала на внешней, а затем уже на внутренней. И когда её становится слишком много воздуху затрудняется проход в двигатель, от этого его мощность существенно упадёт.

Выводы

Согласно различным форумам, среди автолюбителей бытует легенда о том, что если воздушный фильтр постирать, его можно использовать повторно. К сожалению, это лишь вымысел, так как самые мелкие частицы пыли оседают глубоко в фильтре, и они уже не могут вымываться вновь, а та грязь которая смоется с поверхности фильтра ничего существенного в своей работе не изменит.

источник

Лада Калина Хэтчбек NFR из 8миклопа › Бортжурнал › №1: Замена воздушного фильтра двигателя и воздушного фильтра салона (с фото)

Замены фильтра двигателя и салонного фильтра процедура несложная. Но я же только разбираюсь в машине, так что может мои советы пригодятся какому нибудь такому же новичку. Тем более я объясню как проще сделать)

Что потребуется:
— фильтр двигателя у меня BIG GB-9597C — цена 150 руб;
— салонный фильтр BIG GB9831 — цена 150 руб (не рекомендую такой, но об этом ниже);
— разные отвёртки, нож;
— вода и тряпка, чтоб протереть всё.

1) Замена воздушного фильтра двигателя:
— открутить 4 винта с крышки корпуса фильтра;
— приподнимаем эту крышку и вынимаем старый фильтр (как на фото);

— можно протереть тряпочкой внутренние стенки корпуса;
— вставляем новый фильтр рёбрами по ходу потока воздуха. Лично я не просто опустил его в корпус и прижал, а сначала сам вставил резиновой стороной в крышку, так как слышал, что если его просто придавить крышкой, при закручивании винтов, фильтр может повредиться. Далее закручиваем винты — только не по очереди, а крест на крест, и первый раз затягиваем все не полностью, а сначала закручиваем все 4, а потом уже затягиваем.

P.S. Не понял, зачем некоторые советуют полностью снимать крышку корпуса фильтра, с отключением датчика ДМРВ, отсоединением воздуховода?! НЕ УСЛОЖНЯЙТЕ СЕБЕ ЖИЗНЬ!

Читайте также:  Установка салонного фильтра опель вектра с

P.P.S. Кстати старый «жопорукий» хозяин установил фильтр рёбрами не по потоку воздуха, а поперёк… двигатель от этого не сгорит, но и хорошего ничего…

2) Замена воздушного фильтра салона. Это менее важный фильтр, чем предыдущий, но устанавливать его сложней:
— сначала поднимаем дворники в верхнее положение (чтоб не мешались) — как только они поднимутся, выключаем зажигание;
— открываем капот;
— нужно открутить 5 саморезов со звёздочкой. У меня не было такого инструмента, так что подобрал обычную отвёртку, чтоб нормально их цепляла за грани. Два самореза под заглушками — их «подковыриваем» чем то типа ножа.

— саму защитную решетку снять не сложно: как открутили все саморезы, приподнимаем её правый край, чтоб ещё отсоединились фиксаторы к крылу. После этого снимаем.
— вот мы и добрались до самого сложного — снятие защитного кожуха печки. Там нужно открутить 3 самореза, два из которых держат сам кожух, а одним к нему прикручена трубка омывателя — откручиваем всё.
А дальше начинаются «танцы с бубном«. Какого то чёткого совета, как же вытащить этот кожух, пожалуй нет. После 5 минут войны и усилий думаю сами поймёте. Но я бы посоветовал сместить его чуть вправо — это высвободит более крупную левую сторону (видите на фото на сколько сместился).

источник

Лада Калина Хэтчбек NFR из 8миклопа › Бортжурнал › 52: замена воздушного фильтра двигателя — а как его ставить? ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС!

Сразу скажу, что «мурзилку» я читал и знаю, что «элемент ставится ребрами вперед, по направлению движения, и хорошенько вставить уплотнительную резинку на самом корпусе фильтра». Казалось бы в чём вопрос?! Если не лень почитайте мои дальнейшие рассуждения и отпишитесь!

В прошлой теме делал я Холодный забор воздуха. И заметил, что вход воздуха в корпус воздушного фильтра у меня не сбоку, как я видел у многих, а именно с лицевой стороны по центру!

Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 60 000 км

Лада Калина Хэтчбек 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2012

Смотрите также

Комментарии 21

Кстати про корпуса тоже недавно думал. 11184 корпус более правильно выполнен т.к. в нем нет загиба в 90 градусов что плохо для воздушного потока — больше сопротивление на впуске и больше насосных потерь т.е. чуть меньшая мощность.

Там 3 варианта есть этих корпусов и несколько вариантов впускных труб которые идут над радиатором.

Когда отремонтирую двигатель хочу заняться исследованием данного вопроса)

Фильтр должен стоять ребрами вдоль по ходу движения. Так потому что внутри короба фильтра должно быть правильное движения потока чтобы не было дополнительных завихрений.

завихрений от фильтра не должно быть, но с точки зрения фильтрации фиг знает. НО я переставил фильтр как по мурзилке — с установкой фильтра рёбрами поперёк потока реально чувствуется машина едет хуже.
Ещё я в итоге доработал трубу холодного забора воздуха над радиатором — убрал «флейту» и под углом обрезал трубу чтоб поток воздуха лучше залетал — в бортовике есть, но недавно ещё сильней обрезал.

я отписал что там не совсем так)

Думаю на заводе не совсем глупые люди все придумывали, то что не должно ставиться иначе по другому не впихнуть, был бы или ромб или прямоугольник или вырез (паз), чтоб рукожопы вроде нас не накосячили, не думаю что есть принципиальная разница, если кому то мало тяги, меняйте чаще и все будет чудно!

Читайте также:  Установка бытовых фильтров грубой очистки

Друг поперек поставил машина ехать перестала, пока не переставил

я особо разницы не заметил. Я в принципе не думаю что там фильтр может так кардинально повлиять. Ведь когда он загрязняется нельзя же прям говорить что машина не едет, ну немного меняется пропускная способность.

А мне кажется как ни поставь работать будет одинаково))) что вдоль что поперёк воздух всё равно не пройдёт в обход фильтра т.к. там резинка, из разницы мне кажется только может по разному загрязнятся. Что до производительности — не думаю что это вобще на что-то повлияет… разве что быстрей фильтр забьётся локально и из за этого хуже тяга со временем будет.

производитель влияет — я почитал тесты авторёвю, ЗР. Там конечно сильно всё разнится особенно на хороших пробегах. НО учитывая что это копеечный расходник заморачиваться не стоит.

Ну ясен пень производитель влияет, материал разный фильтра может быть и по разному воздух пропускает, разговор вели про расположение). Хотя если двигатель стоковый то ровным счётом разницы не заметишь между ними по работе, вопрос больше в том как хорошо фильтрует.

Посмотри на нижней части корпуса фильтра там стрелка есть с указанием направления

да я знаю как по правилам его устанавливать, тут просто порассуждать решил, то корпуса то фильтров разные, значит по идее и сам фильтр по разному можно ставить.

Я думаю фильтр нужно распологать поперек входного патрубка, чтоб воздух шире проходил, тем самым увеличиваем площадь прохождения воздуха.)))

После всех рассуждений нулевик захотелось поставить)))

ну нафиг этот нулевик. Ну прибавит он 5% мощности максимум (и то не факт), а на сколько ресурс двигла он сократит?!

Не факт что сократит, у него фильтрующие свойства тоже на высоте!

у хорошего да. но большинство то покупает палёный китай, который выглядит супер, а как он там фильтрует большой вопрос. Кроме того нулевики по большей част надо обслуживать (чистка, пропитка), а многие на это забивают. Вместо нулевика хороший проверенный вариант с фильтром от фокуса — выглядит не по феншую конечно, но точно работает.

Лично мне кажется, что важнее, где расположено заборное отверстие в верхней части корпуса фильтра, а оно у всех ориентировочно в одном месте и в одном направлении.

заборное да, но в зависимости от входного отверстия в сам фильтр поток воздуха же идёт или сбоку или как у меня спереди по центру.

Ох у котэ яйки наверное блестят))) А по факту, поток воздуха, войдя в корпус фильтра, сначала упирается в стенку корпуса, т.к. патрубок доходит до середины, а потом создавая разряжение во всём корпусе поднимается вверх. По факту у фильтра работает не вся площадь, а та которая находится между патрубком и входным отверстием в верхней крышке.
Вот и у моего котэ яйки блестеть начинают)))

ну и какой выводы ты делаешь по установке фильтра? имеет значение вообще его расположение? Так т оя согласен, что работаешь лишь часть фильтра, но если ставить его поперёк, то поток воздуха всё равно проходит сквозь хотя бы нескольких рядов перегородок фильтра, а так просто засасывается вдоль этих перегородок сразу в ресиверу. То есть фильтрация лучше в первом случае — не как по мурзилке.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector