Меню Рубрики

Установка gateway passat b6

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI BMP › Бортжурнал › Замена Gateway на 3C0 907 530H

К замене гейтвея меня сподвигло желание заменить штатную магнитолу RCD300 без mp3 и без возможности подключить AUX на новую RCD330 Plus производства Desay. В Пассатах B6 первых годов выпуска (примерно до 2008) обычно стоят блоки 3C0907530 с буквами A или C на конце, они однозначно идут под замену, поскольку при подключении новых магнитол приводят к глубокому разряду аккумуляторной батареи в короткие сроки.

Наверное, как и у многих, у меня изначально возник вопрос по поводу поддержки гейтов с различных моделей VW. Приведу цитату с одного из форумов, на которую я и ориентировался в дальнейшем:
«Что касается блока Gateway, то чтобы не было проблемы разряда аккумулятора, то нужен блок не ниже версии 1k0 907 530L (это примерно 2008 модельный год).
1K0 — начиная с «L», также «K» с версией софта 0178
3C0 — начиная с «E», также «B» и «C» с версией софта 0048
7N0 — любой».

В дальнейшем выяснилось, что:
1. Прошить свой блок с буквой C до необходимой версии софта не удастся (по крайней мере, доказательств работоспособности и способов прошивки блока мне найти не удалось, да и портить свой блок, не имея запасного, не хотелось).
2. Блоки, номера которых начинаются на 7N0, ставятся на Пассат B7. При установке таких блоков на B6 возникают проблемы взаимодействия с другими блоками. Как я понял, данный вариант будет интересен тем, кто захочет поставить приборку от B7, возможно, ещё какие-то функции, и при этом готов менять сразу и некоторые другие блоки. Но это уже совсем другая история.
3. С принадлежностью блоков 1K0 к определённой модели до конца не разобрался, скорее всего это блоки от Golf или Jetta. По аналогии с 7N0 решил не рисковать.
4. А вот блоки 3C0 предназначены как раз для Passat B6. Правда, некоторые пишут, что не все блоки с буквой E подходят для замены магнитолы, а только начиная с определённой даты (апрель-май 2008). Если кто-то может подтвердить или опровергнуть данное утверждение, пожалуйста, напишите в комментариях.

В большинстве случаев предлагается менять гейты на новые 3C0 с буквой L или Q (самый последний и функциональный на данный момент). Однако найти их не так просто в связи с их популярностью. В абсолютном большинстве в объявлениях встречаются как раз старые блоки 3C0907530C. У одного из продавцов были в наличии L и Q по 100 BYN, однако мне посчастливилось найти блок 3C0 907 530H за вдвое меньшую цену. Беру!

Замена и настройка блока занимает от силы полчаса, однако без Васи в данном деле не обойтись. Первым делом заходим в Блок 19: Диагностический интерфейс шин данных -> Список оборудования и записываем (а лучше делаем скрины), какие пункты отмечены галочками. Важно! Некоторые номера блоков могут не совпадать в разных гейтах, поэтому лучше ориентироваться на названия. В моём случае Датчик угла поворота руля в старом блоке был под номером 00, а в новом — 04. Также рекомендую в Кодировании обратить внимание на последние два байта, чуть позже расскажу зачем.

Далее выключаем зажигание (клемму с аккумулятора можно не снимать). Снимаем защиту и воздушный патрубок под ногами у водителя. Гейт держится с помощью трёх пластиковых защёлок на металлическом кронштейне справа возле отопителя. Снимаем старый гейт и ставим новый. Подключаем Васю, открываем Блок 19 и выставляем галочки напротив тех пунктов, которые были отмечены ранее, попутно снимая с лишних. Сохраняем, выходим.

Если гейт снимался при подключённом аккумуляторе, появятся несколько ошибок, связанных с временным отсутствием связи между блоками. Удаляем их и проверяем, не появились ли новые.

У меня появились — перестали работать лампа заднего хода и задний ПТФ. Причём ошибка «Лампа правого противотуманного фонаря», но у меня-то только левый.

Ещё раз проверил ошибки, проблем с лампами больше нет. Новых ошибок также не появилось, так что можно сделать заключение, что блок полностью рабочий.

источник

Volkswagen Passat Variant Violet INDIV >› Бортжурнал › гейт (Gateway) и часы от B7

Продолжаем внедрение новых технологий от младшего брата Passat B7 ))

На повестке дня нас установка часов, но, как многим известно, работать они будут не «по-феншую», так как в B6 пассатиках отсутствует LIN шина в гейте, по которой они и управляются.

Выходов в данной ситуации несколько:
1) Самый простой — модифицировать плату часов, что бы работала подсветка, а часы включить ровно в 12.00.
Плюсы — минимум переделок. Минусы — время не выставить руками.

2) конвертер CAN to LIN. Данный конвертер можно заказать у vwautopilot
Плюсы — не надо ничего переделывать. просто добавили конвертер между CAN и часами и все будет работать.
Минусы — не замечено. Разве что стоимость сопоставима со стоимостью гейта от б7.

3) Поставить gateway от пассата b7 в котором уже присутствует LIN шина.
Плюсы — часы будут работать штатно. Возможность установок других новых плюшек от B7 пассата.
Минусы — пропадает блокировка руля, сигналка не «пикает» на закрытие (из-за отсутствия блокировки руля, собственно). Но это тоже все решаемо в дальнейшем.

Читайте также:  Установка кухонной вытяжки пирамида

Я выбрал 3 вариант, так как плюсы для меня перевесили все минусы. И мной был заказан вот такой блок:

Первым делом, подключаем VAG-COM заходим в 19 блок и (фоткаем) копируем список установленного оборудования. Мой выглядел так:

Далее достаем ключ из замка, некоторые советуют скинуть клемму с акб, я лично не скидывал.
Нужный нам блок находится над педалью газа. Для этого нужно снять планку, над педалями (держится на 3х торксах) и воздуховод обдува ног (держится одним торксом) и впринципе всё. Далее самое жесткое.

Что бы добраться до блока надо сгруппировать в позу «зю»: Ноги кладем на спинку сидения, спиной опираемся на подушку сидухи, а голова в районе педалей. Блок просто «выдергивается» из планки и отсоединяем синий разъем.

Далее нам надо разобрать разъем и подставить туда провод в пин номер 2. Тут есть очень важный момент.
В машинах до 2007 года, во второй пин приходит плюсовой провод, в блоке от б7 этот пин — LIN шина часов. Это значит, что если не достать 2 пин при замене гейта вы попросту спалите новый гейт. Поэтому достаем пин и изолируем его.

Далее вставляем новый пин, а другой конец его ведем к месту установки часов.

Собираем разъем, подключаем новый гейт и закрепляем его на стойку.

Затем нужно опять подключить VAG-COM и расставить список оборудования, который мы скопировали заранее и почистить ошибки.

На этом установка гейта завершена.

Далее приступаем к установке часиков:

Снимаем надоевшие ящички со старой кнопкой аварийки, и ставим туда кронштейн в который вставляются часики. Держится на 2х болтах.

Затем подключаем разъем часиков. Первый пин — плюс. третий — минус, второй — его надо соединить со вторым пином гейта, который мы недавно подключили.

Плюс и минус я взял с разъема магнитолы.

Далее подключаем разъем для проверки и часики должны завестись и выставить текущее время.

Ну и собственно после проверки вставляем часики, ставим декор, если надо и любуемся красотой:))

На фотках можно было увидеть часть декора «Зербано» ) но это уже другая история и другая запись БЖ :))

источник

Volkswagen Passat B6 black › Logbook › Getaway and comfort from b7 to me in b6. Gate Q Sale

Hello everyone, this board of the magazine will not be anything new and unusual, but this topic has a place to be. There are many detailed reports on the removal / installation of each of these blocks, I used this Getvey and this Comfort

To begin with, I found the blocks we needed on disassembly. Getaway was looking exactly with the letters AN and HH56 software, since we will need to reflash it, and as I understand it, there may be difficulties with flashing software below 56.
Anyway, the comfort unit was taken from the same car, number 3АА 969 433 V.
Having bought the blocks, he sent them to Vasya xx3772xx . In order for him to register the keys in the comfort unit and at the same time update the getway on BL, for which, in the next BZ)
So, when Vasya had the blocks, I undertook to remove my comfort block, the removal is simple, everything is described by Vasya in the BZ, which I attached on top.
We remove the glove compartment and unscrew the 2 plastic bolts that hold the cover itself. ATTENTIVELY, in order to remove the chips from the old block, you need to remove the block from the cover, otherwise you just break all the chips, or the block is worse.
Removed, sent by mail, 2 days without a car, waiting for new blocks.
After 2 difficult days without a favorite car, the blocks arrived and I ran to the post office to pick them up. Picked up, went home to put on a car

Getvey setting:
Before changing the getaway, we need to use the help of Vasya the diagnostician to go to block 19, the list of equipment and record / pofotkat the list that is in the old block, then to transfer to a new one.
In order to replace the getway Q, which I recently changed, which is the BZ (by the way, it is for sale, if anyone is interested) you need to remove the bar above the gas pedal, rests on 3 torxes and latches.

When the bar was removed, the OBD 2 connector was disconnected from it, and the chip for highlighting the leg space, we can see the getway itself. We remove the chip from it and since I have a car in 2007, I need to see if there is 2 pin in the chip, I didn’t have it, if you have it, cut it and isolate the wire that goes from the car. Since the wire from the watch comes to the 2-pin trademark for 2 pin, in my case I need to insert a pin for the watch there.
Having done this procedure, when the getway b7 is installed in place, again we go to block 19, the list of equipment and arrange jackdaws in front of the blocks that we had previously installed.
On this the epic with the getway ended, the first assistant appeared on my computer board))

Читайте также:  Установки для проведения испытания электрооборудования

Comfort unit installation:
To begin with, we go through Vasya to the 46th block-central module of comfort systems, a long coding and just in case we save the coding of the old block. Saved and get down to business.
Since the block I had already been removed, we only have to install a new one in place. We catch chips and go try to start the car. If it starts up and there are no errors, then everything is fine with you (on machines until 2008, the abs block, or the rear door blocks may fall off). If the abs falls off, the tidy will tell you this, I have pah-pah-pah, the abs has earned. To check whether the door blocks are working, we turn off the car, leave it, close and try everything is closed, if all doors are closed, open the car and try everything open)) Elementary))
I didn’t fall off, but not the fact that if you have a car older than 2008, everything will go smoothly. The most common problems are with 2.0 fsi motors in this regard, so if you have such a motor before 08, think twice if you need it)
Now I have the potential for further tuning. In the next BZ, you will find out why I did this procedure)
It remains only to tweak the ELV for complete happiness, since the car now does not blink when it closes the emergency gang and, accordingly, the steering wheel does not block, which is often reminded by tidy)
Regarding the sale of Getvey Q, he is completely working, was standing on my car, not China, the original is Germany, for the price they will contact HP, we’ll agree)

Thank you all who read to the end, subscribe to the car, then only more interesting)

источник

Volkswagen Passat B6 club

GATEWAY Нужна ли замена?

GATEWAY Нужна ли замена?

larianfsr » 30 апр 2012, 21:06


Re: Совет по RCD 310

Dmitriy » 01 май 2012, 10:35

Re: Совет по RCD 310

larianfsr » 01 май 2012, 16:10


Re: Совет по RCD 310

larianfsr » 13 май 2012, 20:52


Re: GATEWAY Нужна ли замена?

pashustic » 13 май 2012, 21:01

Читаем здесь и находим ответ на свой вопрос http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=12&t=5941&p=136753&hilit=gateway#p136753

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

larianfsr » 13 май 2012, 21:06

pashustic писал(а): larianfsr

Читаем здесь и находим ответ на свой вопрос http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=12&t=5941&p=136753&hilit=gateway#p136753

Да ты думаешь я не юЗал поиск. Это все давно прочитанно. Все обсуждения ведуться с RCD 300 на RNS 510. А я спраишиваю про !! RCD 310!!
Да и в той теме нет ничего про то где можно найти GATEWAY 2,0 и кто его поставит


Re: GATEWAY Нужна ли замена?

pashustic » 13 май 2012, 21:07

Скинь лог 19 блока и посмотри что у тебя за гейтвей.

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

larianfsr » 13 май 2012, 21:18


Re: GATEWAY Нужна ли замена?

vvdim » 13 май 2012, 21:31

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

larianfsr » 13 май 2012, 21:51


Re: GATEWAY Нужна ли замена?

pashustic » 13 май 2012, 21:59

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

larianfsr » 14 май 2012, 19:41


Re: GATEWAY Нужна ли замена?

vvdim » 15 май 2012, 10:07

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

pashustic » 15 май 2012, 10:09

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

rivvik » 15 май 2012, 10:26

Читайте также:  Установка антенны кабельного телевидении

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

vvdim » 15 май 2012, 10:28

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

rivvik » 15 май 2012, 10:35

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

vvdim » 15 май 2012, 10:37

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

pashustic » 15 май 2012, 11:18

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

rivvik » 15 май 2012, 11:22

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

pashustic » 15 май 2012, 11:30

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

Re: GATEWAY Нужна ли замена?

larianfsr » 15 май 2012, 13:36

источник

Volkswagen Passat Variant R-Line 4Motion St2@220 › Бортжурнал › немного про ACC адаптивный круиз-контроль Passat B6

Всем привет
Я обожаю круиз, езжу на нем часто и много, даже в городе.
С покупкой пассата узнал про адаптивный круиз для него и сразу понял, что он у меня точно будет.
Это уже второй значительный и затратный доп для моей машины, первый — электро багажник задней двери.

Поиски запчастей и подготовка авто заняли чуть более полтора месяца

Пробежимся по известной статье от drsedoy
Необходимые детали:
1. Блок АБС БУ с поддержкой ACC с Front Assist:
3C0614109Q — 3C0614109R — 3C0614109AG — 3C0698109E

абс купил 3C0614109Q (за AG просят уж больно много денег)
блок потом прошили в 3C0698109E (HW: 025; SW: 0017)
2. БУ радар с Front Assist
3C0907567G — 3C0907567J — 3C0907567H — 3C0907567K — 3C0907567M

найден и куплен бу радар от B7 с креплениями 3AA907567A и прошит в 3C0907567M

3. Новый CAN Gateway — 3C0907530N 3C0907530J
ставить гейт от B6 смысла мало, во первых он дороже и реже продаже
во вторых в нем нет разделенной ex-can шины и если планировать еще допы, то лучше сразу ставить от B7
приборная панель уже все равно наверняка от Б7 стоит в авто

4. Кронштейн для радара — 3C0907179 (старые) или 3C0907179A + 3C0907179B (новые).
Необходимо 3 штуки, новые состоят из двух элементов.

достаточно дорогой мелкий крепеж, у меня он был с бу радаром

5. 3C0971206A — жгут проводов радара.
не нужен, см конец записи

6. 6X0973815 — Корпус разъема 10-штекерный.
7. 3C0972741 — уплотнитель провода, нужно 6 шт.
8. 3C0972841 — заглушка контактного отверстия в разъеме. нужно 4 шт.

без этого никак, куплено новое

9. 000979987 — провод шины CAN ВАГовский провод шины CAN (2х0,35 мм2)
используем витую пару

10. 3C0941379A — кронштейн дополнительного реле
11. 3C0951253A — реле для адаптивного круиз-контроля. Разделительное реле шины CAN.
12. 443937527 — Стандартная 9-ти контактная колодка реле.

13. 3C9953513T 9B9 — подрулевые переключатели.
стрекозу не покупал, так как ставил себе руль от тигуана с подогревом, все кнопки на руле.

14. 3C0853601A JZA — эмблема VW.
15. 3C0853347A RYP — адаптер эмблемы.

без этого никак, куплено новое

16. 000979950 — ВАГовская тканная изоляционная лента.
можно любую, я использовал эту.

17. N 10261501 — предохранитель 5 ампер.
был в закромах
18. N 90799102 — болт крепления рулевого колеса.
не обязательно

19. 000979137E — контакты (провод 1,0 мм2).
Будет использован для соединения с точкой массы в области рычага открывания капота.

20. 000979230E — контакты (провод 2,5 мм2).
Будет использован для крепления в точке массы на переднем левом лонжероне.

1шт

21. 000979114E — контакты (провод 1,0 мм2).
Большие контакты для колодки реле, будут использованы в разъемах № 4 и 6.
22. 000979023E — контакты (провод 0,5 мм2).
Средние контакты для колодки реле, будут использованы в разъемах № 2 и 8. Более дешевые аналоги с проводом 1.0 мм2 000979135E или 000979135.
23. 000979021E — нужно 2 шт. — контакты (провод 0,5 мм2).
Будут использованы в качестве малых контактов для колодки реле, в разъемах № 7 и 9. И для блока предохранителей.

24. 000979009E — контакты (провод 0,5 мм2) для добавления в разъем CAN Gateway.
нужно 2 шт.

25. 000979020E — контакты (провод 0,5 мм2). Будут использованы в разъеме 6X0973815
нужно 6 штук.

26. B000750M3 — покупал 2 литра.

27. Провода цветные с сечением 0,5-0,75 мм2 (в оригинале белый-черный, синий-черный, желтый, коричневый и коричневый-черный)
28. Термоусадочная трубка, или иной изолирующий материал
29. Пластиковые хомуты 4 и 2 мм шириной.

это добро у меня было, если нет то покупать

Итого
после установки радара собираем разъем и 6 проводов
2 массы — крепим у левого лонжерона
эти — 2 провода CAN, 1 провод питание, 1 провод круиз-контроля, тянем в салон

после сбора и кодировки двигателя радуемся новым значкам на панели
дизель CBBB + DSG-6
кодировка ABS RDK+ACC+FollowStop — 26920
код активации в двигателе 30903

источник

Добавить комментарий