Меню Рубрики

Установка газа на w124

Установка газа на E-klasse Зачем устанавливать ГБО на седан Mercedes-Benz E-klasse I (W124)

Расход газа десяти комплектаций седана Mercedes-Benz E-klasse. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина седанами E-klasse I (W124)

Двигатель,
коробка
Бензин Расход по городу По трассе Смешанный Стоимость 1000 км
бензина по городу
2,0 MT АИ-95 11,3 6,6 8,6 5 311 руб.
2,0 AT АИ-95 11,4 7,0 9,0 5 358 руб.
2,2 MT АИ-95 11,7 6,6 8,8 5 499 руб.
2,8 MT АИ-95 14,5 11,0 12,5 6 815 руб.
2,8 AT АИ-95 13,3 7,8 10,4 6 251 руб.
3,0 AT АИ-95 14,6 8,1 11,3 6 862 руб.
3,2 MT АИ-95 14,8 8,1 11,0 6 956 руб.
3,2 AT АИ-95 14,3 8,4 11,2 6 721 руб.
4,2 AT АИ-95 15,0 9,4 11,8 7 050 руб.
5,0 AT АИ-95 21,6 12,7 16,9 10 152 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана седанами E-klasse, экономия

Двигатель Тип газа Режимы расхода пропана Стоимость топлива на 1000 км в режиме города
Город Трасса Смешан. Бензин Пропан Экономия
2,0 MT СНГ 12,4 7,3 9,5 5 311 руб. 2 728 руб.
2,0 AT СНГ 12,5 7,7 9,9 5 358 руб. 2 750 руб.
2,2 MT СНГ 12,9 7,3 9,7 5 499 руб. 2 838 руб.
2,8 MT СНГ 16,0 12,1 13,8 6 815 руб. 3 520 руб.
2,8 AT СНГ 14,6 8,6 11,4 6 251 руб. 3 212 руб.
3,0 AT СНГ 16,1 8,9 12,4 6 862 руб. 3 542 руб.
3,2 MT СНГ 16,3 8,9 12,1 6 956 руб. 3 586 руб.
3,2 AT СНГ 15,7 9,2 12,3 6 721 руб. 3 454 руб.
4,2 AT СНГ 16,5 10,3 13,0 7 050 руб. 3 630 руб.
5,0 AT СНГ 23,8 14,0 18,6 10 152 руб. 5 236 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и Е-класс. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш седан Mercedes-Benz E-klasse у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

Двигатель С Невского на КАД и обратно ежедневно один месяц Из Петербурга в Москву и обратно
Бензин Пропан Экономия Бензин Пропан Экономия
2,0 MT 9 560 руб. 4 910 руб. 4 649 руб. 7 542 руб. 3 874 руб. 3 668 руб.
2,0 AT 9 644 руб. 4 950 руб. 4 694 руб. 7 608 руб. 3 905 руб. 3 703 руб.
2,2 MT 9 898 руб. 5 108 руб. 4 790 руб. 7 809 руб. 4 030 руб. 3 779 руб.
2,8 MT 12 267 руб. 6 336 руб. 5 931 руб. 9 677 руб. 4 998 руб. 4 679 руб.
2,8 AT 11 252 руб. 5 782 руб. 5 470 руб. 8 876 руб. 4 561 руб. 4 315 руб.
3,0 AT 12 352 руб. 6 376 руб. 5 976 руб. 9 744 руб. 5 030 руб. 4 714 руб.
3,2 MT 12 521 руб. 6 455 руб. 6 066 руб. 9 878 руб. 5 092 руб. 4 785 руб.
3,2 AT 12 098 руб. 6 217 руб. 5 881 руб. 9 544 руб. 4 905 руб. 4 639 руб.
4,2 AT 12 690 руб. 6 534 руб. 6 156 руб. 10 011 руб. 5 155 руб. 4 856 руб.
5,0 AT 18 274 руб. 9 425 руб. 8 849 руб. 14 416 руб. 7 435 руб. 6 981 руб.
Цены в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Mercedes-Benz E-klasse редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак седана Mercedes-Benz E-klasse, автономный пробег

Двигатель Бензобак Полная заправка Автономный пробег на бензине
В городе На трассе Смешанный
2,0 MT 70 л.
2,0 AT 70 л.
2,2 MT 70 л.
2,8 MT 70 л.
2,8 AT 70 л.
3,0 AT 70 л.
3,2 MT 70 л.
3,2 AT 70 л.
4,2 AT 70 л.
5,0 AT 70 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег Е-класса на полном бензобаке и полном газовом баллоне

Двигатель Газовый баллон Полная заправка Автономный пробег на бензине и газе
По городу На трассе Смешанный
2,0 MT 95 л.
2,0 AT 95 л.
2,2 MT 95 л.
2,8 MT 95 л.
2,8 AT 95 л.
3,0 AT 95 л.
3,2 MT 95 л.
3,2 AT 95 л.
4,2 AT 95 л.
5,0 AT 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.
Читайте также:  Установка редукционного клапана для воды

С газовым баллоном Mercedes-Benz E-klasse проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Читайте также:  Установка гигтег с диска

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Установка газа на w124

Офигеть!
Опять ерезь!
Мастер ваш просто трепло!
Если он не может вам убрать подтраивание—поменяйте этого супер мастера! Еслиб клапан сгорел—машина троилаб всегда!
«на газу при интенсивных нагрузках подгорают клапана»—-
А еще они прогорают от того чта вашей машине далеко за 20 лет!
Ой! А еще если ваша машина проехала около 1 000 000 км там клапана еще и просажены.
«а примеси масел в нем отсутствуют, т.е. в отличие от бензина он сухой»— Еще скажите что вы бензином смазываете зеркала цилиндров!

Ну вдумайтесь пожалуйста в свои слова!

Теперь по существу.
ГБО—вещь интересная в плане экономии финансов.
Я лично эксплуатировал 124 230 на газу.
Есть как плюсы (экономия) так и минусы (балон в багажнике, и несовершенство установленной системы так как на ке-джет не вкорячешь систему с мозгом). Минусы несовершенства системы подачи газа вас небудут беспокоить если вы будите четко выполнять предписаный алгоритм использования ГБО.
По клапанам: ДА. Прогар клапана у меня был. Но я как дикий фигачил 190км/ч на газу. Этого лучше не делать, можно переключиться на бенз и гонять в свое удовольствие.
А на сервисе мне сказали что прогар не редкая поломка даже не авто которое питается бензином, так что не факт что это именно от газа.
В любом случае я поменял клапан и МСК вышло мне все это в 3000р
(Делал сам)
После ремонта машина перестала поедать масло. Опять экономия!

124 мерседес я эксплуатировал на газу около 100 000 км средний расход в городе 13 по трассе около 10-11

Сейчас на этой машине катается сестра моего друга, она умудряется потреблять 9л газа на 100км по трассе

Посчетайте сами экономию.

источник

Mercedes E- >› Бортжурнал › ГБО M111.940. Полгода вместе. Или опять пришлось всё делать самому…)

Те кто следят за бортовиком «зеленого» может помнят о моих планах установить ГБО.
ГБО 4 поколения я установил в этом году еще в июне, однако записей по этому поводу не делал, т.к. до этого времени был в постоянном поиске) поиске истины)
Рассказ будет как всегда длинным, но насыщеным и без воды.

Читайте также:  Установка крышки багажника лансер 9

Часть 1. Хочу экономить на топливе
Не для кого не секрет, что ГБО это выгодно.
К вопросу выбора оборудования я положился полностью на мастера
И даже не заморачивался по этому вопросу (думал, что не прийдется разбираться в этом)
Просто отдал на день машину
Попросил установить что-то, что будет нормально работать
Отдал 375 евро и пошел домой спать)

Первые недели после установки я порхал от счастья — 300 км за 300 грн (цена была по 8,00)
Такой экономии я не ожидал, короче с машины не слазил)

Часть 2. Неровная работа двигателя
Многие «газовщики» и «юзеры» этого вида топливных систем знают, что для газа повышенные требования к свечам и состоянию системы зажигания, а именно катушек и высоковольтных проводов.
Грамотный «газовщик» никогда не поставит ГБО и не даст на него гарантию, пока не удостоверится, что все вышеперечисленные системы в авто работают как следует
Я как потом выяснилось — сэкономил не только на материалах, но и на специалисте)
О чем я не раз пожалел)))
Спросите почему — потому что начал сам в этом разбираться, люблю мозги знаете ли тренеровать;)

И вот начал двигатель колбаситься, — газовщик плечами пожимает, я про себя шлю его на Х
Начал с малого — купил свечи (тем более свои NGK не помню когда менял)
И не просто свечи, а свечи для газа фирмы BERU Z206

Собрался менять свечи
Снимаю я патрубок, что идет от коробки воздушного фильтра к дроссельному узлу и вижу такую картину

Проводка газового оборудования попала в воздушний патрубок в процессе сборки руками «газовщика»
Это фото я теперь буду показывать всем и каждому, кто захочет сэкономить на услугах установки ГБО
Что самое интересное — «зеленый» как труханило на холостых так и продолжало трусить
Но разбираться времени не было и я поехал на клубный слет в Киев
После приезда машина начала дергаться, а при резком открытии дросселя и вовсе стрелять в воздушный фильтр
Съездил на диагностику высоковольтных проводов и катушек, нашли бэдовый провод на 3м цилиндре, — стрелять вроде перестала

Часть 3. Самодиагностика системы Stag 4 Qbox basic
Дни летели, а интерес к тому, как работает и настраивается ГБО 4 поколения у меня возрастал
И вот за что спасибо «газовщику» — так это за газовые мозги STAG 4 QBOX Basic
Которые совместимы с вот этой полезной вещью

Почитав руководство по настройке блока убравления ГБО понял наконец зачем двигать «эту оранжевую» линию)))

Понял, как сходят с ума мозги автомобиля, когда «газовые мозги» неправильно настроены и почему при переходных режимах, т.е. при резких разгонах и интенсивной работы педалью газа возникают провалы и расход топлива нестабилен
Однако этот бортовик не об этом, есть более компетентные люди в этом вопросе, и чтобы у них не отбирать хлеб, — надеюсь они нам расскажут об этом по подробнее 😉

Часть 4. «Зеленый» стал кобылой и подбрасывает меня на холостых)))
Прошло 6 тыс км как мне установили ГБО
И вот однажды стою я на перекрестке и начинает машину не просто колыхать на холостых
«Зеленого» начинает порядочно подкидывать
Грешу на «мега»свечи меняю на Denso TT — изменений нет…
Запускаю прогу для Staga и начинаю поочередно отключать газовые форсунки на всех цилиндрах (вместо отключаемой газовой форсунки начинает работать бензиновая)
И о чудо! — на 3 м цилиндре нахожу проблему, т.е. когда выключаю газ форсунку на 3м цилиндре машина работает ровно) — еще не знаю высоковольтный провод или газовая форсунка! и это на 6000 км пробега
Меняю местами газовые форсунки 2 и 3 цил (провода и газовые трубки) и понимаю, что воткнула именно газовая форсунка, а не провод. Езжу на бензине…
Не веря своим глазам еду к человеку, который проверял высоковольтные провода, прикидываюсь «шлангом» и прошу проверить провода снова, на что Вадим (так его зовут) открывает капот и просит меня просто завести машину сначала на бензине, а потом перейти на газ…
И вот так проверяются настоящие мастера — он без доли сомнений говорит —
«Так у тебя один цилиндр вообще не работает на газу. Форсунка накрылась»
Звоню своему горе»газовщику», объясняю ситуацию на что он говорит, что гарантии ну почти нет и максимум что сделает поставщик, — так это сам выставит ход штока форсунки и вернет мне их же только через 2 ! недели
Мягко шлю его на Х…
Занавес)

Часть 5. Замена газовых форсунок
Встал я как-то утром, поехал на фирму и купил эту вещь, а еще приобрел метр газового шланга и новый разборной фильтр с отстойником
Вот они — HANA 2002

А что же у меня было установлено до этого, как вы думаете конечно же Valtek 2Ohm (серые).
Говнище то еще — чесно признаюсь

источник