Меню Рубрики

Установка газа на маверик

Установка газа на маверик

Работаю с пОляками, нужен производитель и номер изделия, тогда смогу узнать реально помочь или нет.
А ссылочку на газ. работников интересно посмотреть, кому-нить было б и полезно.

Нашел у поляков эту хрень — 197 евро, правда наличие не указано, только по запросу.

vinipuh

Да, газ это здорова. У меня тоже был опыт убедиться в этом на прежней машине. Сейчас моя машинка на гарантии, через годик слечу с нее и обязательно газифицируюсь.

Маверик 2.3, ручка, 2006 мод. года.

Папуся

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Michelin

Папуся

Michelin

Папуся

❝ Цитата(Michelin @ Apr 5 2006, 19:58)

Олег, вот здесь то, что мне надо. А такая цена это здесь или там?

Porila Hybrid

Michelin

Porila,Apr 6 2006, 12:46]А давайте ка попробуем посчитать экономическую составляющую перехода на газ.

Считать нужно всегда, но не предвзято.
Срок окупаемости легко просчитывается программкой на указанном выше сайте.

Дано:
Авто Маверик V6 Ср расход 12 литров АИ92 на 100 км

Удивительно, но у меня авто 2,0 с ручкой, а средний расход с учетом московских пробок такой же, только 95. На трассе можно иметь реально меньше 9 л/ 100км.
Судя по Вашим отзывам у Вас была установка одного из первых поколений.

Ср расход газа 17 литров на 100 км

У инжекторных систем 1V поколения расход газа может возрасти в городе на 10 -15% по сравнению с бензином, на трассе — практически тот же. (за счет дозированногол впрыска газа в каждый цилиндр). Вряд ли кто-нибудь будет оспаривать что инжекторный впрыск экономичней карбюраторного.

Ежедневный пробег 150 км
Цена на топливо 16 руб. 00 коп.
Стоимость газа 8 руб. 50 коп.
Стоимость оборудования с установкой 50 000 руб. (в среднем)

В моем случае эта цифра не превысит 30 000 руб.

Итого при работе на бензине 288 руб в день
На газе 216 руб. 75 коп.
Для того что б окупить установку оборудования необходимо 701 день или 2 года. И самое главное от бензина совсем отказаться нельзя, а это значит что все прелести от присадочного бензина останутся.

При Ваших данных срок окупаемости около года.
Машина запускается на бензине и до полного прогрева двигателя на нем работает. И это с содержанием свинца в бензине даже хорошо. Затем переходит на газ (все полжительные стороны горения газа описаны, повторяться не хочу, но если есть необходимость могу понадергать теории. Но то что свечи, масло, камера сгорания чистые, Вы и сами должны подтвердить из своего прошлого опыта. Ресурс двигателя тоже возрастает.

Два года это срок через который уже необходимо менять авто. Ну а дальше думайте сами.
У меня был опыт эксплуатации авто на газе – это не для меня. Очень много хлопот и проблем. Одна заправка чего стоит ((((. Да еще — ежемесячная промывка газового оборудования вещь обязательная и то же не из дешевых.

Т.к. в данной системе нет испарителя, конденсат не образуется, поэтому промывать и сливать ничего не надо!

Итого минусы:
— долгий срок окупаемости

?

— свободное пространство в багажном отделении

Именно с этой проблемой я ко всем и обратился, и считаю, что в моем случае значительных потерь объёма и неудобств нет.

— привязка к газовым заправкам на маршруте следования

В Мокве их более тридцати, по всем трассам тоже на приемлемом расстоянии (не более 250 км. друг от друга)
Аналогично с «хорошими» заправками бензином.(каждый как-то привязан к тем, кому доверяет).

— доп расходы на содержание авто газового хозяйства

Тут я не понял, что имеется в виду.

— доп вес (немного но все же есть)

Объемный вес (литры к килограммам) почти в два раза меньше. Бензина, при езде на газе, возим 10 — 15 литров (для заводки). Поэтому суммарный вес в обычном режиме при полной заправке газом больше килограмм на 15. Вряд ли у кого-нибудь постоянно в машине более хотя бы трех человек, или аналогичный вес груза.
Опять же при дальних поездках нередко берут с собой 1-2 канистры бензина «на всякий случай». В моём случае 1000 км можно отмотать на полностью заправленной машине без остановок.

— время заправки того же объема в несколько раз больше чем бензином
— обязательная высадка пассажиров из салона на время заправки (баллон то в салоне)

Согласен-издержки, но зато даже если прозевал или не успел заправиться газом, по различным причинам, есть резерв — бензин.

— доп источник ароматов (баллон в салоне)

ВЗУ (место заливки), как и крышка бензобака на улице, а железный баллон ничем не пахнет.

Хватит или еще продолжать?
Чудес на свете не бывает.
Бесспорно это выгодно но только на больших ежедневных пробегах (от 200 км в день).
А для меня нет.
А как для Вас?

Я работой на газе очень доволен, единственное, хочу найти тор поплоще на 3 сантиметра, с чем ко всем и обратился . Почему-то зтот размер у тех, кто завозит не популярен. Но и сейчас я уже более-менее обустроил багажник. Пока буду искать-поезжу так. А потом не каждый поймет что у меня в машине ГАЗ.
Каждый для себя решает сам, но не все так уж плохо!
Коротенько, к сожалению, опять не получилось.

Porila Hybrid

Папуся

Гоша 1

Папуся

❝ Цитата(Гоша 1 @ Apr 7 2006, 12:55)

А я не хочу газ,поездил на нем в древние времена,когда за бензином в 4 часа утра очередь занимали,конечно он тогда сильно выручал,на газ.заправках никого не было,у меня шоха была,ставить ездил в Беларусь,закончилась эпопея заменой мотора,прожег все,помнится если сравнивать октан бензина и газа,то у газа октан примерно 125,теперь призадумайтесь,это надо,хоть как установи,первое поколение или последнее,какие могут возникнуть проблемы.Производители авто тоже не дураки,давно уже делали бы гибриды с газом,значит конструктив двигателя не позволяет,ЭТО мои размышления.По поводу газового оборудования,ну возникла идея газофикации авто,вот на этом и зарабатывают деньги.
На Мавре еще,особенно на ресталинговом,балон в багажник не кинешь,он все пространство займет,ничего не перевезти да не истетично как-то.Газ выгодно ставить таксистам и кто ОЧЕНЬ много ездит,даже при моем пробеге в год 45000,мне чего-то переходить на газ неохота.
Кто до конца дочитал,это мое ИМХО.Совсем забыл,газ у нас не очень чистый,помнится постоянно приходилось сливать мазут через неделю,не знаю как сейчас,но кажется все осталось по прежнему.А за Мишелина рад,если ему газ необходим,пусть у него все будет о,кей.

Читайте также:  Установка подкрылок пежо 406

Гоша 1

Michelin

Попробовал сделать фото. Потери объема оцените сами. Но это временно, найду «свой» баллон, будет получше.

Michelin

Добрый вечер!
Страсти накаляются. И это хорошо, что «оппоненты» уже владеют математикой на уровне 3 класса и азами физики (без обид).
Но не надо останавливаться на достигнутом. Оборудование даже 5-ти летней давности совсем не то, что сегодня, да и машины тоже. Рекомендую, прежде, чем огульно хаить, ознакомиться с новыми разработками.
Изобретать опять же стали не у нас, т.к. топливо в Европе значительно дороже, и энергетические кризисы их захлестнули раньше. Наверное, поэтому наибольшее количество представленного на рынке оборудования — из небогатой Италии. Газ и в Европе стоит почти в два раза дешевле, и во многих странах даже приветствуется его применение и установка ГБО путем снижения налогов на такие авто. Ведь это ещё и экология.
А они то ездят на нашем газе!
С точки зрения экономии для 3-х литрового все должно быть более выгодно.
Я сегодня волею судеб провел в вечерних московских пробках более 3- часов, проехав около полсотни километров.
Вспоминаю о том, как в аналогичных ситуациях стрелка указателя уровня стремительно падала вниз, и прошла бы почти четверть расстояния. Пропорционально и настроение. Сейчас — стрелка замерла, на душе бальзам.
Но, что более существенно — двигатель на низких оборотах в режиме старт-стоп стал работать намного мягче и устойчивее (у кого 2,0 меня поймут).

Я, наверное, упустил одну важную вещь — гарантия один год или 50 000 км.
Попробовал сделать фото. Потери объема оцените сами. Но это временно, найду «свой» баллон, будет получше.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Гоша 1

Michelin

❝ Цитата(Michelin @ Apr 8 2006, 18:59)

Возвращаясь к арифметике. Ездил, как обычно — и вчера в пробке постоял и сегодня по трассе 150 км/час пробежал. заехал на АГЗС, залил баллон «до полного» — вошло почти 50 литров, пробег после предыдущей заправки — 371 км. Т. е. средний расход в пределах ожидаемого.

Проехал из МСК в ВРН (воронеж) и обратно 1000 км на v6 3 литра Мазда Триб, средний расход 11 литров на сотню время в пути по трассе 10 часов (средняя скорость 100) минимальная скорость 60, максимальная 180 (по хорощей дороге близ Москвы 200 км и ВРН 100 км, по середине в Липецкой области полная жопа :)) в городе замерять сложно ибо город городу рознь , в центре даже в нашей деревне постоянная пробка, а уж про МСК я вообще молчу от МКАД до центра 1,5-2 часа на кашире тащищся 20 км (средняя скорость 10-15 км на велеке быстрее можно добраться), но если двигаться без побок, то расход не превышает 15 литров, вполне приемлемо для двигла мочностью 200 лошадей. так что с Газом гимориться не буду, больше всего смущает вонь в салоне которой не избежишь от газа никак, отсутвие времени на установку.
Что порадовало в Трибьюте очень шустро подхватывает с низов и для такой туши шпуляет просто замечательно, до этого юзал легкие авто гольфкласса и переднепреводные тазы, Трибьют порадовал комфортом тяжелой машины, которую не сдувает ветром от проходящей мимо фуры и отличной динамикой.

Для тех кто не в курсе заправки рулят сейчас Лукойловские, всякие ТНК, Славнефти и Юкосы льют гавна отстойное, собсно про нонеймвские региональные вообще говорить не стоит удел тазоводов и других не сложно и не дорого обслуживаемых машин.
(порадовала замена свечей, час ковырялся оптыный слесарь (правда он этот движок видел в первый раз и 15 минут разглядывал что в какой последовательности откручивать, тихонькоооо матерясь :))

Michelin

❝ Цитата(Glad @ Apr 23 2006, 12:01)

Проехал из МСК в ВРН (воронеж) и обратно 1000 км на v6 3 литра Мазда Триб, средний расход 11 литров на сотню время в пути по трассе 10 часов (средняя скорость 100) минимальная скорость 60, максимальная 180 (по хорощей дороге близ Москвы 200 км и ВРН 100 км, по середине в Липецкой области полная жопа :)) в городе замерять сложно ибо город городу рознь , в центре даже в нашей деревне постоянная пробка, а уж про МСК я вообще молчу от МКАД до центра 1,5-2 часа на кашире тащищся 20 км (средняя скорость 10-15 км на велеке быстрее можно добраться), но если двигаться без побок, то расход не превышает 15 литров, вполне приемлемо для двигла мочностью 200 лошадей. так что с Газом гимориться не буду, больше всего смущает вонь в салоне которой не избежишь от газа никак, отсутвие времени на установку.
Что порадовало в Трибьюте очень шустро подхватывает с низов и для такой туши шпуляет просто замечательно, до этого юзал легкие авто гольфкласса и переднепреводные тазы, Трибьют порадовал комфортом тяжелой машины, которую не сдувает ветром от проходящей мимо фуры и отличной динамикой.

Для тех кто не в курсе заправки рулят сейчас Лукойловские, всякие ТНК, Славнефти и Юкосы льют гавна отстойное, собсно про нонеймвские региональные вообще говорить не стоит удел тазоводов и других не сложно и не дорого обслуживаемых машин.
(порадовала замена свечей, час ковырялся оптыный слесарь (правда он этот движок видел в первый раз и 15 минут разглядывал что в какой последовательности откручивать, тихонькоооо матерясь :))

Consultant
На своем Escape 2002 3 л.Тут померил расход за неделю при поездках по трассе и по городу. Полдучил 13 л./100 км.

Выше названные факты пока радуют.

Специально отключил газ и проехал по той же дороге ДОН почти тысячу километров. Ехал в обычном нещадящем режиме ( как привык на ГАЗе), расход бензина почти 10 литров на сотню. Ехал хоть и осторожно, за скорость попал четыре раза. Порадовало обилие хороших газовых заправок на М4 и М6 и цена за литр от 7р. 50к. до 8р. 30к (за все время попались две заправки, которые торговали по 9,00). На Украине за литр газа 2,30 гривен, бензин в среднем 4,10. Во всей Беларуси (проехал из конца в конец) цены на топливо на всех заправках одинаковые. Причем их можно утром посмотреть на экране телевизора, как курс доллара ЦБ. Газ стоит 730 бел. рублей за литр, 92 бензин — 1760.
Средний расход газа — около 11 литров.
НУ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО .
А в остальном езда на ГАЗе ничем не отличается от БЕНЗИНа.

источник

Читайте также:  Установка виртуального ком порта

Установка газа на маверик

Работаю с пОляками, нужен производитель и номер изделия, тогда смогу узнать реально помочь или нет.
А ссылочку на газ. работников интересно посмотреть, кому-нить было б и полезно.

Нашел у поляков эту хрень — 197 евро, правда наличие не указано, только по запросу.

vinipuh

Да, газ это здорова. У меня тоже был опыт убедиться в этом на прежней машине. Сейчас моя машинка на гарантии, через годик слечу с нее и обязательно газифицируюсь.

Маверик 2.3, ручка, 2006 мод. года.

Папуся

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Michelin

Папуся

Michelin

Папуся

❝ Цитата(Michelin @ Apr 5 2006, 19:58)

Олег, вот здесь то, что мне надо. А такая цена это здесь или там?

Porila Hybrid

Michelin

Porila,Apr 6 2006, 12:46]А давайте ка попробуем посчитать экономическую составляющую перехода на газ.

Считать нужно всегда, но не предвзято.
Срок окупаемости легко просчитывается программкой на указанном выше сайте.

Дано:
Авто Маверик V6 Ср расход 12 литров АИ92 на 100 км

Удивительно, но у меня авто 2,0 с ручкой, а средний расход с учетом московских пробок такой же, только 95. На трассе можно иметь реально меньше 9 л/ 100км.
Судя по Вашим отзывам у Вас была установка одного из первых поколений.

Ср расход газа 17 литров на 100 км

У инжекторных систем 1V поколения расход газа может возрасти в городе на 10 -15% по сравнению с бензином, на трассе — практически тот же. (за счет дозированногол впрыска газа в каждый цилиндр). Вряд ли кто-нибудь будет оспаривать что инжекторный впрыск экономичней карбюраторного.

Ежедневный пробег 150 км
Цена на топливо 16 руб. 00 коп.
Стоимость газа 8 руб. 50 коп.
Стоимость оборудования с установкой 50 000 руб. (в среднем)

В моем случае эта цифра не превысит 30 000 руб.

Итого при работе на бензине 288 руб в день
На газе 216 руб. 75 коп.
Для того что б окупить установку оборудования необходимо 701 день или 2 года. И самое главное от бензина совсем отказаться нельзя, а это значит что все прелести от присадочного бензина останутся.

При Ваших данных срок окупаемости около года.
Машина запускается на бензине и до полного прогрева двигателя на нем работает. И это с содержанием свинца в бензине даже хорошо. Затем переходит на газ (все полжительные стороны горения газа описаны, повторяться не хочу, но если есть необходимость могу понадергать теории. Но то что свечи, масло, камера сгорания чистые, Вы и сами должны подтвердить из своего прошлого опыта. Ресурс двигателя тоже возрастает.

Два года это срок через который уже необходимо менять авто. Ну а дальше думайте сами.
У меня был опыт эксплуатации авто на газе – это не для меня. Очень много хлопот и проблем. Одна заправка чего стоит ((((. Да еще — ежемесячная промывка газового оборудования вещь обязательная и то же не из дешевых.

Т.к. в данной системе нет испарителя, конденсат не образуется, поэтому промывать и сливать ничего не надо!

Итого минусы:
— долгий срок окупаемости

?

— свободное пространство в багажном отделении

Именно с этой проблемой я ко всем и обратился, и считаю, что в моем случае значительных потерь объёма и неудобств нет.

— привязка к газовым заправкам на маршруте следования

В Мокве их более тридцати, по всем трассам тоже на приемлемом расстоянии (не более 250 км. друг от друга)
Аналогично с «хорошими» заправками бензином.(каждый как-то привязан к тем, кому доверяет).

— доп расходы на содержание авто газового хозяйства

Тут я не понял, что имеется в виду.

— доп вес (немного но все же есть)

Объемный вес (литры к килограммам) почти в два раза меньше. Бензина, при езде на газе, возим 10 — 15 литров (для заводки). Поэтому суммарный вес в обычном режиме при полной заправке газом больше килограмм на 15. Вряд ли у кого-нибудь постоянно в машине более хотя бы трех человек, или аналогичный вес груза.
Опять же при дальних поездках нередко берут с собой 1-2 канистры бензина «на всякий случай». В моём случае 1000 км можно отмотать на полностью заправленной машине без остановок.

— время заправки того же объема в несколько раз больше чем бензином
— обязательная высадка пассажиров из салона на время заправки (баллон то в салоне)

Согласен-издержки, но зато даже если прозевал или не успел заправиться газом, по различным причинам, есть резерв — бензин.

— доп источник ароматов (баллон в салоне)

ВЗУ (место заливки), как и крышка бензобака на улице, а железный баллон ничем не пахнет.

Хватит или еще продолжать?
Чудес на свете не бывает.
Бесспорно это выгодно но только на больших ежедневных пробегах (от 200 км в день).
А для меня нет.
А как для Вас?

Я работой на газе очень доволен, единственное, хочу найти тор поплоще на 3 сантиметра, с чем ко всем и обратился . Почему-то зтот размер у тех, кто завозит не популярен. Но и сейчас я уже более-менее обустроил багажник. Пока буду искать-поезжу так. А потом не каждый поймет что у меня в машине ГАЗ.
Каждый для себя решает сам, но не все так уж плохо!
Коротенько, к сожалению, опять не получилось.

Porila Hybrid

Папуся

Гоша 1

Папуся

❝ Цитата(Гоша 1 @ Apr 7 2006, 12:55)

А я не хочу газ,поездил на нем в древние времена,когда за бензином в 4 часа утра очередь занимали,конечно он тогда сильно выручал,на газ.заправках никого не было,у меня шоха была,ставить ездил в Беларусь,закончилась эпопея заменой мотора,прожег все,помнится если сравнивать октан бензина и газа,то у газа октан примерно 125,теперь призадумайтесь,это надо,хоть как установи,первое поколение или последнее,какие могут возникнуть проблемы.Производители авто тоже не дураки,давно уже делали бы гибриды с газом,значит конструктив двигателя не позволяет,ЭТО мои размышления.По поводу газового оборудования,ну возникла идея газофикации авто,вот на этом и зарабатывают деньги.
На Мавре еще,особенно на ресталинговом,балон в багажник не кинешь,он все пространство займет,ничего не перевезти да не истетично как-то.Газ выгодно ставить таксистам и кто ОЧЕНЬ много ездит,даже при моем пробеге в год 45000,мне чего-то переходить на газ неохота.
Кто до конца дочитал,это мое ИМХО.Совсем забыл,газ у нас не очень чистый,помнится постоянно приходилось сливать мазут через неделю,не знаю как сейчас,но кажется все осталось по прежнему.А за Мишелина рад,если ему газ необходим,пусть у него все будет о,кей.

Читайте также:  Установка прогрева на starline b92

Гоша 1

Michelin

Попробовал сделать фото. Потери объема оцените сами. Но это временно, найду «свой» баллон, будет получше.

Michelin

Добрый вечер!
Страсти накаляются. И это хорошо, что «оппоненты» уже владеют математикой на уровне 3 класса и азами физики (без обид).
Но не надо останавливаться на достигнутом. Оборудование даже 5-ти летней давности совсем не то, что сегодня, да и машины тоже. Рекомендую, прежде, чем огульно хаить, ознакомиться с новыми разработками.
Изобретать опять же стали не у нас, т.к. топливо в Европе значительно дороже, и энергетические кризисы их захлестнули раньше. Наверное, поэтому наибольшее количество представленного на рынке оборудования — из небогатой Италии. Газ и в Европе стоит почти в два раза дешевле, и во многих странах даже приветствуется его применение и установка ГБО путем снижения налогов на такие авто. Ведь это ещё и экология.
А они то ездят на нашем газе!
С точки зрения экономии для 3-х литрового все должно быть более выгодно.
Я сегодня волею судеб провел в вечерних московских пробках более 3- часов, проехав около полсотни километров.
Вспоминаю о том, как в аналогичных ситуациях стрелка указателя уровня стремительно падала вниз, и прошла бы почти четверть расстояния. Пропорционально и настроение. Сейчас — стрелка замерла, на душе бальзам.
Но, что более существенно — двигатель на низких оборотах в режиме старт-стоп стал работать намного мягче и устойчивее (у кого 2,0 меня поймут).

Я, наверное, упустил одну важную вещь — гарантия один год или 50 000 км.
Попробовал сделать фото. Потери объема оцените сами. Но это временно, найду «свой» баллон, будет получше.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Гоша 1

Michelin

❝ Цитата(Michelin @ Apr 8 2006, 18:59)

Возвращаясь к арифметике. Ездил, как обычно — и вчера в пробке постоял и сегодня по трассе 150 км/час пробежал. заехал на АГЗС, залил баллон «до полного» — вошло почти 50 литров, пробег после предыдущей заправки — 371 км. Т. е. средний расход в пределах ожидаемого.

Проехал из МСК в ВРН (воронеж) и обратно 1000 км на v6 3 литра Мазда Триб, средний расход 11 литров на сотню время в пути по трассе 10 часов (средняя скорость 100) минимальная скорость 60, максимальная 180 (по хорощей дороге близ Москвы 200 км и ВРН 100 км, по середине в Липецкой области полная жопа :)) в городе замерять сложно ибо город городу рознь , в центре даже в нашей деревне постоянная пробка, а уж про МСК я вообще молчу от МКАД до центра 1,5-2 часа на кашире тащищся 20 км (средняя скорость 10-15 км на велеке быстрее можно добраться), но если двигаться без побок, то расход не превышает 15 литров, вполне приемлемо для двигла мочностью 200 лошадей. так что с Газом гимориться не буду, больше всего смущает вонь в салоне которой не избежишь от газа никак, отсутвие времени на установку.
Что порадовало в Трибьюте очень шустро подхватывает с низов и для такой туши шпуляет просто замечательно, до этого юзал легкие авто гольфкласса и переднепреводные тазы, Трибьют порадовал комфортом тяжелой машины, которую не сдувает ветром от проходящей мимо фуры и отличной динамикой.

Для тех кто не в курсе заправки рулят сейчас Лукойловские, всякие ТНК, Славнефти и Юкосы льют гавна отстойное, собсно про нонеймвские региональные вообще говорить не стоит удел тазоводов и других не сложно и не дорого обслуживаемых машин.
(порадовала замена свечей, час ковырялся оптыный слесарь (правда он этот движок видел в первый раз и 15 минут разглядывал что в какой последовательности откручивать, тихонькоооо матерясь :))

Michelin

❝ Цитата(Glad @ Apr 23 2006, 12:01)

Проехал из МСК в ВРН (воронеж) и обратно 1000 км на v6 3 литра Мазда Триб, средний расход 11 литров на сотню время в пути по трассе 10 часов (средняя скорость 100) минимальная скорость 60, максимальная 180 (по хорощей дороге близ Москвы 200 км и ВРН 100 км, по середине в Липецкой области полная жопа :)) в городе замерять сложно ибо город городу рознь , в центре даже в нашей деревне постоянная пробка, а уж про МСК я вообще молчу от МКАД до центра 1,5-2 часа на кашире тащищся 20 км (средняя скорость 10-15 км на велеке быстрее можно добраться), но если двигаться без побок, то расход не превышает 15 литров, вполне приемлемо для двигла мочностью 200 лошадей. так что с Газом гимориться не буду, больше всего смущает вонь в салоне которой не избежишь от газа никак, отсутвие времени на установку.
Что порадовало в Трибьюте очень шустро подхватывает с низов и для такой туши шпуляет просто замечательно, до этого юзал легкие авто гольфкласса и переднепреводные тазы, Трибьют порадовал комфортом тяжелой машины, которую не сдувает ветром от проходящей мимо фуры и отличной динамикой.

Для тех кто не в курсе заправки рулят сейчас Лукойловские, всякие ТНК, Славнефти и Юкосы льют гавна отстойное, собсно про нонеймвские региональные вообще говорить не стоит удел тазоводов и других не сложно и не дорого обслуживаемых машин.
(порадовала замена свечей, час ковырялся оптыный слесарь (правда он этот движок видел в первый раз и 15 минут разглядывал что в какой последовательности откручивать, тихонькоооо матерясь :))

Consultant
На своем Escape 2002 3 л.Тут померил расход за неделю при поездках по трассе и по городу. Полдучил 13 л./100 км.

Выше названные факты пока радуют.

Специально отключил газ и проехал по той же дороге ДОН почти тысячу километров. Ехал в обычном нещадящем режиме ( как привык на ГАЗе), расход бензина почти 10 литров на сотню. Ехал хоть и осторожно, за скорость попал четыре раза. Порадовало обилие хороших газовых заправок на М4 и М6 и цена за литр от 7р. 50к. до 8р. 30к (за все время попались две заправки, которые торговали по 9,00). На Украине за литр газа 2,30 гривен, бензин в среднем 4,10. Во всей Беларуси (проехал из конца в конец) цены на топливо на всех заправках одинаковые. Причем их можно утром посмотреть на экране телевизора, как курс доллара ЦБ. Газ стоит 730 бел. рублей за литр, 92 бензин — 1760.
Средний расход газа — около 11 литров.
НУ ОЧЕНЬ ПРИЯТНО .
А в остальном езда на ГАЗе ничем не отличается от БЕНЗИНа.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector