Меню Рубрики

Установка газа лада гранта

Лада Гранта Лифтбек ≤Κατюωα≥ 🚀 › Бортжурнал › Установка ГБО ☠️

Вот и сошлись все звезды на небе, связь с космосом удачно установлена по воображаемой линии со скоростью 33 кбит/с. По каналу связи получены UDP-пакеты, в которых содержалась инструкция по установке и настройке ГБО на Гранту 8V, а точнее на мою Κατюωку, дабы я не мучила машину топливом из прошлого (аи-80/91), и не тратила семейный бюджет на дорогостоящий аи-95, который к нам завозят из тридевятого царства, и уж тем более на кофе и печеньки, которые можно приобрести там же. Долго я скиталась по пустыне в поисках грамотных специалистов отшельников, и вот спустя 2 года я нашла их.
Отправилась я в дальний путь, аж на 100-м горючем. Динамика на обгонах хороша, потребление в норме, дорога противна и ужасна. И вот спустя 600 км, прибыла я в древний город, жемчужину востока, в город с великим прошлым, не исключено что и будущем, в город Бухара. Встретилась я с мастерами, обсудили мы цены, на оборудование и установку, которые я получила в инструкции. И вот спонтанно, при очередном послании свыше, началась установка. Это было просто как бах, и началось великое дело. Как же страшно мне было смотреть на то, как сверлили ресивер, моей любимице, но страшнее лить в бак 76-й бензин с ослиной мочой и чувствовать фибрами души и тела как ее трясет и колбасит, и видеть как в итоге забиваются форсунки с фильтрами. В плане оборудования, мною были выбраны:
ЭБУ: 4save Best
Редуктор: Tomasetto ALASKA SUPER
Инжектора: ACW01-4 2Ом.
Отстойник и фильтр: DIGITRONIC
Баллон: Турция, 42 л.

Установка длилась долго. После обкатка. Но в результате машина стала дергаться, а смесь мозги беднили. После пытались понять в чем дело. Проверили свечи, провода. Все идеально, но проблема оставалась, пока не обкатали онлайн. По обкатке смесь была обеднена. Моментами уходило в -24. Что недопустимо. Максимальные отклонения, которые ЭБУ может самостоятельно компенсировать, находятся в диапазоне от -10 до 10. Но машина не дергалась. Правда и ехала как овощь.
Немного подумав, изучив материалы, решила прошить вторую прошивку под ГБО, а настройки оставить в стоке, подвинув только сам угол на 8 градусов. Хотя по моим подсчетам было 6,5 градусов.
Смутила меня и регулировка клапанов перед поездкой. По какой-то причине двигатель стал работать тише, хотя когда выставляют верный зазор, то двигатель меньше дергается под капотом и добавляется чик-чик-чик. Решила отрегулировать снова, и выставить зазор 25/50. Спасибо всем, кто принимал участие в опросе по поводу регулировки клапанов под ГБО. В итоге, после всех манипуляций, машина поехала, хотя до этого была совсем черепашкой. Это не могло не радовать, но мне не давало покою то, что смесь бедная. Вернулась к газовщикам, и мы снова поехали обкатывать онлайн и собирать карты в разных режимах. По результату, график сошелся с бензином. Машина поехала бодрее и никаких дерганий. Конечно динамика просела по сравнению с аи-100, но едет куда лучше чем на аи-91.
В воскресение выехала в Ташкент. На 40л удалось проехать 570 км. Не хватило буквально чуть-чуть((( Но считаю что расход очень даже достойный. А по цене в 3 раза дешевле бензина. По городу расход отличается на литр от бензина. Ну а дальше картинки, и описание к ним.

источник

ГБО на Ладу Гранту: делаем правильный выбор

Ползущие вверх цены на горючее постепенно делают самый скромный автомобиль роскошью. Многие владельцы авто решают проблему кардинально, устанавливая ГБО на свои машины. Даже экономичный автомобиль Lada Granta всё чаще переводят на газ, чтобы сэкономить семейный бюджет.

Как сделать эту процедуру с умом, учитывая все особенности? Какое газобаллонное оборудование выбрать, какой фирме отдать предпочтение? Ответы на эти вопросы в данной статье.

Специфика перехода Лады Гранты на ГБО

Чтобы выбрать и поставить газовое оборудование на Гранту, следует учесть её технические характеристики.

У гранты современная техническая начинка. Есть модификации автомат и механика. Объём бака 50 литров. Основное отличие классов стандарт, норма и люкс— в мощности мотора. У «стандарта» объём двигателя 1.6, мощность 82 л.с. (как у Калины), у «нормы» — 1,6 мощность. 87 л.с. 8 клапанов. Налажено производство 16-ти кл. комплектации мощностью 98 л.с. (Lux и Lux+). Установка ГБО на Гранту 16 клапанов — более чем разумное решение.

Недавно вышла 8-клапанная обновленная гранта лифтбек с объёмом 1,6 л. Мощность Лады Гранты Спорт от 106 до 118 л.с.

Читайте также:  Установка два телевизора на один ресивер

Автовладельцев волнует вопрос, как отразится установка ГБО на Гранту 8 клапанов на работе ДВС машины? ГБО «облегчит» задачу двигателю в 1,5 раза. Мотор Лады Гранты заработает тише.

При умелой настройке, своевременном техобслуживании ГБО Лада Гранта прослужит длительный срок. Автомобиль пройдет более 200 тыс. км.

При установке ГБО на Гранту лифтбек или другую модификацию лады, необходимо отключать форсунки. В результате перепрошивки программы система заработает в двух режимах — на бензине и газе. Когда Гранта едет на газовом топливе, форсунки не будут включаться.

Есть вариант решения проблемы, когда изначально с завода не предусматривался переход под газобаллонную систему путём организации корректной схемы подачи горючего.

В безопасности установки ГБО на Лада Гранта можно не сомневаться. Хорошая современная электроника сигнализирует о возможных аварийных ситуациях. Выносные заправочные устройства, с помощью которых осуществляется заправка газового резервуара устроена так, что утечка газа исключается благодаря обратным клапанам.

На заметку! Если сделать врезку взу под крышкой лючка бензобака, это избавит от необходимости охранять машину от вандалов.

Выбор поколения

Первая позиция, по которой следует определиться, перед тем как покупать ГБО, какое поколение подходит для этой машины? Гбо на Гранту второго поколения с «хлопушкой», на которую ещё и придётся делать дополнительный подогрев редуктора — не серьёзно для современной машины. И уже давно не экономично, устарело по технологическим характеристикам.

Самое продвинутое — это пятое. Масса плюсов: мощность ТС на газу выше чем на бензине, расход газа в количественном выражении равен бензиновому. Огромная экономия, учитывая, что газ почти в два раза меньше по цене. Однако стоимость пятой генерации пока неподъёмная для большинства автовладельцев. Станций техобслуживания, где имеются квалифицированные и сертифицированные мастера по монтажу и обслуживанию этого высокотехнологичного оборудования ещё не найдёшь и в больших городах.

Оптимальный вариант газового оборудования на Лада Гранта — это 4-е поколение. В этой генерации отсутствуют недостатки прошлых разработок. Исчезли «хлопки», падение мощности невелико, при монтаже вариатора угла опережения зажигания такая вероятность сводится к нулю. Экономный расход газа в сравнении с предыдущими поколениями за счет рациональной организации впрыска пропан-бутановой смеси в форсунки.

Выбор вида газомоторного топлива

Метановое горючее дешевле пропан-бутановой смеси. По цене выигрывает значительно. Высокоэкологичное топливо, имеет природное происхождение. Но сколько плюсов, столько и минусов. Само оборудование и его установка почти в два раза дороже СНГ. Это оправдано, потому что метан находится не в сжиженном состоянии как пропан, а в газообразном.

Соответственно оборудование должно выдержать это состояние. Отсюда идёт следующий минус — баллоны тяжёлые и громоздкие даже для просторного багажника Гранты liftback. Но топлива в них вмещается гораздо больше.

Из-за технологических сложностей подключения оборудования и высоких требований к безопасности, метановых заправок очень мало. Мастеров, которые обслуживают такое ГБО, также на порядок меньше.

Пропан-бутановое оборудование дешевле, снаряжение гораздо легче, есть баллоны серии компакт. С заправками и обслуживанием проблем нет. Последнее слово за автовладельцем. Если недостатки СПГ топлива не смущают, на метановом ГБО Гранта можно очень хорошо в итоге сэкономить.

Выбор производителя ГБО

Производителей ГБО много, выбор качественного оборудования не представляет сложности. У каждого бренда свои плюсы.

Установка и настройка ГБО Digitronic не представляет сложностей, центры по обслуживанию бренда есть практически в каждом городе.

Оригинальная рейка из металлокерамики ГБО BRC имеет ресурс до 250 тысяч км, (у большинства брендов не более 100 тысяч).

Универсальный комплект кабелей и пластиковый корпус у недорогого оборудования SEC ECO. Это ГБО оснащено функцией ATS и подходит любым форсункам, представленных на внутреннем рынке.

Комплект от Lovato отлично подходит даже на 127-й двигатель.

Отечественный бренд — недорогое газовое оборудование Альфа. Редуктор разработан применительно к качеству газа на наших автозаправках.

Спросом у автомобилистов пользуется польское оборудование Stag, которое комплектуется высококачественными деталями, сделанными в Италии по польской технологии.

Преимущества ГБО на Ладу Гранту

Достоинства перевода автомобиль на двухтопливное обслуживание очевидны, иначе газовое оборудование не пользовалось бы такой популярностью.

Устанавливать ГБО на Ладу Гранту выгодно по следующим причинам:

  1. Значительно удлиняется срок службы ДВС, так как масляная плёнка от смазочной жидкости при использовании газа остаётся на стенках цилиндра.
  2. В газовом горючем нет свинцовых опасных примесей. Объём вредных выхлопов при установке ГБО на 40 % меньше.
  3. Экономия до 60 процентов на заправках горючего. Особенно ощутимо на 8-ми клапанной Гранте.
  4. При установке ГБО на Гранту 16 кл. решается проблема высокой требовательности автомобиля к октановому числу горючего. Известно, что средний показатель октанового числа газового топлива — 108. До такого уровня пока бензин не дотягивает.
  5. Увеличивается межзаправочный пробег автомобиля, если заполнить и бак и баллон дополна. Удобно при длительных расстояниях. Не нужно дозаправляться на первой же попавшейся заправке, а просто перейти на альтернативное топливо.

На заметку! Окупит себя газовая установка уже через 20 тыс. километров пробега. Среднестатистическому автовладельцу по времени на это понадобится не более 1 года.

С какими неудобствами придётся смириться?

Недостатков у ГБО немного, но их надо учитывать:

  1. Придётся потратиться на качественное газобаллонное оборудование и монтаж в специализированном сервисе. В гаражных условиях или своими руками ставить высокотехнологичное оборудование сложно и опасно. Кроме того, могут появиться такие неприятности, как провалы при нажатии на педаль акселератора при работе на газу. При кустарно смонтированном подключении редуктора к системе обогрева(охлаждения) возможно его обмерзание.
  2. Нужно хорошо следить за регулярностью прохождения плановых техосмотров и проверок газового резервуара.
  3. Газовый баллон займёт некоторое пространство в багажнике. Выходят из положения тем, что ставят тороидальный баллон в нижнюю часть багажника вместо запаски.
  4. Если Гранта на гарантии у дилера, то она её лишается.

На заметку! Незначительное снижение мощности ТС успешно решается установкой вариатора опережения зажигания (УОЗ), повышающего КПД и эксплуатационные характеристики мотора.

Выводы

Установка на Ладу Гранту ГБО оправдывает себя, когда машиной приходится пользоваться постоянно, расходовать топливо на дальние расстояния. Актуально и при эксплуатации ТС в городских условиях, когда идёт повышенный расход топлива. Двухтопливная система значительно увеличивает автономный пробег лифтбека.

Читайте также:  Установка и настройка интернет шлюз

Поправки в закон в 2017 году облегчают узаконивание установленных ранее 2016 года ГБО и в то же время не позволяют ездить на газу без регистрации.

Время и затраты, потраченные на установку ГБО на сертифицированных станциях, регулярное прохождение техосмотра окупают себя безопасной и безаварийной ездой, длительным сроком эксплуатации машины без ремонта.

источник

Лада Гранта Лифтбек белка › Бортжурнал › Установил ГБО на гранту.

Добрый день.
Вот и пришла пора установки газобаллонного оборудования.
После того как у нас «95» бензин стал стоить 47 рублей на газпроме, и 46 на лукойле, у меня терпение кончилось.
Ну не может моя совесть платить такие деньги за топливо. И как то на Драйве я увидел что земляк dimok2739 установил ГБО и сообщил об акции от Газпрома.
Решение об установке пришло сразу же.
Позвонил, договорился о времени и утром в 9-00 мой авто уже стоял в боксе.
Заранее сказал что я по акции, возврат денег за установку.
ges-povolje.ru/? >

Договорились что ЗУ мне установят в лючок бензобака, и в багажник ТОР за место запаски, чтобы не терять полезный объем.
Ждать там я не стал, чтобы не мешать своим присутствием и своими вопросами, я поехал на работу.
В 12-30 мне позвонили что авто готов можно забирать.
В итоге машину съездил заправил газом и к сервисмену на проверку герметичности.

И баллон в багажнике и багажник пустой.

По окончании работ мне выдали две пластиковые карточки для возврата денежных средств за установку.
И так как сразу говорил что буду делать законно, то за энную сумму денег (2500 по акции) мне сделали документы для этого процесса.

В ГорГАИ я уже съездил написал заявление о внесении изменений в конструкцию авто, Инспектор машину осмотрел, номера сверил. Сказал о результате звонит через 2 недели.

А пока езжу и радуюсь. Машина по другому работь стала на газу. Мягче и тише.
Тяга стала больше, с 60 км/ч на пятой передаче в горку скорость набирает с кондиционером, кондиционер не чувствует. Переключение с бензина на газ происходит автоматически при 60°С без ощущения, только реле слышно как производит щелчок.

Единственное что я заметил, это как помпа стала звуки издавать. На бензине мотор работал громче, и этого не слышно было. Уже съездил в магазин и купил новую помпу ТЗА за 940 рублей. И заодно ключ для регулировки ролика ГРМ за 114 рублей, и кронштейн для навесного ролика генератора за 210 рублей, который я сломал ранее. Ну и салонный фильтр за 105 рублей. )))

Вот пока и все. Всем полных баков. )))
Расход пока не мерил, я всего проехал пока 70 км по городу. В бак заливал 15 литров газа.

источник

Всё о ГБО на моей Лада гранта. Метан или пропан?

Лада Гранта 2016

  • Сегодня я решил дополнить свой отзыв о ГБО. Думаю данная тема будет интересна тем, кто ещё думает:- ставить или нет. А заодно расскажу о разнице между оборудованием гбо на метане и пропане. Итак, начнём. Лично я (да как собственно и все остальные) поставил газ с целью экономии, как известно бензин дорожает, а газ как ни крути всё равно дешевле.

    Читайте также:  Установка привода на багажника ланоса

    Данная машина у меня уже 6-я (с 2003 года), на которую был поставлен газ, поэтому об эксплуатации на этом виде я знаю практически всё (ну или думаю что знаю практически всё) как потребитель.

    В свою гранту я поставил ГБО фирмы «Ловато» (Италия) 4-го поколения. Установка мне обошлась в 27000 рублей (вместе с работой) и заняла 6 часов. Т.к. я законопослушный гражданин, то заодно и подал документы для регистрации в ГАИ, а это ещё 2000 руб. (в Тольятти) это без учета пошлины в 800 р.. Регистрацию мне помогала делать фирма- установщик оборудования (МАКС- ГАЗ).

    Итак, что входит в комплектацию:

    — баллон тороидальный на 42 литра (со всеми клапанами и датчиками) в нишу запасного колеса;

    — газовый электромагнитный клапан;

    — газовый ЭБУ (или в в простонародье — мозги);

    — кнопка переключения газ-бензин;

    Кнопку переключения я установил так, для меня это оптимальный вариант

    Заправочную горловину я попросил поставить в бампер (данная установка платная и стоит 300 р., если ставить заправочную горловину в лючок бензобака- это будет дополнительно стоить 1000 р. бесплатная установка (стандартная)- под бампер).

    Ну и сам баллон был установлен как я говорил выше установил вместо запасного колеса

    Минус такой установки очевиден- запаску придется возить в багажнике (или отказаться от неё вообще). Есть конечно альтернатива, но она сомнительна, т.к. с ней в моём случае будет ещё больше неудобств

    После установки ГБО я поехал сразу на перепрошивку штатных «мозгов» автомобиля, где мне подкорректировали работу на газе, плюс перепрошил машину на Евро-2 — ещё 2 т.р. (в принципе это можно и не делать).

    По расходу на газе- это 10 литров (на 1 литр больше чем на бензине) на 100 км (город-трасса 50 на 50), т.е баллона в 40 литров мне хватает на 400 км. На сегодня газ я заправляю по 20 р. за литр, а значит полный баллон мне обходится в 800 р. Одной заправки мне хватает на 5-6 дней езды.

    Кроме того, 1 раз в месяц я заправляю 10-15 литров бензина, т.к. машина всегда заводится на бензине, после того, как она прогреется до 50-60 градусов, она автоматически переходит на газ. Когда газ кончается, то начинает пищать кнопка переключения и машина автоматически переходит на бензин.

    По обслуживанию ГБО- эту процедуру необходимо делать каждые 15 т.км, обходится это мероприятие в пределах 1000-1500 р.( смотря что делалось и менялось).

    Сейчас хочу сравнить оборудование на метане и пропане с указанием положительных и отрицательных моментов.

    — экономия на топливе (составляет примерно 30-40% по отношению к бензину);

    — большое количество заправок;

    — пробег на одной заправке почти как на бензине;

    — есть возможность выбора типа баллона (тороидальный или цилиндрический);

    — сравнительно не большая цена установки;

    — ресурс мотора увеличивается порядка на 50%- при условии его правильной настройки;

    — отсутствие детонации двигателя (т.к. октановое число газа составляет 102-104 единицы);

    — занимает место в багажнике;

    — цена на газ (в отличии от бензина имеет большие колебания, так в этом году в Тольятти цена колебалась от 15 р. 90 коп. до 20р. 50 коп., в других регионах цена могла меняться ещё больше);

    — экономия на топливе (составляет примерно 50% по отношению к бензину);

    — метан дешевле пропана( на сегодня у нас в городе стоимость 1 кубометра бутана составляет 15 руб.);

    — очень мало заправок (например на всю Самарскую область их 5 ( в Тольятти-1);

    — пробег на одной заправке крайне мал (порядка 290-350 км), что сильно затрудняет использование данного оборудования на трассах при дальних поездках;

    — оборудование стоит гораздо дороже — 60-70 т.р. за установку;

    — вес пустого баллона составляет порядка 70 кг (что очень много, как я считаю);

    — нет альтернативы по выбору баллона- только цилиндрический

    и от сюда все его недостатки;

    — мало специалистов по его настройке и обслуживанию.

    Вот наверное и всё. Какое оборудование ставить решать только Вам.

    Вывод: ГБО можно ставить в том случае, если машина имеет в год большие пробеги, если же пробег в год составляет 5-10 тыс., то можно поездить и на бензине.

    источник