Меню Рубрики

Установка газ баллона в багажник

УАЗ Patriot Schokoladen Müller › Бортжурнал › Доработка ГБО — установка второго баллона взамен левого бензобака или 1000 км на газу

Всем доброго времени суток!

Настоящим хочу поделиться с Вами окончанием истории с установкой ГБО на Мюллера, а точнее — установкой второго газового баллона Atiker на 45 литров взамен ранее установленного левого бензобака от Самовара на 60 литров.

Результатом установки ГБО 2-месячной давности я чрезвычайно доволен. К сожалению, тогда же не удалось приехать на установку сразу с вышеупомянутым баком, поскольку в Москве его найти не удалось. Нашел его аж в городе Курск, но к моменту установки он не успел приехать. А потом подтвердилась истина «не сделал сразу, не сделаешь никогда». Короче, на днях я все же соизволил доехать до Академии ГБО, но не в Люберцах, а в Долгопрудном, мне к ним ближе.

Итак, приехал я на установку вот с таким баком:

Мультиклапана с электроклапаном перекрытия магистрали для такого баллона у академиков не оказалось, но творчески был решен вопрос и достаточно оперативно привезли подходящий мультик Tomasetto. Отсечку с него убрали, против чего я и не возражал. Объяснено это было возможностью некорректной работы в виду того, что баки разные и находятся относительно друг друга на разных уровнях по высоте.

Основное время работы ушло на установку баллона в нишу демонтированного бензобака. Бензобак сняли, топливные трубки заткнули болтами подходящего диаметра и хомутами. Использовать хомуты крепления бензобака не представилось возможным, поэтому в полу кузова были сделаны 3 пары отверстий, в которые со стороны салона были вставлены болты и прикручены 3 металлических полосы (хомуты) крепления газового баллона.

Отверстием для мультиклапана баллон повернут в сторону переднего колеса — только в этом положении возможно позиционирование мультиклапана вверх таким образом, что повредить магистраль или сам мультиклапан невозможно.

Расположение баллона, если смотреть сбоку…

По итогу заправился почти 163 литрами газа:

И по трассе, на машине с лифтованным кузовом, на 32-ых тяжелых бриджах, с крейсерской скоростью 110 кмч (обороты двигла порядка 3000-3100), мне хватило их ровно на 1000 км, что считаю очень-очень хорошим результатом! А если ехать 90-100, к примеру, то хватит на еще больший пробег.

Цена вопроса: бак — 4950 рублей, устновка + расходники — 11700 рублей.

Отдельное спасибо хочу сказать Сергею aka sirOzka за любезно оказанную мне оперативную помощь в решении данного вопроса!

источник

Как правильно устанавливать ГБО

Мы отобрали несколько важных особенностей установки ГБО, на которые необходимо в первую очередь обращать внимание. По ним также можно определить, правильно ли установлено газовое оборудование на вашем автомобиле или нет. Требования к установке ГБО пропан регламентированы Правилами ЕЭК ООН 67. Примеры правильной и неправильной установки ниже.

1. Расположение газового баллона

• Не должно быть контакта баллона с металлической поверхностью кузова, разрешается контакт с металлическим ложементом или креплением. Разрешается использование резиновой или иной прокладки (например паронит) между кузовом и поверхностью баллона.
• Газовый баллон должен крепиться к кузову автомобиля при помощи специальных ложементов и/или изготовленных упоров спереди и сзади баллона, а также специальных лент для крепления баллонов, при этом ленты должны иметь защитную неметаллическую оплетку

Читайте также:  Установка магнитов на счетчики воды наказание

2. Запорная арматура на баллоне (мультиклапан)

У мультиклапана должны быть:
• 80%-стопорный клапан
• указатель уровня газа
• предохранительный клапан (разгрузочный клапан)
• дистанционно регулируемый рабочий клапан с ограничительным клапаном. Каждый баллон должен оснащаться запорной арматурой (мультиклапаном) с автоматическим запорным клапаном. Дистанционное управление запорным клапаном обеспечивает перекрытие газового баллона при переходе автомобиля на работу на бензине/дизеле, либо при выключении зажигания.

• баллон может иметь газонепроницаемый кожух при размещении внутри транспортного средства. При использовании тороидального баллона с внутренним расположением запорной арматуры (мультиклапана) обязательно организация вентиляции с внутренней полости баллона. При этом должна обеспечиваться герметичность вплоть до 0,1 бара избытка. Вентиляционный канал должен плотно одеваться на отводы венткамеры и фиксироваться стяжками или хомутами.

3. Размещение заправочного устройства (ВЗУ)

• Крепление заправочного блока должно исключать его вращение
• При размещении газового баллона в салоне автомобиля или изолированном багажном отделении, заправочный блок должен располагаться снаружи транспортного средства.

4. Газопровод

Газопровод должен иметь компенсаторные кольца в случае использования металлического трубопровода. Кольцо должно быть изготовлено при соединении нескольких баллонов в систему, при размещении ВЗУ независимо от баллона, например баллон на раме (газель), а ВЗУ на платформе или будке. Допускается использование полимерного газопровода (сертифицированный термопластиковый газопровод, имеющий маркировку LPG), в данном случае изготовление кольца не требуется.

5. Крепление баллона

Крепление цилиндрического баллона при размещении снизу под автомобилем должно осуществляться при помощи трех лент.

6. Сертификация

Оборудование должно быть сертифицировано в составе комплекта по правилам ЕЭК ООН 115, отдельные компоненты по правилам ЕЭК ООН 67.
Установщик должен иметь действующий сертификат с кодами услуг по ОКВЭД2 или ОКУН.

источник

Установка и крепление баллона ГБО

Одним из важных моментов при монтаже газобаллонного оборудования своими руками является установка и крепление баллона ГБО. От того на сколько надежно смонтирован и закреплен баллон зависит Ваша безопасность. Сегодня мы максимально развернуто расскажем как установить баллон ГБО на классику. А также разберем методы крепления баллона под запаску.

Установка на классику

Сперва нужно определиться с вопросом «куда поставить баллон ГБО». Некоторые отчаянные автомобилисты, чтобы сэкономить место в багажнике, устанавливают этот элемент системы ГБО под днищем автомобиля. Мы крайне не рекомендуем этого делать. Установка под днищем возможна только для автомобилей с высоким клиренсом. Для классики же предпочтительнее установить баллон ГБО в багажнике автомобиля.

Порядок установки следующий:

  • Снимаем заднее сиденье автомобиля.
  • Вынимаем из багажного отделения все ненужное, освобождаем место для работы.
    Если есть шумоизоляция, ковролин либо другое покрытие на днище автомобиля это покрытие следует убрать.
  • На днище автомобиля нужно будет просверлить два отверстия диаметром около 30 мм. Проделывать отверстия лучше всего фрезой по металу. В эти отверстия в последствии будут вставлены сапуны. Через них нужно будет проложить две магистрали – расходную и заправочную. Расходная, соответственно будет подведена к редуктору, заправочная к заправочному клапану на или под бампером.
Читайте также:  Установка прошивки для планшета с компьютера

  • Между багажным отделением и салоном авто есть металические перемычки, в которых уже есть технологические отверстия. Они расположены на допустимом уровне, эти отверстия вполне можно использовать для крепления баллона. При необходимости отверстия можно рассверлить.

  • Сверлим еще одни отверстия в полке багажника. В них будут заведены болты резьбой вовнутрь багажного отделения. В дальнейшем на эти болты будут прикреплены ленты, которые фиксируют баллон.

Все отверстия обрабатываем грунтовкой и краской из баллончика, чтобы избежать дальнейшей коррозии. Смазываем герметиком сапуны, вставляем на места, прикручиваем саморезами к корпусу. Обратите внимание! Сапун должен быть повернут срезом в ту сторону, куда будет уходить магистраль. Оба сапуна будут направлены в противоположные стороны.

  • Возвращаем на место шумоизоляцию днища и линолиум, прикручиваем ленты крепления баллона и вкручиваем болты крепления в нижнюю полку багажника.

  • Устанавливаем баллон на полку багажного отделения и закрепляем его с помощью ленты.

  • Еще раз обращаем Ваше внимание! Крепление баллона ГБО должно быть выполнено надежно.
  • Устанавливать баллон следует под углом.
  • Устанавливать мультиклапан можно как до начала фиксации баллона так и после.

Установка на место запаски

  1. Установка и крепление баллона ГБО на место «запаски» на первых этапах не отличается. Также необходимо убрать все из багажного отделения. Если есть шумоизоляция ее лучше снять.
  2. Уприте баллон в крайнее положение места под запасное колесо, чтобы перед ним было полезное пространство для хранения всякого рода мелочевки.
  3. Наметьте места крепления. Вам необходимо просверлить 3 отверстия: два для крепления и одно для магистралей. Отверстие для магистралей нужно делать с помощью фрезы, диаметром 30-40 мм. Сразу оговоримся — сверлить придется долго.
  4. Не забудьте обработать технологические отверстия грунтовкой и краской, чтобы избежать коррозии.
  5. После окончания сверления обязательно уберите всю металическую стружку.
  6. Обработайте днище автомобиля и баллон мовилем в местах соприкосновения.
  7. Окончательно установить баллон ГБО лучше всего с помощью герметика или монтажной пены.
  8. Если не боитесь сверлить авто можно сделать резиновые «подушки» для баллона, чтобы между ним и днищем автомобиля была прослойка воздуха. В таком случае даже при попадании влаги вероятность коррозии и гнили будет минимальной.

  • Перед окончательно установкой баллона следует произвести установку мультиклапана, а также установить вентялиционную шахту.
  • Не забывайте использовать герметик при установке шахты, чтобы избежать попадания влаги в богажное отделение.

  • Лишнюю длинну шахты и болтов после установки следует укоротить.
  • После крепления баллона следует установить заправочную и расходную магистрали и выносное заправочное устройство. ВЗУ обычно устанавливается в бампер автомобиля.

источник

ГАЗ 31 Надёжная › Бортжурнал › Наконец-то багажник — БАГАЖНИК! … или как я поменял себе газовый баллон

Тюнинг? нет, увольте … просто не нашел лучшего слова наверное для этой доделки)
Все знают во что превращается неплохой такой багажник волги после установки в него газового баллона.
В моем случае это выглядело так…

Конечно можно было оставить только запасное колесо а остальной хлам не возить, но увы я люблю при себе иметь многое и на все случаи жизни).
Ну и как то в том году перемещаясь по авторынку на прилавке точки что торгует ГБО заметил совсем такой не большой баллон … на 51литр

Читайте также:  Установка подогрева зеркала на крузе

…стоил он тогда у них 3500. Дело было зимой, денег лишних не было и я забил. Но недавно проезжая около уже магазинчика ГБО решил заглянуть к ним и осмотреться … И о чудо … тот же самый баллон отдают за 3000. Немного поболтав с хозяином и по совместительству продавцом этого магазина получил скидку и забрал сей баллон за 2700р (но перед этим проскочил на рынок и ужаснулся цене такого же баллона там за 3700). Документы на баллон имеются.

Немного выждав и найдя подходящее время я выкинул из багажника все лишнее вместе со старым баллоном.

Затем немного примерив и отметив места крепления уголка который держит баллон спереди маркером … острой стамеской снял заводскую мастику под крепления баллона сзади … (крепить я решил в пассажирском крыле)…

К сожалению привернуть все эти крепежки не имело возможности тк в местах очистки мастики снизу имелась закрытая полость а расшивать её из-за того что бы прикрутить две гайки не хотелось, а спереди пришлось бы дырявить лонжерон на сквозь … было принято решение варить. Сварки я не шибко боюсь, да и в умелых руках она будет не хуже чем резьбовое соединение.

К лонжерону приварил два коротеньких уголка отрезанных от старого крепления баллона . а сзади приварил два коротеньких уголка с отверстиями под стяжные ленты. все замазалось мастикой

Газ со старого баллона стравливал на улице, немного приоткрыв клапан подачи (но только немного иначе срабатывает предохранительный клапан и выход газа блокируется).

К сожалению не сфоткал, но на трубку забора газа надел небольшой такой хороший прорезиненный, а не в оплетке бензиновый шланг на 6ть с помощью которого немного увеличил её длинну. Можно было конечно поездить и поискать саму такую трубку, но желания не было и шланг я уверен не подведёт.

Затем после установки баллона (под уголки крепления подложил резинки от проема дверей, а под весь баллон целиком кинул микропорку), мне пришлось удлинить заправочную трубку и трубку расхода идущую к баллону на 70 см (рублей 300 обошлись). для этого были куплены два соединения для наращивания трубок (где то по 200р каждая) …

Ну и после того как баллон уже был полностью готов к работе я немного подрезал ковры и полез на подловку за рамкой под запаску:) которую я года три хранил на гараже…
Установил кинул запаску и рассовав все по укромным местам на выходе получил вот такой багажник:)

Теперь в нем даже можно что то возить! … моей радости не было предела) … да и кстати за запаску можно спокойно спрятать слона! а сбоку есть удобные места под мелкие канистры, огнетушители и вообще на что фантазия позволит)

Ну и всем добра! и лета без комаров! (ой как хотелось бы…)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector