Меню Рубрики

Установка fuelserve injection system purge

Nissan Stagea › Бортжурнал › Wynn’s injection system purge

Привет все, следящим за моим б/ж )
После 6-ти месячного простоя в гараже stagea странно стала работать. Поэтому решено было мыть топливную систему.
Wynn’s Injection System Purge чистящее средство, для удаления грязи и отложений в бензиновых системах впрыска без разборки.
1.Очищает клапаны, инжекторы, камеры сгорания и другие детали топливной системы бензинового двигателя без демонтажа компонентов.
2.Восстанавливает распыл форсунок.
3.Улучшает соотношение баланса компрессии цилиндров
4.Освобождет прилипающие выпускные клапана.
5.Улучшает соотношение баланса воздушно-топливной смеси.
6.Восстанавливает время впрыска до первоначального значения.
7.Восстанавливает хорошую работу двигателя.
8.Устраняет проблемы с самопроизвольной остановкой двигателя, неровными холостыми оборотами, а также плохую производительность двигателя вызванные загрязнением топливной системы.
9.Снижает токсичность выхлопных газов (CO и HC).
10.Безопасен для свечей зажигания и всей системы выхлопа.

При промывке штатный насос полностью отключали, а сама система очистки на прямую шла на топливную рейку через отдельно подключаемый насос или промывается только при помощи установок FuelServe. Потребовалось 4л для промывки топливной. (1). 20 мин машина стоит на холостых оборотах «600» . Спустя время холостых глушим на еще 20мин и даем время форсункам откиснуть. Как только прошло еще 20мин заводим и поднимаем до 2700 об/мин и она работает еще 20мин. Все это время машина питается на Wynn’s injection system purge. на 1 этап 1л жидкости на 2м этапе ушло 3л при 2700-2900 об/мин. и последний 3 этам как вся процедура сделана нужно проехаться на повышенных оборотах хотя-бы км 15-20 для полного очищения и продувки форсов, выпуска и впуска.
время открытия форсунок или нагрузка в % сократилась а это значит, что распыл восстановился и производительность улучшилась. Машина поехала лучше и стала работать мягко Камера сгорания наполняется быстрей и эффективней за меньшее время. Что с низов, что на верхах машина стала четче окликаться. Хоть и говорят что на свечи не влияет но их меняем за компанию.
Единственный минус всей этой процедуры это куча пятен на машине после механиков ((( чем был крайне недоволен . Разумеется сразу едим на мойку и чистим все.

Попозже добавлю несколько качественных фото, сделанных на зеркалку, не переключайтесь)

источник

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Промывка топливной системы

Всем привет)) давно хотел сделать промывку, много у кого видел этот способ и вот наконец руки дошли. Всего то нужны: пустая 1,5 литровая бутылка — бесплатно, 2 вентиля бескамерных нашел новые в гараже, сверло на 13мм — 50 руб, шланг диаметром 10мм — 1 метр — 120 руб. Топливный фильтр в металлическом корпусе 150 руб, 4 хомута — 80 руб и естественно сама жидкость для промывки — 765 руб. А еще нужен компрессор. По отзывам в интернете и совету друзей купил промывку для инжекторов на установки FuelServe.Injection System Purge 1л W76695 виннс ( Wynn’s ).
Wynn’s Injection System Purge – чистящее средство для удаления грязи и отложений в бензиновых системах впрыска без разборки. Ниже скопировал инфу по данной жидкости:
— Очищает клапаны, инжекторы, камеры сгорания и другие детали топливной системы бензинового двигателя без демонтажа компонентов.
— Восстанавливает распыл форсунок.
— Улучшает соотношение баланса компрессии цилиндров.
— Освобождет прилипающие выпускные клапана.
— Восстанавливает время впрыска до первоначального значения.
— Восстанавливает хорошую работу двигателя.
— Снижает токсичность выхлопных газов (CO и HC).
— Безопасен для свечей зажигания и каталитических нейтрализаторов.

Применимость
— Может использоваться на всех топливных системах бензиновых двигателей таких как — карбюратор, постоянный впрыск, мульти-впрыск, моно-впрыск, прямой впрыск (GDI, FSI, …).
— Рекомендуется проводить очистку каждые 20.000 — 30.000 км или при возникновении проблем: непостоянные холостые обороты, плохая приемистость или грязная система впрыска.

Указания по применению:
Wynn’s Injection System Purge для профессионального использования.
Применять только при помощи установок Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.
Время обработки для оптимального результата: 20 — 30 мин. (Инструкция по применению- см. Инструкцию по применению к оборудованию Wynn’s).
Вообщем вставил 2 вентиля в бутылку, подсоединил шланг к вентюлю, топливному фильтру и предварительно отсоединеной топливной магистрали. Компрессором нагоняем давление 3атм, запускаем двигатель и даем поработать 15 мин, затем глушим и даем время ( я ждал 20 мин) на отмочку всей грязи на форсунках и камере сгорания. Затем запускаем снова и выжигаем оставшуюся жидкость меняя обороты от холостых до 3-4 тыс. Затем собираем на место топливную магистраль и чешим по трассе 15-20 км крутя как следует мотор на всех передачах. Эффект реально порадовал! Машина как будто прибавила 10 лошадок😃 особенно ощущается после 2-3тыс оборотов. Так что рекомендую👍 и да, на канистре написано, что после обработки не требуется замена свечей и масла, но я поставил перед промывкой старые свечи и масло тоже поменяю.

Читайте также:  Установка генератора г 221

источник

Лада 2114 › Бортжурнал › Мифы о Injection System Purge

Начну с пред истории. Я работал в автосервисе авто-электриком диагностом в г. Краснодар название ему «Карат-Авто». Находится он на Ростовском шоссе 6 км (рядом с 13 поликлиникой).И совсем не давно, я вернулся на родину, и решил заниматься авто-электрикой самостоятельно. Купил диагностическое оборудование, соорудил промывочную установку. И буквально на днях, наткнулся я на одну статью, о промывочной жидкости для бензинового ДВС.

Миф №1: Начну с того что, все подряд говорят что:»после промывки данной химией, обязательно нужна замена свечей.»

Ребят ну это же бред. Даже на этой банке написано что после промывки нет необходимости заменять свечи. Да согласен свечи выходят из строя по истечению 10-15 тысяч км. Но уж точно не из-за того что мы мыли химией систему. Да она едкая, но это не способствует «смерти» свечей. Ко всему к этому могу смело добавить, что «НАШ» бензин тоже еще та пакость, не лучше этой химии. Так что же мы тогда не меняем свечи после каждой заправки? У свечей есть свой ресурс, и если им пришел срок, то да, согласен, меняйте свечи и как можно скорее пока не «повышибало» катушки зажигания. Но если электрод на свече нормальный то не стоит на них лишний раз тратиться.

Миф №2: Далее меня заинтриговала запись, что в процессе промывки нельзя заставлять двигатель «напрягаться», ибо это вредит каталику.

Друзья. Позволю вновь не согласиться. Да, у этой химии другая температура сгорания. Да, она при перегазовке разогревает катализатор до красна. Отмечу что, внутренности каталика, сделаны из жаростойкого материала. И по этому катализатор успешно выдерживает высокую температуру. Плюсом ссылаемся всё на эту же банку, черным по белому написано безопасен для катализатора. Скажу больше. Перегазовка нужна не только чтобы очистить форсунки, инжектор, камеру сгорания и катализатор. Перегазовка способствует очистке от нагара и копоти, за частую «ругающийся» датчик кислорода. На личном опыте, видел как из выхлопной трубы выходил черный дым. И после нескольких рекомендаций, клиенты в 70% случаев возвращались, со словами: «Спасибо! Промывка действительно помогла, двигатель уверение себя чувствует и машина больше не стала ругаться на ДК.»

Миф №3: он пожалуй самый слабенький. Он о том что, некоторые говорят что, при промывке данной химии, разъедаются сальники.

Кто так считает, книгу по принципу работы ДВС вам в помощь. Да, соглашусь эта промывка разъедает резиновые детали. Но позвольте. В каком месте, в камере сгорания есть резиновые детали? Я тоже не знаю. Масло съемные колпачки? До них химия не доходит. Резиночки на форсунках? Не в счет, ибо они с промывкой ни коем образом не соприкасаются. А сами же форсунки они не разъедаются, т.к. пластмасса из которой они изготовлены очень плотная. Да и сама жидкость предназначена для промывки форсунок.

Ну и в конце хочу заметить.

Если вы самостоятельно промываете инжектор, то с особой тщательностью проверьте правильность подключения. Ибо попадание промывки в топливный бак не допустимо. Бак внутри и снаружи обработан. По этому если жидкость попадет в бак, вся обработка разъестся и осядет на днище бака, и в скором времени выведет топливный насос из строя.

источник

Крутая промывка WYNN»S Injection system purge

Опции темы
Поиск по теме

Крутая промывка WYNN»S Injection system purge

Итак, промывка
Существует два способа — жидкостная промывка и ультразвуковая.

Ультразвуковая промывка производится со снятием форсунок с двигателя и мойкой специальной жидкостью(WYNN»S Injection system purge) в ультразвуковой ванне. Обычно, стенд для промывки включает в себя и стенд контроля, установив на который форсунку, можно проверить форму распыла, производительность и качество промывки. Также после промывки ультразвуком рекомендуется поменять микрофильтр который стоит в самой форсунке — а он стоит недешево и резиновые уплотнительные колечки — это тоже деньги, а многие сервисы пренебрегают заменой этих деталей. Но этот способ не очень хороший для старых двигателей — были случаи, когда форсунки после ультразвука переставали «держать» бензин и происходил, так называемый гидроудар — и двигатель приходилось менять. Поэтому этот способ рассматривать подробно не будем — кому интересно, на просторах интернета информации по этому способу, как впрочем и по другим, много.

Читайте также:  Установка переднего парктроника audi q3

Жидкостная промывка производится как со снятием, так и без снятия форсунок с двигателя, но мы будем рассматривать наиболее бюджетный вариант — без снятия форсунок с двигателя.

Промывка форсунок без снятия с двигателя производится специальными жидкостями — основные это WYNN»S и CARBON CLEAR. Первая — готова к применению и продается практически в любом магазине, вторая предназначена для проффесионального использования и поэтому в широкой продаже не встречается. Другие фирмы тоже производят подобные жидкости, но эти — самые известные. Этот вид промывки имеет ряд преимуществ — промывается также топливныя рампа, и с седел впускных клапанов также смывается часть нагара, что тоже немаловажно.

[Что для этого нужно?
Первое — собственно жидкость и новые свечи. Жидкость надо покупать исходя из объема вашего двигателя — обычно 1 литр если двигатель объемом до 2,5 литров включительно, и, 2 литра — все остальные. Можно, конечно и больше, но как показывает опыт — уже неэффективно. Свечи -подобрать по каталогу с соответствие с вашим двигателем.
Второе — насос бензиновый. Подойдет любой насос бу — подвесной или погружной, неважно, главное чтоб качал.
Третье — шланг бензостойкий по 1,5 метра — 2шт, хомуты и емкость, если насос погружной. Также потребуется два провода чтобы подключить бензонасос.
Внимание! На современных системах топливоподачи отсутствует регулятор давления на топливной рампе — такие двигатели необходимо промывать при помощи специальных установок. Или придумывать регулятор давления с манометром 😉

Собираем и промываем
Внимание! Два важных пункта!
Система топливоподачи находится под давлением даже после остановки двигателя. Будьте аккуратны при разъединении шлангов системы.
Промывочная жидкость — легковоспламеняемое вещество, будьте внимательны при сборке системы, не допускайте просачивания жидкости на горячие детали двигателя во избежание возгорания.
Приготовте огнетушитель!
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры
2. Вытащить предохранитель бензонасоса
3. Произвести несколько раз запуск двигателя для сброса давления из системы топливоподачи
4. Найти шланг подачи и обратки на двигателе
5. Подключить бензонасос к патрубку подачи, и шланг на регулятор давления топлива — «обратку». Опустить шланг обратки в емкость с бензонасосом.
6. Залить промывочную жидкость.
7. Включить бензонасос и прокачать жидкость, проверить герметичность соединений
8. Запустить двигатель и насладится жизнью примерно 30 минут — в зависимости от объема вашего двигателя Некоторые рекомендуют чередовать холостой ход и повышенные обороты(2 — 2,5 тыс), дать постоять движку некоторое время для отмокания отложений, но как показывает опыт — это необязательно и остается на ваше усмотрение.
9. По окончании промывки — отключить систему, восстановить штатную систему топливоподачи.
10. Установить предохранитель и запустить двигатель.
11. Дать поработать ему на холостом ходу чтобы дожечь оставшуюся жидкость, проверить герметичность соединений
12. Заглушить двигатель и поменять свечи. Хорошо бы еще и ошибки стереть, но это можно сделать и потом.

Насколько реально самому промыть на Fieldere
Подскажите поэтапно как сделать.

источник

Установка fuelserve injection system purge

Наверняка вы уже знакомы с промывкой инжекторов Wynn’s Injection System Purge, которую на просторах интернета сопровождают комментарии «Крутая промывка!», «Короче, не могу нарадоватся!», «Советую всем!» (и это правда, можете проверить сами).

Теперь же, как выяснилось, в в последнее время всё чаще появляются случаи загрязнения топливных систем автомобилей с прямым впрыском, особенно актуальна эта проблема в Московском регионе. По предварительной информации, эта проблема появилась в начале 2016 года из-за перехода на топливо ЕВРО 5.

Что же происходит с топливной системой?

Форсунки в камере сгорания «обрастают» углеродистыми отложениями намного быстрее чем на топливе ЕВРО 4.

При этом загорается лампочка «Check Engine» .

При диагностике на СТО отображается ошибка «Обедненная смесь» .

Большинство автовладельцев успешно решают эти проблемы как раз при помощи Injection System Purge.

Основное условие применения Injection System Purge:

Полностью израсходовать не менее 1 литра чистящей жидкости.

Правильно проводить саму процедуру очистки, так как некорректное использование может привести к тому, что проблема пропадет лишь на короткий срок или вообще не будет решена.

Напоминаем процедуру промывки при загрязнениях или проблемах с топливной системой с использованием Injection System Purge:

1. Подсоединить установку FuelServe или ее аналог к автомобилю (примеров того, какие именно аналоги подбирают рукодельные автовладельцы и как они проводят промывку, немало есть в интернете. Например здесь или здесь).

Читайте также:  Установка радар детектора на панель

2. Залить жидкость в бак устройства и выставить необходимое давление.

3. Завести автомобиль и дать ему поработать на холостых оборотах в течение 20 минут.

4. Заглушить автомобиль и дать ему постоять 10-15 минут, чтобы углеродистые отложения «откисли».

5. Завести автомобиль и на холостых оборотах выработать всю оставшуюся жидкость (40-50 минут).

6. Отсоединить установку, восстановить подачу обычного топлива.

8. Дать поработать двигателю на больших оборотах 5-10 минут.

Также напоминаем:

Для двигателей объемом до 3-х литров достаточно одной банки Injection System Purge.

При объеме более трех литров используется 2 банки Injection System Purge.

Вот такое простое и легкое решение, пробуйте!

источник

Mercedes E- >› Бортжурнал › Испытание промывки Diesel System Purge

Промывка Diesel System Purge предназначена для очистки от грязи и отложений системы впрыска дизельного двигателя без демонтажа.

СВОЙСТВА
Чистит внутреннюю часть топливной системы без демонтажа (протестировано T?V Product Service и сертифицировано).
Восстанавливает распылитель форсунки и улучшает процесс сгорания.
Снижает содержание токсичных компонентов и частиц сажи в выхлопных газах.
Готов к использованию и безопасен для каталитического нейтрализатора.
Снижает шум при работе двигателя.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Используется на всех типах системы впрыска дизельного двигателя автомобилей, грузовиков, водного транспорта, стационарного оборудования, с турбонаддувом или без.
Рекомендуется использовать каждые 20.000 — 30.000 км (400 — 600 рабочих часов) или в случае возникновения проблемы: засорение форсунки, черный выхлоп, высокие холостые обороты, плохое ускорение и т.п.

ПРИМЕНЕНИЕ
Промывка Diesel System Purge только для профессионального использования с помощью установки FuelServe (W68409).
Для достижения оптимального результата время очистки составляет: 20 — 30 минут (см. инструкцию по обслуживанию и эксплуатации установки).
Запрещено добавлять в топливный бак. Необходимое количество промывки при нормальных условиях: Автомобиль/микроавтобус: 1 банка по 1 л Грузовики : 2 — 2,5 л
Необходимое количество для обеспечения работы двигателя на холостых оборотах в течение 20 – 30 минут.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Внешний вид : прозрачная жидкость светло-желтого цвета

6.04.2013
Ну что Дорогие Друзья. Отчет о проделанной работе.

Процесс.
Отдергиваем шланг обратки и шланг подачи топлива. Резиновый шланг одевается на металлическую трубку, зажато хомутом.
Впихиваем по длинному куску шланга в шланги которые идут с аппаратуры, то есть которые мы отсоединили, оба конца в резервуар.
Между резервуаром и шлангом подачи топлива в аппаратуру, внедряем обыкновенный прозрачный фильтр.
Промывка заливается в резервуар куда пихали шланги.
Заводим.
По началу начинает троить и греметь, слышно очень сильно как работают форсунки на данной химии.
Оставляем минут на 10-15 на холостых оборотах что бы работал двигатель.
Спустя минут 5 работы на данной химии, двигатель начинает привыкать к ней, звук становиться нормальным, шум пропадает, не дергается.
За время работы, промывка попадает во все так сказать щели топливной аппаратуры, форсунок и т.д.
Спустя 10-15 минут работы на холостых оборотах, глушим.
Оставляем минут на 15, да бы химия разъела всю муть и частички грязи что есть внутри топливной системы.
После чего заводим.(у меня не много сложно завелась, с 3 раза).
Оставляем опять работать, но уже подгазовываем, что бы прогнать все соринки и муть, через обратку, обратно в резервуар.
Подгазовываем без фанатизма, макс. 1500 до 2000 оборотов. Прогазовываем до тех пор пока в резервуаре не останется ничего, химия сгорает, тем самым пуская черноватый дымок с выхлопа. (у меня двигатель не много троил и периодически глох)
После чего отсоединяем данную конструкцию и подключаем обратно подачу с бака и обратку в бак.
Заводим.
Тут и проблема!
У меня не хотела нормально заводиться на дизеле после промывки. Двигатель привык к работе на химии.
Пришлось цеплять на буксир и тянуть метров 100. С 3 передачи на буксире завел, одновременно помогая стартером.
Завел.
Черный дым валит как из паровоза. Прокатился на повышенных оборотах(3000-4000), перестал идти дым.
Так, на повышенных оборотах(2500-3000), желательно, по ездить еще км. 50, да бы выгнать все полностью с двигателя.
Мнения\Ощущение
Разницу пока что заметил в работе двигателя. Стал работать не много тише, более приемистый и резвый.
С расходом топлива пока что ничего не могу сказать, залил 10 литров, по смотрим на сколько хватит. До сих пор хватало на 90-100 км в городском режиме.
Что могу сказать, положительные стороны есть, более приемистый двигатель стал и тише работает.
Пока все.
Фото\видео отчет ниже )

источник

Добавить комментарий