Меню Рубрики

Установка газа на тахо отзывы

Chevrolet Tahoe 2500 Тоха Шевролетов › Бортжурнал › Реальная окупаемость ГБО на V8

Любимая тема для Таховодов и не только)
Я поставил себе ГБО в июле и специально ничего не писал в бортжурнал. Хотел написать уже по факту реального использования и фактических подсчетов. Сегодня, с момента установки ГБО проехал 20000км и уже есть интересные цифры.
Не буду вдаваться в умозаключения по поводу надежности и полезности сего мероприятия, посчитаем чисто экономическую целесообразность. Скажу только, что за 20 тыщ километров никаких проблем не возникло, двигатель работает штатно, расход не повысился, работает ровно и без проблем.

ГБО у меня 4го поколения, какие-то новомодные форсунки, 2 редуктора и баллон на 90+ литров вместо запаски. Установка в Москве стоила 65000р.

Все эти 4 месяца я себя и жену мучил постоянными записями фактических трат при заправке. Каждую заправку записывал сумму заправки и литраж + сумму, которую пришлось бы потратить на бензин (95й) при таком же литраже. Цену бензина брал либо усредненную (если заправка чисто газовая), либо по прайсу на заправке (если заправка совмещенная с бензиновыми колонками).

Ну поехали.
За 4 месяца и 20000км мы потратили на газ 83608 рублей и сожгли 3287 литров газа.
При аналогичном литраже бензина траты составили бы 150544 рубля (средняя цена на бензин выходит 45,8р за литр, что соответствует реальности)

Вроде бы внушительная экономия, но не все так просто:

Во-первых газа потребляется больше, чем бензина. Вышло в среднем 16.4л газа на сотню километров. По моим наблюдениям газа расходуется примерно на 15% больше, т.е. бензина было бы в среднем 13,9л на сотню. В общем-то бортовик примерно так и показывает сейчас ( чуть больше: 14,7л, но я его не так давно обнулял).
Получается, что при пробеге в 20к по факту бензина потратилось бы 2780 литров, а в деньгах это 127324 рублей.

Во-вторых двигатель так или иначе заводится на бензине. И за эти 4 месяца я заправил 185 литров на 8436р (получается при использовании газа, бензина тратится 0,9л на сотню). Эту сумму добавляем к расходам на газ, т.к. при езде на бензине они уже были бы включены. Тут, конечно, есть некоторая неточность, т.к. по факту сумма должна быть меньше в виду того, что я не всегда успевал заправиться газом и иногда несколько километров проезжал на бензине до ближайшей АГЗС. Но погрешность в данном случае будет не очень большая.

В-третьих ТО газового оборудования. Здесь все скромнее. 1500р каждые 10к км. Итого 3000р.

В итоге получается, что при использовании ГБО я потратил 95044 рублей (83608 газ, 8436 бензин на прогрев и 3000 ТО) против 127324 рублей на бензине за тоже расстояние.
Итого экономия за 20000 километров составила примерно 32280 рублей.

Стоимость официального оформления ГБО в расчет не беру, т.к. у всех цена разная, а большинство водителей этого в принципе не делает.

В итоге получается, что при использовании газа на Таховском V8 экономия в рублях составляет примерно 16000 рублей за каждые 10тыщ пробега. И чтобы мне окупить установку в 65000р, нужно проехать 40000км.
Для меня это абсолютно оправдано, т.к. я с января этого года проехал уже 43000км и в следующем году оборудование полностью окупится и будет уже чистая экономия.
Ну и приятным плюсом является дополнительные 500км к безостановочному пробегу. Например, в путешествиях по Казахстану или Киргизии это будет очень неплохим бонусом.

И надо сделать ремарку по лично моему использованию машины. У меня 80% пробега это трасса и путешествия. В городе экономия должна быть больше, в виду большего расхода на сотню и, соответственно, большей разницы в рублях.

источник

EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

ГБО на Эскалейд или Тахо (Escalade or Tahoe)

ГБО на Эскалейд или Тахо (Escalade or Tahoe)

Сообщение pah80 » 11 июл 2014 11:05

А тут есть владельцы Эскалейдов на ГБО Расскажите как вам он

Re: ГБО на Эскалейд (Escalade)

Сообщение Ghostbusters » 11 июл 2014 11:24

Пока не встречал тут таких, но чуть позже накидаю инфы, больше отрицательной, про этот ГБО.

P.S. На какой Эскалейд (на II-й или III-й) присматриваете установку?

Re: ГБО на Эскалейд (Escalade)

Сообщение DeQueller » 11 июл 2014 11:29

Плюс у них в одном — ставят обманку на насос, а не делают трубку-обратку в бак. Не вылезает чек о низкой производительности топливного насоса. Пробег после установки уже 20000 км! Все хорошо, только были проблемы в наладке этой обманки, т.к. у них ушел спец, но сейчас (на моей машине отработали) обучен новый.

Офигенный ПЛЮС то, что настраивают машину на ходу, если есть какие-то жалобы. Опыт по эксплуатации газового авто уже лет 5, так что много где побывал и тут могу сказать, что весьма не плохо. Расход газа примерно 21-22 литра, при расходе по БК 17-18 л/100км.

P.S. Если поедите, можете сказать что по рекомендации Ивана на Тахо A760EO.

Сообщение pah80 » 11 июл 2014 11:34

Сообщение Ghostbusters » 11 июл 2014 11:36

Re: ГБО на Эскалейд (Escalade)

Сообщение Ghostbusters » 11 июл 2014 11:37

Discover писал(а): Ставил здесь www.gaz-car.ru

Только в Питере дело было Никаких обманок и обраток. Все зашито в ПО системы. Чек, естественно, не горит. Два редуктора. Оборудование BRC 4 поколения. Расход в городе 25-27 литров, по трассе 17 литров

Re: ГБО на Эскалейд (Escalade)

Сообщение Ghostbusters » 11 июл 2014 11:38

Re: ГБО на Эскалейд (Escalade)

Сообщение Backspace » 11 июл 2014 11:44

Этот холивар по типу «Есть Бог или нет Бога!» или «какое масло лить»

Я не буду ставить, позже тоже приведу примеры накидаю от инженеров уже. Да и пробеги у меня не большие — это ведь тоже для самоокупаемости не маловажный критерий.

Ну так, я вот что точно понял для себя: если вы авто на года три берете и будете кататься порядка 100-120 тысяч километров, то ставить ГАЗ можно, потом продать, а дальше в рот оно ебись, проблемы следующего пассажира , т.к. внутри мотора кое-какой, да пиндец происходил за все время эксплуатации на газе.

Re: ГБО на Эскалейд или Тахо (Escalade or Tahoe)

Сообщение DeQueller » 11 июл 2014 12:08

Bammbus писал(а): Установка ГБО в местных условиях окупается через примерно 10000, от силы 15000 км, ну или эквивалентных моточасов. Тратить на 100км 25 баксов или 10, каждый выбирает для себя в меру величины потребительского снобизма.

Пугающее типовое «обслуживание» ГБО заключается в осмотре системы и замене 2-х фильтров жидкой и газовой фазы. Цена вопроса баксов 30-40 за все, раз в 10000 (желательно) км.

Да, убитый редуктор или форсунки — это конечно подороже починить/поменять, но мы ведь говорим о том, что ставим изначально качественные вещи?

Читайте также:  Установка галтелей на вагонку

НЕ стоит экономить на мощности редуктора (не соответствует мотору по киловаттам) — многие предпочитают «тошнить» на газе — ибо не тянет, но на трассе меньше ест. литра на полтора, но и не едет!

НЕ стоит ставить т.н. «датчик уровня», меряющий условно-космический запас газа в баллоне в виду того, что в баллоне часть газа в жидком, а часть в газообразном состоянии, датчик показывает правду в двух случаях — пусто и полно. Как правило, пользователи ГБО более точно определяют остаток по сбрасываемому на очередной заправке одометру суточного пробега. Кроме того, когда газа остается заметно мало (километров на 30 и меньше) — баллон начинает заметно шипеть — верный признак, что пора ехать заправляться. Датчик же на пол-баллоне будет показывать минимальный уровень.

Случаи «точных» датчиков неизвестны ввиду вышеописанных причин. Далее, этот самый уровнемер занимает немаленькое место внутри баллона, определенно удорожая установку (не на сильно много, но бесполезно удорожая). Занимаемое им место с успехом и большей пользой можно использовать под дополнительные 3-7 литров газа, помещающиеся в баллон.

СТОИТ устанавливать отсекатель, перекрывающий газовую магистраль на выходе из баллона при выключении зажигания — это безопаснее, это не оставляет газ в цилиндрах, который заводясь на бензине создает некоторые трудности для двигателя ввиду смеси, это сохраняет газ в баллоне, а не испаряет его в никуда при простое машины.

У меня на гранд чероки 4.7 литра и стоит ГБО. Доволен, едет хорошо, кушает как и положено, каких 10-20% газа сверху. Ну это ввиду работы компа машины на довольно старом крайслерском ОБД-2 протоколе JDW-1850 или вроде того. В модных машинах от 2002+ года, включая Тахи, используется CAN шина, имеющая свои недостатки и преимущества по сравнению. В преимуществах — гораздо большее количество данных, которые можно посмотреть в машине обычным сканером и, например, возможности полазить по некоторым сервисным настройкам без вмешательства дилерских сканеров.

В ГБО преимущество в том, что газовый комп ворует данные прямо из КАН-шины, что позволяет использовать настоящие показания лямбда-зондов и прочих датчиков, напрямую влияющих на количество необходимого к подаче топлива и соответствующим образом корректировать вброс горючки. На моем газовый комп выдает некоторое «примерно» правильное количество топлива. В вашем случае такая установка означает расход газа на уровне количества бензина. Ну, может быть, +5% от силы!

источник

ГБО Тахо

ставил тут http://www.autogas01.ru/, кстати директор это конторы шевивод — САБ часто тут бывает. а так есть еще газовая конфа — http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/

стоило ококло 34 тыр год назад. впрысковая система. доволен. балон висит вместо запаски.

Re:Что за бред вы тут написали? Мой квадратный 7.4 на сегодняшний день прошёл на газе более 200000км (всего 550000км уже) без каких либо поломок в газовой системе, только плановые регламенты и газовые фильтры. и смею заметить что ехал на газе он всегда ОТМЕННО. и не было у меня проблем тем что он плохо едет на газе. (вот ЕГО как полигон для разных систем я его использовал регулярно, а не на вас тренировался )Вот он:

Мой круглый 8.1 прошёл на газе 50000км, по газу — только плановое ТО. едет АТТЛИЧЧНА. Вот он:

З.Ы. Никакой ремонт ГБО не стоит как новое оборудование, если только вы сами не убили его насмерть.
З.Ы.2 Если есть вопросы,- добро пожаловать в профильную или в личку.

поиском-обсуждается регулярно займусь самоцитированием:

Естественно, информация по ценам устарела уже. но ГБО работает, пока без вопросов.

Ну, более-менее одинакова > Каков расход газа ?

> Недавно поставил такой же редуктор . есть вопросы .

есть ли аська/почта? а то сейчас газоненавистники кричать будут ))

что с зажиганием делал ?
как правильно болты ХХ и «еще один, рядом» накрутить ?
как дозатор настраиваешь ?

Да пусть кричат > что с зажиганием делал ?
> как правильно болты ХХ и «еще один, рядом» накрутить ?

> > как правильно болты ХХ и «еще один, рядом» накрутить ?
> === ничего крутить не надо.
Как не надо ? А холостой ход, а «отклик» ?

> > как дозатор настраиваешь ?
> === дозатор настраивается большим винтом на «рогатке», где шланги раздваиваются. просто поджимаешь потихоньку, пока не начнет тупить. Потом немного отпускаешь. Собственно, все.
> Ну, еще можно принюхаться к выхлопу — запаха газа практически не должно быть, по крайней мере на ровных оборотах.
А как правильно «на ровном месте» отрегулировать ? 3000 оборотов и держать ?

Re:ну, пусть. > > === ничего крутить не надо.
> Как не надо ? А холостой ход, а «отклик» ?

=== Так ведь ХХ и УОЗ мозги сами регулируют, по показаниям датчиков. Когда переключаешься, ХХ меняется, но потом обратно устанавливается через несколько секунд.

>
> > > как дозатор настраиваешь ?
> > === дозатор настраивается большим винтом на «рогатке», где шланги раздваиваются. просто поджимаешь потихоньку, пока не начнет тупить. Потом немного отпускаешь. Собственно, все.
> > Ну, еще можно принюхаться к выхлопу — запаха газа практически не должно быть, по крайней мере на ровных оборотах.
> А как правильно «на ровном месте» отрегулировать ? 3000 оборотов и держать ?

Я делал в динамике, т.е на ходу. Прикручиваешь винт и пробуешь в движении. Дальше соответственно продолжаешь закручивать или чуть отпускать.

источник

У кого нить есть ТАХО на газу?

Ну это однобокое мышление 🙂 Во первых я не готов платить 45 тыщ налогов 🙂
Во вторых газ так и стоит в почти в 2 раза дешевле (11р против 20р)
В третьих окупается он за 20 тыщ км.
Да и если человек спрашивает про газ, значит этот вопрос его парит. 🙂

Ну про экологичность у нас не принято говорить, но все таки. 🙂

Да я могу найти еще минимум 20 доводов в пользу газа.

Re: > Во первых я не готов платить 45 тыщ налогов 🙂

У него таха. Она грузовой не бывает. Жабодавы типа меня берут грузовики :).

> Во вторых газ так и стоит в почти в 2 раза дешевле (11р против 20р)

Я особо не приглядывался, но видел вроде по 13-00, а бензус Лукойл Экто я заправляю по 19 :).

> В третьих окупается он за 20 тыщ км.

Считаем расход 20 на 100 км.
Стоит вроде нормальная аппаратура ГИГ (какой уже не помню, я на 3 закончил) с установкой тысяч 30-35. Экономия на каждый 1 км получится около 19*0.18 (расход на бензине) — 11*0.20 = 1.22рэ
32500 (средняя цена)/ 1.22 = 26640
Но ты забыл еще о прогреве на бензине + переодически рекомендуется кататся на бензусе.
Вообщем все 30000ткм. И за это время оно только окупится :(.

> Да и если человек спрашивает про газ, значит этот вопрос его парит. 🙂

>
> Ну про экологичность у нас не принято говорить, но все таки. 🙂

Согласен. Но пока один пердящий Камаз равен 20 Тахам на бензине :(.

>
> Да я могу найти еще минимум 20 доводов в пользу газа.

Читайте также:  Установка usb для bmw e90

Ну а я 20 минусов, но это не важно.
Главное что бы было чем заняться.
Я сам себе хотел на Аваланч поставить — вовремя на линзы переключился :).

Вот я бы ничего не сказал. Честно. НИ какого негатива. Разве что периодически надо ездить для очистки форсунок (раз в год) да и то если гавном зальешься.
Багажника мне достаточно и с банлоном, стоимость установки и газа меня устраивает.

Единственное могу сказать, что если пробег меньше 15 тыщ в год, то тут надо прикинуть, сколько будишь ездить на этом авто. А так для меня лично в газе одни плюсы 🙂

Есть ТАХО на газу У меня таха 97 г. на газу нового поколения, в целом доволен.
Из плюсов:
1. Динамика и расход как на бензине.
2. Запаха нет совсем.

Из минусов:
1. Бооольшой баллон (хотя плюсы в этом тоже есть).
2. Когда холоднее -15 и газ лажевый, то на газу может не захотеть ехать и переключается на бензин.
3. Раз в год нада газ регулировать.

Пахнет не газ, а присадка что бы газ унюхать. Она не сгорает.
Газ ваще без запаха.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › гбо тахо 1997 г

кто подскажет какое оборудование гбо

установить и подскажет как это сделать?

Смотрите также

Комментарии 12

Попробуй зайди на сайт elitegas.ru/chevrolet-suburban-gmt400/ и если что интересное себе нарыл, то ответь в личку. Думаю совет тебе мой поможет. Если есть интерес звони скину в Омске номер паренька — думаю поможет.

где найти схему установки гбо тахо 1997г

Кто чего написал.
Ставится ГБО 4 поколения, LPG. Фирму производителя выбираешь сам. Дешевого или дорого — выбор за тобой.
Баллон вместо запаски, или если позволяет в салон или под машину.

однозначно пропан. можно и 4-го поколения, экономичней

как бы 2 редуктора ставить не пришлось

я бы ставил однозначно пропан 4-го или 5-го поколения, он безопасен и для двигателя хорошо, метан — это бомба в багажнике, т.к. давление в балоне 170 атм. и для движка плохо, в любом случае на твой V-8 газовая аппаратура не дешевая

Судя по познаниям о давлении метана и о том что метан — это «плохо», вы, уважаемый, вообще не знаете о чем говорите.

друже, я негативного ничего не имею, просто видел на днях разорваный на куски шевроле авео, не покареженый кузов, а просто куски металла на снегу, хорошо в машине никого не было! кстати- этот авео в блоге ( ремонт и эксплуатация гбо ), даже если установлено профи, с таким давлением — это бомба, замедленного действия

Нужно следить за своим баллоном и не вестись на всякие там «метало-пластиковые» и «пластиковые» баллоны, также следует помнить о том что рабочее давление сосуда 200 атм, а на АГНКС часто есть и 220-240 атм. Видел как разорвало маршрутку на заправке — да, ужас, но ведь после экспертизы оказалось что баллончик-то вовсе и не для метана был, хозяин сам обрек себя на то что автобусику придет писец, благо хоть никто не пострадал. В плане безопасности есть и у метана +, взять хотя бы то что если вдруг где-то пропускает система, то метан тут же улитучивается (он легче воздуха), а вот «пропан» оседает вниз и ждет своего времени … Каждый сам решает, мой выбор — метан.

источник

Перевод внедорожника Тахо с бензина на газ Расход газа Шевроле Тахо 4 после установки ГБО

По данным расхода бензина 2 комплектаций Тахо 4 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Тахо без дозаправки.

Расходы Тахо на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
5.3 Автомат 92 14.7 10.2 13.1
6.2 Автомат 95 17.1 9.9 12.6
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Расходы Тахо на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
5.3 Автомат СНГ 16.2 11.2 14.4 5 895 ₽ 3 168 ₽
6.2 Автомат СНГ 18.8 10.9 13.9 5 922 ₽ 3 058 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
5.3 Автомат 8 843 ₽ 4 755 ₽ 4 087 ₽ 18 864 ₽ 10 145 ₽ 8 719 ₽
6.2 Автомат 8 883 ₽ 4 574 ₽ 4 309 ₽ 18 950 ₽ 9 757 ₽ 9 193 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Шевроле Тахо, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Шевроле Тахо для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Шевроле Тахо, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
5.3 Автомат 98 л.
6.2 Автомат 98 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Тахо с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
5.3 Автомат 95 л.
6.2 Автомат 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Шевроле Тахо 4 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Читайте также:  Установка вендинговых аппаратов в аэропортах

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Добавить комментарий