Меню Рубрики

Установка газа на соболь отзывы

Эжекторное ГБО на СОБОЛЕ 405 дв-ль миниотчетец

и потом отчет я мог выложить сразу после установки однако выждал достаточное время, чтобы для СЕБЯ сделать выводы

да и сделал я это не для того чтобы вас переубедить а так «разбавить» мнения

мне вот интересно можно ли добиться хлопка искусственно, не ломая перед этим
машину?

ИМХО не обективно будет одна отдельновзятая 460-ая и куча газелей соболей жигулей самар и прочего
инжекторного совка ездящего на эжекторе, в большинстве на эжекторе, а многие
и не знают о существовании газ-ого инжектора это раз
во вторых если не было проблем на эжектре и предпологается чтоих и не будет
на инж-ре — что сравнивать народ будет динамику и расход или простоту и
дешевизну оборудования и его обслуживания

в полевых условиях если выйдет из строя инжектор уже врядли кто поможет из
коллег по газовой ситеме.
я бы тоже наверное его поставил если имел авто с дорогими з/ч или например
пластиковым коллектором.

Re: А где ты ее брал? [em]сколько не искал прошивку на Тойоту — не нашел. [/em]
[em]Но точно знаю что мои 110 лошадей можно до 124 догнать. Только в одном месте за 300 баксов видел, но это нафиг-нафиг. [/em]

А на Тойоту и не найдешь, проще какой-нибудь топливный контроллер прилепить.

Ребята подошли не граммотно к установке поставить на инжектор эжекторное оборудование. Получился из инжектора карбюратор.

Опасность хлопка, горения «Чек инж» и прочие прелести эжекторного ГБО на инжекторах.

Поискать по конференции на тему хлопок и эжектор на инжекторе.
А предварительно спросить конфетян по поводу установку религия не позволила ?

Скажу так, многим офицерам русская рулетка тоже была интересна. Но, многие в нее не стали играть. Здоровье дороже, батенька 🙂

Все Ваши проблемы будет проблемой установщиков, так что ни я, ни Вы, переживать за ГБО не будут. Для меня это чужая машина, для Вас есть закон о правах потребителя.

Re:А в ваших . репликах ? Уважаемый! > Ну поставил — «хозяин/барин». Доволен — счастливый путь!
+++спасибо
> Умные люди объяснили, что из инжекторного двигателя делать карбюраторный
на газе — нонсенс! И не спорь, радуйся своему счастью: «ДЕШЕВО и хорошо. «.
+++умные люди не спорят. еще раз — внимательней читайте ветку, а не просто
бросайтесь словами.
> Только очень прошу, как хлопнет — не забудь нам всем об этом горе сообщить!
Мы тебе посочувствуем.
+++Горе? горе, к примеру, это у тех кого убедили что инж это гуд, а на его типе
движка это не работает
. еще раз раз для непонятливых. Хлопнуло — поменял расходомер — поехал
дальше, а про танцы с бубнами вокруг настроек(кстати которые самостоятельно
не каждый может сделать), требовательности к качеству газа, калибровки и тп я
знаю не понаслышке, да и конфу регулярно читаю,

пс
сейчас хорошим тоном стало не выносить косяки установщиков в конфу и
дальнейшие разборки
> Успехов!
+++и вам того же
>

спасибо, я вас выслушал, но это мое решение и и поверьте экономической выгоды на приобретение оборудования я меньше
всего придерживался. есть опыт общения эж-ого на 406 — ом, тыщ наверное 80,
да хлопало (без последствий маслозаливная крышка не всчет), но все лечилось на
следующий день(профилактика системы зажигания), минимальными затратами,
и был опыт инжекторного газа на моновпрыске, вот тогда то я обжегся, не буду
вдаваться в подробности — многое в этих системах меняется, но от основных так
сказать потребительских проблем ,судя по конфе, так и не ушли,
конечно 405 -ый мотор сложнее 406-ого и дороже его системы, которые могут
выйти из строя, но случается это в основном у бакланов и разгильдяев, которым
до технического состояния авто наср. ть, я же до этого доводить не собираюсь .

И поверьте разница в цене между нормальным газовым впрыском и качественно
установленным и настроеным ( а установщики это умеют делать) эжектором
будет гораздо больше тех запчастей которые понадобяться для устранения
последствий хлопка

Re:405 и 409 с новыми Микас11 и VS8 даже с > распределенным газовым впрыском не так просто заставить работать.
++++нужны не кривые руки, умение это делать и желание работать с этим
оборудованием
На такие тоже рекомендуете ставить эжектор?
+++я не установщик чтобы вам что то советовать, но думаю они тоже умеют на
эжекторе работать

> Вы с этими нюансами знакомы?
+++зачем мне это? когда столкнусь — соберу информацию и решу что ставить,
волги крайслер есть куча альтернатив в числе подерчаных дизельных иномарок,
> Радуйтесь своему успеху. молча.
+++естественно буду, молча или нет — это мне решать
до вероятного хлопка (он ОБЯЗАТЕЛЬНО будет)!
++++вы сами то уверены что он будет? и как вас убедить что его не было(все
равно не поверите)?

пс если вы внимательно читали ветку, то могли бы уловить мою мысль о том , что
если он(хлопок) и будет, то его последствия будут на порядок дешевле любой
инж системы, а простота эжектора и его обслуживание рядом не стояла с
инжекторами
>

источник

ГАЗ Соболь 4Х4 Фермер Evotech › Бортжурнал › Пост антиреклама, установка ГБО

ЭтА я щитаю пять.
Есть такой чудак(м) на ютубе Независимый эксперт. Конченый после того как друга не взял в поездку в МАскву по требованию бабы, на камеру.
Пиарил он конторку «Газовщик» сайт газунас.ру по адресу ул. Тельмана 37 на территории Автоцентра «Бикар.
Вроде хозяин этой конторки так толково объяснял про ГБО, в бобровой шапке, как они его с толково ставят не на потоке, с супер подходом к клиенту. Тем более они дилеры BRC.
Заранее заехал, обговорил, что хочу два тора под кузов, все да понятно, балон высотой 23, под кузовом 24 см, установка займет день, с вас 42900.
Ну получил деньги, записался на субботу.
Сказано работаем с 10:00, заехал в бокс в 11:00 хотя был первым.
Обговорили куда кнопку управления с установщиком ставить, ну мне говорят до вечера, я Ок и вызвал такси.
В 18:00 я позвонил говорю во скока подезжать? Мне говорят, что возникли проблемы давайте перенесем на завтра на 11:00, ну ладно сам в тюнинг ателье работаю всякие нежданчики могут вылезти, тем более 2 клиента на после часа дня записаны терпит.
Завтра беру Толяна ему по пути меня закинуть, едем. Уже подезжая, звонок мы не справляемся давайте перенесем🤐
Я говорю я все одно заеду.

Читайте также:  Установка и взлом нокия

Приезжаем. Алес капут!
Задний тор, влеплен вместо запаски снизу под раму, и висит адским выменем, на внедорожной машине.
Передний не лезет типо!
Я высота 24? Мне 24!
Балон 23? Мне 23!
Я говорю как не лезед, ведь я то все таки инженер, ну небывает так!
Установщик балонов Миша это отдельная должность, говорит не лезед.
Я подкрылки с кузова снял? Да один!
Звоню их вождю бобровой шапке, его нет, выходной. Отвечает, на заднем фоне гремит посуда, орут дети, явно праздник.
Я говорю вот так и так, он говорит щас.
Перезванивает, мои сотрудники говорят что не лезет, ты дурак и сам виноват, он доверяет сотрудникам а мне нет.
Я понимаю, что этому спецу я хрен докажу.

Говорю хрен с ним, я оставляю залог за оборудование еду к себе ставлю балоны.

Приезжаю вы делаете обвязку, и мы счастливо растаемся.

Ну хрен с ним, берем с Толяном откручиваем 3 гайки приподымаем кузов с одной стороны, теперь лезе? Лезед говорит Миша, Толяну надо к клиенту, я своих уже перевел на другой день. Говорю во сколько приехать? Мне говорят в 17:00

Едем к клиенту, мне не спокойно, я приезжаю 17:00, а там все по старому. Вымя сзади передний балон лежит рядом.

Короче под моим ором и пинками и половину гаек крутил я сам, в 23:00 я от них выехал
Тоесть с 11:00 субботы по 23:00 воскресенье.
Даже не извинились.

Руководству похер глубоко, все одно другие лохи приедут.

При этом из доков дают, сервисную книжку, что обслуживаться только у них, чек и договор заполненный заранее.

Все это можно сделать самому.

Доки для регистрации надо покупать у них отдельно за 8000 рублей, что раньше давали бесплатно например на старый мой соболь

Пока ждал, еще три клиента сидели со мной матерились, сроки затянуты, провода все в натяжку, все на соплях

источник

Установим ГБО на Соболь 4х4 за 5 часов

Все работы по установке ГБО застрахованы на 1 000 000 руб.

Установка газа на Соболь 4х4

Установка ГБО на Соболь 4х4 займет 5 часов.

Двигатель: 4 цил., обьем 2,7 мощность 128 л/с
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор OMVL CPR (до170 л/с), форсунки OMVL Reg FAST
Баллон: тороидальный, объемом 66 литров, снизу автомобиля
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:
1. Гарантия на оборудование и работы 5 лет или 100000 км пробега

2. Скрытая установка заправочного устройства

3. Установлены форсунки OMVL Reg Fast адаптированные под российский газ.

4. Редуктор OMVL CPR имеет выносной клапан, что лучше защищает систему от некачественного газа.

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 15000-16000 км

Кирилл
специалист по установке ГБО

Установка ГБО на Соболь 4х4 займет 5 часов.

Двигатель: 4 цил., объем 2,7 мощность 128 л/с
Система: распределенного впрыска OMVL Saver, редуктор OMVL CPR (до170 л/с), форсунки OMVL Reg FAST
Баллон: тороидальный, объемом 74 литров, в багажном отделении
Заправочное устройство: в люке бензобака
Особенности:
1. Гарантия на оборудование и работы 5 лет или 100000 км пробега

2. Скрытая установка заправочного устройства

3. Установлены форсунки OMVL Reg Fast адаптированные под российский газ.

4. Редуктор OMVL CPR имеет выносной клапан, что лучше защищает систему от некачественного газа.

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть в разделе «Цены»
Срок окупаемости системы — 15000-16000 км

Кирилл
специалист по установке ГБО

источник

ГАЗ Соболь 4Х4 Лютик › Бортжурнал › Метан

думал ставить гбо еще на буханку, но не случилось.
на соболе однозначно будет стоять, только вот не пропан как я думал раньше ставить, а метан.
при выборе гбо многие отказываются от метана из за малого количества заправок, малого запаса хода на метане, и высокого давления, при котором хранится метан.

По пунктам:
-заправок реально мало по сравнению даже с пропановыми, пока их сеть не очень развита, но в пределах километров 200-300 в большинстве случаев заправиться можно.

-в вашем городе заправка на другом конце города, или вообще нет-как раз мой случай, 2 заправки в противоположных от меня концах города. Буду делать домашнюю заправку (пока это у нас не разрешено, но и не запрещено), кстати, это не так дорого, как все думают (компрессор высокого давления с принудительным жидкостным охлаждением+автоматика+баллоны+рукава-пистолеты — все это можно уложить в 50тр, после чего стоимость заправки уменьшится по сравнению с бензином в 4 (!) раза, с учетом оплаты газа по счетчику и электричества аналогично.Кстати можно взять бензодвиг, сделать его битопливным, и на электричество тогда тратиться не придется, будет работать от сжимаемого им же метана, но это следующая ступень эволюции, пока буду делать на электродвигателе).

Читайте также:  Установка инжектора на соболь

-многие боятся высокого давления…
уже несколько лет дружу с PCP. Кто не в теме это до 300 атмосфер у морды. Технику безопасности и соответствующее обращение никто не отменял, если все выполнено по технологии+опрессовано как должно быть-риск минимален. Есть еще ведь пэйнтболисты, аквалангисты, пожарники…и ничего, живые все, с PCP все немного сложнее, нас очень много, но мы в тени, по религиозным убеждениям.
Так что высокое давление это не так страшно как все думают.
Главное в пропановые баллоны метан не забивать))) шутка))

-по запасу хода легковушкам конечно тяжело приходится, разместить кучу маленьких или несколько больших баллонов особо негде, другое дело внедорожники и микроавтобусы, нам в этом плане чуть полегче.
принципиальная разница метана и пропана в том что пропан сжиженный (читай концентрированный).мы сжигаем в движке газ, будь то бензин/пропан/метан, просто в случае с бензином и пропаном-топливо находится в жидкой концентрированной фазе, а метан в гбо только в виде газа, отсюда и использование высокого давления(чтобы больше влезло), и вес баллонов(высокое давление требует толстых стенок), и малый запас хода относительно других видов топлива).

Очень многих останавливает стоимость бытовой заправочной станции (от 300+тр, причем это только для забивки, без ресивера в виде баллонов), ребят, нас опять как лохов разводят, из за нераспространенности метана как топлива у нас в стране, а так же из за нашей безграмотности в этом плане. Нужен простой, повторяю ПРОСТОЙ компрессор высокого давления (никаких спецтребований к нему нет, тк метан сам по себе без кислорода не взрывоопасен, температура возгорания у него выше чем у бенза, соляры, пропана), главное чтобы собрано все было руками из плеч, не травило нигде.
Надо не забывать про датчики утечки, клапана и тд, и все будет ок.
Мне как то слабо верится что какой то сраный компрессор высокого давления стоит 300+тр, причем ладно бы промышленный с соответствующей производительностью(нам такой не нужен, ибо обернется вниманием со стороны газовщиков), производительность мизерная.Если с подобной производительности строить компрессор на голове АК150-бюджет компрессора тыщ 30, качественный заводской китай с автоматикой новый выходит во столько же, не китай от 50.
Как то так…

Ломаю голову как скомпоновать баллоны, накидаю фото-варианты.Метановые баллоны немного другие по форме и размерам.

источник

ГБО 4 поколения на Газель Соболь 2217

Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями

Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей

Безопасно ли ГБО, некоторые работы, промо ролики

В нашем автосервисе вы можете установить газовое оборудование на автомобиль Газель Соболь 2217 по отличной цене с гарантией 5 лет.

Оформление в нашем офисе, без поездки в банк;
Срок рассмотрения заявки 30 минут;
Без справок с работы;
Устанавливаете ГБО сегодня, а выплачиваете деньгами которые сэкономите на топливе!
Узнайте подробнее про:

Состав комплекта ГБО — Комплект Газель — ГБО пропан

  • 1. 1K4P — ГБО 4 поколения Digitronic с форсунками OMVL, Valtek, Tor (Италия). V4
  • 2. 36-60л. Тор. или 35-65л. Цил.
  • 3. Стандартный редуктор
  • 4. Не обшивать баллон карпетом
  • 5. Мультиклапан — обычный
  • 1. Монтаж баллона
  • 2. Настройка оборудования
  • 3. Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
  • 4. Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.

Итого: 30000 рублей

Состав комплекта ГБО — Комплект Газель — ГБО пропан 2.0

  • 1. 2K4P — ГБО 4 поколения DIGITRONIC с форсунками АЕВ (Италия). V4
  • 2. 36-60л. Тор. или 35-65л. Цил.
  • 3. Стандартный редуктор
  • 4. Не обшивать баллон карпетом
  • 5. Мультиклапан — обычный
  • 1. Монтаж баллона
  • 2. Настройка оборудования
  • 3. Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
  • 4. Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.

Итого: 32400 рублей

Да, вы сможете использовать и бензин, и газ в качестве топлива. Переключатель с одного топлива на другой будет установлен в салоне вашего автотранспорта.

Все. Установить ГБО можно на отечественный и иностранный автомобиль любого типа кузова и вида подачи топлива (карбюраторная, эжекторная, инжекторная системы). Чтобы убедиться в этом, вы можете просмотреть нашу галерею, где представлены различные марки авто, в том числе, самого высокого класса.

Обычно мы выполняем установку газового оборудования на авто в течение 4-х часов, работа с редкой иномаркой может затянуться до 12 часов. При необходимости, мы выполняем монтаж даже в ночное время суток.

Нет, никакого запаха в салоне не будет. Все элементы оборудования проходят проверку на герметичность.

Баллоны делятся на два вида: цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические баллоны отличаются друг от друга диаметром, длиной и объёмом (при наличии средств можно подобрать нужный вам вариант). Тороидальные же обычно имеют ёмкость от 42 до 108 литров и предназначаются для установки в нишу запаски.

Замена, как правило, производится в указанный производителем оборудования срок. Если вы часто оказываетесь за городом и совершаете заезды по просёлочным дорогам, то меняйте фильтр чаще. Обычно замена происходит после того, как вы накатаете 10 000 — 12 000 км

И пропан, и метан являются газами. Пропан — нефтяной газ, который находится в баллоне под давлением 10-15 атмосфер, а метан — природный, его давление составляет ок. 200-250 атмосфер. Как правило, в автомобили устанавливают баллоны с пропаном, он создаёт меньшее давление на стенки ёмкости и поэтому более востребован. Для использования же метана необходимы баллоны высокого давления. Объём пропана измеряется в литрах, а метана — в м3. Пробег на метане меньше, чем на пропане, а потери в мощности при использовании метана достигают 25 — 30% в сравнении с бензином.

Читайте также:  Установки критериальной основы поведения

ВЗУ расшифровывается так: Выносное Заправочное Устройство. Через этот разъём происходит заправка газового баллона. ВЗУ обычно выводят под бампер авто (так и следует делать по ГОСТу), иногда же его оставляют под багажником.

ГК — газовый клапан, задача которого перекрывать поступление газа в двигатель. Устанавливается он под капотом автомобиля.

За норму принят расход газа от 100 (достигается благодаря установке самого современного газового оборудования) до 110 % расхода бензина. Т.е. если у вас расход газа не на 10, а на 20% больше расхода бензина, то вам нужно обратиться в автосервис за диагностикой системы.

Поскольку давление газа в баллоне равно 10 — 15 атмосферам, то его нужно перед впрыском в цилиндр уменьшить. Цель редуктора и состоит в уменьшении атмосферного давления газа. После выхода из редуктора давление газа равно одной атмосфере.

Идеальным считается результат, когда динамика на газе равна динамике на бензине. Чтобы получить одинаковый с бензином результат в динамике, нужно установить современное ГБО.

Говоря простым языком, смеситель должен смешивать поступающий из редуктора газ с воздухом. Самый простой вариант распылителя — обычная трубка с отверстием.

Нет, если вы устанавливаете газовое оборудование в специализированном автосервисе, никаким образом наличие ГБО не скажется на работе авто на бензине.

Цель БК перекрыть поступление бензина в двигатель в то время, когда в качестве топлива используется газ.

Да, можно. Но нужно обязательно ставить инжекторное газобаллонное оборудование, которое способно за счёт создаваемого давления впрыснуть в двигатель столько газа, сколько нужно. Сильное движение воздуха в мотор не является помехой для инжекторного ГБО.

Техническое обслуживание оборудования каждые 10.000 км

Несмотря на то, что сейчас выпускают свечи для автомобилей, которые используют в качестве топлива газ, это вовсе не означает, что вам нужно их покупать. Если у вас стоят обычные исправные свечи, то никаких проблем не возникнет.

Поскольку пропан не имеет запаха, то в газ добавляется специальный конденсат. Он и придаёт пропану особый «аромат», который при утечке газа сразу чувствуется в салоне автомобиля. Конденсат используется для предупреждения водителя об утечке.

Цель одна — проверить герметичность соединений, по которым идёт газ. Используется для проверки обычный мыльный раствор, который наносится на стыки соединений. Если утечки нет, то мыльный раствор не пузыриться, если есть — появляются пузыри.

Обычно для этих целей используется специальный фторопластовый уплотнительный материал.

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Несколько факторов влияет на время заправки: объём баллона, мобильность обслуживающего персонала заправочной станции, диаметра заправочной трубки и т.д. Как правило, этот процесс занимает от 5 до 7 минут.

Газобаллонное оборудование работает при высоких оборотах двигателя точно так же, как и бензиновое, т.е. в штатном режиме.

При переходе с бензина на газ должно пройти определённое время, прежде чем газ заполнит шланги, ведущие к воздушному коллектору. Чтобы авто не остановилось, одновременно с газом продолжается подача бензина — это и называется временем перекрытия.

Да, возможно. Для этих целей используется ГБО3, ГБО4 и ГБО5 поколения.

С технической точки зрения это осуществимо, но на практике применяется чрезвычайно редко.

Это зависит от баллона. Как правило, газовый баллон способен выдержать давление до 250 атмосфер. Если вы используете в качестве топлива пропан, то давление его на стенки баллона не превышает 16 атмосфер.

Способы оплаты:

  • Скидка 3% за оплату наличными
  • при оплате наличными вы получаете кэшбэк 5% от суммы оплаты на бонусный счет;

Пластиковые карты: Visa, МИР, MasterCard, Maestro;

  • при оплате банковской картой вы получаете кэшбэк 5% от суммы оплаты на бонусный счет;

Кредит, рассрочка: мы отправляем заявку на кредит/рассрочку в 10 банков партнеров, в их числе Хоум Кредит, Альфа банк и другие

  • Оформление в автосервисе;
  • Одобрение по двум документам;
  • Ответ по кредиту/рассрочке в течении 30 минут;
  • Условия Вам сообщает банк который одобрит заявку;

Оплата картой рассрочки «Халва» (Москва):

  • Вы можете расчитаться картой если она у вас есть;
  • Если карты нет, получите ее в офисе
  • Лимит до 120 тысяч рублей

Оплата на расчетный счет (для юридических лиц):

  • запросите счет и договор у менеджера по телефону или напишите запрос на почту info@garantgas.ru
  • наши реквизиты
  • Условия Вам сообщает банк который одобрит заявку

6 причин установить ГБО в ГАРАНТ-ГАЗ:

ГБО на ваше авто будут устанавливать 2 мастера, а контролировать их работу будет персонально ответственный за качество Старший мастер. Авто будет готово вовремя и ГБО будет установлено качественно;

Индивидуальный подбор баллона

Мы подберем баллон — подходящий именно Вам, что бы его объем и расположение было идеальным;

Индивидуальная калибровка ГБО

Настройка и калибровка оборудования осуществляется в два этапа:

2) через 1000км пробега во время нулевого ТО (бесплатно)

Именно такая схема работы гарантирует оптимальный расход топлива;

Установка от 4 до 11 часов

Мы не записываем на установку больше авто, чем можем реально качественно сделать.

— если ГБО должно устанавливаться 7 часов, то на нашей станции оно будет устанавливаться 7 часов и ни минутой меньше;

Euro 5

Нормы выброса выхлопных газов Euro 5 — с любым комплектом который вы выберите;

Гарантия от 5 лет

На все комплекты оборудования — не зависимо от марки производителя мы даем Вам гарантию 5 лет без ограничения по пробегу

А на ГБО LANDIRENZO — гарантия на весь срок эксплуатации — БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ!

источник

Добавить комментарий