Меню Рубрики

Установка газа на газ 31105 с крайслером

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › привет какую блокировку ппосоветуете для установки на газ 31105 крайслер

привет какую блокировку задних колёс ппосоветуете для установки на газ 31105 крайслер

Смотрите также

Комментарии 46

Себе я поставил блокировку конторы ВалРейсинг, от катал зиму ну и сейчас катаюсь .Даже не представляю как без блокировки на жопа привод ездить то можно . www.drive2.ru/l/514859789797295217/

подскажите у меня волга 105 двс пока 406, какой можно лучше поставить блокировку моста.спасибо.

если выбирать блокировку в родной мост — судя по обзору, проведенному каим то журналом типа 4х4 диф. Красикова, или ДАК был лучшим из нирфи, и 2-х червячных

я в свою очередь приверженец мостов вольво, как бы их тут один товарищ не хулил, за 5 лет пока ни один клиент не пожаловался.
блокировка там идет LSD такая же ставится почти на все серийные авто, включая шевроле ТАХО в 900кузове, что косвенно указывает на ее жизнеспособность.

В свою очередь, если блокировка накроется, ее можно заменить или перебрать.
В мосту вольво, в отличие от отечественного автопрома, ничего регулировать не надо и вся нутрянка моста меняется за 2-4 часа в зависимости от квалификации ремонтника.

Если интересует данный девайс — в личку!

Скажу из личного опыта, что бы было проще решать: Поставил ДАК5 на Волгу с крайслером 2 года назад или 30 т.км. Время разгона, после установки ДАКа, уменьшилось и снизился расход бензина примерно на 1,5-2 л. при этом родное все было в исправном состоянии и без жалоб. Про зимнюю дорогу и курсовую устойчивость вообще молчу. Самое главное масло надо заливать для самоблоков типа Motul. И еще плюс — ни кто из производителей самоблоков не предоставляет гарантийный и пост гарантийный ремонт, позволяющий экономить на покупке нового, если конечно оно понадобиться!

Нирфи предоставляет и гарантию и ремонт! Уж как расход то снизился на 2 литра?)))) Вообще то от блокировки он вырастает! А что Мотул — это бог среди масел? просто правильная обкатка и правильное масло и не обязательно Мотул.

Про расход бензина я сам удивлен, тут ни чего смешного, так как ДАК ни дифференциал повышенного трения и об этом же пишет производитель. Фраза: «ТИПА MOTUL» — говорит о том, что есть и другие марки масел для самоблоков, а название марки, как направление в правильное русло. Акцент ставился на масле для самоблоков. Совсем деградировали от соцсетей, простых фраз не понимаете или настрой такой?! Про правильную обкатку нового механизма любой догадается)))

Я деградировал от Самарских дорог))…
Производитель может писать все что угодно (пусть это будет хоть космическим кораблем)! но на столько расход не уменьшиться при той же ГП в мосту, он может только увеличиться!

Про дороги не смешно, когда Москва сжирает весь наш бюджет (нефтянки то у нас очень много). По расходу переубеждать не буду, но — ГП осталась, а сателлиты то удалены. Да и логика однобока: «Уменьшиться не может, а увеличиться может».

А тут логика то и не нужна… — работает 2 колеса, нагрузка на трансмиссию и движок вырастает, расход увеличивается. Вот и вся логика. Про бюджет вообще бред. В Чувашии вообще одни коровы, а дороги намного лучше.

Цитата:
Учитывая автоспортивный опыт скажу, что с мягким винтовым дифференциалом, даже с безумным топтанием педали и кручением пятаков на асфальте перед лучшей и самой эротичной половиной человечества остается весьма много шансов вернуться в гараж своим ходом и целыми полуосями.
Используя более жесткую блокировку мы уменьшаем шансы.

Покупается диференциал eaton и кнопку выводишь, заводское поди-то хоть какие-то проверки прошло

PS Я был не прав-есть проблемы с установкой, ниже

Там немного подточить с ведомой шестерни, это и при покупке любой запчасти у нас по факту в довесок нужно давать напильник и нождачку, зато это того стоит. Другой вопрос-вопрос цены, ДАК вроде в половину дешевле

Елокер 17 рублей, ДАК 15. Просто подточкой не встанет. Я повелся на это. Теперь новый елокер лежит в гараже…

Да ладно? Еще что-то утаили? Из известных мучений-точить шестерню, корпус под провода. Раскажи подробней пожалуйста, просто тоже собирался его ставить

Мнений, вот именно на что я и повелся… Не лезет он в нашу пару никак. Только в газелевскую. Пытался подогнать свою ГП под газелевскую — в итоге и ее угробил. Деньги на ветер. Может у тебя лучше получится…

Почем сам дифф если если не секрет был? у нас 25 вроде+-, жду массовости. Сам диференциал не продаешь?

Мне будет обидно убить только сам дифф-мосты на 14 копейки стоят, один уже и лежит на опыты

Тогда тебе проще канеш. 17 и доставка он мне вышел. Че то 25 у вас жестко ломят цену.

Если будешь продавать дай знать, так как мост под турбомотор полюбому нужно усиливать.

Покупай) мне не жалко. На нем ноль км, только размеры снимать его замучал и все))))

Если будешь продавать дай знать, так как мост под турбомотор полюбому нужно усиливать.

Зимой еще редкость была, а где видел 25 и выше. Сейчас не интересовался, жду когда ажиотаж спадет, с ВУТами так же было

Читайте также:  Установка карбюратора заз на днепр

понятно. Так то интересная штука этот елокер, просто и надежно должно быть

RACEDRIV3R пробовал-не подходит как оказалось

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › система турбонаддува на автомобиль газ 31105 2.4 Chrysle

Доброго времени суток, захотелось мощности от машинки по больше, хотя в прицепе двигатель крайслер вполне устраивает, но всё же хочется какого-то огонька, чип тюнинг делать не хочу, потому что от него сильно не прибавится, обшарив весь инет узнал, что многие ставят турбины, вот и мне захотелось, стал искать, но на крайслер ни чего не нашел, на змз есть, а на крайслер не единой статьи(возможно и просмотрел), прошу помощи у вас дорогие друзья, как можно увеличить мощность у этого двигла)
(Предложения ставить двиг от тойоты не рассматриваю)
Заранее большое спасибо.

Смотрите также

Комментарии 26

на многих американских машинах этот двигатель идет во первых форсированный а во вторых турбированный надо полазить по разборкам и накопать комплект особых проблем не будет если руки работают как надо

Мне понравилось — «чип тюнинг делать не хочу». А как ты мотор под турбину настраивать то будешь?)))

так крайслеровский и не чипуется же вроде.а после установки турбины все равно нужно вносить коррективы

Ставь воздушный нулевик, турбину Гаред на 0,8 бар, перепускной клапан бош и т.п = 45 к минимум ( это по жлобски ), а по-нормальному нужно ковку кидать и т.п ! Проще свапнуть и не парить-сибе мозг!

Крути рабочие обороты от2 до4 т. об/мин, на старте первым будешь! По крайней мере, после «качания кузовом при перегазовке», пузотерки и «пацаномобили» как-то сникают! Я-ж еще их и выше на «пол-головы» из-за лифта…

с доработкой ГБЦ и выхлопа с этого мотора можно снять до 180лс легко! на драйве есть 2 такие машины, все они с родными волговскими мостами и кпп, все прекрасно работает (естественно с доработками). Если доработать еще и маховик и поршневую можно выжать 200 и это без доработки мозгов (с этим проблема), хотя если мозги Микас то все решаемо.
Для установки только тойото мотора нужно 80000р + доработка всех тормозов и моста.
доработка одного мотора крайслер выйдет до 50.000р, вот и считай.

А вот это уже интереснее, а можно по подробнее на счёт всего этого?)

чего всего этого? снимаешь ГБЦ увеличиваешь каналы, варишь другой выхлоп и все)

Дак это то понятно, без вытекающих ни как

Куда еще больше л.с. Коробас и так на пределе работает. Снимал хоть раз коробку. У меня х. толше, чем первичный вал на ней. Я в инете читал, что на самом деле он должен выдавать 152л.с. Его просто задушили изменив параметры в мозгах, чтоб ходавая на Волгаре выдерживала. Если и прибавлять ему сил, то надо позаботится и о соотв. трансмиссии.

это да) Просто двигатель то этот хороший, вот и подумал может можно как нибудь его улучшить )

кому как, для кого-то геморрой ещё тот, а кому-то плевое дело, но важен результат)

ну а большие переделки сулят если ставит от тайоты?

его раздувать некуда, а про тойота мотор зря… Лучше варианта нет.)

Конкретно по увеличению мощности ничего не скажу, но если турбанешь, то прийдется менять в свою очередь задний мост (ставить от VOLVO у которого редуктора к колесам идут).

а турбо тогда причем. там ни слова не написано.

зачем турбировать движок тогда? чтобы просто было больше лошадок под капотом?
турбируют придает увеличение мощности, что в свою очередь скажется на скоростном режиме, изнашивании деталей, обработки подвеской дорожного полотна и т.д.
под 200 топни со стандартным мостом… развалится (утрирую) гул будет стоять дай боже.

в полемику пускаться не собираюсь, и переубеждать кого-то тем более.
Пусть каждый останется при своем мнении.

Просто не понятно на чем основываются такие выводы?
родной волговский мост может смело держать и 300 сил, главное правильно его доработать.

лично ездил на 200 л.с. и волгомосту год не в очень щадящем режиме, проблем не было!
и есть другие, у кого поболее лошадок, и волгомост их терпит.

а то, что в статье написано, это скорее больше для комфорта сделано.

могу основывать свои выводы на своем опыте. рабочая 3110 с 402- мост перебирали уже на 100 тыс-загудел. на своей 3110 с 406- два моста, на первом после тяжелой эксплуатации треснул корпус дифференциала, на втором начали крошиться шестерни на главной. мост от 24(ставил в промежутках между ремонтами мостов 3110), зараза, воет как волк по ночам в лесу, но пока не сломался. про вольво мост ничего не скажу, пока не довелось с ним сталкиваться. в принципе согласен, что если доработать волговский(хотя бы диф поставить от газели), то он выдержит большие нагрузки, но в конечном счете все равно завоет

Конкретно по увеличению мощности ничего не скажу, но если турбанешь, то прийдется менять в свою очередь задний мост (ставить от VOLVO у которого редуктора к колесам идут).

Конкретно по увеличению мощности ничего не скажу, но если турбанешь, то прийдется менять в свою очередь задний мост (ставить от VOLVO у которого редуктора к колесам идут).

Вольвомост слабее волговского. Проверено. А лучше волговоского он только тем что легче, тише и штатно ЗДТ.

Читайте также:  Установка бокового стекла на шевроле лачетти

как хозяин турбовой и раздутой вольво 940 скажу мои 250 кобыл за год жесткого отжига мосту не сделали ни чего как тихо работал так и пашет

Так я не говорил что от турбы он должен порваться. Лишь констатировал факт что волговский мост прочнее.

источник

Перевод седана 311055 31105 Волга с бензина на газ Расход газа ГАЗА 31105 Волга после установки ГБО

По данным расхода бензина 1 комплектации 31105 Волга расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 31105 Волга без дозаправки.

Расходы 31105 Волга на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
2.3 Механика 92 13.5 8.8 11.0
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Расходы 31105 Волга на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
2.3 Механика СНГ 14.9 9.7 12.1 4 950 ₽ 2 662 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
2.3 Механика 7 425 ₽ 3 993 ₽ 3 432 ₽ 15 840 ₽ 8 518 ₽ 7 322 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём ГАЗА 31105 Волга, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака ГАЗА 31105 Волга для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак ГАЗА 31105 Волга, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
2.3 Механика 70 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег 31105 Волга с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
2.3 Механика 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана 311055 ГАЗ 31105 Волга 2003…2010 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Читайте также:  Установка защитных решеток сеток радиатора

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Добавить комментарий