Меню Рубрики

Установка габаритов на матизе

Daewoo Matiz Мелкий › Бортжурнал › Установка рестайлинговых задних фонарей

Вот вообще не собиралась и даже в мыслях не было менять задние фонари с кругляшей на рестайлинг. А брат с мужем меня все подначивали на это дело. Ну думаю, зачем оно мне. Светят, работают исправно и ладно.

Но потом начала смотреть картинки в нете, как выглядят матизы со старыми фонарями и с новыми. И что-то так приглянулись они мне. Потом все больше и больше начало хотеться обновить их. Все же как-то старовато выглядят круглые фонари штатные, хотя и со своей изюминкой. И все. Я решилась.

Начали искать варианты рестайлинга. Изначально душа не лежала к китайским фонарям, нет доверия. Уж если и менять, то на что-то тоже хорошего качества. Цены конечно на оригинал аховые. Комплект выходит по 7-8 тыс в среднем. Я уж было расстроилась и думала брать китайские за 2 тыс комплект, а нашли вариант с оригиналом. Одна фара GM, другая Daewoo, обе оригинальные. Коробки в копейку одинаковые, артикулы отличаются на одну цифру. По качеству тоже одинаковые. По цене обошелся комплект в 5136 руб, что несомненно порадовало.

Штатно фонари пришли со следующей компоновкой:

крайние верхние секции — габариты/стопы
средние верхние секции — габариты
внутренние верхние секции — катафоты

крайние нижние секции — поворотники
снизу левая секция — птф
снизу правая секция — задний ход.

Мы же решили для себя сделать вот такую компоновку:

крайние верхние секции — габариты/птф
средние верхние секции — стопы
крайние нижние секции — поворотники
снизу на левом фонаре и на правом — задний ход.

Объясню, почему именно такая компоновка мне нужна была. Габариты и стопы хотела отдельной секцией изначально, чтобы сразу была видна разница в свете при торможении, то есть чтоб позади движущийся авто сразу увидел бы стопы (помимо доп стопа на заднем стекле), а не например, когда стоп в той же секции загорается просто ярче габарита (по мне это не очень информативно). Почему совместили габариты и птф? Потому что за весь год, сколько ездила на Мелком, птф реально единожды понадобились, и то на 20 мин по трассе в жутком тумане. А оставлять пустую неработающую в 99% секцию тоже не хотелось. Да и по факту задний птф по предназначению — это тот же габарит, только ярче. Что мы собственно и сделали. Ну и конечно нужны были секции с задним ходом с обеих сторон.

Изначально новые фонари идут без ламп вообще. Лампы сразу взяли светодиодные все, кроме поворотников (их взяли простые галогенки оранжевые)

источник

Daewoo Matiz blue glaze › Бортжурнал › Габаритные огни

Daewoo Matiz 2010, двигатель бензиновый 0.8 л., 52 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2011

Daewoo Matiz, 2003

Daewoo Matiz, 2012

Смотрите также

Комментарии 19

Полгода простояли SMD 9, нормально, но цвет синеватый не устраивал. Взял SMD 13 цвета WARM.
Устраивают, почти, как штатные — рекомендую. В салон тот же цвет поставил. На задние поставил SMD 13 RED. Полгода, все хорошо.
А до этого выкинул все COB-лампы. Диоды постепенно сдохли от перегрева.

стояли лампы как на 1м фото… где-то через месяца 2 погасло половина диодов на одной, а вторая вообще не светит — пришлось вернуть штатные габариты 🙁

Уже 3 года стоят эти лампы и всё ок. Видимо плохие попались.

Стоят аналогичные, те диоды которые ближе всего к лампе перегорели за 3-4 месяца(

поставил себе sho-me alpha 5050 5 SMD, 3 год пошел, но продолжают работать, умерло только по 1 из 5 диодов, за 3 года я считаю это не страшно

Спасибо за инфу, посмотрю в местных магазинаХ))

А где такие приобрести можно?И как на них инспекторы реагируют оч похоже что синим светит?

В Москве практически во всех автозапчастях есть. ГИБДД не реагируют.на фото только габарит включен, ближний свет разбавляят его, получается белый.

согласен
ну а чо делато то…:(
другого выхода не вижу

у меня месяц прожили диодики маяк, самые тусклые которые, не SMD

щас стоят ноунэйм SMD, 13-ти диодные. где-то полгода…пока работают…

но про перегрев люди правильно говорят

думаю если эти сгорят — поставлю тупо филипс блю вижн не диодные, просто в голубой колбочке…

филипсы хоть и окрашены голубым но свет от них всё равно жёлтый…(

Маяк прогрессирует, это хорошо. А то что габарит в матизе очень близко с лампой накаливания располагается — плохо. Светодиоды не любят перегрева при работе, хотя у меня год так проработали и ничего.

Лампы тут 60/55W — не горячие, ничего не поплавится

Светодиоды это не пластик. Это кристалл, полупроводник. Именно он сам крайне не любит нагрева, его даже паять нужно предельно аккуратно, не говоря уже про эксплуатацию. Ведь при включенном ближнем свете габариты не гаснут.

Интересно)
У меня около полугода примерно такой же набор стоит, всё работает как надо.
Думаю диоды сейчас заточены под такое использование и перегрев не страшен, смысла в них тогда бы не было, никто бы не ставил.

На многих машинах габарит сделан в секции дальнего света, который включается редко и в основном мигают. Там нагрев совсем не страшен.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › ДХО на Матиз почти по ГОСТу.

Всем привет.
Вот и приказали долго жить старые ходовые огни, купленные на китайском сайте. Следующие китайские ДХО уже ждут свой очереди. Покупал тут поштучно. На момент покупки цена была около 70 рублей за штуку.
К установке новых ДХО я решил подойти посерьёзнее. Хотелось сделать всё хоть примерно по ГОСТу. И вот какие в нём основные требования.

Для Российской Федерации обязательными, определёнными в государственном стандарте, нормами для дневных ходовых огней, являются следующие параметры:
— высота от земли в пределах 25-150 см.;
— минимальное расстояние между блоками ходовых огней не должно быть менее 60 см., а расстояние от края кузова авто не дальше 40 см.;
— площадь излучателей определяется в 25-200 см2;
— сила светоизлучения в сумме составляет от 400 до 800 Кд.

И, естественно, они должны автоматически включаться во время движения.

В принципе, старые ДХО не удовлетворяли только второму пункту (расстояние между ходовыми огнями).

Старые ходовые огни были подключены к предохранителю бензонасоса и горели всё время при включенном зажигании, что не противоречило правилам. Машина при включенном зажигании у меня никогда не стоит, а только едет. Поэтому этот момент электрической схемы я оставил без изменения. Да и заморачиваться с подключением через датчик давления масла не хотелось.
А для продления срока службы ДХО, я решил слегка усложнить схему. При включении ближнего света, ходовые огни должны гаснуть. Реализовал я это с помощью пятиконтактного реле.

Читайте также:  Установка плиты днища колодца

Припаял провода к реле и замотал всё капитально изолентой.

Реле прикрутил на болт, которым крепится левая фара. И подлезть удобно, и рядом нет опасных элементов.

Подключение к предохранителю бензонасоса у меня уже было. Варварский метод подключения за полтора года не дал ни одного сбоя, поэтому к ближнему свету я подключился таким же способом.

Далее уже проще. Откусил старые ДХО, на их место прикрутил новые. И для того, чтобы не отступать от ГОСТа в плане расстояния между ДХО, приклеил новые ходовые огни к бамперу на двухсторонний скотч.
Остатки проводов уложил за решёткой радиатора и закрепил хомутами.

Делалось всё вечером. Наутро выпал лёгкий туман. И в этом тумане новые ДХО светят так, что аж глаза разъедает =))). Т.е. новые огни частично выполняют функцию противотуманок. Вечером сфотографировал на солнце, видно отлично, в живую выглядит гораздо ярче, чем на фото.

Результат очень радует. Надеюсь, девайс будет работать долго и без нареканий. Но, даже если сгорит один ходовой огонь, я знаю, где можно докупить поштучно новый.

Смотрите также

Метки: дхо, ходовые огни, матиз, matiz

Комментарии 139

Сегодня сделал как ты)))
Только подключал к другому предохранителю(к первому, на шестом питания не обнаружил)))

А я к вентилятору печки подключил. Там предохранитель 30 ампер, достаточно мощный…

Оба фонаря в сумме меньше 1 Ампера берут.

Изолента не по феншую, синюю нужно )))

Все комментарии не осилил.
Подключать ДХО в виде LED-огней проще всего так: минусом к плюсовому проводу габаритов, а плюсом к зажиганию. Правда в этот плюсовой провод я бы еще вставил стабилизатор на 12В, хотя бы микросхемку 7812 за 15-20 рублей.
В итоге при включении зажигания огни загораются (минус на них идет через холодные нити габаритных ламп), а при включении габаритов огни гаснут как им и положено по регламенту (два плюса на концах, ничего не горит).

Понял. Хитро, однако. Спасибо.

На счёт твоего реле совет тебе дам сними и закрути в целовановый пакет для безопасности так как изолента имеет свойство пропускать воду, случай жизни когда вода попадает во внутрь она замыкает всё там и включает твои дхо в замкнутом пространстве. Был случай когда мы делали ближний свет фар т.е добавляли на ближний ещё один плюс и тоже через реле и тож мотали изолентой но пришло то что мы не ожидали прошло время и вода попала в реле и замкнуло там так что фары не влючились т.е ни чего не горело а работало в замкнутом времени и за ночь усадило акум так что даже диод на сигналке не горел. Вот такое бывает и кажется всё было под капотом но вода всегда найдёт дырку.

Подключайте ДХО через блок подключения ДХО. Такой блок продается на Алиэкспресс и все — будет вам счастье.
А вообще такое крепление огней — это до первой мойки — все отлетит

Я на мойки не езжу. Дома из ведёрка губкой мою.

Автоконтроллер
ru.aliexpress.com/item/Ca…2.html?detailNewVersion=1
При вкл. габаритов или ближнего ДХО отключаются. Подключение через аккумулятор

Автоконтроллер
ru.aliexpress.com/item/Ca…2.html?detailNewVersion=1
При вкл. габаритов или ближнего ДХО отключаются. Подключение через аккумулятор

Вот это мне по душе. То, что надо! Ещё раз спасибо.

Я на мойки не езжу. Дома из ведёрка губкой мою.

можно от генератора через реле подключить, тогда будут загораться когда машина завелась.

Без стабилизатора по току и напряжению эти светодиоды проживут от силы месяц.

Напрямую весели пол года на габаритах пока не спиздили))

Да тут на эти аля дхо пол стоимости ПТФ затрачено.

Да не скажи. Одна ПТФ от 1000 рублей

Тогда эти дхо можно тупо выкинуть.
пару дождей и привет им.

Посмотрим. Если сгорят, то не так жалко.

я б еще логику включения завязал бы на ручник. при поднятом ручнике чтоб гасли. второе 5контактное конечно пришлось бы ввести — на ВЫключение и со слежением цепи ручника. тогда ручник натянут — ходовые гаснут. даже если мотор работает.

Идея отличная. Воплощать, скорее всего, её не буду, но логика получится шикарная.

На катушку пускал с замка зажигания, а питание через нее уже на ДХО.При повороте ключа включаются, да еще кнопка на всякий случай.

О кнопке тоже задумывался.

лежат больше года уже такие, всё руки не доходят поставить.
хочу две полосы на сторону прикрепить

По две на сторону наверно вообще как ксенон будет.

летом надеюсь руки дойдут, вот тогда и посмотрим

Вот Вы пишете : » 25-200 см2″ — не ошибка ли здесь? У вас у самого оба огня на 25 квадратных сантиметров не тянут, не говоря уже о 2-ух квадратных метрах ( это же какая машина должна быть? Может быть 25-200 мм2?

200 см2 = 10 см х 20 см. Откуда 2 квадратных метра?
Мои ДХО 17 см х 1,5 см = 25,5 см2.

Тупилка после суточного дежурства — процессор от перегрева (мозг без сна) виснет. Хоть калькулятор в руки бери…

200 см2 = 10 см х 20 см. Откуда 2 квадратных метра?
Мои ДХО 17 см х 1,5 см = 25,5 см2.

Кстати спасибо за инфу!
Сам недавно купил колесницу с ДХО самодельными (ещё думал, зачем сверху бампера прикручены а не в прорези пониже, а это может просто по фэн-шую (госту), может так бы и 25см не было, там навскидку 20см).

Ну вот и возьму рулетку, и всё промерю… )))

Для Оки/Матиза… инвалидных колясок и прочих малогабаритных Т.С. в госте есть допущение по ширине расположения…400 мм. Внимательно читать документ…

Там не указывается марка автомобиля. 400 мм между ДХО допускается при ширине автомобиля меньше 1300 мм. Матиз под эту категорию не подходит. Внимательно читать документ…

А Матиза разве больше. Ну…тогда воспользоваться размером от краёв машины, там, вроде-как по 250 мм…Ну и уж закрепить на релинги, если они есть, по высоте-то в полтора метра, точно прокатит…Шуткую я шуткую.но всегда желательно придерживаться золотой середины. Оно конечно неплохо получилось, но я-бы подобрал ходовые другие, Либо встроил в фары, либо на место противотуманок. Эта кострукция огней не внушает доверия, и абсолютно не соотверствует госту, если уж быть пунктуальным…

Самостоятельный монтаж данных осветительных элементов может в конечном итоге привести к тому, что владелец данного автомобиля будет оштрафован.Чтобы эти действия не классифицировались как правонарушение, необходимо предварительно получить разрешение в соответствующих органах на установку дневных ходовых огней.
Источник: pravo-auto.com/shtraf-za-…lyuchennyj-blizhnij-svet/
Как быть с этим

Читайте также:  Установка java для iphone

Для этой «ловушки» от гайцов есть Гост, где чётко прописано всё, вплоть до правил установки. Если всё соблюдено, принцип подключения, габариты расположения, то идут они, ПИДары лесом…Это уже «развод».

плюс надо брать не с насоса, а с генератора и через реле, тогда будет гореть при заведенном.стабы одназнчно надо!

А вот над этим подумаю. Спасибо.

плюс надо брать не с насоса, а с генератора и через реле, тогда будет гореть при заведенном.стабы одназнчно надо!

Управляющий плюс можно с чего угодно брать, а вот силовой лучше с аккума, но тогда второе реле нужно в схему включить, а если ручник в схему включить, то по-уму и третье реле.

Проживут недолго. Такие испытывал. Без стабилизатора напряжения и должного охлаждения — становятся недолго работающими утюгами. Пробовал питать от 11В лабораторного блока питания, и то греются дай Боже.

так они так быстро стоят где стабилизатор? поставь хотябы kia7812a стоит 20р

девайс проживет не долго. на этих дхо первое что нужно сделать это поменять провода далее стабилизатор и ограничитель 12в.

Подскажите, пожалуйста, если я хочу ДХО орлиный глаз каждый по 3w и по 3шт на сторону, то какой мне надо стабилизатор и по сколько штук?

3*3*2=18 ватт, на прямую не советую ставить, нужно плюс с аккумулятора брать, тогда через 2 реле подключать, одна замыкающая, через плюс на работающем двигателе, вторая размыкающая через плюс от габаритов!

Подскажите, пожалуйста, если я хочу ДХО орлиный глаз каждый по 3w и по 3шт на сторону, то какой мне надо стабилизатор и по сколько штук?

Стабилизатор на все один пойдет от 18ватт.

Подскажите, пожалуйста, если я хочу ДХО орлиный глаз каждый по 3w и по 3шт на сторону, то какой мне надо стабилизатор и по сколько штук?

Не надо никакие стабилизаторы покупать. Покупайте блок подключения ДХО и живите спокойно

Подключение на 2 балла из 5, что мешало открутить блок, перевернуть и всю проводку скрытно подключить с обратной стороны, дополнительные 25 минут времени. А так, подключение на уровне хач гаражей.

Не отрицаю. Подключение через жопу. Страшно сильно вмешиваться в проводку. Делал для себя, временно. При продаже весь колхоз будет удалён, чтобы машина имела заводское состояние.

Подход в корне не верный, страшно вот таким образом что то подключать. 1. Вы делаете для себя, это самое важное, по этой самой причине работа наоборот должна быть проделана максимально качественно. 2. При продаже авто, если правильно описать новому покупателю, как это установлено, это будет наоборот + 1 очко бонуса. 3. Поговорку про заряженное ружье хорошо знаем? В данном случае, реально ничего вам не стоит подключить по людски, даже обсуждать тут нечего. Вышел и потратил 10-20 минут времени и спи спокойно. Мне это напоминает людей которые АКБ не прикручивают, мол и так норм, а как ДТП, так пожар и на лице полное не понимание, а какго это ххх загорелось…по этому, спокойно откручиваем два болта и делаем скрытый монтаж, как надо.

Вы правы. Блин, аж стыдно стало. В выходные переделаю.

Не за что. Потом и самому приятнее намного будет, что работа проделана как надо. Набравшись опыта и на новой машине очко играть не будет, подключать какие то мелочи.

Задумка хороша. Но 1:стабилизация напряжения
2) купите колодку для реле. Стоит 40 руб в таз магазине

Просто в случае замены реле прийдется повозиться, и светодиоды проживут недолго ( а так красиво получилось)

Не воспримите неправильно, не в коем случае не хотел обидеть ничем)

Даже не думал обижаться. Всегда рад аргументированной критике.

Подключил к ближнему, а как же вечером, когда еще ближний не включен(не нужен), а эти хреновинины будут слепить не хило. Все таки лучше к габаритам. И по питанию и герметичности уже сказали.

С габаритами ездить нельзя. Или ближний свет или ДХО.

к габаритам вместо ближнего, на управление реле!

Получается, если включить габариты без ближнего света, то ДХО погаснут.

С габаритами ездить нельзя. Или ближний свет или ДХО.

Ближний без габарита не работает! Поэтому при вкл габаритов ДХО выкл!

В чём тогда смысл?
При моём подключении всегда будет работать либо ближний свет, либо ДХО.
При подключении к габаритам будет возможен режим без света и без ДХО. А это уже неправильно.

С габаритами ездить нельзя. Или ближний свет или ДХО.

по правилам нельзя с габаритами? кто это придумал?

ааааа вот в чем дело! у нас батя на оборот люлей гаи ввалил, что бы не заставляли людей с ближним ездить)))

С габаритами ездить нельзя. Или ближний свет или ДХО.

Ну не ездий с габаритами!сразу ближний включай, но при этом подключении ты сможешь спокойно ночью осенью или зимой стоять на обочине и менять колесо и тебя никто не будет приклинать за твои дхо продключенные «по правилам», которые очень мешают в темное время суток.

Скажите это всем, кто катается с дальним или ксеноном.
ДХО по сравнению с ними обычные фонарики.

Да, стоя ночью на обочине, я лучше буду слепить других, чем быть неприметной жертвой.

Не стоит. Со мной всё в порядке.

Уговорили. Буду думать над стабилизацией.

Если не сдохнут раньше от тока без стабилизатора, то от влаги. Увы

полоски светят адово, но и нагрев у них не меньший! рассматривал я такие, но без корпуса пробег у них мал(((( Их минус в том, что они ко всему ну оооочень выделяют авто днем! так сказать слепят встречку…У моих филипсов…источник стоит вверху и светят они вниз на отражатель…получается вблизи не слепят, а издалека выделяют авто)))))

Обдув от встречного потока воздуха не поможет?

ну…на ходу-то может и поможет, но на холостом ходу…на стоянке будут греться! Я так перегрел ленту светодиодную…взял 5м…взял блок питания…подключил…она мигала цветами…все гуд, но без отвода тепла она через пару минут пришла в частичную негодность! около 2х метров ленты стало гореть очень тускло и всеми цветами сразу, а потом и вовсе ни как…

Монтаж прям варварский)) разъём для реле в любом автомагазине стоит 30 руб. Про стабилизатор всё до меня рассказали

эти ДХО греются, причем сильно…

Это дхо не герметичны их нужно в корпус вставлять, стабилищатор надо ставить . Так они не протянут долго . Я свои в багажник прикрепил чтоб свет там был нормальный

Читайте также:  Установка переднего бампера на газель 3302

Век таких ДХО не долог, несмотря что смотрятся классно. У меня года не протянули

Всё же дешевле чем противотуманки.

В Китае 160-180 деревянных стоят

Не видел. Буду рад ссылочке.

ru.aliexpress.com/item/2P…ab_test=searchweb201556_6, searchweb201644_1_505_506_503_504_10020_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10012_10021_10004_10022_10009_10007_10008_10018_10019, searchweb201560_3, searchweb1451318400_-1, searchweb1451318411_-1&bts >

Это же такие же ДХО. Я думал, что противотуманки 160-180 стоят.

а когда включаешь свет они тухнут?

Совершенно верно. Думаю, что так прослужат дольше.

а почему не сделать бы нормальный разъем для релюшки?

А напряжение стабилизировать? Иначе долго не протянут, их лучше в подогрев сидений))

Знаю, что надо. Но у меня дикая неприязнь к электронике. Поэтому, если перегорят, в следующий ограничивающий резистор воткну последовательно.

Понятно, но в том же китае по 50 руб стабы, вход выход, все просто. Уж очень сильно греются данные полоски, им бы напряжение понизить да радиатор небольшой, хотя бы профиль алюминий.

Спасибо. В голову не приходило купить стабилизатор в Китае. Привык подобные хрени паять самостоятельно.

А напряжение стабилизировать? Иначе долго не протянут, их лучше в подогрев сидений))

Ну в данном случае уменьшив напряжение(заодно стабилизировав его) уменьшиться и ток. Так проще, ведь светодиоды там стоят последовательно и параллельно, а значит некоторые цепочки тока будут жрать все равно больше остальных.

Вот в целом фраза верна, кроме темы про стабилизацию напряжения. Стабилизировать нужно ток, отслеживая его значение и регулируя напряжением (точнее — скважностью импульсов ШИМ). Светодиоды при прогреве ощутимо изменяют своё сопротивление, требуемый ток холодного больше, у тёплого — меньше, а Вы как давали 12В (к примеру), так и продолжаете его держать, из-за чего ток в светодиодах возрастает и может превысить предельно допустимый.
Из-за этого в светодиодах используется слово не «стабилизатор», а «драйвер», данное разделение было придумано для отделения стабилизации напряжения от стабилизации тока на уровне мнемоники.
Драйвера чуть более сложные по схемотехнике устройства, требующие высокоточных токоизмерительных шунтов и термокомпенсации, хотя более простые схемы действуют по принципу стабилизации максимума «тёплого» тока. Это удешевляет конструкцию и даёт некий «бонус» в виде умеренно плавного нарастания яркости при включении «холодного» устройства.
К примеру, светодиод 1Вт в холодном (+20С) состоянии «ест» 350 мА, после прогрева до +45С требуемый ток падает до 280 мА, вот более простые драйверы и ограничивают всё время где-то до 260 мА, что и затрудняет разогрев, и уменьшает светоотдачу, но и бережет светик от преждевременного выгорания люминофора.

«Холодный» и «тёплый» светодиод — имеется ввиду не цветовая температура излучаемого света, а собственная температура кристалла, нагревающегося в процессе работы.

Ну и к чему столько букв. Я предложил человеку простейший вариант- стабилизировать напряжение. Надо еще понять каким током кормить данные cob. Автор подсоединил их напрямую, и не думаю что он стал бы искать необходимую величину тока для соотношени яркость/ нагрев.

Столько букв только в поддержку Вашей позиции о стабилизации, лишь с некоторым уточнением — не напряжение, а ток нужно отслеживать. Автор уже согласился с необходимостью регулировки параметров, я только пытаюсь уточнить ему направление поиска решения.
Все знают, что на светодиодах написано требуемое напряжение (пусть у ТС это напряжение 12В), оччень многие знают, что напряжение в сети авто может достигать 14,4В, также много людей знают, что существуют недорогие стабилизаторы напряжения и их можно всунуть в авто. Но гораздо меньшее количество сталкивалось с выгоранием весьма недешевых светодиодов из-за того, что не стабилизировали ток.

И вообще, мало буков — не умею 😉

Да просто не понимаю к чему эти рассказы долгие. Кому надо и так найдут почитают. Я знаю про токи и напряжения, меня учить не надо). И уже обьяснил, что предложил стабилизировать именно напряжение(хоть что то) потому как только китайцу известно какие кристаллы там напиханы и какой им нужен ток. А то что там у продавана написаны параметры — да это тьфу. Опытным путем все.

Вы предлагаете каждому, столкнувшемуся с необходимостью колхозить нечто (а это именно колхоз, или с ооочень большой натяжкой — тюнинг), проводить серию экспериментов с риском как минимум потерять устанавливаемое устройство (как максимум — сжечь машину), надеясь, что «ищущий да обрящет» (тм)?
Человек решительно взял в руки материал и инструмент, первую попавшуюся схему и сделал желаемое улучшение. Работает? Да. Надёжно? Нет (и с этим он уже согласился в комментах). Так уж получилось, что он больше внимания уделил нормативным документам (ссылку на ГОСТ он дал), чем схеме и электробезопасности (понадеявшись просто на заявленные характеристики устройства). То есть — глубоко изучил тему о правильности размещения, а подключение (и установку, и защиту) проигнорировал, ввиду дешевизны компонента. Это упущение заметили более опытные завсегдатаи Драйва и указали на недочёты. Я лишь пытаюсь его (и всех его последователей) уберечь от неоправданной установки стабилизатора напряжения, который тут не к месту, а уточняю о необходимости установить стабилизатор тока, и искренне не понимаю Вашу настойчивость в продвижении неправильного решения. Именно по этой причине я пишу действительно много текста, чтобы в моём высказывании обозначить максимум аргументов своей позиции, вовсе не для того, чтобы отвлекать Вас от приятного отдыха. И, конечно же, я предполагаю, что, общаясь здесь на такие темы, Вы имеете уровень знаний в электрике и электронике повыше, чем базовый курс школьной физики, иначе я бы стал приводить более наглядные и «на пальцах» (тм) примеры и объяснения, вот тогда бы текста было бы очень много. К примеру, на одном форуме я давал развёрнутое объяснение с расчётом рекуперационной установки для вентиляции жилого дома — вот там текста было в объёме пояснительной записки к курсовому проекту 😉

Ну я преклоняюсь перед Вашеми знаниями. Вы бы сразу сказали про «рассчеты рекуперационной установки» и все. Неужели Вам тут интересно кренки да печки из резисторов обсуждать. Россыпь слов, а по делу крупинки.

Доставка из Китая дорогая?не?

70 рублей с доставкой. За штуку.

Так она стоит 73 руб вроде? не?

Точно не помню, цена в долларах была.

Доставка из Китая дорогая?не?

Просто при заказе нужно смотреть, чтоб доставка была бесплатной, у некоторый платно. Ещё хорошо бы смотреть на отзывы и рейтинг продавца. Я сначала чехол заказал за 70р, а потом пошло поехало. Из крупных моих заказов это планшет за 5500р и экшн камера за 3500р, всё было хорошо, но с мелочёвкой иногда возникают проблемы.

Такие поставил для освещения багажника)))
Но заказал еще, возможно после хорошей изоляции от влаги, так же поставлю на Масяню)))
Статью в закладки =)

Ух ты яренькие.
Давно такие хочу преобрести

источник