Меню Рубрики

Установка фильтра кондиционера авео

Chevrolet Aveo Sedan √ιק Genesis™ › Бортжурнал › Установка Кондиционера Часть 1

Трепаться нет времени, перейдем к делу.
Все подключалось по Заводской схеме как в дорогой версии машины, управляется кондей через ЭБУ («мозги») и штатный датчик давления.
Для установки нам понадобятся:
1.Мамы диаметром 2мм (для разьема в мозгах, релле 20А для блока предохранителей, предохранитель 15 — 20А, понятно что для блока предохранителей.

2. Папы. Папа нужен на 3 милиметра. Купил разные, а понадобился один. (и еще мама квадратная на 3мм, сфоткать не успел)

3. Подобрать резиновые кольца в случае если трубки не новые. У меня были не новые, я снимал кольца и искал по рынку замену. Учитывая что старые в растянутом состоянии.

4. Гофра 3,5 метра (брал с запасом)

5. Разьем для татчика давления (штатного)

6. Сердце системы, компрессор.
Чтобы его закрепить на кронштейне нужны болты резьбой М8 длина резьбы 95 мм.

7. Испаритель (маленький салонный радиатор)
И сразу кондиционрной косметикой чистим и обеззараживаем.

8. Радиатор кондиционера, он будет стоять за штатным, ближе к бамперу.(фото не мое, не успел сфоткать. Спасибо за фото другу.

9. Кронштейн компрессора (слева). Справа на фото то что у нас стоит вместо компрессора с завода.
Чтобы его закрепить на блоке мотора подойдут выкрученые болты, в те же места, только нужен четвертый болт с резьбой М8 Длиной 60мм. И я под этот болт проганял метчиком резьбу в блоке, так как на ней всякие отложения атмосферных осадков.

10. Система, комплект трубок. Спорный вопрос сколько их. На вид их 4, а на самом деле три. Просто две спаяны в одну. Вот все те резиновые колечки одеваем именно на концы этих труб. На этих трубках расположены два золотника и датчик давления фреона.

Один нюанс. Алюминиевые чехлы на трубках, обернул легкосплавным «скотчем» (толстая фольга на липкой основе). Выглядеть стали получше)

11. Новый блок управления. Отличаемый от базовой тем что регулятор больше, внизу вместо ползунка стоят три заветные кнопочки. Еще кнопка обогрева стекла на ней переезжает с левого угла — вниз под регулятор.

Собственно вроде бы все перечислил.

Монтаж начинал с моторного отсека. Т.е. сначала демонтаж, а потом монтаж. Снимаем фары. Держаться каждая на трех болтах.

Откручиваем все подкрылки на передних колесах. Полностью я не снимал, только перед, под низом и внутри арки открутил. Держится бампер на четырех саморезах, кажеться 8 клипс. И 4 гайки.

Еще по саморезу видно с каждой стороны когда снята фара. Видно с места где она стояла. И ищем гайки, которыми прикручен усилитель бампера. Железяка. Гаек этих по две с каждой стороны.

Лезем под мотор ключем на 14 оттягиваем натяжной ролик

Цена вопроса: 1 ₽ Пробег: 22 000 км

Chevrolet Aveo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.5 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Chevrolet Aveo, 2006

Chevrolet Aveo, 2011

Chevrolet Aveo, 2007

Chevrolet Aveo, 2007

Смотрите также

Комментарии 74

Работа проделана кропотливая и видно, что руки правильные, но вопрос, зачем? Зачем покупать базовую версию и потом столько хлопот и денег, если есть уже готовая версия LS 😊Без танцев с бубном) А лучше всего LT

Объясняю кратко: после шторма,
А машины доставляли кораблем, в 2011 году летом была последняя поставка корейских машин. Я еле успел взять одну из трёх базовых которые привезли. LT и LS были в очереди заняты. Плюс на пару тысяч баксов они были бы дороже. После этой партии на рынок вышла ЗАЗ VIDA с микасом, с глюченным тупорылым микасом. Мне доработки обошлись наверное дешевле. Плюс бесценный опыт который нигде не получишь. Как то так.

Читайте также:  Фильтры очистки масла электрогенераторных установок отработанные

Понятно, ну тогда это оправдывает все муки) удачки на дороге)

Плюс она была кредитная, мне можно было кредитовать Машину в определенную сумму, в которую я и влез.

Объясняю кратко: после шторма,
А машины доставляли кораблем, в 2011 году летом была последняя поставка корейских машин. Я еле успел взять одну из трёх базовых которые привезли. LT и LS были в очереди заняты. Плюс на пару тысяч баксов они были бы дороже. После этой партии на рынок вышла ЗАЗ VIDA с микасом, с глюченным тупорылым микасом. Мне доработки обошлись наверное дешевле. Плюс бесценный опыт который нигде не получишь. Как то так.

Просто у меня у знакомого Вида, 12 года, тоже он брал, так как не успел авео взять, так она вылетая копия LS, мозг МР 140, 1.5 8клап, кулиса КПП, все кроме руля

Я видел виды только с таврийскими мозгами. Двигатель от чери это вообще хит. У знакомого тоже есть вида, он мучается с ней.

Вот у меня ЭБУ, по ходу дела с 1.5, МР-140, НА 1.6 16КЛ, вот это поворот)))))

Я видел виды только с таврийскими мозгами. Двигатель от чери это вообще хит. У знакомого тоже есть вида, он мучается с ней.

источник

Chevrolet Aveo Sedan ⓇⒺⒹ ♠ ⒹⒺⓋⓘⓁ › Бортжурнал › Чистка кондиционера Авео т250 хлоргексидином !

Пришло время почистить кондей от вредных микробов и паразитов)
Чистка на сервисе выйдет около 1000р, поэтому мы пойдем народным путём и вложим всего 100р, для этого
идём в любую аптеку и покупаем 5 пузырьков хлоргексидина и 2 пузыря муравьиного спирта + я ещё для запаха взял эфирные масла с запахом можевельника.

Дальше возьмём бутылку с распылителем или купим его отдельно,
выливаем весь хлоргексидин и спирт в эту бутылку и капаем 5-6 капель эфир. масла в наш коктель.

Теперь пора перейти к подготовке машины…
снимаем левую пластиковую губу

для этого выкручиваем 3 самореза и достаем пластиковые защелки

Далее снимаем бардачок и достаем воздушный фильтр
как снять воздуш. фильтр написано здесь Замена воздушного фильтра авео

Снимаем с дренажного отверстия патрубок и ставим туда пол литровую банку(что бы потом увидеть сколько чёрной жижи у нас получилось)

Обязательно закрываем крышкой корпус воздушного фильтра, Открываем все двери, ставим обдув на ноги и лицо и включаем кондиционер и обдув на 4ку

Идём к капоту и начинаем распылять наш коктель в отверстие забора воздуха (вливаем туда 150мл)

Далее идём в салон и включаем циркуляцию по салону, заслонка поменяет своё направления и тогда мы начинаем распылять в отверстие под торпедой непосредственно куда идёт забор воздуха, в процессе распыления меняйте режимы обдува(на стекло, в ноги, в лицо) т.к. бактерии не только оседают на испарителе но и в воздуховодах.
Так мы вливаем ещё 150мл, ну и в конце открываем крышку фильтра и распыляем зелье непосредственно на сам испаритель.
После этого ставим новый фильтр салона включаем печку и кондер на максимум и даём поработать машине 10-15мин что бы с испарителя ушла вся влага.
Вот такого цвета жидкость была на выходе и труп какой то мошки)

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Установка кондиционера своими силами в стоковую Авео 1.2

Всем привет!
Хочу сразу сказать спасибо человеку под ником slava-fierwolf , за то, что вдохновил на сей подвиг.

Все указанные детали и схемы подходят для движка B12S1 и ЭБУ SIRIUS D42.
Если у Вас другая комплектация, ознакомьтесь со статьей нашего друга slava-fierwolf.

Читайте также:  Расценка на установку фильтра в колодце

Продолжения статьи не будет, так как машину продал, писать нет желания уже. Выкладываю как есть, может быть, кому сгодится. Скажу сразу, самое сложное — подобрать нужные запчасти, так как компрессоры разные идут на разные движки и трубки тоже. В этом посте постарался этот вопрос максимально разжевать. По электрике все смотрел у бж у Славы, так что на этот счет лезьте туда. Надеюсь, информация будет Вам полезна.

P.S. Доделал все только через год, так как сразу все не заработало. Причина такова — у Славы написано, что во всех комплектациях провод непосредственно на компрессор идет по умолчанию и делать с ним ничего не надо. И у меня он был, однако — шел не из того контакта, из которого должен — нужный контакт в блоке предохранителей оказался не задействован. Откуда на самом деле он брал начало я смотреть не стал — не расплетать же из-за этого косу. Короче, провел из нужного контакта новый провод и все заработало. Купленный же мной радиатор на разборе, как оказалось, ссыт — пришлось перезаправлять. Но это уже другая история…

С самого начала подбираем необходимые запчасти.
В салон:
— приборка управления печкой и кондиционером;
— электромотор привода заслонки . . .96539657;
— радиатор-испаритель кондиционера . . .96435892;
— шлангопровод для отвода конденсата . . .96539615;
Под капот:
— компрессор . . . . . .96473633;
— кронштейн крепления компрессора . . .96539402;
— радиатор кондиционера . . . . .96834083;
— двойная трубка кондиционера (радиатор-испаритель) 96539381;
— трубка компрессор-радиатор . . . .96435886;
— трубка испаритель-компрессор . . . .96539340;
— ремень 4х ручейковый 750мм . . . . 4PK750.
По мелочи, заказал родные болты для крепления компрессора 94500308 и для крепления трубок к радиатору 94500440 и 94500411, а также резиночки, которые ставятся на концы трубок 94535515 х3, 94535504 х3, 94535497 (как то так, мог чего то напутать, смотрите тут).

Первым делом, я произвел необходимые салонные изменения:
1. Снимаем старую панель управления печкой и ставим новую, с кнопками (установленная панель изображена на рисунке 1, цифра 3).
Аккуратно поддев, снимаем рамку магнитолы (рис. 1, цифра 1), снимаем маленькую квадратную панель, которая находится над пепельницей (рис. 1, цифра 2). Ее можно ухватить снизу и отодрать рукой. Нам открываются 4 болта, держащие нашу стоковую панель. Откручиваем их, отщелкиваем тросы (там просто, разберетесь), вытаскиваем электрические штекера и снимаем старую, изжившую себя и более ненужную, панель управления печкой с рычажным приводом воздушной заслонки. К одному из 3х штекеров будет подключен переходник, попутно выкидываем его. Затем, собственно, весело берем нашу новую панель управления кондеем и печкой, подсоединяем на свои места тросы и разъемы проводки. Все встанет как так и было)) Ну и все собираем в обратном порядке. Не уроните болты под торпеду)))

2. Устанавливаем испаритель кондея и мотор привода воздушной заслонки.
Отодвигаем пассажирское сиденье, снимаем бардачек (для этого открываем его, ухватываем обеими руками по бокам, и резко дергаем вверх, сначала одну сторону, потом вторую). Перед вами климатическая установка, хз как она по правильному называется. с интересуют две части. Справа та (рис. 2, цифра 2), к которой надо подсоединить мотор фоздушной заслонки, а слева та (рис. 2, цифра 1, Рис 3), куда надо запихать испаритель кондея.

источник

Чистка кондиционера в Авео

Вы обратили внимание, что после выключения кондиционера из системы вентиляции стал появляться неприятный прелый запах, напоминающий запах воздуха в сыром погребе. Тогда вам стоит задуматься о чистке воздуховодов и кондиционера дезинфицирующими средствами.

Дело в том, что причиной возникновения данной неприятности является естественное появление на испарителе кондиционера различных грибковых, плесневелых образований. Происходит это из-за того, что при выключении кондиционера, на испаритель и охлажденные воздуховоды попадает уличный горячий воздух, что приводит к образованию влаги. При смешивании влаги с пылью и грязью, находящейся в системе, создаются благоприятные условия для размножения бактерий, грибков и плесени. Не смотря на то, что при работе кондиционера или вентилятора воздуховоды просушиваются, часть влаги все равно остается. Поэтому при каждом включении кондиционера сырость добавляется, приумножая колонии бактерий.

Читайте также:  Фильтра для газогенераторной установки

Бороться с бактериями и грибками нужно только с помощью дезинфекции, другие способы будут давать кратковременный эффект.

Существует два способа проведения дезинфекции – один более дорогой, но не факт, что качественный, второй – экономный (включает в себя только стоимость средств дезинфекции).

Первый способ – дезинфекция на СТО (как правило, мастера используют обычную доступную всем автохимию: дезинфицирующую пену и спреи).

Второй – дезинфекция с использованием средств автохимии (более затратный), либо медицинских дезинфицирующих веществ (самый дешевый).

Широкий выбор средств дезинфицирующей автохимии вам предложат в любом автомагазине. По отзывам автолюбителей и профессионалов, наиболее действенной и качественной является продукция компании Ликъюли Молли.

Медицинскими же средствами в борьбе с бактериями и грибками является Лизол (используется он для дезинфекции хирургического инструмента и операционных) и Хлоргексидин (антисептическое средство активное в отношении бактерий, дрожжей, дерматофитов и липофильных вирусов, Эффективно действует только при повышенной температуре воздуха более 20 градусов С).

Хлоргексидин для чистки кондиционера от бактерий и грибков

Чистка кондиционера Авео с помощью пены

Для того, провести чистку испарителя кондиционера вам необходимо вынуть фильтр салона (где находится фильтр салона читайте в «Замена салонного фильтра Авео«),

прочистить или пропылесосить место его установки. Слева от места установки фильтра располагается испаритель кондиционера, который можно попытаться сперва почистить от образовавшейся грязи щеточкой (для этого вполне подойдет старая зубная щетка)

Почистите испаритель от крупного мусора щеткой

и снова пропылесосить. Затем закрыть крышку, закрывающую салонный фильтр. Найти трубку слива конденсата,

Трубка для слива конденсата

разъединить ее и вставить трубочку от баллончика. Выпустить всю пену в систему. Снова соединить сливную трубку и подождать пока пена не смоет грязь с испарителя и не вытечет из системы.

Результат данной процедуры не всегда имеет долговременный эффект, т.к. пена может не очистить всю гадость за один раз. Повторение же процедуры будет уже накладным из-за стоимости средства автодезинфекции.

Чистка кондиционера Авео с помощью Лизола и Хлоргексидина

Сначала будем чистить воздуховоды. Для этого залейте дезинфицирующее вещество в ручной опрыскиватель (можете добавить парфюмерные запахи). Откройте в машине все двери,

заведите ее, включив на полную мощность кондиционер и вентилятор. Разбрызгайте из распылителя дезинфицирующее вещество в отверстия воздухозаборника у лобового стекла (разбрызгивая создавайте туман). Выключите двигатель на десять минут.

Совет – перед процедурой проверьте в «незаметном месте» действие раствора на краску и стекло автомобиля.

Переходим к чистке испарителя кондиционера. Для этого, заведите двигатель (кондиционер и вентилятор работают на всю мощность, включена кнопка рециркуляции), разбрызгивать водную пыль под ноги пассажира (под бардачок), где находится забор воздуха при режиме рециркуляции. В данном случае воздух попадает на испаритель и далее по системе.

Для лучшего эффекта, можно попытаться через отверстие установки салонного фильтра обрызгать испаритель напрямую.

непосредственно обрызгайте испаритель

Снова заглушите двигатель на десять минут. Потом заведите его и, включив печку на максимум, просушите систему вентиляции автомобиля. Затем установите новый фильтр салона и поставьте на место бардачок.

Результат очистки испарителя кондиционера зависит от степени загрязнения. Поэтому, если запах не ушел – повторите процедуру. Благо средства дезинфекции дешевы.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector