Меню Рубрики

Установка газа на хендай элантра

Hyundai Elantra AIR Custom 💨 › Бортжурнал › ГБО четвертого поколения

Всем привет! Поздравляю с прошедшим празником православной Пасхи!

Наконец то я нашел время немного обновить БЖ. Последние две недели на работе у меня адская запара. Времени что то писать небыло совсемь.

Об установке ГБО я задумывался еще до начала зимы, но тогда все деньги шли на достройку гаража. Потом в декабре купил новый мощьный ПК. И лишь когда бензин резко подорожал, припекло покупать ГБО (в феврале). Нашел на сайте обьявлений мужыка с раена, который продавал б/у установки, привезенные с поляков.

Поехал забрал установку 4-го поколения. 4500 грн заплатил (доллар тогда подскочил к 30 грн!). Если бы я покупал ГБО осенью, то намного дешевле бы было, или новую взял бы.

Записался в очередь на установку — ждать 3 недели! (ажиотаж шо пипец!)
В итоге, тот мастер что-то начудил с очередью и я ждал все 4 недели!

За это время я перекрасил баллон (уж больно страшно он выглядел) и немного прибрался в багажнике. Содрал старый, плохо приклееный и грязный сплен

Также и вибропласт на дне ниши запаски

И поклеил свежий и чистый вибропласт с использованием фена и раскаточного ролика

Сплен потом только по багажнику поклею, в нишу запаски клеить не буду. Он там только влагу собирает!

Наконец, месяц назад я загнал элю на установку газа. Все было сделано за один день. В 5 вечера я забрал авто. За работу и доп-материалы заплатил 2400 грн. (это с установкой мастером своего заправного фитинга, магистрали, правильной кнопки и датчика уровня газа в баллон).

Заправил до отказа — 37,5 литра влезло по 11,30 грн. (92 бензин тогда стоил 19-20 грн.). И поехал домой. Жопа эли ощутимо набрала весу))) Иногда с женой так бывает))) Особенно за зимние праздники)) хаха

Рейку с клапанами я потом через Г-образный кронштэйн сумел прикрутить к ресиверу (в месте крепления тросика газа).

Пришла мысль о создании кастомной более крепкой и аккуратной распорки стоек. Эта какая то говняная и клапанам мало места.

Теперь итоги:
— заводится авто на бензине, греется до 35 градусов и переключается на газ. Потом на прогретом движке газ сразу включается после старта.
— кнопка управления установлена на панели (не совьсем там, где я хотел, но ничего). Зелеными диодиками показывает приблизительное количество газа в баллоне.
— переключаться между газом и бензином можна находу — ниче не дергается, авто ниразу не глохнет.
— динамика такая же как и на бензине! Жопой ощутить разницу невозможно.
— заправной фитинг выведен рядом с кришкой бензобака и скрыт под лючком)) В бардачке теперь вожу переходник, который нужно вкручивать при заправке.
— документы пока не переоформлял, а может и не буду. Нужно еще изучить этот вопрос.
— ну и главное — на 37,5 литрах я проехал 368 км. Получается приблизительно 10 л газа на 100 км. Бензина элантра в среднем кушает у меня 9 литров. Хоть и живу не в городе, но дороги настолько плохие, что расход городской.

источник

Примеры установки ГБО на автомобили

Установка ГБО на Hyundai Elantra

Переоборудование автомобиля Hyundai Elantra, предлагаемого к установке, включает монтаж комплекта газового оборудования 4–го поколения DGI Evolution. Система зарекомендовала себя на двигателях с многоточечным впрыском бензина оснащенных лямбда датчиком и системой подачи топлива (OBDII/EOBD). Электронный блок управления контролирует процессы работы газового оборудования, обеспечивая точный впрыск топлива в цилиндры в заданные режимы времени. В комплект входит редуктор ASTRAL либо его аналоги, устанавливаемые в соответствии с параметрами двигателя. Система позволяет в автоматическом режиме переходить с одного вида топлива на другой с возможностью переключения режимов работы сенсорной кнопкой, устанавливаемой на приборной панели салона автомобиля.
В качестве топливного бака под газ используется торроидальный баллон STAKO смонтированный в отсеке запасного колеса. Емкость топливного бака составляет 53 литра, но может меняться в зависимости от пожеланий владельца автомобиля. Для заправки автомобиля используется ВЗУ, смонтированное в приемном отсеке горловины бензобака либо может быть вынесена в нижнюю часть бампера автомобиля.
Настройка ГБО производится в условиях автоцентра на компьютере, дающем возможность провести диагностику оборудования и настроить параметры работы системы. Расход газа в смешанном цикле езды двигателя объемом 1.6 л не превышает 10 литров газа на 100км, что позволяет использовать штатную заправку газа на расстояния до 500 километров пробега.

Читайте также:  Установка задней стойки лачетти хэтчбек

Установка ГБО на Hyundai Elantra

Хотите установить газовое оборудование на Hyundai Elantra? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.

Лучшие цены в городе

Наши цены лучшие в городе:
— на карбюратор от 15000р
— на инжектор от 24500р!

Быстрая установка комплекта

Время установки газовой
аппаратуры на ваш автомобиль
от 4 часов

Гарантия 3 года

Наша компания дает трехлетнюю гарантию или 150т. км пробега — хотите больше? требуйте!

Звоните и вы получите:

  • — Профессиональную установку ГБО от известных европийких производителей для автомобилей Hyundai Elantra
  • — Гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного газового оборудования
  • — Квалифицированное сервисное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов
  • — Узнайте цену установки на автомобиль Hyundai Elantra
  • — Запись на установку позволяет сократить время работы до одного дня
  • — Большой выбор газовых баллонов
  • — Для вашего автомобиля Hyundai Elantra лучшая гарантия: 3 года ПРОБЕГ НЕ ОГРАНИЧЕН
  • Оставлись вопросы по установке? +7(499)372-0320, звоните!
Регистрация ГБО в ГИБДД на Hyundai Elantra:

В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на Hyundai Elantra в ГИБДД по упрощенному сценарию — мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию — звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для Hyundai Elantra мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.

источник

Hyundai Elantra › Бортжурнал ›

121. Установка ГБО и переход на иридивые свечи.

Установили мне ГБО: контролер Альфа, форсунки Rail, редуктор Tomasetto, балон на 54 литра вместо запаски. Откатал на газу чуть больше 2 тыс. за две недели. Вкратце, я в восторге! Давно были мысли, ещё на прошлой машине установить газ — наконец решился. Первая настройка была сразу после установки, была запущена автонастройка и сказали пока так покатайся, потом подстроим когда появятся пожелания. Сначала на малых оборотах плохо тянула, в горку на светофорах так вообще пару раз заглох и переключался на бензин чтобы тронуться. Проехал 500 км, поехал на настройку. Подняли время впрыска форсунок на низах, ехать стала бодрее, но переодически подёргивалась. Накатав ещё пару тыс. км сегодня ездил в третий раз на окончательную настройку, подключили комп и поехали настраивать в движении, очень раздражали пинки при резком нажатии на педаль и троило как на старом вазе с трамблёром и не настроенном карбюратором. Проблема оказалась в настройке которую я сам попросил включить в контролере, чтобы после 3 тыс оборотов начинал потихоньку добавляться бензин и после 4 тыс движок полностью переходил на жидкое топливо ) Отключив эту опцию, движок стал работать превосходно, пропали все толчки и машинка едет также резво как на бензине. А главное это огромная экономия, заливаю полный бак газа рублей на 800 ))) и его хватает на 500-600 км! Вот она главная цель достигнута. После установки сразу заметил, что двиг стал работать более плавно (другого слова не могу подобрать) Установил иридиевые свечи от NGK BKR5EIX (2000 руб.). За установку ГБО отдал 21 тыс. руб. По моим грубым подсчётам к следующему лету уже окупится, скорее всего и раньше =) Теперь стал ездить ещё больше чем до установки=)

Цена вопроса: 23 000 ₽ Пробег: 121 000 км

Hyundai Elantra 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Elantra, 2006

Hyundai Elantra, 2008

Hyundai Elantra, 2008

Hyundai Elantra, 2004

Смотрите также

Комментарии 23

Все же уровень баллона выше уровня пола на треть длины банковской карты? Я правильно понял?

Читайте также:  Установка газовых счетчиков володарск

Да, на пару см точно. Мне не критично)

Нет, пока не выпишут постановление о снятии газа, а учитывая, что визуально не видно следов установки ГБО, шанс спалиться не большой. Геморрно сделали узаконивание. У нас в стране всё через одно место)

На 102тыс.км (на 7лет жизни авто) поставил ГБО 4 поколения (редуктор Tomasseto, мозги Digitronic, бак на место запаски 42л. или 40л. Atiker (уже точно не помню), про форсунки не спрашивал). Сейчас 208 тыс. км и 11 лет.
На 155 тыс. поставил прошивку от паулюса под 95 бензин и Евро-2. И подумал, что же это я раньше не сделал. Машина на низах поехала.
И только на 213 тыс. км (июнь 2017) поставил вариатор EUROPEGAS на газ. И подумал, что же я дурак раньше этого не сделал. Машина поехала на высоких оборотах.
Расход на 90 км/ч без кондиционера около 7-7,5 литров. Специально проверял несколько раз, было очень трудно так ехать. Бака хватало на 560 км. Если увеличивать скорость и включать кондиционер, то минимум дистанции был в 330 км. Ехал под 130-150 км/ч с кондиционером и расход около 12.5-13 литров на 100км.
В городе 10-13л. в зависимости от манеры езды и пробок.
Жалею, что не поставил бак больше. И думаю прошиться под 98 бензин (на нашу машину нет двух режимных прошивок бензин/газ и это жалко, на следующее поколение элантры есть).
Из минусов ГБО: чуть больше масло кушается (на 7500 км пробега доливаю литрушку масла 5w30, бывает и 300 — 500 мл, если не лето и не гоняю), нужны иридиевые свечи и оригинальные ВВ-провода и катушки. Дважды пробовал ставить неоригиналы и дважды выкидывал их (проблемы в зажигании были, выражающиеся провалами при наборе скорости). Также намучился с диагностикой проблемы, которая тоже выражалась провалами при разгоне и дерганьях на подъемах, но была вызвана старостью первого кислородного датчика. Причем на бензине все было нормально. Проблема была в том, что спецы по бензину все валили на ГБО, а ГБОшники на бензиновую часть. Но при компьютерной диагностике попался малый, которому самому захотелось понять, в общем с ним минут 20 ездили с компом. И он нашел на каком-то режиме, что одна из кривых, отвечающая за первый кислородный датчик слишком низко падает на пониженой передаче. На бензине это не проявлялось, а на газу да. Заменил датчик (кстати не оригинал взял) и все прошло.

Да и фото баллона тоже хотелось увидеть по отношению к полу. Сам думаю ГБО заофициалить и баллон поменять на более емкий.

И еще жалею, что сразу ГБО не поставил. Особенно когда заправляюсь по 16р.50 копеек.

Да и кстати, иридиевые свечи денсо тоже не нравятся моей машине при работе на ГБО, а вот с NGK норм.

Еще из-за балона ставил задние пружины Kayaba RI 6114 + проставки из капролона на 30мм

Спасибо за полезную информацию, фото с баком постараюсь вечером добавить

На 102тыс.км (на 7лет жизни авто) поставил ГБО 4 поколения (редуктор Tomasseto, мозги Digitronic, бак на место запаски 42л. или 40л. Atiker (уже точно не помню), про форсунки не спрашивал). Сейчас 208 тыс. км и 11 лет.
На 155 тыс. поставил прошивку от паулюса под 95 бензин и Евро-2. И подумал, что же это я раньше не сделал. Машина на низах поехала.
И только на 213 тыс. км (июнь 2017) поставил вариатор EUROPEGAS на газ. И подумал, что же я дурак раньше этого не сделал. Машина поехала на высоких оборотах.
Расход на 90 км/ч без кондиционера около 7-7,5 литров. Специально проверял несколько раз, было очень трудно так ехать. Бака хватало на 560 км. Если увеличивать скорость и включать кондиционер, то минимум дистанции был в 330 км. Ехал под 130-150 км/ч с кондиционером и расход около 12.5-13 литров на 100км.
В городе 10-13л. в зависимости от манеры езды и пробок.
Жалею, что не поставил бак больше. И думаю прошиться под 98 бензин (на нашу машину нет двух режимных прошивок бензин/газ и это жалко, на следующее поколение элантры есть).
Из минусов ГБО: чуть больше масло кушается (на 7500 км пробега доливаю литрушку масла 5w30, бывает и 300 — 500 мл, если не лето и не гоняю), нужны иридиевые свечи и оригинальные ВВ-провода и катушки. Дважды пробовал ставить неоригиналы и дважды выкидывал их (проблемы в зажигании были, выражающиеся провалами при наборе скорости). Также намучился с диагностикой проблемы, которая тоже выражалась провалами при разгоне и дерганьях на подъемах, но была вызвана старостью первого кислородного датчика. Причем на бензине все было нормально. Проблема была в том, что спецы по бензину все валили на ГБО, а ГБОшники на бензиновую часть. Но при компьютерной диагностике попался малый, которому самому захотелось понять, в общем с ним минут 20 ездили с компом. И он нашел на каком-то режиме, что одна из кривых, отвечающая за первый кислородный датчик слишком низко падает на пониженой передаче. На бензине это не проявлялось, а на газу да. Заменил датчик (кстати не оригинал взял) и все прошло.

Читайте также:  Установка радиатора 21213 на классику

Да и фото баллона тоже хотелось увидеть по отношению к полу. Сам думаю ГБО заофициалить и баллон поменять на более емкий.

И еще жалею, что сразу ГБО не поставил. Особенно когда заправляюсь по 16р.50 копеек.

Да и кстати, иридиевые свечи денсо тоже не нравятся моей машине при работе на ГБО, а вот с NGK норм.

Еще из-за балона ставил задние пружины Kayaba RI 6114 + проставки из капролона на 30мм

Можно поподробнее про вариатор газа

А что именно? Про установку не подскажу, устанавливали в сервисе. Установка и настройка заняла два часа.

Расход стал меньше? Что с тягой?

Расход примерно тот же остался. Тяга на высоких оборотах увеличилась. Про низкие трудно судить, т.к. их увеличил ранее прошивкой мозгов машины. Вот желание скорость увеличить появилась. Правда увеличилась зависимость от чистоты фильтров. Раньше не замечал, а после вариатора быстрее падает тяга, поменял фильтр снова нормально. Но зависимость в километрах не выяснял. Меняю фильтра через 7500 км.

Все понял сколько по деньгам обошлась сия преблуда?

Точно не помню, но примерно около 4- 5 тыс. с установкой. Установка была около двух тысяч.

Так считается, для газа рекомендуют многие и ресурс у них больше

Сделай фото баллона, как лежит в нише, топорщится ли пол в багажнике.
Как добились такого низкого расхода: 10л на 100 км? Это расход по городу или трассе?

Это смешанный расход город и трасса. На бензине было 8 литров, так что 10 на газу не мало, так и пишут что на литр — полтора газа надо больше. Да и на газу не так жалко на тапку жать)

Странно. У меня расход по городу 13,5 литров, 9 по трассе…

У меня чисто по городу не было пока, в отпуске — постоянно за город катаюсь, поэтому не могу быть уверен в цифрах)

ходят слухи, что на газу нельзя тапкой в пол кататься, мол бахнет, так ли это?

Ложь и провокации) бахнуть может на стоянке, если ты ночью залил полный бак в минус пять, а днём на улице плюс 20 и при этом у тебя старый балон, то есть шанс, газ имеет другой коэффициент расширения в зависимости от температуры. Но на современном оборудовании при превышении давления выше 1.6 МПа, стоит мультиклапан который стравит лишнее давление. А ещё при установке ставят специальную фигню, чтобы нельзя было заправить до полного. Я не стал так ставить, просто заливаю по 40 литров (бак на 54). Или перед дальней дорогой залил до полного и поехал

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector