Меню Рубрики

Установка газ шевроле авео

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Установка ГБО, опыт и советы

Эта мысль приходила не раз сонусо-образно, то плавно приходила, плавно уходила, плавно приходила)))
Наконецто поговорив с одним уважаемым другом, решил поставить. О плюсах и минусах ГБО писать думаю особо не стоит, тема так-же облиза на со всех сторон. Главное, что 4-е поколение рулит. Смесь готовится опираясь на показатели штатных датчиков и карты штатного ЭБУ.
В инете обзвонил несколько газовщиков, конечно всречались кадры которые предлагали установить второе поколение. ВОбщим то нашел по телефону вроде как грамотного установщика, много чего он любезно расказал по телефону, цена хорошая, решил поехать к нему. Договорились, и черед 4 дня уехал от него с ГБО! Ура!

Несколько дней катался по городу, едет хорошо, кароче класс. Поехали во Львов 520км. заметил после 100км\ч рывки, чуть нажимаю на педяль для разгона, начинает что-то дергать. Позвонил газовщику, он сказал что фиговый газ. Выкатал баллон, задул другой — тоде самое. Какроче так и дергало 1200км. ну рывки ненапряжные, но явные. Визит к газовщику ничего не дал, он покрутил карту просто, говрит пробуй. Вобщим ездил к нему я раз пять. Потом сам обратил внимание что на таких оборотах ГБО переклучается на бензин! Начинает мигать светодиод на кнопке газа. Поехал к нему, он а да точно))) Оказалось газовый мозг неправильно расчитвал обороты, уже на 2х тыс, думал что мотор крутит 3500. тоесть гдето около трех тысяч, ГБО думал что реально больше чем 4500 и переключался на бензин. отсяюда и рывки. Пофиксили путеп прикручивания проводка к зажиганию. Рывки пропали.
Еще, почти сразу после установки, начались провалы при заводке на холодную, сутра. Вот завожу, заводится как обычно, обороты на 1200, потом проваливаются на 700 и сразу опять на 1200 и работает номрально. както не сильно обращал внимание, но потехоньку началось фиговее. Начинало по 10-30 секунд трусить мотор при запуске на холодную. Опять пошли визиты к газовщику, толку ноль, то же самое все. Попробовал утром снять клему перез запуском на 10 минут (обнулить ЭБУ), завелась после этого как часики. Газовщик снова ничего не решил, крутил карты и все, толку ноль. Начал разбиратся дальше, попросил совета одного уважаемого друга, он посоветовал посомтреть тримы через ОБД2. И вот оно что, на Холостом Ходу, долговременный трим скручен на +32% ! Это очень много. Поехал к газовщику расказал показал, он покрутил опять карты, ничего не поменялось почти. Таже тряска полминуты при старте сутра. Тримы в плюсах, все что поменялось это начал периодически загоратся чек, вобще офигеть. Газовщик только говрил «не может быть такого, едьте проверяйте.»))) Что такое тримы: это корректировки топливной смеси по сути. Датчики на моторе собирают данные, ЭБУ их учитывает и принимает решение какую смесь лить. Если смесь обедненная, то тримы подкручиваются в плюс, обогащают. И наоборот. Тоесть газа шло меньше чем надо на 32% соотвесвтенно ЭБУ добавлял этот недостаток чтобы нормализовать смесь, запоминал этот параметр. И вот при запуске, пока лямда еще непрогрета и не может замерять состав выхлопа, ЭБУ льет смесь запомненую с прошлого запуска, а она то богаче была на 32%. Вот по этому при пуске лило обогащенную смесь до того как прогревалась лямбда. Решил я больше не ездить к этому «мастеру», он не смог настроить. Нашел других. Другой газовщик настраивал минут 40, но подход совершенно другой, он сразу сказал что настроено очень топорно сделана авто коррекция, и подкручены карты, но подкручены не правильно, даже по графику было видно что смесь обедненная на тот времени открытия форсунки, которое соответсвует ХХ. Выровнял время открытия бензиновых и газовых форсунок, чтобы при переходе на газ не дергало, выровнял по напряжению с лямбды, подстроил так, что тримы были в районе +-5%, отлично вобще, в разных режимах на хх, с нагрузкой и без (свет, кондиционер).бывает трим залазит на 10-15% иногда, но это допустимо. чек не светится, ошибок в ЭБУ больше небыло, после той настройки проехал больше чем полторы тысячи, ничединого глюка с заводкой на холодную. Ксати мастер делал тонкую настройку, сказал что мотор очень чувствителен и готовит очень точную смесь, по этому автокоррекция не прошла, которую любят делать газовщики, чтобы быстрее.

Относительно установки оборудования. Сначала поставили фильтр тонкой очистки в неудобном месте, и он стучал. Попросил переставить. Потом в одном месте где шланг газообразной фазой отходит от редуктора, он упирался в бачек тормозной жидкости и переламывался, газовщик гворил что это нормально, но я настоял чтобы сделали номрально и поставили уголок. Рампа форсунок установлена на металической монтажной полоске, пару дней назад обнаружил что она обломалась, там уже переделал сам. Вобщим первый газовщик оказался вобще тяп-ляп, что по установке, что по настройке.

Перед установкой, хорошо поговорите с газовщиком, спросите куда он будет ставить редуктор, фильтр, форсунки, оговорите детали, чтобы шланги небыли изогнуты, чтобы фильтр стоял в удобном месте.

Качели были, но когда настроили, уже довольно неплохо, заводится и едет отлично) Если вопросы по ГБО на кокнректной машине, постараюсь ответить если буду знать ответ)

источник

Chevrolet Aveo 5-door CROSS › Бортжурнал › #019 Эпопея с ГБО. Ч.1

Начало:
Когда я что то масштабное задумываю, я очень долго мозгую…прям голова кругом…щас не стал сильно по комплектующим заморачиваться и решил выбрать то что уже проверено на наших овечках…за основу думаю взять комплектующие BRC как у Стаса (фото его почти все).

Они работаю, зарекомендовали себя.

1) Вопрос теперь где это купить выгодно и установить в Астрахани? (Я даже подумываю сделать это в Волгограде)
2) как это узаконить? (Я даже не знаю контору которая занимается этим в Астрахани).

В интернете полно инфы об этих двух экспертизах…вернее что пишут в интернете:

(Своими словами) Для законной установки ГБО вам надо сделать две экспертизы. До и после установки ГБО. Установить ГБО можно только в специализированных сервисах. Затем Вам надо сделать техосмотр и собрать все нужные документы для ГИБДД. После Вам внесут все изменения в ПТС… всё!

Ни о том какая контора проводит эти экспертизы, ни информации о стоимости…ни чего полезного…я прочел статей надцать и все они однотипные…ну правда отличались нюансами… Так я узнал что первая экспертиза, которая до дает информацию какое ГБО можно поставить на мое авто…вторая экспертиза говорит о том что ГБО поставленно качественно (только не понятно зачем она если устанавливать могут только лицинзированные специализированные сервисы…им же не за красивые глазки давали лицензии. Да и первая экспертиза спорная…если мастер скажет что на данный авто то что я хочу именно не поставить, значит не поставить…и он не дурак, ему лицензия не просто так Дана была и рисковать он не будет ею. Да и слышал я что согласно этой первой экспертизе на газель вообще гбо технически не поставить, однако…) Затем я еду на техосмотр где мне конечно же откажут (я так думаю, но сказано в ГИБДД что без техосмотра не принимают) т.к. у меня будут внесены изменения в конструкцию т.с…но я должен получить хорошую бумажку для ГИБДД и далее еду с пакетом документов для официального оформления…сто входит туда?хз…я так думаю (именно думаю) что результаты обоих экспертиз, документы на гбо, сертификаты от сервиса, техосмотр и доки на машину…

Читайте также:  Установка алмазного бурения kern dm 102

Я правильно понял процесс?
В одном месте я читал что сначало надо отправиться в ГИБДД и написать заявление на то что я хочу поставить ГБО. Получаю какую-то бумажку и уже на основе этого мчусь на первую экспертизу…или это бред?

Кто даст четкую поэтапную инструкцию?
Что сколько стоит? Слышал что некоторые сервисы за отдельную плату в районе 6000 помогают с оформлением, но что входит в понятие «поможем»? Направление в нужный адрес?

Закинул удочку в одну контору пока что…у тех интернет магазин и сеть сервисов по всей России + ее посоветовал друзья таксисты…

Из своих замыслов: установить кнопочку как на картинке и заправочный клапан внедрить под крышку лочка бензобака))))

На сайте одном посчитал экономию: забавно выходит…в день я направляюсь на 300р (7.7л+ то что остается в баке) и прокатываю от 100 до 150 км… согласно калькулятору я буду это делать за 100р на газу…щас газ стоит 18.70-18.80
Бензин 39.50-39.60

Ну и чтобы не забыть параметры балона который максимально влезет в нишу запаски:
630*225 53л

Установка:
Всем привет. Ну собственно да, я уже установил все…но не обкатал)))))

Головняка не было…в принципе когда есть деньги то особо не паришься с вопросом цены, но сэкономить конечно охото…выбора особо не было…в первом месте куда удочку кидал насчитали 37 9325 установка и комплект + 6 500 оформление.

Во втором месте BRC вообще не ставят (в локомотиве) и так же 6 500-7 000 оформление…

И в пятницу утром жена заходит и говорит мол по радио говорят акция в одной конторе. Год бесплатного обслуживания и 3 500 оформление.

Написал им и ответ таков был:
Комплект стоит 34 000р (уже дешевле чем у других) клапан в стандартной установке идет под бампером. Врезка в бампер на 500р дороже. В лочке бензобака на 1000р.
Оформление 3 500
Отдельно плачу за техосмотр (у них 1000р стоит, но можно где угодно сделать)
Отдельно плачу госпошлины ГИБДД (800 и 850)… Позвонил договорился на установку в 9 утра субботы…

Начался процесс с установки балона…
Сама прооушена под запаску 64 см и балон был 64 см…а у Стаса балон 63см…вот и вышло что у него влез, а у меня нет(((( час промучился…

Кароче поставили на 43 литра… расстроился я конечно но что поделать…сумма упала на 500р…теперь 34 500 итог по установке и комплекту…

Ну и потом понеслось…редуктор поместили под бачек расширительный. Фильтра в удобном месте.мозги рядом с машинными мозгами… Форсы на клапанной крышке…ну и кнопку внедрили слева от руля…потом перенесу (попросил чтоб запас провода оставили) на блок печки в заглушку…
Перенос приурочу к пересвету салона))))тобешь по теплу))))

Вот и все думаю…долго настраивали, даже покатались…все выставили но непонятно от куда появляется глюк…она как бы работает ровно а потом так быстренько ненамного падают-подскакивают и опять выравниваются обороты…как будто мурашки пробегают по мотору)и он такой бррр))) на бензе есть такое же, но реже…кароче сглаживал сглаживал но не сгладил…была ошибка лямбы кстати…сбросил ее…не появилась повторно, но и проблему не решило…договорились на том что я буду делать то скоро машине(масла -фильтра) заодно поменяю дроссельный узел с датчиками и лямбу сменю и если так и останется все, то заеду к нему на точную настройку…

Сейчас я в процессе оформления. Первый пакет документов на руках. В понедельник поеду утром в ГИБДД с заявлением…потом опять в контору за вторым пакетом документов… потом на техосмотр…потом в ГИБДД…

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › ГБО на Chevrolet Aveo t300

Всем привет. Заканчивается май, скоро лето, к сожалению почти всё время идут дожди и особо на природу не поездишь и приходится больше дома быть. Однако затраты на бензин за предыдущий месяц немного расстроили, а что будет летом, когда почти каждый день хочется куда-то поехать, просто по городу покататься или на природу. Бензин как-то быстро стал 0,95$ за литр ;(. На фоне этих и некоторых других обстоятельств 🙂 было решено ставить ГБО.
Почитав форумы и отзывы был выбран такой комплект:
— Система газового впрыска STAG Q-BOX Plus;
— Редуктор KME Silver;
— Форсунки Hana;
— Баллон тороидальный 42 л.

Расскажу про свой выбор с конца списка.

1. Баллон выбрал 42л, больше не захотел т.к. больше — тяжелее, заправок полно газовых, машина не джип — расход небольшой, и в итоге не вижу смысла платить за больший размер.
2. Форсунки Hana поставили черные, предварительной вкрутив туда другую деталь (не помню как называется, на профильных форумах расскажут 🙂 ), ставили не на планку, а каждую отдельно.
3. Редуктор KME Silver хоть и говорят, что избыточен, но тут в отличии от баллона решил, что пусть лучше много, чем мало.
4. STAG Q-BOX Plus т.к. с ОВД и разными автоподстройками, процессор 32-битный, ну и настроить его у нас смогут многие.
5. Заправочное врезали в бампер возле заднего брызговика, всё аккуратно и если не присматриваться, то и не видно его. В багажнике он не нужен и даром, а под бампером — пожалеем заправщиков, да и если самому придётся заправлять, то не сильно хочется становиться на колени кверху каком :), да если ещё и слякоть :(.

Температуру переключения на газ поставили +35, при 4500 оборотах переходит на бензин, но думаю поставить на 4000.
Прогревается при +12 на улице полторы-две минуты.
На скорости 140км/ч (быстрее по нашим дорогам ехать опасно, ям хватает), это около 4000об/мин, давление редуктора не проседает, температура его держится в районе 93 градусов, установщики говорят, что это хорошо :).
По впечатлениям:
— т.к. качество бензина хромает, ехать стало однозначно лучше, потерь мощности нет, не успел педаль газа нажать и уже 90-100км/час, на бензине с этим было сложней;
— ездить стал больше :), ну это у всех, наверное, такое случается;
— при заправке одни положительные эмоции, когда отдаёшь 350грн, а не 900грн до полного;
— расход ориентировочно 9,7 литров на сотню, БК пишет 7л/сотню, город — 80%, хотя еще рано судить — мало накатал, на бензине было 7,6.
На днях планирую поставить фильтр с отстойником, т.к. пишут для форсунок Hana желательно его иметь.
Мучаюсь с выбором:
1. Фильтр циклон LPGTECH GF 1060 с отстойником 411 грн
Фильтрующий элемент LPGTECH GF1060 222 грн
2. Фильтр тонкой очистки Valtek 400 грн
Фильтрующий элемент Valtek в фильтр с отстойником 178 грн
3. Фильтр тонкой очистки Matrix 473 грн
Фильтрующий элемент Matrix 75 грн
4. Alex Ultra 360 232 грн
Фильтрующий элемент Alex Ultra 360 100 грн

Читайте также:  Установка и монтаж обогревателя конвектора

Ну и в будущем планирую доставить вариатор, хотя мнения 50/50 по его полезности, но спать буду со спокойной совестью, что сделал всё что мог :).
Свечи хочу поставить Bosch 0242230506, иридиевые не хочу, т.к. цены на них невменяемые, да и полезность непонятная.
По поводу прогара клапанов – миф или реальность :), откатаю тысяч 30, там и проверим их.
Планирую вписать ГБО в техпаспорт.
Фото не выкладываю, т.к. там всё черное на чёрном и ничего не рассмотришь.

источник

Перевод седана Авео с бензина на газ Расход газа Шевроле Авео 1 Рестайлинг после установки ГБО

По данным расхода бензина 5 комплектаций Авео 1 Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Авео без дозаправки.

Расходы Авео на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
1.2 Механика 95 7.2 4.6 5.5
1.4 Механика 95 7.9 4.7 5.9
1.4 Автомат 95 8.6 5.1 6.4
1.5 Механика 92 8.6 6.1 7.0
1.5 Автомат 92 8.6 6.1 7.0
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Расходы Авео на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
1.2 Механика СНГ 7.9 5.1 6.1 2 585 ₽ 1 342 ₽
1.4 Механика СНГ 8.7 5.2 6.5 2 773 ₽ 1 430 ₽
1.4 Автомат СНГ 9.5 5.6 7.0 3 008 ₽ 1 540 ₽
1.5 Механика СНГ 9.5 6.7 7.7 3 150 ₽ 1 694 ₽
1.5 Автомат СНГ 9.5 6.7 7.7 3 150 ₽ 1 694 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
1.2 Механика 3 878 ₽ 1 997 ₽ 1 881 ₽ 8 272 ₽ 4 259 ₽ 4 013 ₽
1.4 Механика 4 160 ₽ 2 142 ₽ 2 018 ₽ 8 874 ₽ 4 569 ₽ 4 305 ₽
1.4 Автомат 4 512 ₽ 2 323 ₽ 2 189 ₽ 9 626 ₽ 4 956 ₽ 4 669 ₽
1.5 Механика 4 725 ₽ 2 541 ₽ 2 184 ₽ 10 080 ₽ 5 421 ₽ 4 659 ₽
1.5 Автомат 4 725 ₽ 2 541 ₽ 2 184 ₽ 10 080 ₽ 5 421 ₽ 4 659 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Шевроле Авео, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Шевроле Авео для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Шевроле Авео, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
1.2 Механика 45 л.
1.4 Механика 45 л.
1.4 Автомат 45 л.
1.5 Механика 45 л.
1.5 Автомат 45 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Авео с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
1.2 Механика 47 л.
1.4 Механика 47 л.
1.4 Автомат 47 л.
1.5 Механика 47 л.
1.5 Автомат 47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Шевроле Авео 1 Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Читайте также:  Установка распределительный шкаф в квартире

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник