Меню Рубрики

Установка газа на ауди 80 инжектор

Audi 80 Avant 2.0 АВТ › Бортжурнал › установка ГБО

Начать хочется с такого отзыва

ну тут комментарии излишни, молодой человек из поколения менеджеров-коекакеров(по классификации М. Задорнова) наслушавшись таких-же «специалистов» из гаражных автосервисов(в лучшем случае инженера по гарантии из автосалона) или просто начитавшись интернетов с подобными «диванными» экспертами, возомнил себя знатоком, указывающим, что мне можно делать, а чего нет.

Чтобы пресечь подобные измышления и «доводы», особенно бездоказательные, сразу скажу: с детства с техникой на ты, ещё в 94 году получил 4 разряд слесаря по ремонту автомобиля, В, С(с 2001г. и Е). Да и второе, высшее образование не юрист-менеджер-экономист, а инженер. Ездил и ремонтировал от Запорожца до СуперМАЗа. Свои автомобили с 96 года либо Ауди, либо Фольксвагены. Весь ремонт, само собой, своими руками. С 98 года в силу понятных причин перевод автомобиля на газ(тогда была 100-ка с двигателем, который ставился на Порш 924, под 98 бензин). Поэтому всё, что касается газа в автомобиле испытано и проверено на себе, своими руками и кошельком и эта запись не дискуссия о «за» и «против», а опыт который может кому-то пригодиться. Реальных минусов немного: в багажнике ездит докатка и домкрат с инструментом, которые раньше были под полом, увеличился вес машины(сэкономим на ШВИ и музыке =) ), и зимой машина дольше прогревается -зато летом вентилятор включается реже.

Т.к. автомобиль покупаю не на год-пять, то «инвестировать» в ГБО есть прямой смысл. Не обошла эта»участь» и нынешний Авант. Пришлось отказаться от своих привычек и отдать машину установщикам, так как продать оборудование, а потом выдать документы на установку (как было с прошлой машиной www.drive2.ru/r/audi/1115658/) они не захотели, да и рассеиватель под воздушный фильтр в наличии был только у них.
Зная что «суперустановщики» любят привязывать газовую магистраль к тормозным трубкам, проложил заправочную и расходную трубки сам. ВЗУ закрепил на нише запаски чтобы не сверлить бампер. В ситему охлаждения по моему настоянию врезались последовательно от подогрева впускного коллектора без ненужных всяких тройников и «огрызков» шлангов. Но поставить и запустить это полдела, а добиться того чтобы машина после работы на газу нормально работала на бензине это совершенно другое, -у них один критерий оценки своей «работы»- на газе же работает отлично! В общем молодым недоумкам пришлось рассказывать про основы лямбда-регулирования, ньюансы моновпрыска и о том какая туфта их эмулятор лямбда зонда, пока подошедший седой мужик-диагност не подтвердил мои слова.
В общем пословица насчёт … сделай сам подтвердилась. Регулировать и настраивать пришлось самому, потому что по гарантии ездить за 40 км в Архангельск просто так смысла нет, денег с них не возьмёшь, нервы и время дороже.

Хотел добавить фото, но даже с новыми батарейками фотоаппарат отказывается работать :(, удалось только 2 раза щёлкнуть.

источник

Audi 80 Avant 2.0 АВТ › Бортжурнал › Настройка ГБО на двигателе с моновпрыском

как уже писал, газ я ставил в так называемом «специализированном » сервисе в Архангельске, где работают сплошь «профессионалы», которые сто машин на моновпрыске газифицировали и все клиенты довольны до розовых соплей. А так-же мы поставим тебе суперприблуду Zond-4, и никаких ошибок в «мозгах» двигателя после работы на газу не будет.- Такие песни пели в офисе и даже показывали наглядную агитацию в виде стенда а-ля ДОСААФ со всеми компонентами ГБО и разрезанной ГБЦ движка

Предварительно изучив вопрос, а также будучи реалистом, я скептически отнёсся к словам их менеджера-продавана, понимая что его задача — впарить оборудование и его монтаж, а дальше хоть трава не расти (особенно умиляют слова насчёт сохранения гарантии на новый авто). Окончательно утвердился в своём мнении, когда узнал что вместо электронного дозатора

В общем это всё лирика и ещё одно подтверждение поговорки насчёт сделать самому. Чем и пришлось заниматься. Для начала вскрыл эмулятор лямбда — зонда, убедился что перемычка стоит на обеднёной смеси и из-за этого в ЭБУ увеличивается время впрыска и поутру бензин течёт рекой, особенно пока Л.З. не прогреется и не начнёт работать. Попробовав в двух других режимах, поизучав более пристально профильные ветки на Ауди- клубе, понял что этот эмулятор и моно-мотроник не сходятся характерами, и вместе жить не будут. Единственный толк от него — первоначальная, грубая настройка и то в статике. Вариант с отключением релюшкой питания на ЭБУ тоже не понравился — каждый запуск двигателя с обнулёнными мозгами, очередное накопление корректировок, да и на общем состоянии «здоровья » такие процедуры навряд ли скажутся положительно, поэтому реле убрал, поставив перемычку.

Читайте также:  Установка браузера по умолчанию internet explorer

Самая толковая регулировка получается с помощью Ваг-кома: показания напряжения лямбда зонда и времени впрыска наглядно показывают в каких режимах надо добавить-убавить подачу газа. Самое главное, что всё это осуществляется не только в статике, но и в динамике, с различными нагрузками и режимами работы двигателя.

Надо только второго человека, чтобы на ходу не отвлекаться на экран ноутбука. Ну и естественно всё это относится к нормально работающему на бензине мотору, запомнив(записав) показатели напряжения Л.З. (в идеале 0,9-0,95 в) и времени впрыска на Х.Х.; на оборотах; под частичной-полной нагрузкой; на бензине, добиваемся примерно таких-же показаний на газе. При правильно настроенном редукторе при переключении на бензин после длительной работы на газе обороты Х.Х. не меняются, с утра машина заводится и работает отлично.
Минус только один- т.к. при стехиометрическом составе горючей смеси разное соотношение у газа и бензина, то газа надо побольше, чтобы напряжение Л.З. было как на бензе, отсюда и увеличенный расход на газе но зато нет проблем с «мозгами».

П.С. на ночь глядя » котелок плохо варит» но общий смысл, я думаю, объяснил понятно.

источник

Сообщества › DRIVE2 Audi Club › Блог › ГБО на механический инжектор.

Подскажите как и какое Гбо можно установить на 2л, 2.2л, 2.3л двигателя с мех. инжекром? Позвонил на пару контор по установке ГБО в своём городе, одни сказали: ГБО на Ауди 100 с мех. инжектором не ставится; другие: не буду заморачиватся, туда нужен специальный (механизированный) редуктор.

Смотрите также

Комментарии 60

У меня стоит гбо 2 второй год польот нормальний. Когда ставил тоже ездил по сто и говорили там всякую єрунду, поставим газ может будет работать может нет, нашел пацана за 8 часов поставил и все работает. Редуктор електрический томасето, врезали компенсацию, проставка под газ фирма рубаки, и реле на отключение бензонасоса на кнопку газ-бензин. Економия на газу большая, так что ставь даже долго не думай, найди только нормального газовщика.

Стоит обычная вакуумная итальяшка Lovato. 2 года, полёт нормальный. мастера врезали подачу прям в черепаху, перед дроссельной заслонкой.

да, редуктор отличается, и хлопушка на дросель другая.
отъездил я 2 года на таком газу всё в порядке. До меня с 2006 года ездил дед
После установки января остался редуктор и хлопушка
К сажелению ты далеко

У меня сотка 2.3 nf ke3 на газу, проехал уже больше 100 тис.км и все ок. Если грамотный мастер то все будет работать… Стоит третье поколение, дозировка газа по показаниям лямбда зонда, заводится постоянно на бензине, при нагреве редуктора до 35-40 градусов надо газнуть до 2000 тис. оборотов и переключается на газ… Холостые стабильные… Стоит редуктор томасетто и система лямбда регулирования kme bingo s… Можно подлючить ноут и посмотреть какая смесь, можно поставить отсечку после которой машина переключаеться на бензин…

У меня стоит ГБО 2 поколения, никакого специального редуктора не нужно, должна быть только компенсация на редукторе, ну и переходник на впускной коллектор (смеситель) все в продаже есть, вот на редукторах Tomasetto at 07 есть компенсация в инете посмотри. У меня газ стоит 10 лет и инжектор работает, может не замученный просто))) ставь и не задумывайся экономия нормальная получается. Всем удачи!

пожалуста поподробней про компенсацію шо це?

гбо второго поколения, редуктор берется из расчета мощности двигателя, настраивается самостоятельно довольно легко.У меня стоит(стояло до меня и счас стоит) баллон 65л, редуктор лонгаз айрод, двигатель 2и2 литра 115 лошадей, средний расход с предыдущих замеров — 12,5 — 13,5 литра, только город ну и иногда тапок в пол.

у знакомого 100-ка С3 последних выпусков с дутыми арками движок 2,3 NF, стоит газ уже лет 5 примерно, инжектор родной
поколение не знаю правда какое…

У меня стоит простой ловато! бенз в кургане 30р а газ 9р. Разница ощутима! при правильной настройке едет очень даже неплохо! главное менять вовремя фильтра и конденсат сливать.

Есть в городе с мех инжеком и гбо 2 поколения.редуктор и все никаких форсунок нет.вообщем как на простой карбюраторный двиг установили гбо

Читайте также:  Установка регулируемой рулевой колонки ланос

источник

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Установка газа

Друзья вот задумался установить газ.
не подскажите какой должен быть у меня расход?- мотор 1.8 РМ моновпрыск
Какое ГБО лучше ставить?Поделитесь своими наблюдениями. Заранее спасибо.

Смотрите также

Комментарии 34

на ютубе много роликов про газ советую посмотреть

насколько я знаю газ изнашивает двигатель, так что на чем то экономишь, а на чем то попадаешь по деньгам

и тоже такое слышал. Вот и задумываюсь

Я незнаю какое у меня газовое вроде голанское!Машину вместе с ним купил!Объем 1800 карб Кейхен 2.Балон 40л влазит 32л на 32 литрах я по трассе проежал 430км.По городу ни разу ни засекал ну 10-11 гдето!Мое мнение о газе-это на любитиля!Мне лично не нравится тяга у машины далеко не та!Особенно бесет на трассе когда нужно быстро фуру обойти!На 5 передачи при скорости 100км.ч газу даеш а она чуть набирает обороты.Пару раз чуть в лобовое не угадил!Мой совет если хочиш ездить то оставь бензин а если ползать то газ!

у меня 80 б4 2,0 бак 65 литров полного хватает на 600 км это про газ я говорю

Только бензин — только хардкор! у меня 1,8 pm на автомате не так много кушает, а на механике ещё меньше я думаю. я лично против газа.Не советую.Главный минус — багажника и так нет а там еще баллон будет.Ехать будет несколько хуже.Возможно стоит задуматься о смене на что-нибудь, экономичное с распределенным впрыском… японца?

Японцев не люблю. У кента хонда так там цены(((
Мне особо багажник и не нужен.

Ну, не знаю знакомый ездит на аккорде 88 года.цены на запчасти подешевле даже чем на ауди, но это у нас.Не знаю как у вас там.

минус один баллон в багажнике как запаска 42литра оборудование ловато, баллон польский но чем то жертвовать надо или удобно или дешевле и плюсов много ресурс работы двигателя больше на 50% масло менять можно в 20тыс км

Ставь конечно я поставил так как пробег большой у меня в такси на газу дешевле расход трасса 6.5 город 7.5-8л двигатель карбюраторный карбюратор кейхен 2 отверстия сверлил сам так как газовщики на этот какбюратор не делают ибо не куда цена вопроса 13.000руб у нас

у меня тоже кейхен 2, какого поколения ГБО можно поставить? ну и какого лучше?

ну у меня простой редуктор стоит правда электронный а насчет поколения не знаю наверное первое это же карбюратор это на инжекторных поколения а тут все просто

не факт у меня инжектор а газ первого поколения

Советую! У меня на 1.8 PM стоит, Оборудование покупал Б\у у New-Kraven. За 700 грн Комплект. Заменил рассадники, новие трубки, шланги, тп. и друг поставил. Газом очень доволен, на PM четко работает, легко устанавливать, расход примерно 13л. город на quattro.
1 минус ето место в багажнике, на quattro места и так нету а з цилиндрическим баллоном на 40л. места еще меньше. в планах поставить тороидальный баллон.

езжу на газу все норм))) 1.8РМ…расход город 10-11\100, трасса 9\100, экономия очень хорошая…советую 😉

1.8PM редуктор 2го пок bigas расход город — 10л/100км траса — 7л/100км зависит от пропано-бутановой смеси на разных заправках по трасе даже было 6/100 при 120км/час на газу проехал около 50ткм

Советую. 1.8 NE расход около 10л/100 км (32 литровый баллон — около 300+-20км пробега) Lovatto. Стоял с электронным управлением- поставил вакуумник. Проще и надежней. Ну естественно расход зависит от регулировок, каждый решает для себя что ему важнее. Вполне приемлемая тяга на данном расходе. Утягивал до 8\100- больно все плавно. А то что для двигателя опасно- думаю может и да, но не для ауди… Речь ведь не идет о газелях и прочем автопроме… На моей машине с 98 года стоит. Немногим более 400000 км пробег- и никаких проблем. Я за. Экономия ощутима. И масло после 15000 сливать жалко- светлое, вязкое…

Я так понял по городу примерный расход газа 12л

у меня карбюратор кейхен-2, очень экономный

на 2й кейхен какого поколения гбо можна поставить, ато я в єто дуб дубом)

ГБО какое, какого поколения?Я тоже задумываюсь себе поставить.

Оптимально подходит тебе ГБО 3-поколения, лучше ставь новое, не б/у, на фирме, где дадут документы и гарантию, зато не будет проблем с гаи, Тех. Осмотром и продажей, не жадничай.
Бюджет будет около 300 у.Е. Отбиваются расходы через 20…30000км пробега.
Голландия надежна, редка, дорогая. Италия (она же Польша бюджетна и оптимальна для авто твоей ценовой позиции).
Российское и белорусское -вечный геморрой.
Опыт моей эксплуатации 4года ваз 2109, и 8лет инжектор ауди 80 в4 — только положительный.

Читайте также:  Установка проблескового маячка синего цвета

на 1,8ru стоял эжектор расход 13 трасса ну я правда ездил не меньше 140))

была сотка 2 л. на инжекторе было расход газа 17 литров
стало на карбираторе 12 все замеры производились по городу, у меня в бж.

советую ставить — очень даже! экономия такая что — за год можна двигатель другой поставить, у меня пробег на газе 50 тысяч — без проблем. Двигатель 1,8 RU — расход газа 12,2 литра — город сейчас, летом — около 10 литров.

не советую вообще ставить газ!
если бы это было безопасно для двигателя, то давно выпускали бы двигатели на газу!

есть автомобили которые с завода идут с газом

В голандии 70‰ авто на газу, в Италии тоже около этого в Германии 25‰. и еще приплачивают очень хорошо за сохранение экологии. Кроме пропана там еще и на метана ездят. Так WV eco-fulle с завода идут, баки 30л бензин, 20л под газ метан

источник

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Газовое оборудовование

На авто (Audi 80 конечно) установлено газовое оборудование. Стоит ли его оставлять? Балон в багажнике много места занимает, немного неудобно.

Смотрите также

Комментарии 14

Не знаю у кого как! У меня стоит ГБО и я доволен, ДА при разгоне тупит, но потом 120-140 легко. Опять же экономия 2500КМ=4000 руб

Себе ставлю гбо потому что стрелка спидометра редко переваливает за 110км/ч по трассе, да и просто хочется отпустить карб и на сэкономленный рубль залить нормальный 95-й бенз (чтоб рвала на сухом асфальте с под себя как раньше, а не как счас-даже шлифануть неможет)

Мой отец отъездил на 80-ке с гбо около 5лет (на карбе), и ничего небыло ни с машиной, ни с гбо!
Снял из-за того что курил, а в машине частенько стоял запах газа! Чего хотеть, тогда гбо только начинали ставить) это счас есть I, II, III, IV и даже V поколения гбо!
Но суть ни в этом, если вы постоянно ездите »газ в пол» то гбо можете даже неставить, т.к. ничего вы несэкономите!
Несмотря на то, что октановое число газа выше, чем у бензина — тяга у двигателя значительно ниже, а расход газа немного больше!
К примеру:
моя 80-ка с карбом 2е2 бенза берёт 5-6л/100км (по трассе со скоростью 90-95км/ч, карб задушен насколько можно (поэтому счас у меня больше 130км/ч и ниедет)) а по разгону идёт на данный момент на уровне транзита без турбины)) (зато по карману так не бьёт)

А у друга такая же 80-ка с гбо на таком же карбе по трассе берёт 8-9л газа!
(в зависимости от газа, на агзс тоже газ не высшего сорта)
Вот можно прикинуть что к чему выходит!
А страдают от газа только клапана, на карбовых моторах карб, на инжекторах и мониках в основном форсунки!
Движки помоложе змачительно резвее на газу, чем старые т.к. нажимая на педаль газа вместе с воздухом увеличивается подача газа, а на старых нет! Вот и вся разница)

Мое мнение .не нужен авто гбо, , , Я себе машину купил с гбо двитгатель абт сначало все отлично было, , позже начелись проблемы с моником ремонт гбц

Я брал машину с ГБУ. Тянет она хреново, как ни настраивай. Газ в пол — не больше сотни. Плюс итак небольшой багажник превращается вообще в бардачок, если там баллон лежит. У меня он на 65 литров и кроме ящика с инструментами туда не входит больше ничего. ИМХО — надо снимать

а правда что вообще любое ГБО убивает движок. ну мол газ .и поэтому на сухую работает движок.типа 100 тыс или больше движок отходит и до свидания.я сам профан в этом деле поэтому ответа точного не знаю…
просто был вариант ГБО поставить…на бочку.

источник