Меню Рубрики

Установка газа на калину спорт

Лада Калина Универсал Черный Трюфель › Бортжурнал › ГБО на Калину 1.4 с мотором ВАЗ -11194 что, как, и стоит ли?

Ребят подскажите, пробеги за день довольно большие, не меньше 80-100 км. Надумал ставить газ, вот хочу определиться с маркой г.оборудования и отзывами владельцев 11194 мотора.
Пока склоняюсь к Digitronic или Lovarto

Лада Калина Универсал 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2011

Смотрите также

Комментарии 25

Ловато и БРС я бы себе на ставил, оборудование хорошее, но самому настраивать проблемно, для ОМВЛ И Диджа всё по официально бесплатное и настраивается элементарно.

Ставь диджитроник, самое простое гбо и самое надёжное, по цене 20к примерно

Дижитроник 28к.руб, Ловато- 32к.руб

Зависит от состава комплекта. Его тоже важно знать.
Форсунки, редуктор, Балон, мультиклапан, магистрали, какие фильтра.

Стоит гбо. Все мозги +- одинаковые, бери те которые настраивают в вашем городе. Стоят omvl, все хорошо, только работают у нас с ними единицы(
А так диджитроник макси 2 у нас распространены. Не поскупись на форсунки, лучше сразу купи получше.
И смотри контору которая узаканивает все.
Да, у меня 1.4, летом езжу с кондеем.
Расход, вот сейчас по трассе ехал, по показанию штат х1 6 литров. Если не торопится на баке 42 литра можно до 500км наезжать.

Не помню на, штат х-1 какая то плюшка для газа была ?

Только виртуальный топлевный бак.

100 км это большие пробеги? Это фикня. Я бы не ставил. Окупить можно на межгород и то если потом продавать машину а так …

Живу за городом, за год накатал 40т.км да к тому же бензин скоро опять скакнет

Всё кто говорят что не стоит ездят без гбо)))

У меня 11183 мотор, оборудование OMVL, три года назад установка вся вместе под ключ вышла 25 кусков, вариатор дополнительно покупал и устанавливал сам. У OMVL плюс в том, что его можно легко настроить самому, я к установщикам вообще не езжу никогда. Надо за клапанами следить, на 16-ти клапанном будет проще и ехать будет бодрее, степень сжатия если выше на нём. По расходу немногим больше, чем бензин, по динамике особо разницы не заметно, но выкручивать движок на газе не стоит.

Диджитроник проще в настройке и ремкомплект дешевле

У меня 11183 мотор, оборудование OMVL, три года назад установка вся вместе под ключ вышла 25 кусков, вариатор дополнительно покупал и устанавливал сам. У OMVL плюс в том, что его можно легко настроить самому, я к установщикам вообще не езжу никогда. Надо за клапанами следить, на 16-ти клапанном будет проще и ехать будет бодрее, степень сжатия если выше на нём. По расходу немногим больше, чем бензин, по динамике особо разницы не заметно, но выкручивать движок на газе не стоит.

А настройка как я понял по usb ttl конвертеру ?

Да, шнур делал сам, конвертер купил в радиодеталях и припаял разъем, на Али этот конвертер стоит 40 рублей вообще. Настраивать сложностей особых нет, один раз разобрался и забыл дорогу к этим настройщикам рукожопым.

Я тоже сам паял, решил начать изучать настройку, после слов «специалиста»
«хм, ну давай так попробуем»

О чем и речь, нужно всё правильно настроить, карты накатать корректные, чтоб потом ездить и проблем не знать, а не так, как половина ездит — с горящим чеком, а эти бараны им утверждают, что «это нормально, так и должно быть», а потом везут головки на переборку.

BRC Sequent 32 obd2 стоит. Доволен. Мотор 11183 Е-газ. За полтора года 55ткм прошел.

Стоит ОМВЛ. Переставил со своей старой машины. На этой уже 70 т.км полет нормальный. Форсунки заменил на пробеге 200 т.км. езжу дальше )))

Если машину как такси собираешься использовать то я еще понимаю, а если для себя то не стОит оно этих затрат

По поводу обслуживаемых форсунок, могу поспорить.Имею опыт собственный, и наблюдаю у друзей-товарищей:самые дешёвые Валтеки не требуют обслуживания более чем по 100 тысяч км.
Как то так.

источник

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Установка ГБО (Гребаное Балонное Оборудование)

Доброго времени суток! За пршедшее время было установлено ГБО фирмы BRC. Баллон в запаску, не полнотелый. Мультиклапан внутри тора. Комплект четвертого поколения, распределенный впрыск. Но что то видимо не настроили, так как при торможении двигателем машина переходит на бензин. После ускорения авто вновь переходит на газ. Езда по городу в рваном ритме превращается в череду переключений с газа на бенз и обратно. В ровном ритме едет на газе. Про расход пока говорить рано, но вот динамика машины на газе не изменилась, имхо. На слух после 3000 оборотов двигатель на газе работает тише. Свечи стоят NGK иридиевые, зазор 0,9 — 1 мм. Прошивка Паулюса под Е2, кат выпотрошен лично, так как начал разрушаться со стороны головки. Фотки будут позже, после настройки и определения примерного расхода на газе. Цена с установкой 21000 рублей. Дали скидку в одну тысячу.

Читайте также:  Установка камазовской коробки на ямз

При поездке во второй раз на сервисе выяснилась причина переключения — перепутаны при установке плюсовой и сигнальный провода, идущие к катушке зажигания! Провозились до конца дня. Итог — уехал домой, машина при добавлении газа начинала пищать и переходила на бензин! Надо ехать еще раз…

Ездил в третий раз (включая установку) на «сервис». После легкого препирания согласились взяться за работу. Паренек настроил все. Работает, вопросов нет. Дело было в воскресенье. Машина едет, я доволен, она вроде тоже не возражает…

Сегодня перед обедом начались выкрутасы: на холостых машина работает на газе, при разгоне начинает бубнеть и тухнуть, как будто смесь очень бедная становится… Нужно ехать опять!

По установке — разобрался с креплением баллона. Его прикрутили, оказывается, к скобе крепления запаски. Видимо этой скобе не хватает жесткости, так как при скачках по дохлым полицейским сзади слышно легкое бух 🙂 Вентиляцию места установки баллона сделал так: нашел стандартные заглушки, выпотрошил их и проковырял заводскую виброзащиту. Со стороны улицы побрызгал антикором, потом приложил треугольный кусок ткани, так же пропитанной антикором так, чтобы не было прямой видимости в отверстие, а при движении вперед не заливало в них. Ну и еще — магистраль высокого давления закреплена полосками жести и саморезами, вкрученными в правый лонжерон. При этом никакой антикороззийной обработки проведено не было! Фоткать под машиной было не удобно, тупо забрызгал аэрозольным антикором все места. И еще — при закреплении редуктора «мастерами» было сделано пару отверстий, а стружка осталась на панели передка под трапецией дворников. Естественно там все начало ржаветь. Вовремя увидел — собрал магнитом все. Пятна ржавчины вроде оттираются…

ЗЫ: Если кто надумает ставить оборудование в «АвтоГазСервис» г. Белореченска — я бы очень, очень крепко подумал! Удачи всем!

ЗЫЗЫ: Разобрался с мультиклапаном. Оказывается, эти уроды поставили Атикер класс Б, при этом сняв с него поплавок! Хорошая бомба под полом у меня теперь… Буду менять на класс А или Европа 2, возможно даже самостоятельно, если не согласятся заменить с доплатой…

источник

Лада Калина Универсал УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВО ВСЁМ › Бортжурнал › установка ГБО

Всем привет! С прошедшими вас друзья! Пусть новый 2015 год принесёт в ваши дома и гаражи только благополучие! И пусть сбудутся ваши мечты!

Итак, свершилось! ))
Перечитав сотни отзывов «за» и «против», пересмотрев столько же видео роликов и пообщавшись лично с обладателями сие «чуда», наконец то решился на установку ГБО. Останавливающим фактором было то, во что может, в конце-концов, вылиться вся эта экономия на топливе. Как говориться — хочется, но колется )) Но, всё же, желание ездить «за копейки» взяло своё, тем более подведя итог всей информации, пришёл к выводу, что 4ое поколение, как бы, щадяще относится к двигателю.

Установку делали в середине декабря, как раз доллар с евро уже начали подниматься в цене, на что я не сразу обратил внимание. Ещё в конце ноября обзвонил несколько фирм Волгограда, цены в целом одинаковые. Чуть дешевле и по месту нахождения более удобнее для меня, было в фирме у больничного комплекса. На момент звонка цена была 19800. Звоню в первых числах декабря, что бы записаться на конкретный день, цена была уже 21300! А на момент приезда, цена уже 23 с копейками! (но учитывая, что я был записан заранее, мне цену оставили 21300).

Читайте также:  Установки на чтение литературных произведений

Впечатления об фирме остались в целом положительные. Ребята приветливые. На вопросы отвечают. Всё объясняют. Дают советы. Единственный момент был лишь в том, что не затянули кран на баллоне, а про его существование мне ни кто не сказал и он, падлюка, по нашим дорогам, просто закрутился, но не совсем, а так, что хватало лишь на холостые обороты, а чуть дашь газку дашь, так компьютер сигнализирует, что газ закончился. Подумал, может и правда закончился. Поехал заправляться, а заправить не могут, говорят, что как будто полный, газ в баллон не поступает. И пришлось ехать опять в Волгоград к установщикам. Думал, поломка какая, а оказалось как в анекдоте — «дело было не в бобине…» ))))

По установке каких то нареканий нет, сделали всё аккуратно. Пришлось лишь убрать пластиковый кожух с двигателя, так как форсунки сильно прижимались к утеплителю капота и тёрлись об него. Вывод для заправки решил сделать в багажнике. Думал, что в люке бензобака можно будет как бы весьма удобно, НО! меня мастер отговорил, мол, будет затекать вода и зимой будут проблемы из-за намерзания. А выводить на бампер, я не захотел, мало ли что и как, проблем будет не меньше. Так и порешали, оставили вывод в багажнике.

Теперь, о впечатлении при работе. Для тех, кто ещё не в курсе, 4ое поколение ГБО, это — форсунка на каждый цилиндр; запуск и прогрев до 40 градусов на бензине и автоматический переход после на газ; а так же, если нужно притопить, то при оборотах более 4500 будет автоматический переход на бензин (этот рубеж можно программно изменять как в большую, так и в меньшую сторону. Как сказали 4500 это оптимальный вариант), что благотворно для клапанов. А так же, есть и возможность запуска сразу же на газу, в случае отсутствия бензина. Для этого, перед запуском двигателя, необходимо держать нажатой кнопку вкл-выкл газа. Двигатель запустится, но правда в процессе движения будет раздаваться звуковой сигнал, напоминающий, что отсутствует бензин.
Ну и собственно впечатления — разницы особо не заметил. То есть, её в принципе нет. Лишь в момент перехода на газ, двигатель чуть тряхнёт, а после, работает так же ровно, как и на бензине. А во время движения, этот момент вообще не заметен. Тяга та же, разгон тот же. Правда, чек вот горит. Как сказал мастер, это из-за того, что компьютер думает, что смесь бедная, мол не обращай внимания, всё нормально. (что ж, поверю на слово)

Теперь, что на счёт расхода. Особо точных подсчётов пока не проводил. Так, в принципе, бака (42 литра) хватает на 400 км. Выходит что где то 10 литров на сотню. По моему это многовато. Хотя, на бензине по городу было 8-9, на трассе 6. А учитывая, что газа уходит чуть больше, то возможно 10 это и нормально.

источник

Lada Kalina hatchback › Logbook › ГБО в калину, вопрос, все сюда!;)

Всем привет! Давно вынашиваю идею установить ГБО на свою калину, буквально с момента покупки. На данный момент наездил на ней чуть более 29т.км за 1.5 года.
За это время с гбо получилось бы сэкономить чуть менее 40тыс. рублей, оборудование окупилось бы за год и началась чистая экономия…

Летом в отпуске планирую съездить домой, на восток и обратно по маршруту Томск-Якутск-Томск.
В 2017 году преодолел этот маршрут за 5 дней на автомобиле ваз 2114. Средний расход 6.7 литров.
На топливо около 13.5 т.р.

С учётом подорожания бензина в одну сторону уйдет около 15 т.р. на бензине.
Итого в обе стороны 30.т.р.
На газу, по расчетам около 9 т.р в одну сторону и 18 т.р в обе.
Итого 12 тыс экономии.

У кого установлен газ на калине, жду комментариев.
Всем заранее спасибо!

Price tag: 30 ₽ Mileage: 90,600 km

Lada Kalina hatchback 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 82 h. p., Front drive, Manual — road trip

Recommendations

Comments 12

Диджитроник 4 поколения, полет нормальный в городе 10 литров, укономия чувствуется

Установлено ГБО, всё супер. По обслуживанию надо только фильтра менять.
Стоит Lovato 4 поколения…

Читайте также:  Установка бриджа на бас

На прошлой калине стоял. Баллон под запаской. Оборудование диджитроник. Вообще гбо — это тема. Главное, чтобы нормальные установщики были, а то в последнее время что-то часто машины с гбо стали «взрываться»

Я на полном балоне (35л) примерно 300 км пробегаю по городу, не знаю много это или мало, но склоняюсь к второму варианту. Плюс по работе двигателя есть вопросы, но у меня ещё нулевое ТО через 500км, там и буду спецов заё…

У меня по городу расход 10л газа, трасса 8л

Расход под 10 круглый год. Валит так же. Разница в цене:) все с газом отлично.

Стоит самое дешевое гбо, менял только рем комплект редуктора. Поставил на 75,000 сейчас 154,000, без проблем экономия не реальная.
Главное всегда держи не меньше 15 литров бензина потому что можно подьебнуть насос и начнёт
заводится со 2-3 раза после длительного простоя

Стоит диджитроник макси 2, аляска, рейка тип-30, ТОР 42 л. Ставил изначально на калину 1.4. Расход был летом 7.5-8 л., зимой 8.5-9, расход зависил зимой от того, как долго в течении дням молотила на холостых и плюс как заметена дорога по области. Расход складывался из 70% трасса и 30% город. Самое большее проезжал по такому маршруту на одном баллоне 515 км. Проехал 38 тысяч и снял оборудование, а авто продал. Купил калину 8 клоп. Расход летом 7.7-8 в том же режиме 70 % трасса, 30 % город, зимой 8.5-9. Бензина ела летом 6.5-7, зимой 7.5-7.8. Самое большее на баллоне проезжал 530 км несколько раз. Если чисто по городу с быстрыми стартами и ускорениями больше 10 л. не выходит. Устанавливал оборудование за 28 т.р., сейчас стоит 30 т.р. За все время выскочил чек по бедной смеси, установщик за 2 минуты карту подкорректировал и проблема прошла и больше не появляется. Еще 2 раза мап поменял по гарантии, точнее гарантия кончилась, но мне бесплатно махнули на новый. В третий раз накрылся опять мап, поставил китай, т.к. за срочность доставки заломили кучу бабок, отъездил на нем около 40 тыс, работает без сбоев. Еще поменял э/м клапан в количестве 3 штук, как купил один про запас и положил в бардачок так собака не травит газ. Симптомы были следующие-утром после ночной стоянки заводится с 3-5 попытки, независимо мороз -10 градусов или жара +30. Проверяется просто-снимается шланг с парового фильтра и утром проверяется, если запуск удачный, то клапан под замену. Стоит он 130 р всего. Пробег оборудования 135 тыс.+-2 тыс.км. Проблем с рейкой нет, в целом как и с ГБО, но редуктор просится на замену ремкомплекта-пока не прогреется ОЖ градусов до 70 и при переключение на повышенную просаживается давление и глохнет, но передачу ей и завелась и так же поехала, пассажиры этого не замечают. Летом можно ездить и так не заморачиваясь. Фильтры меняю редко, раз в 20-25 тысяч, а то и до 30 езжу. Температура переключения на газ всегда стоит 40 градусов. За весь пробег на газе несколько раз приезжал к установщику проверить настройки, так сказать для своего успокоения и всегда все было в норме, денег за это не брал.Гарантия была 30 тыс.км или год. Окупил ГБО за 30 тыс.км или пол года. Один раз сам мыл форсунки, одну форсунку газ засрал и троила.

Стояло ГБО, но снял только лишь из-за пропажи багажника. А так авто ездил на нём экономно, от Саратова до Пугачёва 233 км, полного баллона хватало туда и обратно. Стояло 2-е поколение, если не ошибаюсь, без форсунок, с эмулятором. Переключился сам с бензина на газ на 2000 оборотах, правда рывком.

У меня стоит 4 поколение.бак 42 литра и его хватает на 350-400 км. по городу. Движок 1.4, кручу до 2500-3000. Примерный расход 10-12литров газа на сотню, моё мнение таково- ДОХУИЩЕ ЖРЕТ ГАЗА, а если уменьшить расход то вылазиет чек (бедная смесь). И не как не найду толкового мастера или может кто знает что делать?! Движок в идеале. Ямасло не ест, не дымит, подносов воздуха нет

У меня тоже 1.4 но выше 9.4 литров на сотню не получалось… Это при самых лютых пробках…

источник

Добавить комментарий