Меню Рубрики

Установка газа kia ceed

KIA Ceed SW ШKEED › Бортжурнал › Установка ГБО

В общем долго думал)) Т.е. так — зря Долго думал))
Авто стало набегать больше 4 заправок в месяц, что стало чувствоваться на финансах))
ГБО раньше в семье было только лет 20 назад на москвиче, но мне лет 7 было — там вроде 2е поколение было, где краник еще надо было закрывать и ждать пока газ выработается из магистрали… Опять же все пугали — клапана прогорят… запах газа будет…
Главная задача при установке ГБО:
1. Отсутствие запаха — 95% супруга возит детей.
2. Отсутствие вмешательства пользователя руля, супруги т.е.
3. И не навредить выпускным клапанам.
4 января 2017 года на пробеге 98292 км установил таки ГБО:
1. Мозги Digitronic MAXI 2
2. Редуктор Tomasetto AT09 Nordic (до 125 кВт (170 лс))
3. Форсунки OMVL REG
4. Доп. циклонный фильтр между редуктором и форсунками ALEX Ultra 360
5. Балон на 42л (600мм х 200мм)
6. Трасса пластиковая.

Из минусов:
1. Убран пластиковый органайзер из багажника.
2. Запаска, которая ни разу не доставалась — валяется дома.
3. Т.к. форсунки плотно прилегают к декоративной крышке ДВС, хоть и через паралон, то слышно постукивание. Через проставки планирую приподнять пластиковую крышку.

Плюсы:
1. Газ 14.85 -15.50 руб. за литр.
2. Запах отсутствует полностью.
3. Переход на газ с бензина и обратно переходит плавно, не заметно — поочередно все цилиндры. Смотрел по OBD, на газу обороты меньше плавают, чем на бензине (хотя это заметно только по графику).
4. Инородно под капотом смотрится только фильтр. Может позже его пониже опущу.
5. Предпусковой нагревает в том числе и редуктор, так что после старта через 5 сек включается ГБО.
6. Форсунки газа работают тише бензиновых, с открытым капотом отчетливо слышно.

По затратам:
Оборудование: 21105
Работа: 4450
Оформление в ГИБДД:
2000р. (бумаги в АГС-Омск).
800р. (пошлина №1 за экспертизу)
595р. (пошлина №2 за замену СТС)

Сам процесс оформления в ГИБДД:
СТО мне подготовила кучку документов №1 (1000 руб).
Первый поход в ГИБДД — заявление, свой паспорт, ПТС свидетельства из СТО. Проводиться осмотр ТС, дают добро. Знал бы куда сразу сэкономил бы час времени. Платить не надо. Ушло 1,5часа, 90% конечно ожидание в очереди. Инспектор только VIN-номера посмотрел. Вся процедура оформления, если без очереди — 10-15мин.

Далее, оплачиваем госпошлину за экспертизу (800р.). В СТО берем второй комплект документов (1000р.)
Снова куча сертификатов, заявление, протокол и диагностическая карта.

Второй поход в ГИБДД — уже сразу выявил инспектора для повторного осмотра. Сверили номера VIN и посмотрели баллон. Потом опять ожидания 2ч в очереди. Второй прием у инспектора занял 20 мин. Забрали пакет документов, сказали заплатить на госуслугах пошлину и записаться через 2 недели. (595р.).

В назначенное время пришел, осмотр уже не понадобился (т.к. меньше месяца прошло с момента последнего осмотра), побегал в 3 окошка, что заняло минут 10 от силы и получил документы на руки:
1. В ПТС в особые отметки внесли установку ГБО и смену прописки за одно)).
2. В СТС также появилась запись.
3. Бумага с техэкспертизой или чего-то там — с собой не нужна.

Итого на ГБО ушло 25555 + 3395 = 28950р. вместе с оформлением.

источник

KIA Ceed SW › Бортжурнал › Установка ГБО

Как и обещал рассказываю про ГБО.
О газе я думал еще когда ездил на предыдущей машине, но так как были планы авто поменять — установка откладывалась. По этому к установке газа на новый СИД морально был уже готов. И вот, получив премию, поехал на установку.
Выбрал Lovato, так как это лидер по производству газового оборудования.
Баллон выбрал тор на 49 литров вместо запаски. Предлагали на 53 литра, но с ним получался пол не ровный — с небольшим горбиком посередине. А на 49 встал четко. Конечно органайзер пришлось оставить в гараже, но вокруг баллона много свободного места, куда легко умещаются всякие мелочи.

Заправочную горловину вывели под лючок бензобака.

Для заправки требуется вкручивать переходник. Вот такой:

Вот что видно под капотом:

Здесь видно блок форсунок:

Редуктор и фильтр тонкой очистки:

Контроллер спрятался за аккумулятором:

Еще есть переключатель газ-бензин с датчиком уровня газа, но сфоткать я его забыл. Установили его на лючок диагностического разъема, который у левого колена водителя.
Собственно и все по установке.

По работе: двигатель заводится всегда на бензине. Когда двигатель прогреется — автоматически переключается на газ (конечно если на переключателе выбран газ).
Переход с бензина на газ и обратно проходит абсолютно незаметно. Понимаешь что едешь на газу только когда взглянешь на индикацию на переключателе. Динамика слегка ухудшается, но настолько мало что практически незаметно.

По деньгам: за все про все взяли 28000 рублей.

По времени установка заняла 4 часа. Утром машину отдал — в обед уже забрал.

По экономии.
На бензине расход у меня 6 литров по трассе на скорости 90-100. 7 литров на скорости 120-130. По городу примерно 10. Средний выходит в районе 8 литров на сотню. При цене бензина 37р получается почти 300р/100км.
На газу за городом расход 9 литров. По городу — в районе 11. Средний 10 литров. При цене газа 19р получается 190р/100км.
В выходе получается экономия 1 рубль на километр. Соответственно оборудование окупится через 30000 км. С моими пробегами — это 1 год.

Обслуживание необходимо проводить каждые 10000км по графику.

В общем-то и все.
Если появятся вопросы — готов ответить.

источник

KIA Ceed красный кед › Бортжурнал › Установка газового оборудования

Доброго времени суток дорогие друзья!
Хотелось бы узнать мнение специалистов и знающих людей, по вопросу установки газового оборудования на KIA Ceed?
Планирую себе установить в связи с удаленной ездой на работу.
Да вот мучает вопрос о надежности и эксплуатации данного оборудования?

KIA Ceed 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Kia Ceed, 2011

Kia Ceed, 2009

Kia Ceed, 2008

Kia Ceed, 2010

Смотрите также

Комментарии 22

Ставь и не слушай никого!
Сам на газу.
На ГБО не экономь. Оно окупиться и глазом не успеешь моргнуть.
Ресурс движка не уменьшается по сравнению с бензом.
Единственное что так это (может просто слухи я не знаю) говорят что у вас в РФ газ очень и очень не качественный на заправках. Еще хуже чем у нас. А у нас тоже еще то Гээээ.

Парни, ставьте не партесь, только на оборудовании, не экономьте, и будет вам счастье. Согласен клапана надо проверять в 50000км. Но за 50000 км вы сэкономите 2000$. Я думаю можно выделить 70$ на регулировку клапанов, и кататься дальше)) Хотя каждому своё, знаю людей которым религия не позволяет, ездить на газу)))

Я работаю www.chelgas.ru. и естественно машина на газу. Самое главное это выбрать тот бред который хорошо распространен, в вашем регионе. Потери динамики почти нет она заметна только с кондиционером и то на обгонах. Свечи поставить хорошие, у меня Денсо ииридевые стоят. Из того что есть у нас я бы выбирал между «Диджитроник с форсунками Димка» или «Альфа с форсунками Барракуда». Если есть вопросы задавайте

Коллеги на работе рассказывают о прогорании клапанов, пожалуй, это единственное, что меня пугает на сегодняшний день!

Читайте также:  Установка ксенона в штатные противотуманки

Зазоры проверить, стаканы фрезернуть и выставить зазоры 0,4. Просто на газу надо чаще регулировать. По мануалу 80-90 тысяч. Ну а на ГБО раз в 50 хотя бы зазоры проверять.

Коллеги на работе рассказывают о прогорании клапанов, пожалуй, это единственное, что меня пугает на сегодняшний день!

Долго на газу не поездиешь, ресурс движка сокращается в два раза, прогорят не толко клапана но и поршня, летом бошка перегреваться будет!не советую

Откуда инфа, что ресурс движка сокращается в два раза?
Я бы наоборот сказал что увеличивается, после 120000 км на газу, у меня движок чистый, почти как новый, масло меняю через 10000-15000км. И то что летом перегревается тоже бред. Единственное надо найти толкового установщика (чтобы он правильно настроил ГБО), а их к сожалению очень мало, по крайней мере у нас в Украине(( Проверить настройку ГБО можно элементарно, с помощью OBDII адаптера.

если на метане ездить то это ещё более менее, а так всё это шляпа!на бензе всё лучше будет двигатель себя чувствовать!

Это личный опыт? Или одна баба другой сказала?

Личный опыт кента правда машина газель)))))

и ГБО 1го или 2го поколения, установленное у дяди Васи?))

не всё самое современное у офицалов кто этим занимается, после 100 км начились проблемы с бошкой и т.д.

Личный опыт кента правда машина газель)))))

Газель и на бензине херово работает. И быстро дохнет.
На газели на ГБО диджитроник батя проехал 190 тыс км., начало масло хавать, поменяли маслосъемные колпачки (задубели) и поехал дальше. Двиг был чистейший внутри, с гбо вообще проблем не было. ТО строго раз в 10 тыс км. И на 120 тыс. км поменяли ремкомплект газовых форсунок.

Долго на газу не поездиешь, ресурс движка сокращается в два раза, прогорят не толко клапана но и поршня, летом бошка перегреваться будет!не советую

Пробег авто 216 тыс. Из них 120 на ГБО езжу и балдею при каждой заправке. На те деньги что сэкономил хватит на новый двигатель! И ещё останется.

ceed 1.6 не бензе не едит, а газу наверное вообще не прёт!

Купи сначала себе машину а потом делай выводы.

При сегодняшней разнице в цене на бензин и на газ я не стану ставить оборудование в новую машину. Чтобы оправдать весь этот гемор с пропаном, он должен стоить 10р за литр. Вот тогда бы я был доволен и установка и обслуживания ГБО имеет смысл.

А так ради экономии сраных 50р со 100км :

-нужно поставить ГБО за 30т.р,

-нужно раскурочить полмашины, (сверлить коллектор, сверлить кузов, резать штатную проводку, устанавливать вариаторы, редукторы, пилить бампер или лючок бака и т.д.)

— нужно ездить по помойкам заправляться,

— выкинуть 15-20% мощности своего мотора,

— нужно возить грязную запаску в багажнике или выкинуть ее нафик,

-нужно делать дополнительное ТО и слететь с гарантии.

-Когда будешь продавать машину, нужно доказывать всем, что ты не верблюд (таксист…)

и все это ради полтиника на 100км. За 200 км как раз можно наэкономить на пачку сигарет))

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Собираюсь ставить газ на киа сид ED 2.0

Друзья всем доброго времени суток.
С нынешними ценами на бензин и планированием бюджета семьи решено в обозримом будующем ставить на машину ГБО.Возникло несколько вопросов:
1.Если спрятать заправочную горловину в багажнике-опасно ли это или сильно вонять в салоне будет?
2.Сколько заправляется газа в баллон, который ставиться в нишу запаски?
3.Как с моторесурсом и заменой масла?-это конечно завсегдатым газовщикам.
Машина в семьё надолго и в год 20÷25т.км проезжает о рентабильности уже посчитал)

Смотрите также

Комментарии 96

По размеру баллона. Берём рулетку и измеряем, потом подбираем стандартный размер баллона.

В багажник взу — идиотизм, вонь и не безопасно.
Какой баллон купишь, столько и влезет, но не более 80%, тем кто, гнёт поплавки, ломать руки, а потом хребет.
Не считай рентабельность, ставь прямыми руками и не говно-комплект, типа аляски и валтеков. Перед выбором оборудования думай где брать расходники и кто будет обслуживать. Разбирайся сам во ВСЕХ нюансах гбо, вплоть до выбора марки хомутов. Сразу с гбо покупай кабель для настройки. На сто ты никому не нужен со своими проблемами после оплаты. Обслуга гбо на сто — выкачка денег, расходка стоит копейки.

Спасибо за развёрнутый ответ.

Тор 43 (высота 180 вроде) будет на 1-1,5 см выше пола, учитывай это. Я пол поднимал.
В 43 баллон входит до отсечки 36-37л,
Бывает 38 (по пробегу тоже вроде как больше). Один раз задули 40, но там, похоже, нажухали

С нормальным оборудованием и хорошими установщиками главное определиться )))

На ЕД ставят ВЗУ в лючок бензобака, но там пластик, поэтому я ставил в правый угол бампера, гбо в техпаспорт внес, поэтому не парюсь по поводу того, что взу на виду.

Расход какой тебе ожидать — не скажу, у меня 1.4 — другой движок.

Масло как и на бензе — раз в 10тыс, вместе с ним свечи и фильтра. Свечи в норм состоянии, просто меняю заодно.

Я поставил в лючке бензобака ВЗУ — очень удобно. Баллон — думаю 42-54 литра. По факту смотреть надо. По поводу масла и ресурса — хз, но свечи 30 000 прошли — как новые. Есть одно НО: последние 2 месяца цена на газ быстрей цены на бенз растёт (по крайней мере в Челябинске). Тут уже думайте сами)

Заправочное в багажник — задохнетесь! При заправке остаточное давление в пистолете сбрасывается в атмосферу, то есть в багажник. Про взрывоопасность не говорю, но от 5% уже все возможно.

Я ездил на ГБО мотор g4gc, расход около 14 был в городе, загород ок 9. Баллон 43 литра в запаске.

Согласно новым правилам технического осмотра, автомобили с установленным газобалонным оборудованием должны иметь сертификаты на все нештатные устройства, а само оборудование должно быть установлено квалифицированными мастерами в компании с соответствующей лицензией. Это значит, что машина с кустарным оборудованием техосмотр не пройдет, а ее эксплуатация должна быть запрещена.
Любой нормальный сервис дает все эти бумаги на руки. Многие помогают довести до внесения изменений в техпаспорт. В чем проблема то?

Езжу с гбо, ксенон и с тонировкой)

И что? У меня друган гаишник при мне тачку на штрафстоянку забрал с ксеноном. Отвечаю такой же герой сдулся за секундочки.

Ксенон в линзах. И с омывателями.

Да пох ваще в чем. Хоть в графинах.

Абсолютно пофиг всем на твой тонер и ксенон. Только в линзах, чтоб других не слепить.

Приветствую. У меня киа рио хэтч 3 пок рестайл, 1. взу поставил под лючок бензобака. Да, дырка сквозная теперь. Хотел под бампер, но отговорили потом что в снег и грязь будет все заляпываться и намерзать. 2. баллон вместо запаски (тороидальный). В комплекте обычно идет 42 литра. но я решил поставить 68 литров. да, полы пришлось поднять, примерно на 7 сантиметров. но зато запас хода хороший. 3. На третий вопрос пока ответить не могу, так как поставил гбо меньше месяца назад.

Спасибо.большое.тоже теперь склоняюсь взу поставить в лючок.но большой баллон в нишу запаски не поставить-там фальшпол с музыкой)

Читайте также:  Установка встраиваемых размеров вытяжек

у меня просто с музыкой замороча нет)

1. Запрещено.
2. Баллон должен иметь отсекатель и систему безопасности, заправка 80% +-5.
3. Масло и другие технологические жидкости меняют не только по пробегу но и по другим факторам таким как моточасы, климатические условия и условия эксплуатации, плюс от х-к самого масла, в среднем всё те же 8-10 ткм если синтетика.

ВЗУ поставил под бампер, в балон заправляют
80 %от объёма, сейчас попробовал залить масло специальное для lpg (LOTOS) далее обычное. Замена как и для бензина через 10000 км. И кстати гбо установил Альфа и у нас в Минске нет проблем с его настройкой, работает отлично.

у меня 53 л. в элантра ad под запаску, по размеру самое то.
Насчет запаха, привыкаешь к нему и не обращаешь внимания. А запах он по любому есть, даже под капотом

запаха не должно быть нигде. Под капотом либо утечки, либо некачественные шланги.

это понятно что не должно быть, явного запаха нету.
Сам не ощущаю, а вот пассажиры иной раз замечают.
А какие шланги считаются качественными?

а я не знаю. Первые после установки завоняли через месяц. Поставил дижитроник — завоняли через 6 месяцев. Может попробовать BRC ?
кстати снятые шланги так пропитались меркаптаном — что воняют в гараже до сих пор (пока не выкинул)

это понятно что не должно быть, явного запаха нету.
Сам не ощущаю, а вот пассажиры иной раз замечают.
А какие шланги считаются качественными?

это понятно что не должно быть, явного запаха нету.
Сам не ощущаю, а вот пассажиры иной раз замечают.
А какие шланги считаются качественными?

которые идут в комплектах BRC

1. вонять в багажнике будет, т.к. в момент расцепления все равно часть газа вылетает в атмосферу (характерный пшик). Лучше в заправоный лючек или под бампер.
2 . Зависит от того какой Вы повставите баллон. Приедьте в мастерскую — примерьте несколько баллонов — какой подойдет — столько и литров будет.
3. Разберитесь переносит ли ваш мотор газ (наличие гидрокомпенсаторов, возможность учащенной регулировки клапанов (и увеличении зазора на выпускных клапанах) при отсутвии гидрокомпенсаторов, и т.д.) — будет ответ на моторесурс.
4. по маслу — многие говорят, что можно увеличить интервал на 50 % (т.е. вместо 10 ткм. менять на 15 т.к.м) — но я всегда менял и меняю по заводским требованиям.

У меня выведено под бампер. Только перед заправкой накручиваю переходник. После заправки снимаю его. Заправочного не видно совсем

А зачем собсна ЗУ в багажнике? Что это за извращение…у меня бак 42л, заправка в лючке, выйти и вкрутить переходить лично мне совершенно не обломно(заправляюсь раз в 1-2дня). По поводу ресурса: обычно гбо увеличивает ресурс, но все зависит от манеры езды, гбо очень не любит «тапку в пол», только спокойная езда. Замена масла 10-15% реже чем на бензине, не советую менять так как пишут — 20-30 тыс, даже 15к это очень много, масло менять 200-250 моточасов максимум.

Рекомендую прочитать. В формулы можно не вникать. Но всё правда.
www.drive2.ru/c/2941684/

31-33 литра, если баллон именно под запаску. И заправочный как по мне лучше снаружи. Подъехал заправил и уехал, а так каждый раз контролировать заправщиков, чтоб они тебе заправочным шлангом ничего не подрали. Проехал 180 тыс. я ни разу не пожалел об установке.

1. Заправочную горловину лучше поставить в лючок где бензин. Так точно избежишь любого намёка на запах.
2. В нишу запаски комфортно влезает баллон в 74литра. Можно больше, но… надо смотреть на месте. Рекомендую от себя ставить максимально возможный.
3. Масло менять так же! Не позднее чем 10000км пробега . Если авто надолго . Кстати на газоборудовании так же надо проходить ТО. Раз в 10тыш

ага… и каждый раз доставать и вворачивать этот дебильный переходник. не всегда ниша (вернее — почти никогда) позволяет установить полноценное ВЗУ.

масло меняю раза в 2 реже, фильтр каждые 2-3 замены масла.
на одной заливке масла езжу от 15 до 20 000 км. в год проезжаю 40000 плюс минус немного. в таком режиме с нуля сборки мотора уже тыщстописят проехал, причем летом — только тапка в пол до отсечки…
газовое ТО не прохожу вообще. раз в год за 40000 поменяю фильтр в отстойнике, и фильтр в редукторе, иногда последний просто протряхиваю-продуваю и ставлю обратно…

Впригципе можешь вообще не менять масло. Всем пофиг. Экономия в 50-100₽ на фильтре меня развеселила. Спасибо :))) для информации тебе, что фильтр масленный забивается ориентировочно к 7-8 тыс. пробега. Далее срабатывает перепускной клапан и масло циркулирует уже без фильтрации. Ну а как горят не обслуживаемые авто можно посмотреть в ютюбчике.

я распиливал фильтр который на моем авто проехал чуууть чуть больше 40 — он был нормальный чистый внутри. не совсем понимаю, чем у вас забивается фильтр. у меня ему забиваться нечем — масло которое я лью не горит, мотор работает на газе, и масло чистое практически весь его пробег, только к концу моего интервала оно уже темное становится. мотор внутри чистый как новый, хотя пробег около 150 — я с месяц назад голову скидывал прокладку менял…
а насчет обслуги — мотор который стоит у меня под капотом уже пережил одну машину. в следущем году ему стукнет 30 лет.
И как устроен и работает двигатель, поверь, я знаю куда лучше, чем ты.

Благодарю! Давно так не смеялся! Пишите ещё 😂😂😂

1. Заправочную горловину лучше поставить в лючок где бензин. Так точно избежишь любого намёка на запах.
2. В нишу запаски комфортно влезает баллон в 74литра. Можно больше, но… надо смотреть на месте. Рекомендую от себя ставить максимально возможный.
3. Масло менять так же! Не позднее чем 10000км пробега . Если авто надолго . Кстати на газоборудовании так же надо проходить ТО. Раз в 10тыш

Ага, куда в место докатки влезет этот крокодил?

В люк бензобака поставьте заправочный.
Ресурс одинаков.
Откупиться вашем случае, примерно через год, дальше будет прибыль.
Самое главное из правильных комплектующих установить ( цена мало значительный фактор), и нормального настройщика.
Не рекомендую устанавливать такие, типа Альфы, так как спецов с шнурком, и программами мало, будет проблемной даже диагностировать, тем более далеко от дома.

У тестя проверенные ребята есть-им доверим установку ))

Это хорошо, если действительно таковые, а то по опыту, таких можно сказать нет)

Поставил в заправочный лючок бензина. Не видно и не воняет

У меня в нишу влез только на 42 литра. Туда соответственно чуть меньше номинала влазит.

У меня тоже, теперь она в багажнике сверху катается. Так что думаю у тебя тоже либо на 42 либо на 52л зайдет

1. заправку только на улице, при отключении пистолета он делает «пшик» и нюхать потом это в салоне будет не очень
2. Зависит от размера запаски. литров 50 в среднем
3. бензиновые т.о. как обычно, по пробегу. так же как и газовые.

У многих зг в багажнике, пару минут выжидания после заправки и ни какого запаха.
Обычно 47л.примерно
Моторесурс как и на бензине.

и в дождь открывать багажник)) вместо того чтоб сидеть в машине, пока тебя заправят)) смешно

Читайте также:  Установка и подключение счетчиков воды

За все время с ГБО не попадал в такую ситуацию.

Та ну запросто, и так очереди на ЗП пропан-бутан километровые, а сезон дождей по всей стране хоть отнимай осенью)

Блин и очередей не видел.
Да и козырьки на заправках, ну исключая где из бочки дуют

Ну а я постоянно в очередях на заправках пропан-бутан, очень не очень.

Блин и очередей не видел.
Да и козырьки на заправках, ну исключая где из бочки дуют

он из Украины, там везде очереди…
у меня лишь единожды в жизни этой весной в ливень пришлось заправлять авто на трассе… и попалась дерьмовая заправка, где нет козырька
на всех нормальных заправках «тент» есть, и нигде дождь не попадает
им походу тоже такой сервис в ближайшее время не грозит…

и в дождь открывать багажник)) вместо того чтоб сидеть в машине, пока тебя заправят)) смешно

Согласно правил, при заправке ГБО автомобиля все пассажиры должны покинуть салон.

Серьёзно?))) вы читали правила заправки автомобиля газом?) на каждой АЗС они есть. Обратите внимание.

Ну и что, кто то выходит?))))) Я вот нет и ни разу никого не видел чтоб выходили, ну кроме как пойти заплатить)

Я выхожу. И всех пассажиров выгружаю. Исключений нет.

А зачем? Ну вот действительно, зачем?))) Есть какой то риск возгорания? И на сколько метров отходите?

Так вышло, что я 14 лет работаю в Газпроме. Потому и выхожу. Если ( тьфу-тьфу) хлопнет газ, вылезать из тачки уже будет некому. Достаточно быть просто снаружи авто. Уходить куда то далеко не обязательно. Опасны утечка и замкнутое пространство.

Так с таким успехом вообще не надо было гбо ставить на автомобиль или все же гбо прошло какие никакие этапы для запуска в массы? Или речь идет о паленном гбо? Так экономщики пусть и расплачиваются за то что породили спрос дешевки и подделки

Странное заключение.
С таким успехом и ПДД можно не соблюдать. Подумаешь, напридумывают себе правил и ездят как дураки, только на зелёный…
Право ваше. если заправщики пренебрегают правилами эксплуатации установок, работающих под давлением, это не снимает обязанности с автовладельца их выполнять.

Насчет ПДД тоже можно обсудить, особенно п. 2.14 (по пдд украины) у вас не знаю какой пункт.
исключения всегда есть и здравый смысл тоже присутствует, особенно у автовладельца, который хочет быть автовладельцем. Поэтому мы здесь.

У каждого автовладельца есть права и обязанности. От вас слышно только о правах и ни чего про обязанности (точнее не желание их соблюдать). Это больше на ХАМство похоже…

Вот только не надо, я ничего не сказал про не соблюдать, и про нежелание соблюдать, скажут на заправке — буду выходить, а пока мне больше комфортно заправится в машине, исключение сходить оплатить, в туалет, в столовку на заправке
И так всегда было, комфортней то — что делает большинство

стадные чувства…
Кому комфортней нарушать правила?
Вы себя-то слышите? Прочитайте что написали…

«А зачем? Ну вот действительно, зачем?))) Есть какой то риск возгорания? И на сколько метров отходите?»

Вы не считаете это бунтарским лозунгом? Призывом к несоблюдению правил? Или вам смешно, что многие пункты в правилах возникли на крови, жертвах?
Интернет пестрит взрывами и возгораниями как на АГЗС так и при эксплуатации. Как вы думаете почему? И почему львиная доля этого идет с Вашего региона?

Я же уже за них говорил, это экономики, которые ставят поддельное (б/у и неисправное) оборудование.
Но если вы считаете что я кого то призываю, хотя я сказал — никого не призываю к нарушениям, то нажмите кнопку пожаловаться.

Разговор «а зачем, на сколько метров отходите» был вообще не с вами. Я пытался узнать смысл выходить из машины и не отходить от неё на достаточное расстояние, ведь взрыв газа под давлением снесет все в радиусе авто.

И кто говорит о «хвастатся», е-мое, уважаемый, я говорю про комфорт, почему при заправке бензином я могу не выходить никуда, оплатив стоимость через телефон и карту, а при заправке газом выходить?
Если надо выходить то повод задуматься, как тогда пропустили гбо на законодательном уровне?!

Зачем мне на Вас жаловаться?
Последнее предложение или вопрос про законодательный уровень считаю бредом. Хоть и не утверждаю, что законы все разумные.
В начале нулевых на заправке видел ситуацию при которой при снятии пистолета у заправщика он заклинил. Подсоединить назад из-за давления он не смог. Баллон был в багажнике и заправочное устройство на баллоне. В машине сидел пассажир. Сняв пистолет, заправщик несколько секунд наполнял газом салон машины, когда пассажир захотел выйти, заправщик то же додумался убрать пистолет из машины. Пассажир выбрался в панике из машины, а заправщик случайно направил туда же…
Слава богу все обошлось без жертв!
Это один пример…
Второй: на этой же заправке в другое время… Заправляется 99, при заправке начало шипеть под капотом. Это чудо даже не отъехал и прямо возле колонки достал ключи, подтянул и начал зажигалкой проверять утечку! Вовремя остановил…
Я не настаиваю на том, чтобы Вы выходили из машины и выгоняли пассажиров. БЕЗОПАСНОСТЬ это дело лично каждого!
Кому-то достаточно соблюдать правила, а кому-то хочется поиграться с судьбой… у каждого свой путь…
Но в правовом аспекте нарушение правил безопасности позволит заправщикам списать это ЧП на ВАС, точнее отмазаться от ВАС…

Да я думаю в 50% и больше случаев они спишут ЧП на нас, не у всех есть бумаги о прохождении то гбо с печатью сертифицированного сервиса.

По интересуюсь этим вопросом на сетевых агзс в Украине, (окко, шелл)

Зачем мне на Вас жаловаться?
Последнее предложение или вопрос про законодательный уровень считаю бредом. Хоть и не утверждаю, что законы все разумные.
В начале нулевых на заправке видел ситуацию при которой при снятии пистолета у заправщика он заклинил. Подсоединить назад из-за давления он не смог. Баллон был в багажнике и заправочное устройство на баллоне. В машине сидел пассажир. Сняв пистолет, заправщик несколько секунд наполнял газом салон машины, когда пассажир захотел выйти, заправщик то же додумался убрать пистолет из машины. Пассажир выбрался в панике из машины, а заправщик случайно направил туда же…
Слава богу все обошлось без жертв!
Это один пример…
Второй: на этой же заправке в другое время… Заправляется 99, при заправке начало шипеть под капотом. Это чудо даже не отъехал и прямо возле колонки достал ключи, подтянул и начал зажигалкой проверять утечку! Вовремя остановил…
Я не настаиваю на том, чтобы Вы выходили из машины и выгоняли пассажиров. БЕЗОПАСНОСТЬ это дело лично каждого!
Кому-то достаточно соблюдать правила, а кому-то хочется поиграться с судьбой… у каждого свой путь…
Но в правовом аспекте нарушение правил безопасности позволит заправщикам списать это ЧП на ВАС, точнее отмазаться от ВАС…

Добрый день, уточнил этот вопрос сегодня на сетевой заправке Окко.

— «Скажите, а обязан ли я выходить из автомобиля при заправке пропан-бутан, и как далеко?»

— «Нет, не обязаны, можете оставаться в автомобиле, пассажиры также могут оставаться в автомобиле.»

Вот такой диалог был с представителем франшизы Окко.

источник