Меню Рубрики

Установка газа на газ 31029

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Газ на ГАЗ 31029

Хочу поставить газ на свою Волгу, только не знаю какую лучше поствать!(
Двигатель у меня 402, карб! Посоветуйте что лучше!

Смотрите также

Комментарии 84

Слушать людей из РФ в этом вопросе бессмысленно, у них бензин стоит как у нас пропан!
я бы поставил евро 2 томасето!дешевле чем ловато.очень распространен на Украине и живучий.

а не хрень ли ты замутил ? и чем это поставка тебя не устроила ?

А в чем хрень?! :))) С проставкой карб не работает.Так и не понял в чем дело.НЕРАБОТАЕТ и все.

Только проставку-шайбу в карб не ставь для газа, она не работает.Ввари трубки в корпус воздушного фильтра.У меня БЖ есть.

Редуктор лучше Landirenso ходит пять лет. Ну или возьми лавату он похуже но запчасти на каждом углу.

Все зависит от определенных факторов. Плюсы метана: цена, увеличение ресурса двигателя, безопасней чем пропан расход 1:1(у пропана 1:5). Плюсы пропана: хорошо развита сеть заправок, меньшая потеря мощности. Еще один фактор это стоимость оборудования, у нас например метан стоит 30-35 т.р. А пропан 10-12. Сначала все эти нюансы уточни в своем городе и тогда сделаешь правильный выбор в сторону экономии.

Насчет поколения, -станет только второе. По поводу температуры сгорания, да действительно она выше чем на бензине. Насчет того, что ехать будет лучше чем на бензине-неправда. О вредности: у пропана при сгорании образуются отложения серы, срок службы двигателя действительно уменьшается. Метан- обсолютно чистое топливо движку не вредит, при вскрытии головки внутри все блестит как новое. По потери мощности пропан 5-10%, Метан — до 25%. Если много ездишь то газ ставь и не задумывайся, все минусы компенсируются плюсом в кармане! Если кто-то подумал что я сторонник газа, это не так сам когда то был против ГБО, но с нашими ценами на бензин приходится экономить на топливе. P.S. Устанавливаю ГБО

Что посоветуешь метан или пропан?

Тебе никто вроде еще не написал что вес баллонов для метана, будет как вес машины.

Ну не совсем как вес машины.Давление метана наверно атмосфер 200, баллоны ахренеть тяжелые!

У нас надо только переделывать тех.паспорт, то есть вписывать туда ГБО как доп установку! Потому что гаишники жизни не дадут и ищё штрафы у нас сильно кусаются!

Можно даже самому поставить, ничего сложного, потом съездить к газовикам что-бы настроили и на освидетельствование, доки на газ обычно на техосмотре и на переоформлении спрашивают, ток как у вас не знаю.

Зачем кошмарить человека, ставь 2-3е поколение, самое распространенное Lovato.

Ловато 2-ое, цена-качество оптимальные, на Газели стоит и на Сотке стояло, Газель больше 2-х тонн возит, а на Сотке до 180 разгонялся, можно было ещё, но дорога закончилась)))Ставь и радуйся!

Зачем кошмарить человека, ставь 2-3е поколение, самое распространенное Lovato.

Интересно, как он третье поколение на карбюратор поставит?

Ставь пропан-бутан tomasetto (Италия)! Едет лучше чем на бензине, расход — радует! Это лучший вариант, т.к. легко настроить и работает безотказно!
Советую сразу же поменять свечи на более «холодные» и отрегулировать зажигание. На бензине будет работать (само-собой) хуже, зато на газе будет летать! 🙂

О, за совет большое спасибо!

lpgtech.com.ua/reduktor-t…o-100-ls-propan-s-filtrom
вот такой стоит у меня 🙂 я себе ставил баллон на 50л, но сейчас бы ставил литров на 80… (но меньше 50л. не советую брать если много катаешься)

А какой сейчас стал расход по сравнению с бензином?

Я из Ялты (постоянно по горам катаюсь) так что расход побольше чем в Днепре… 🙂
бенз — 15-18 на сотку
газ — 1 км = 1 грн (плюс/минус копейки)

Та ну да, действительно выгодно!

Если в основном по шоссе то расход газа у меня 12.8 .Сам ставил, даже баллоны использовал бытовые.

Я из Ялты (постоянно по горам катаюсь) так что расход побольше чем в Днепре… 🙂
бенз — 15-18 на сотку
газ — 1 км = 1 грн (плюс/минус копейки)

А что экономние по росходу пропан или бутан?

если честно, я понятия не имею)))))

lpgtech.com.ua/reduktor-t…o-100-ls-propan-s-filtrom
вот такой стоит у меня 🙂 я себе ставил баллон на 50л, но сейчас бы ставил литров на 80… (но меньше 50л. не советую брать если много катаешься)

Ставь пропан-бутан tomasetto (Италия)! Едет лучше чем на бензине, расход — радует! Это лучший вариант, т.к. легко настроить и работает безотказно!
Советую сразу же поменять свечи на более «холодные» и отрегулировать зажигание. На бензине будет работать (само-собой) хуже, зато на газе будет летать! 🙂

Газ я вынужден ставить потому что на бензине я не смогу много ездить, а мне нужно ездит каждый день, и что бы всю зарплату отдавать я не намерен, вот и выход только один газ!

Для спокойной езды, достаточно экономно) Тебе же не на гонки на ней ехать.

Ну да, тут только говорится о нормально езде!

Газ я вынужден ставить потому что на бензине я не смогу много ездить, а мне нужно ездит каждый день, и что бы всю зарплату отдавать я не намерен, вот и выход только один газ!

Газ я вынужден ставить потому что на бензине я не смогу много ездить, а мне нужно ездит каждый день, и что бы всю зарплату отдавать я не намерен, вот и выход только один газ!

хочеш экономить продай волгу купи жучку 1.5 и ездий ))))

тогда уже велик — вообще шара))))

хочеш экономить продай волгу купи жучку 1.5 и ездий ))))

Та таз я не хочу, тогда лучше Мерс 124й 80х на газу чем таз!
А так если реально у нас установка с документами стоит 3000грн, а на день мне нужно если по бензину около 150грн, это примерно 14…литров бензина!

Скорей дизель, их полно, а бенз движками их поискать еще надо.

Читайте также:  Установка двух sql на один сервер

вся эта экономия на цене топлива потом боком выльется. Убеждался в этом несколько раз. Да и ресурс движки сокращается.

По моему он наоборот увеличится!

бред ведь у газа температура горения на много выше от этого клапана твои горят

А вот с этим не соглашусь. Наоборот у газа температура сгорания меньше чем у бензина, поэтому мощность двигателя снижается.

хз мошность зависит от настройки карба и правельности оборудования газа

Мощность снижается из за температуры сгорания. Это проверенный факт. А карбом с газом на, сколько я знаю, ты ничего не сделаешь. Так как газ подаётся через редуктор, он и является дозатором. Карбом только подачу воздуха.

мужики, какая температура?! вся феня в том, что по соотношению с бензином — газ сгорает дольше и ВСЁ! В следствии этого двигло становится менее резвым, но на мощности это практически не отражается. Повышение температуры и падение тяги — результат неправильного подбора и настройки оборудования.

А вот с этим не соглашусь. Наоборот у газа температура сгорания меньше чем у бензина, поэтому мощность двигателя снижается.

газ медленнее горит. от этого выпускным клапанам плохо.

29 стоит вся как газ на нее поставить.

и что? у меня пробеги зимой 100-150 в день, летом до 500 в день доходит. Поставил себе метан, правда мне он обошёлся дёшево(см БЖ) но сейчас точно знаю, что при моих пробегах выгодно даже за 50тыр. в конторе поставить. у меня он летом за два месяца окупится. а пропан около 12тыс стоит.

а куда класть запаску? на пол в багажнике?
+ это говно воняет постоянно газом.

какое «говно»? Да и насчёт вони газом тоже сказки. Я когда с газа на бенз переключаюсь, так наоборот кажется, что вонять начинает. По запаске конечно есть проблема, но у 99% водителей багажник обычно пустой, поэтому какая разница где лежит запаска? Я вон оборудования полный багажник постоянно вожу, и то всё входит вместе с запаской!

не гробь движок, езди на бензине.

Дорого у нас так, не выгодно!

Не слушай теоретиков и гонщегов. Сейчас начнётся про прогорание головок, клапанов, ещё скажут, что газ взрывается… а и эта, любимая тема многих про высыхание головок. с середины 90-х езжу на газе. всегда на пропане, последний год на метане. пробеги ого-го, ни разу ничего не прогорело и головка не одна даже не подсохла(не сморщилась как изюм). Были и наши и иномарки. Главное не забывать, что зажигание должно быть пораньше.
Что касается мощности. то да, она немного теряется, но если тебе в соревнованиях не участвовать, то не критично. Если всё-же моща нужна можно головку поджать, в тырнете инфы куча.

Спасибо, а что лучше метан или пропан?

по езде одинаково, а так надо смотреть по наличию заправок и по пробегу(выгодно ли) у нас пропан установка стоит около 12тыс. метан 50тыс. но и по эксплуатации по разному. Пропан на Волге выходит 2,5-3 рубля километр, метан около одного рубля.
по заправкам у нас в Новосибирске всего две метановые, пропановых куча. На дальняк с метаном у нас совсем плохо, с пропаном хоть куда. В европейской части России там с метаном проще. Вообще не нашёл от куда Вы. На Газель себе буду ставить больше баллонов, чтобы километров на 600-700 хватало. Вообще у меня в БЖ есть как я себе газ ставил.

Я с Украины, Днепропетровск!

Бывал в Вашем славном городе, правда жил в Днепродзержинске в гостинице Заря. и было это в конце 80-х, когда в той огромной стране все люди были братья… Кстати название гостиницы не помнил и только вчера нашёл эту гостиницу на Яндекс панорамах.

Сейчас город вообще поменялся, старые дома как: (Дом Торговли) на ул.Газеты Правда снесли так и не построили не чего, или на ул. Карла Маркса (Детский мир) снесли, а какое было здание полностью из гранита, а сейчас построили новый бутик (Пасаж) весь из стекла- извиняюсь конечно но такая херня!(((

Если честно, то вообще плохо помню, мы тогда детьми были и что нам тогда рассказывали экскурсоводы было не интересно :). Только помню, Что в Днепропетровске дом какой-то супердлинный на центральной улице. Вид на Днепродзержинск с балкона гостиницы(смутно). Возле гостиницы помню были часы в виде газона. Сейчас похоже их нет. Ну и конечно-же плотину Гэс, про которую тогда каждый школьник из учебников знал. Поездки в Полтаву, Запорожье, Помню удивили тогда крыши домов из соломы. Тогда их довольно много было. Мы тогда такое только на картинках видели. А сейчас делают такие крыши?

Делают под декор в развлекательных центрах за городом! Ну или в селах там где бедно живут!

У нас наоборот крыша из соломы наверное самая дорогая!

Я с Украины, Днепропетровск!

Основное забыл. У Вас там говорят с метаном вообще всё ровно. Даже слышал люди заправки домашние ставят…

Не слушай теоретиков и гонщегов. Сейчас начнётся про прогорание головок, клапанов, ещё скажут, что газ взрывается… а и эта, любимая тема многих про высыхание головок. с середины 90-х езжу на газе. всегда на пропане, последний год на метане. пробеги ого-го, ни разу ничего не прогорело и головка не одна даже не подсохла(не сморщилась как изюм). Были и наши и иномарки. Главное не забывать, что зажигание должно быть пораньше.
Что касается мощности. то да, она немного теряется, но если тебе в соревнованиях не участвовать, то не критично. Если всё-же моща нужна можно головку поджать, в тырнете инфы куча.

не гробь движок, езди на бензине.

не гробь движок, езди на бензине.

Купи ГБО, ТРУБКИ, и ставь, только схему наиди подключения, у меня друг сам ставил, а я наоборот снял газ, в багажнике валяется вся приблуда.

Читайте также:  Установка газовых упоров на капот солярис

Хочу делать все официально, что бы гаишники не цыплялись!

Купи ГБО, ТРУБКИ, и ставь, только схему наиди подключения, у меня друг сам ставил, а я наоборот снял газ, в багажнике валяется вся приблуда.

эт правильно в жопу этот газ нехрен гробить движки!

И какое поколение лучше ставит на карбюратор?

А вот этого не могу сказать) Я даже не знаю какого поколения у меня) Меня собственно всё устраивает)

И какое поколение лучше ставит на карбюратор?

на карб только 2-е идёт. 3 и 4-е это впрыск.

на карб только 2-е идёт. 3 и 4-е это впрыск.

второе тоже бывает вакуумным и импульсным. у меня стоит вакуумный. Я думаю, что это надёжней. Импульсный ведь получает опережение от того-же вакуума, когда на трамлёре поворачивается пластина. Так зачем лишнее звено в виде электрики?

при низких оборотах на старте (подсел акум или стартер умирает) не создается достаточно вакуума а электронный считывает импульсы

Первое поколение ГБО.
Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редуктора.Это традиционные устройства со смесителем газа.
Принципиальное различие вакуумного редуктора от электронного заключается в запорном элементе разгрузочной камеры. В вакуумном эту функцию выполняет вакуумная мембрана к которой подаётся разрежение от впускного коллектора: двигатель работает — есть вакуум — редуктор открыт; двигатель заглушен — вакуума нет — редуктор закрыт/ В электронном подача газа управляется электромагнитным клапаном по наличию импульсов с катушки зажигания или высоковольтного провода: есть импульсы- есть подача газа; нет импульсов- подача прекращается

источник

Перевод седана 31029 Волга с бензина на газ Расход газа ГАЗА 31029 Волга после установки ГБО

По данным расхода бензина 1 комплектации 31029 Волга расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 31029 Волга без дозаправки.

Расходы 31029 Волга на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
2.4 Механика 92 15.0 9.3 12.9
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Расходы 31029 Волга на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
2.4 Механика СНГ 16.5 10.2 14.2 5 805 ₽ 3 124 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
2.4 Механика 8 708 ₽ 4 683 ₽ 4 025 ₽ 18 576 ₽ 9 990 ₽ 8 586 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём ГАЗА 31029 Волга, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака ГАЗА 31029 Волга для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак ГАЗА 31029 Волга, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
2.4 Механика 55 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег 31029 Волга с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
2.4 Механика 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана ГАЗ 31029 Волга 1992…1998 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Читайте также:  Установка дад на уаз патриот

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник