Меню Рубрики

Установка габаритных огней на нексии

Daewoo Nexia Двигатель 1,6 цвет: GAN › Бортжурнал › Установил ДХО, без реле.

В общем не люблю я ездить днем с включеными фарами или птф, с приборкой, подсветкой номера, подсветкой ручек и кучей лампочек днем. Купив решетку в бампер подобрал под решетку ДХО, так, что бы ничего не надо было сверлить и вписывалось, что бы гармонично, далее покупаем провода и держатель флажкового предохранителя. По заявлениям производителя по 6 ватт каждая планка, по 1 ватту на диод, но думаю врут. www.ebay.com/itm/Super-Br…sh=item232731fa1c&vxp=mtr
Снимаем решетку, пластиковыми хомутами крепим к решетке ДХО, ставим на место, тянем провод к правой фаре, крепим его хомутами пластиковыми, кабель брал двухслойный, двойной по 13 руб метр.
Самое интересное взято с нексия клуба, принцип подключения предложил Hyperaction.
1. Ленту или устройство монтируем согласно габаритным размерам

2. Общий «плюс» с ДХО подключаем к цепи генератора, это коричневый провод в большом блоке-клемнике за мозгами (N150), возле аккумулятора, я его специально для вас сфоткал, у автора фото провода не было, пришлось искать)
3. Общий «минус» ДХО подсоединяем к «плюсу» лампы ближнего света. В блоке фары ближнего это красный провод, а на общей клемме ввода проводов в блок-фару это белый с серой полосой (вроде) Тут я добавлю, у нас провод белый с коричневой полосой, не серой. (сделал фото)Клемма под моторчиком корректора, отсоединяется нажатием снизу, провод нижний посередине.
4. Суть. В цепи генератора постоянный «плюс» при работающем двигателе, в «плюсе» ближнего, при разомкнутой цепи есть «минус». После запуска ДХО горит, и с габаритами тоже (если подсоединить к коричневому проводу то ДХО будут гаснуть при включении габаритов), и с дальним, если помигать надо. После включения ближнего света по принципу полупроводника ДХО гаснут.
Замечу, что на N100 ДХО работает таким же образом, но загорается при включении на постоянку дальнего света.

Использовал я иголку, проверяя коричневый провод, проткнул его и проверил он или не он)
Места спаек я пролил термоклеем для изоляции.
На плюсовой провод я поставил предохранитель, все четко работает. При включенном зажигании ДХО не горят, если двигатель заведен то загораются.

Многие стали судить по фото о яркости моего ДХО Хочу умерить вашь пыл и не верные выводы, для чего предлагаю ознакомиться со статьей
Субъективная оценка
НЕ правильно
фотки на мобилу
фотки в упор
фотки в сумерках или ночью
только фотографии ДХО
только фотографии рабочих ДХО на машине.
«у Меня есть маркировка, сертификат» (об этом будет ниже)
«встречные не моргают, значит не слепит»
«засунул элементы ДХО в глаза, ослеп, значит светит хорошо.(это аналогично тому, что проверял ночью в туалете без света)»
«на Гранте, на Октавии и т.д. лампы 21 Вт и маленький отражатель, а у Меня …», «На Гольфе 15 Вт в дальнем, а я сделал…»
прочие недоразумения, не имеющие никакой логики…

Правильно
В первую очередь конечно визуально и только в светлое время суток. Никаких сумерек!
НО! Не стоит забывать про специфику и углы излучения.
Поэтому визуально оценивать ДХО необходимо на дистанции не ближе 20-ти метров, а лучше на расстоянии 100 метров.
В этом случае результат будет максимально точным. При близких дистанциях будет сильнее зависимость от углов и динамический диапазон зрения или, тем более, фототехники не позволит объективно выделить реальную картину на фоне окружающего пространства.
Тем более, что ДХО в первую очередь должны обеспечить хорошую видимость на большом расстоянии. В упор Вы (если конечно нет проблем со зрением) даже и без света увидите авто.

Результат должен быть следующий:
На расстоянии 20 метров ДХО не должны светить ярче ближнего. Но и не сильно хуже. Визуально должно быть сопоставимо.
На расстоянии 100 метров ДХО должны светить ярче ближнего. Это связанно с диаграммой направленности, ближний светит вниз и к 100 метрам его видно уже хуже.

Если Вы проводите фотосъемку, то делайте это правильно:

Обязательные условия
Расстояние фотосъемки 20 и 100 метров (или 50 метров для короткофокусных объективов).
Минимальная необходимая дистанция 20 метров.
Фотосъемка на уровне глаз, стоя на указанном расстоянии прямо перед автомобилем.

Условия в зависимости от фототехники
Вариант 1. У Вас есть полноценный фотоаппарат.
Это наиболее предпочтительный вариант, результат которого будет тяжело оспорить.
Фокусное расстояние объектива 50мм (или эквивалент для 24×36 мм кадра).
Экспозицию необходимо зафиксировать при включенном БС так, чтобы на фарах не было «пересветов» (ухода в «белое»).
Необходимо минимум 3 кадра с одной точки — с БС, с ДХО, без света.

Читайте также:  Установка кондиционера на приору новую

Вариант 2. У Вас мыльница или простейшая зеркалка(или даже что-то большее). Но Вы не можете (или не знаете как) выполнить условия 1-го варианта.
Останавливаетесь на обочине дороги. Машина — с включенными ДХО. Пройдите с фотоаппаратом на 50-100м, вперед.
Фотографируйте на минимальном фокусном расстоянии (минимальный zoom).
Наведите аппарат на машину и постарайтесь заснять момент, когда мимо будет проезжать другая машина с включенным БС.
Чтобы съемка произошла в момент, когда проезжающая машина поравняется с Вашей, определите предварительно задержку вашего аппарата (большинство аппаратов снимают не в момент нажатия кнопки, а с некоторой задержкой, до полтора-двух секунд) и затем, нажмите кнопку с «упреждением».
Если с первого раза не получится — повторите съемку несколько раз, с разными проезжающими машинами, пока не получите изображение в кадре двух машин — Вашей, с ДХО и проезжающей, с БС.

Поэтому просьба — не надо выставлять Себя дураком в форуме, выкладывая абы какие фотки.
Делайте правильные фотографии. Этим Вы покажете окружающим какой Вы молодец и какие у Вас ДХО (возможно даже хорошие). А также поможете другим форумчанам.
Не забывайте указывать параметры фотографирования (для тех, кто фотографировал по первому варианту):
расстояние до авто
фокусное расстояние объектива (если Вы не можете выставить точно, то хотя бы приблизительно не больше +/- 5мм. Как правило эквивалентное фокусное расстояние можно посмотреть в EXIF)
параметры экспозиции (диафрагма и выдержка)
(источник www.lkforum.ru/showthread.php?t=49308 )

Вспомнил прикол, подключал ДХО когда, отматал изоленту на проводе, возле фишки, под изолентой бумажка, я удивился, вынул бумажку, на бумажке фамилия Ахмедов)

источник

Габаритные огни в дверях на нексии

На иномарках более высокого класса часто встречаются габаритные огни в дверях (обозначивают открытую дверь в темное время суток) и подсветка околодверного пространства (освещает место перед дверью, видно куда выходить). Решено было улучшить нексию, и установить габаритные огни в двери и подсветку околодверного пространства.

Чтобы габаритные огни и подсветка двери загорались именно при окрывании двери, нужно подключаться к дверным концевикам (еще лучше вместо штатных дверных концевиков использовать герконовые концевики). И, соответственно, если открываешь заднюю правую дверь, подсветка и габаритный огонь должен загораться только на задней правой двери.

Откручиваем концевики дверей и снимаем пластиковый порог. Подготавливаем два провода, «+» и «-» . Подключаем «-» к проводу концевика двери, и прокладываем под порогом . Этот провод нужно через гофру двери пропустить вовнутрь двери. Ищем «+» методом тыка в блоке предохранителей, находим (на фото). И тоже проводим через пыльник двери вовнутрь двери. Теперь есть питание.

Небольшой нюанс в том, что при открытии любой двери «-» появлялся одновременно на всех концевиках, поэтому будут загораться даже те плафоны, которые находятся на закрытых дверях. Поэтому нужно перед каждым концевиком ставить диод, соответственно при открытии дверей подсветка будет загораться именно на той двери, которую открыли

Теперь берем обшивку двери и, заранее определив место для плафона подсветки, вырезаем контур. Плафон подходит такой же, как в бардачке, но можно взять и от классики — цена вопроса 50-60 руб. Вырезаем кому как удобно, я нагревал нож и потихоньку резал, после зачищал Подключаем «+» и «–» к плафону подсветки, включаем Габаритные огни подключаем к тому же «+» и «-«, что и плафон освещения Внешний вид габаритного огня зависит от вашей фантазии — можно просто купить светодиодный габарит красного цвета, сделать в обшивке двери отверстие диаметром меньше диаметра лампочки, и с усилием вставить светодиод в это отверстие Фото габаритного огня и подсветки околодверного пространства в ночное время В качестве плафона габаритного огня можно использовать тот же плафон подсветки бардачка И со вставленным внурь красным светодиодным модулем будет выглядеть так как на фото Ну, и моя дальнейшая мечта — сделать подсветку ручек двери СНАРУЖИ! Еще один хороший вариант подсветки околодверного пространства и устройства габаритных огней в торцах дверей

Приобретаем в Exist.ru следующие наименования:

8D0 947 411 — фонарь красный

8D0 947 415 — фонарь белый 893 971 632 — разъем электропроводки — по 1 шт. на каждый фонарь N 906 844 05 — разъем электропроводки — по 2 шт. на каждый фонарь Снимаем обшивку двери. В торце обшивки двери размечаем место под красный плафон габаритного освещения и высверливаем отверстия Вырезаем отверстие под плафон Вставляем плафон в отверстие С обратной стороны обшивки подключаем разъем питания По аналогии, в нижнем торце обшивки двери делае отверстие под белый плафон подсветки околодверного пространства Устанавливаем плафон Подключаем питание к плафону подсветки
Читайте также:  Установка лобовых стекол на сканию

Небольшое отступление. Почему именно плафоны, а не светодиодная лента?

Ранее подсветка околодверного пространства была выполнена именно с помощью светодиодной ленты. Но снизу двери большое скопление влаги, и через некоторое время лента начала окисляться. Шутки с электрикой плохи, поэтому лучше сделать надежную герметичную подсветку, чем потом копить деньги на новый автомобиль!

источник

Дневные ходовые огни на нексию N-150

Дневные ходовые огни — лампы транспортного средства, направленные вперед, и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время. Установка дневных ходовых огней на нексию N100 идентична установке на нексию N150 new (в новом кузове), разница лишь в экстерьере.

Для установки дневных ходовых огней (ДХО) на нексию понадобится:

  • Светодиодная полоса, залитая в силикон (40 см) — 250 руб.
  • Реле 5-контактное, с колодкой под реле — 70-100 руб.
  • Прозрачный силиконовый герметик (1 тюбик) — 60-70 руб.
  • Краска для сколов (черная) — 120-150 руб.

Снимаем с машины заглушку противотуманок

Рисунок светодиодов может быть любой на ваш вкус, но при этом не стоит забывать что светодиоды можно резать на куски по 3 светодиода (около 5 см).

В данном случае на каждую заглушку ПТФ:

  • полоса 6 светодиодов (10 см)
  • полоса 3 светодиода (5 см)
  • полоса 3 светодиода (5 см)

Сначала приклеиваем длинную полосу на 6 светодиодов, при этом плюсовая дорожка должна быть внизу

Сверлим отверстие под провод в углах (2 отверстия на каждой заглушке ПТФ), и пропаиваем выводы между собой. После этого заливаем места пайки герметиком.

Также, с помощью краски для сколов прокрашиваем полоску (все, кроме самих светодиодов) — теперь днем светодиодные полоски не будут бросаться в глаза

Провода питания вкладываем в пластиковую гофру (для надежности), и протягиваем за передним бампером. Подключаем через реле к кнопке противотуманок, либо, если хотим получить автоматическое включение света при заводке двигателя, покупаем один из модулей автоматического включения дневных ходовых огней:

В случае самостоятельного подключения дневных ходовых огней через реле к кнопке противотуманок, делаем следующим образом:

  1. Минусовой провод от дневных ходовых огней подключаем к массе, плюсовой провод через реле (нормально замкнутые контакты) подключаем к проводу, на котором «плюс» появляется при повернутом ключе зажигания (например, провод от контактной группы замка зажигания к магнитоле)
  2. Само реле (питание) подключаем к плюсовому проводу на габаритные огни — при включении габаритов реле будет размыкать цепь, и дневные ходовые огни будут гаснуть

Подключаем и наслаждаемся!

При повороте ключа в положение «зажигание» загораются ДХО, а при включении габаритов гаснут.

Ходовые огни светят очень ярко, при этом экономия энергии — 130 Вт

Снимаем заглушки ПТФ на нексии N-150. Вырезаем отверстие под размер ДХО.

ДХО идеально подошли по размеру в нишу заглушки ПТФ

С внутренней стороны ДХО зафиксированы парой уголков.

Провода питания правого ДХО пропускаем по бамперу к левой ДХО, соединяем их параллельно

Проверяем коричневый провод на колодке возле левого крыла, при включении габаритов на нем должен появиться «плюс».

Подключаем «плюс» от ДХО к указанному коричневому проводу (для надежности пропаял его), «минус» же можно подключить на массу, например на болт массы над левой блок-фарой

В каждом ДХО по одному светодиоду, но этого хватает с лихвой: очень грамотно сделан отражатель, со стороны очень похоже на ксенон, и цвет свечения без явной синевы, мне очень нравится.

Для наглядности сделал две фотки — днем и ночью

Приклеиваем полосу на 3 светодиода параллельно длинной полоске, но теперь плюсовая дорожка должна быть вверху (это нужно для удобства последующего соединения)
Теперь приклеиваем оставшуюся полосу на 3 светодиода, при этом она должна «лечь» так, чтобы плюсовая дорожка совпала с «плюсами» верхней и нижней полосы, а минусовая дорожка — с «минусами»
Еще один вариант установки ДХО на нексию
Приобретаем сверхяркие дневные ходовые огни
Примеряем, проверяем подключение
Схема подключения из инструкции
Выводим провода питания из салона в моторный отсек
В салоне подключаем пайкой провод к контакту «15» контактной группы
Тщательно изолируем место подключения
Прокладываем провод к дневным ходовым огням, прикрепляя его пластиковыми стяжками
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка — Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число — Два.
6.19.3 Схема монтажа — Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение.
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление — Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

источник

Daewoo Nexia ECO SPORT2 › Бортжурнал › Установка дополнительного света Micro DE

Итак,
всё началось после запрета газоразрядных ламп, «колхозно» установленных, т.е. в оптику не предназначенную для этого.

Давным давно, когда я только купил свою Ксению, возвращаясь из Беларусии через Брянск, я проклял всё. Скорость приходилось снижать до 60, а то и 50км/ч. Я не видел обочины и что у меня впереди, очень страшно было. Решил проблему установкой ксенона 4300К в фары и ПТФ. Но пришло письмо из НИИ и лампочки сертифицированные стали вне закона. Права отдавать минимум на пол года не хочется, ну что делать, поставлю галогенные лампы. Купил Philips diamond vision 5000k. Производитель сулил охрененный свет, ага, после их установки всё погасло.
Стало страшно ездить, очень страшно и очень не безопасно!
Тратить огромное бабло и устанавливать ксенон по закону, нет не денег не желания, ведь сопоставить цену авто и «правильного» ксенона невозможно. По этому я начал искать выход в галогене, но в очень качественном. Много чего перебрал и остановился на производителе Hella, вернее на двух видах продукции данной фирмы. Это были FF 75 дальнего света и ПТФ Micro DE. После собранной инфы, решился на Micro DE. Задумал ставить в решётку радиатора, дабы не лепить на бампер инородные тела. Можно было внедрить в место родных ПТФ, но туда летит много грязи, а смысл был в использовании как основного ближнего света.

Посему представляю Вам внедрение сих малюсеньких огоньков в радиаторную решётку моего авто.
Был куплен комплект ПТФ Hella Micro DE. в него входит: 2 фары, 2 лампы Н3 Hella, реле, провод, клеммы, кнопка, 2 кронштейна. Короче всё необходимое для установки, отдал за него 3400, но есть и дешевле, просто я приехал в магазин и без них не смог уйти.

Конечно начал с того, что в какое место решётки их ставить, думал сразу в бока между перемычками, но это сделать очень оказалось сложно и очень муторно, ко всему можно было жестоко наипать…я. Решил пилить поперечены решётки и вставлять на появившееся пространство. Те, что не мешали не трогал, всё же это безопасность радиатора от «хорошего» камня.

Но для того что бы они стояли там где я захотел пришлось изготовить общий кронштейн, долго мерил и подбирал «железки», только на это ушло около часа, ведь просра…ь размеры, значит попасть на бабки для последующей переделки или ездить как дурак с криво сделанными фарами. Для изготовления кронштейна подобрал профилированную тонкостенную трубу 40Х25 и полосу 3Х40Х200мм.
Вот Вам мои каракули, извините, вспоминал из школьной программы.

Трубу и пластину сварил в одной плоскости и после разметки придал ей в необходимых местах дополнительные отверстия. В верхней части два отверстия под крепление фар и в ответной части трубы вырезаны отверстия для доступа к креплению, т.е. затяжки гайки. Потом обработка, грунтовка, покраска. Ну и промежуточная сушка, холодно однако нынче.

источник