Меню Рубрики

Установка газа на вольво хс90 отзывы владельцев

Volvo XC90 3.2 LPG › Бортжурнал › Поставил ГБО

Первое, что сделал после покупки авто — поставил ГБО. Расход 95-го в количестве 18-19 литров по городу при не сильно активной езде не очень воодушевлял, особенно при его цене в конце 2018 года в районе 45 рублей!
Процедура заняла несколько часов, заранее обговорили, где будет стоять редуктор. Собственно, кроме места за двигателем, больше вариантов не было никаких, слева, рядом с расширительным бачком, уже живет Webasto, справа, между воздушным фильтром и крылом, еле втиснулся контроллер DIGITRONIC.

Вот так это выглядит со снятой декоративной крышкой двигателя, под ней всё достаточно плотно и уместилось.

Заправочный клапан вынесен под люк бензобака, удобно и безопасно. Правда, каждый раз нужно накручивать и снимать переходник, но через месяц уже настолько привык, что даже не считаю это неудобством, т.к. прогуляться лишний раз и самому убедиться, что всё в порядке после заправки, это только на пользу.

При одетой декоративной крышке даже не сразу можно определить, что машина на пропане. Правда, профессионалам может броситься в глаза оранжевый редуктор, но это нужно еще задаться целью поискать. Собственно, я не собираюсь проводить экскурсии в подкапотное пространство ).

Особенности эксплуатации: заводится машина, естественно, на бензине, при достижении температуры контура редуктора 40-45 градусов, происходит абсолютно незаметное переключение на газ. Зимой очень выручает Webasto, т.к. она прогревает сразу малый контур вместе с редуктором, так что достаточно 10 минут в сильный мороз, чтобы авто сразу перешел на газ. Летом, естественно, такой проблемы нет, и практически сразу после старта идет переключение на газ. Двигатель реально работает мягче, отражения на динамике не заметил. Кстати, хочу заметить, что двигатель 3,2 имеет идеальную степень сжатия для газа — 10,8. Кроме того, у контроллера есть коррекция по OBD шине.

Ну и немного экономики: на сегодняшний день стоимость 95-го почти 46 рублей, газ на Новатеке 22,5р. Расход на газе зимой 21 литр (это вместе со стоянками с включенным двигателем и пр.), по лету отпишусь позже, в конце лета. Полного бака бензина вместе с ежедневной работой Webasto хватает зимой на квартал, летом, думаю, на месяц больше хватит, это при среднемесячном пробеге не менее 1000 км. Думаю, за год оборудование вполне окупится, потом только прибыль!

источник

VOLVO-CLUB.BY

Газовое оборудование на хс90 2.5Т

Газовое оборудование на хс90 2.5Т

Сообщение IIIkunep » 14.04.2015 19:35

Сообщение Барада » 14.04.2015 19:38

Сообщение IIIkunep » 14.04.2015 20:11

Сообщение dunkanby » 14.04.2015 20:39

Сообщение laguna1 » 14.04.2015 21:36

Сообщение IIIkunep » 15.04.2015 09:22

Сообщение SergLensk » 15.04.2015 11:11

А название оборудование? И все таки интересно узнать плюсы и минусы? Самый главный плюс, я так понимаю цена топлива!

Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:
А все прочитал по ранее выложеной ссылке, спасибо!

Сообщение laguna1 » 15.04.2015 17:11

Сообщение Andrey_Shev » 16.04.2015 23:20

Сообщение volvo68m » 16.04.2015 23:59

Сообщение Алексей_512 » 17.04.2015 07:32

насчёт убивания движка газом — ребята, а в чём именно износ движков газом. что именно ремонтировали в движках?

мой мотор, например, прошёл 165 тысяч и можно ещё поездить. Бензин, и только бензин. Но от него нагар, копоть и грязища на клапанах и кольцах(и под ними).

от газа нет нагара, поршневая должна вроде бы помягче работать. Что именно плохо от газа-то?

Сообщение W@dim » 17.04.2015 10:24

Сообщение Andrey_Shev » 17.04.2015 20:08

Сообщение W@dim » 17.04.2015 20:21

Опять чушь- у метана октановое число больше- до 114 доходит.

И вам для справки- на 80 бензине мотор предназначенный для 92 (минимум) — ляжет быстрее, из-за постоянной детонации.

Сообщение pilottwo1 » 17.04.2015 21:00

Был Рено Сафран 2.0 на газу. Установка шла с завода. Ну, или сразу после. Даже бумажки были на газ на голландском.
Когда покупал машину у нее был «честный» пробег в 180 тысяч. Я думаю, что не меньше 300 точно. Еще 120 тыс. отъездил я.
И наверно до сих пор катается где-то.

Когда я продавал машинку, ей стукнуло 14 лет. В двигатель никто не лазил при мне, работал нормально, не капризничал.
Но у меня было правило — 1000 км на газу, 100 километров на бензине. И запуск с прогревом на бензине.

Если бы мой бегемот был с газом, то я бы катался и не жужжал. Сам устанавливать не буду.

Сообщение Andrey_Shev » 18.04.2015 16:47

Сообщение Denis B. » 18.04.2015 19:28

Сообщение W@dim » 18.04.2015 20:19

Сообщение moon_ster » 19.04.2015 09:36

главных проблем у газа 2. Газ действительно сухой. Если бензин, пусть смывая все, хоть немного смазывает стенки цилиндра, то газ таких свойств не имеет. Но это не главное. Главное — температура горения газа выше (до 3000 градусов против бензиновых 900-1400°C). Отсюда и прогорание клапанов и прокладок гбц как самая частая болячка двигателей. Но вольво сделаны «с запасом», поэтому и сам езжу на газу (на S60 2.4T), и родители ездят на двух ксюхах V8 на газу.

Но вот S80 на газ переводить не спешу, особенно с учетом нынешних цен на топливо (если пересчитывать на обаму). Прижмет — тогда и подумаю

Сообщение laguna1 » 21.04.2015 16:25

Добавлено спустя 44 минуты 30 секунд:

moon_ster писал(а): главных проблем у газа 2. Газ действительно сухой. Если бензин, пусть смывая все, хоть немного смазывает стенки цилиндра, то газ таких свойств не имеет. Но это не главное. Главное — температура горения газа выше (до 3000 градусов против бензиновых 900-1400°C). Отсюда и прогорание клапанов и прокладок гбц как самая частая болячка двигателей. Но вольво сделаны «с запасом», поэтому и сам езжу на газу (на S60 2.4T), и родители ездят на двух ксюхах V8 на газу.

Но вот S80 на газ переводить не спешу, особенно с учетом нынешних цен на топливо (если пересчитывать на обаму). Прижмет — тогда и подумаю

Суть эксперимента состоит в исследовании температуры выхлопных газов при работе на газе и на бензине на разных режимах работы, с разными углами зажигания и разным составом смеси.

Читайте также:  Установка заготовки в патрон эскиз

Сразу за выпускным коллектором установлен датчик температуры выхлопных газов AEM, характеристики датчика можно посмотреть здесь.

Бензин Газ
На хх 350 330
Под средней нагрузкой 500-550 480-520
Макс нагрузка 700-800 700-780

источник

гбо на ХС90 2.5 2007

Дополнительные настройки

ksn90

игорь н

Постоянный участник сообщества

ksn90

игорь н

Постоянный участник сообщества

Рыжая собака

ksn90

зимой как эксплутируется? в сильные морозы поподали?

Добавлено через 52 минуты

Рыжая собака

зимой как эксплутируется? в сильные морозы поподали?

Добавлено через 52 минуты

отличие джитроника от БРЦ существенное? говорят что на БРЦ блок управления сам подстраивается — а на БРЦ такое присутствует?

garadavid

Постоянный участник сообщества

Постоянный участник сообщества

Вообще то да, как между Вольво и ГрейтВолом
по существу, BRC это система ГБО, от форсунок до электроники, все разработано с учетом высоких стандратов, куча инновационных решений по программе, по настройкам, Редуктор GMAX единственный который потянет ваш мотор, мы в теме про 850R на газу это перетерли уже, даже с примерами и конкретными участниками.
ОБД в BRC не корректирует настройки вообще,это чисто инструмент наглядности для мастера, да оно и не нужно вообщем то.

Дигитроник, это Китайская Электроника (BRC кстати тоже в Китае сделан) с польской программой, сделанная в РФ, системы Диджитроник нету, есть электроника Диджитроник и подбор различных компонентов под эту электронику, обычно в 99% это все самое дешевое со всеми вытекающими, так как если ставить дорогое железо , то системы выйдет дороже чем те же BRC или LOVATO без гарантии надежности.
Диджитроник не имеет возможности подключения к OBD а ровно и функций коррекции,но имеет его Польский прародитель компания STAG, цена Стага дороже, а следовательно смысла в нем нет.

Не советую ставить сборные системы, они очень выгодны установщикам, и совсем не выгодны клиентам, так как конечная стоимость, одинаковая а себестоимость, ой какая разная

Я лично, имел опыт установки,как минимум 5 система на 2.5Т и могу сказать, что BRC на данном моторе, справляется лучше всего.
Причина тому, мощный редуктор, не много редукторов, могут работать с избыточным давлением, в той же теме про 850R были конкретные люди, у которых даже ДВА редуктора нормально не работали, поменяли на GMAX и все поехало как надо.

Самое главное после решения ставить ГБО это найти грамотных и квалифицированных установщиков, к сожалению берутся все а могут не многие, искалеченные машины видим регулярно.
Там и редуктора для «Логана» и трубки магистрали 6мм, и еще много такого,что и говорить не хочется.

По теме ЧЕКА по давлению в ВОЛЬВО, у BRC и LOVATO есть функция, которую можно настроить так,Что система будет под впрыскивать бензин каждый азаднный по счету так, например каждый 8 или 10 итд, таким образом датчик давления видит колебания и не выкидывает ошибку, функция очень полезная при условии того,что мастер знает как её настроить, расход бензина граммы, а пользы для мотора очень много.
Сарайные мастера, ставят обратки и занимаются прочим колхозом ввиду примитивного оборудования,низкой квалификации и технической без грамотности.

Ну вот, хотел коротко, а получилось дофига букаффф

Ошибка по давлению выходит тогда, когда датчик не выдает изменения показании,так как давление в рампе на бензине постоянно пульсирует, на газу этого не происходит,форсунки закрыты,давление растет и нет изменений, ЭБУ думает что датчик сдох и выкидывает ошибку, так как показания его отличаются от того что хочет видеть ЭБУ.
Колхозный мастер тянет обратки, ломает пол машины, но проблему он эти не решает на 100% чек по давлению все ровно загорится,просто не сразу,и не на холостом ходу, так как не будет изменений, а будет стабильное давление,но ниже чем при замкнутой рампе, хрен редьки не слаще, я встречал машины, которым врезали форсунку в бензобак умельцы.
этого делать не нужно, нужно просто установить подходящую систему и грамотно ей ё настроить.

Есть системы, которые работают по разному, например система Зенит ОБД может эту ошибку мониторить и не выводить на табло,при этом все функции будут работать в штатном режиме, про BRC и LOVATO я уже написал, дешевые системы на это не способны, да и никто из их разработчиков об этом не думал, там главное вывести на рынок, демпинговую электронику с набором примитивных функции, для автомобилей типа Ланос или Логан, в страны,где автопарк именно таким добром и переполнен.

источник

Volvo XC90 3.2 Боевая колесница › Бортжурнал › Установка ГБО

И снова здрасте! Можете уже начинать, забрасывать меня камнями, называть жлобом но!, я решил установить ГБО, ну надоело переплачивать и кормить нефтяных магнатов!, тем более бензин будет дорожать. Завтра поеду подбирать и устанавливать. Как все свершится, постараюсь отписаться.

Volvo XC90 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка

Машины в продаже

Volvo XC90, 2006

Volvo XC90, 2008

Volvo XC90, 2005

Volvo XC90, 2005

Смотрите также

Комментарии 55

Обязательно поставь капельницу и не слушай установщиков, что она не нужна. Был опыт прогара клапана, с капельницей не будет.

BRC и LOVATO переплачиваешь за бренд, можно смело ставить Digitronic или StaG

Digitronic, уже начали установку.

Digitronic-это правильно. Газ давно пора ставить, если не секрет где ставите? какой балон под жопу решили ставить?

Гарант-газ, установка вместо запаски, баллон на 60л.

Сколько стоит? 60 литров нормально.

Молодец, ГБО это очень экономично, если планируешь ездить больше срока окупаемости установки, моя контора занимается установкой, ставили уже и на 3.2 и на 2.5 и даже на 4.4, единственное надо не забыть про эмулятор давления топлива, форсунки желательно АЕВ. редуктор EMER или аналогичный по мощности, и смотри чтоб еще не развели на баллон импортный. который стоит в 2 раза дороже российского)

Эмулятор обязательно ставить?

Вообще он нужен чтобы ошибка по топливу не вылазила, но бывает что ставят какую то «обратку» …хз что это такое, но в таком случае можно обойтись без него

Читайте также:  Установка андроида на электронную книгу

Посмотрим что получится. Спасибо.

Эмулятор обязательно ставить?

Если в настройках гбо можно настроить кратковременный (милисекунды) подвпрыск бензина, то эмулятор не нужен, но бензин стоит денег, лучше эмулятор. Изучаю пока вопрос и тоже думаю ставить

Где то прочитал, на 4 поколение эмулятор не нужен…, вроде как, все внутри заложено.

2 года на газу, проехал 70 тыс.км. BRC проблем не было вообще бензин 95 — 35р 92 — 33р газ — 11руб

я на газу катаюсь уже пол года. только положительные впечатления. главное найти хорошую агзс а то очень много бадяжных… ну и оборудование надо ставить любое кроме брц 😉

Вроде не брц. Завтра будем посмотреть)))

я на газу катаюсь уже пол года. только положительные впечатления. главное найти хорошую агзс а то очень много бадяжных… ну и оборудование надо ставить любое кроме брц 😉

Есть негативный опыт установки на 3 машинах из 4

Странно!)
А где ставили на этих 4х машинах? В одном и томже месте?

источник

Установка газа на XC90 Зачем устанавливать ГБО на внедорожник Volvo XC90 I Restyling

Расход газа четырёх комплектаций внедорожника пять дверей Volvo XC90. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина внедорожниками XC90 I Restyling

Двигатель,
коробка
Бензин Расход по городу По трассе Смешанный Стоимость 1000 км
бензина по городу
2,5 MT АИ-95 15,0 8,8 11,1 7 050 руб.
2,5 AT АИ-95 15,7 9,0 11,4 7 379 руб.
3,2 AT АИ-95 17,1 9,1 12,0 8 037 руб.
4,4 AT АИ-95 19,8 9,6 13,3 9 306 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана внедорожниками XC90, экономия

Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на 1000 км в режиме города
Город Трасса Смешан. Бензин Пропан Экономия
2,5 MT СНГ 16,5 9,7 12,2 7 050 руб. 3 630 руб.
2,5 AT СНГ 17,3 9,9 12,5 7 379 руб. 3 806 руб.
3,2 AT СНГ 18,8 10,0 13,2 8 037 руб. 4 136 руб.
4,4 AT СНГ 21,8 10,6 14,6 9 306 руб. 4 796 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и ХС90. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш внедорожник Volvo XC90 у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно
Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия
2,5 MT 12 690 руб. 6 534 руб. 6 156 руб. 10 011 руб. 5 155 руб. 4 856 руб.
2,5 AT 13 282 руб. 6 851 руб. 6 431 руб. 10 478 руб. 5 405 руб. 5 074 руб.
3,2 AT 14 467 руб. 7 445 руб. 7 022 руб. 11 413 руб. 5 873 руб. 5 539 руб.
4,4 AT 16 751 руб. 8 633 руб. 8 118 руб. 13 215 руб. 6 810 руб. 6 404 руб.
Цены в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Volvo XC90 редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак внедорожника Volvo XC90, автономный пробег

Двигатель Бензобак Полная заправка Автономный пробег на бензине
В городе На трассе Смешанный
2,5 MT 68 л.
2,5 AT 68 л.
3,2 AT 68 л.
4,4 AT 68 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег ХС90 на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе
По городу На трассе Смешанный
2,5 MT 95 л.
2,5 AT 95 л.
3,2 AT 95 л.
4,4 AT 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

С газовым баллоном Volvo XC90 проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Читайте также:  Установка багажника на опель инсигния

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector