Меню Рубрики

Установка газового баллона на уаз буханка

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Выбор газового баллона для «буханки»

Итак, подошли к самому интересному моменту.
Ставить дополнительный топливный бак или ГБО.
Тут как бы долго думать не пришлось.
Во многих странах газ гораздо дешевле бензина.
Поэтому долго сомневаться на счет ГБО не пришлось.
Газу быть !
Куда ставить баллон ?
Вариантов три:
— вместо левого бака;
— сзади в салон;
— снизу вместо запаски.

Первый вариант отпал сам по себе. Не везде есть газ.
А в горах на перевалах и в грязи лучше ехать на бензине.
Поэтому снимать топливный бак — однозначно нет.

Второй вариант рассматривали.
Баллон можно впереть реально любой.
Хоть 150 литров.
Но…
В багажнике в дальней поездке и так места не хватает.
А тут еще очень большой объем займет баллон.
Думали, решали, советовались…
Нет ! Второй вариант тоже не подходит.

Остается третий вариант — снизу, вместо запаски.
А куда запаску ?
Тут как раз ответ легкий.
Либо на крышу, либо назад на калитку.
Вроде как запаску и пристроили.
Снизу есть свободное место.
Но, тут тоже печалька.
Места не очень много.
Хочется разместить баллон сзади внутри рамы.
Но тут возникает дополнительное но…
Места внутри рамы совершенно не много.
Цилиндрический баллон большого объема не становится.
Поэтому выбираем из тороидальных, тобишь круглых.
Мы ограничены диаметром и высотой баллона.
Диаметр должен быть не больше 750 мм.
А высота максимум 250 мм.
И… упс… дальше нежданчик.
Теоретически в каталогах такие баллон есть…
А вот в реальности … их нет.
Можно привести под заказ. Но цена ?
Цена в корридоре 180-250 $.
Обзвонили почти всех кто занимается ГБО.
Грусть. Обнять и плакать.
Едем на рынок ! Обошли все контейнера.
И вот нашли такой баллон.
Диаметр 650 мм, высота 270 мм, объем 85 литров.

Ценник более чем гуманный — 50$.
Надо сказать — это самый большой наружный баллон который мы нашли.
Объем заправки на 20% меньше реального объема.
Поэтому ожидаемый заправочный объем 70 литров газа.
Походили, помялись, выхода нет берем.
Едем на примерку.
Договорились с продавцом, если не подойдет, то вернем на следующий день.
Это реальное отличие рынка от интернет магазина.
Быстро в гараж и сразу на примерочку.

Ураа ! Стал хорошо.
За счет того, что диаметр 650 мм — баллон можно чуть-чуть подвигать.
Можно левее, можно правее…
Пока нет куска пола, гораздо легче будет заниматься креплениями баллона.

Всё ! Баллон выбран !
Если у кого есть какие советы по установке …
С большим удовольствием выслушаю.

источник

Газомотор | BRC › Блог › Установка ГБО BRC бизнесс-класса на УАЗ 2206 (Буханка) 112HP баллон БАЖ 94 литра

Нравятся мне отечественные автомобили, особенно когда за последние 50 лет, модернизаций по кузову почти не было. И вот такой экземпляр сегодня у нас в гостях.
УАЗ 2206 в народе Буханка (хотя встречаются и другие названия), супруга когда увидела его салон, сказала: так это УАЗ-МАРШРУТКА =).
Кто еще не понял о ком идет речь, фото:

Микроавтобус отечественного производства повышенной проходимости. Данный экземпляр снабжен двигателем ЗМЗ-4091 объемом 2,7 литра, и мощностью 112 лошадиных сил. МКПП 4-х ступенчатая, и т.д. Кому будет интересна более подробная информация, то в интернете очень много информации.
По заявке заказчика, компануем данный автомобиль оборудованием BRC.
Под капотом BRC 24 MY11. Код комплекта 09SQ7S0T0031.
Баллон Российского производства БАЖ, объемом 94 литра. Запорная арматура (мультиклапан) BRC, естественно со всеми степенями защиты. Топливная магистраль из термопластиковой трубки Faro.
ВЗУ в этом случае на бампере (ну нет у него лючков).

Итак, подкапотка.
Места, с виду нету. Но на самом деле, его там довольно много.

Редуктор размещен под сидением переднего пассажира.

Газовый баллон разместился под кузовом автомобиля

ВЗУ (выносное заправочное устройство) на раме за откидной ступенькой

Для многих такие автомобили считаются проблемными, из-за недостатка свободного места под капотом. Для нашего дружного коллектива это только в радость, новые проблемы — новые решения — новый опыт.
Всем удачи на дорогах!

Читайте также:  Установка концевика капота киа рио

Правильный подбор оборудования, аккуратность и правильность монтажа — успех к исправной и долгой работы не только газовой системы, но самого автомобиля.

По вопросам приобретения газобаллонного оборудования можно обращаться в компанию Мир Газа
Или ко мне в личном сообщении, также запущен новый ресурс Интернет-магазин Газомотор, через который уже можно приобрести ГБО
При заказе через интернет магазин ГБО Газомотор, подписчики на наш блог получают минимальную 5% скидку. Отправка товара возможна, как со склада в г. Благовещенск, так и с центрального в г. Ставрополь.
Стоимость доставки при этом одинаковая и не зависит от расстояния.
Наши менеджеры всегда готовы дать консультацию при выборе оборудования.

Метки: установка гбо Благовещенск, установка гбо Амурская область, газобаллонное оборудование, ГБО, купить ГБО, интернет магазин ГБО, сервисный центр Газомотор, установка гбо в Благовещенске, установка гбо, газобаллонное оборудование Благовещенск, газобаллонное оборудование амурская область, гбо Благовещенск, гбо амурская область, сервисный центр Газомотор, установка гбо, установка газобаллонного оборудования, газовое оборудование, газовое оборудование амурская область, газовое оборудование Благовещенск, ГБО Poletron, установка Poletron, ГБО BRC, установка BRC.

источник

Выбираем баллон ГБО на УАЗ Буханка

Газобаллонное оборудование на УАЗ Буханка встречается очень часто. Да, автобусы, укомплектованные дизельными двигателями, редко подвергаются подобной доработке, а вот бензиновые версии, наоборот.

Это неудивительно, ведь цены на бензин исключительно растут, а отечественный автобус никогда не славился экономичностью. Кроме того, наличие данного оборудования существенно повышает запас хода, а это также немаловажно, особенно в глуши, где почти нет АЗС.

Именно поэтому стоит рассмотреть вопрос выбора баллона ГБО на УАЗ Буханка.

Купить баллон ГБО можно как на СТО, где производится установка, так и в одном из интернет-магазинов, например, в компании Milano Ukraine, на ее портале https://mln.com.ua/ballony/

Общеизвестно, что баллоны продаются 2-х типов:

Именно между ними и стоит выбор.

Цилиндрические

Начать нужно с этого типа, так как цилиндрические баллоны ГБО на УАЗ Буханка встречаются наиболее часто. Да, в обычной легковушке они неуместны, ведь слишком ограничивают возможности погрузки и разгрузки, но в автобусе все иначе.

Как правило, баллон в Таблетке располагается либо в салоне (под сиденьями, возле борта и т. д.), либо под днищем, благо, внушительный клиренс позволяет. Кроме того, емкость может быть не одна, а сразу 2 или 3, чтобы сделать запас хода еще больше. В данном случае форма цилиндра является преимуществом. Да и сами баллоны куда крупнее тех, что ставятся в легковые автомобили.

Тороидальные

Они гораздо менее распространены в среде водителей УАЗовского автобуса. Хотя порой таковые тоже ставятся. Данный тип изготовлен в форме запасного колеса, из-за чего на легковушках они зачастую устанавливаются под полом багажника, в нише для запаски.

В случае таким баллоном ГБО для Буханки, обычно его крепят под днищем. Это происходит по 2-м причинам:

  1. У автобуса нет такого багажного отсека, как в легковых авто.
  2. Сам баллон заметно больше по объему и, соответственно, размерам, а потому в салоне займет слишком много места.

Мультиклапан

От качества этого компонента зависит не меньше, чем от самого баллона, а потому к его покупке стоит подойти очень тщательно. Необходимо, чтобы мультиклапан был оснащен всеми необходимыми средствами обеспечения безопасности:

  1. Электромагнитный клапан – нужен для недопущения поступления газа в магистраль при аварии или выключенном зажигании.
  2. Ограничитель – он отсекает процесс заправки, когда баллон наполнен на 85%.
  3. Ручной клапан – необходим для прохождения ТО. На станции мастер его перекрывает.
  4. Двойной обратный клапан – за счет него невозможна утечка горючего после заправки.
  5. Термоплавкий клапан – когда автомобиль загорается, он стравливает из баллона газ, уменьшая давление.
  6. Скоростной клапан – при условии оборванной магистрали подачи он пресекает утечку.
  7. Пружинный клапан – когда давление газа превышает отметку в 25 атмосфер, клапан стравливает излишек.

Как видно, для ГБО УАЗ Буханка лучше всего подходит цилиндрический баллон, тем более что он дешевле тороидального. Но не стоит забывать и про мультиклапан.

Читайте также:  Установка пыльника направляющей суппорта

источник

Установка ГБО на УАЗ 452 Буханка

УАЗ 452 Буханка несколько десятилетий популярна у автовладельцев, которые нуждаются в крупногабаритном транспорте повышенной проходимости. Машина отлично адаптирована для езды на непростых дорогах и является одним из доступных вариантов для покупателей.

Большинство водителей автомобилей УАЗ охотно идут на переделку штатной топливной системы с бензина на газ ради уменьшения расходов на топливо.

Установка ГБО на буханку окупается быстро. Уже в первый год газовое топливо начинает экономить финансы.

Выбор поколения

Выбирая поколение ГБО на УАЗ буханка нужно определиться с финансовыми возможностями и учитывать, какого типа система распределения горючего у двигателя — карбюраторного или инжекторного.

Минимальные затраты будут при установке газового оборудования на УАЗ буханка ГБО 2 поколения на модели с карбюратором. В аппаратуре имеется электронный редуктор, подача газа осуществляется с помощью работы электромагнитного клапана. Само оборудование более простое в установке, но и менее безопасное и более проблематичное в процессе регулировки.

Максимальная отдача будет от установки ГБО 4-го поколения на УАЗ буханка, которое окупится за более продолжительный срок, но сохранится динамика и мощность автомашины. Можно выполнить более точную дозировку расхода газа. Такое оборудование взаимодействует с топливом любого качества. Газовая смесь на форсунки поступает на каждый цилиндр по отдельности. Переключение режима питания двигателя производится водителем не выходя из кабины вручную или автоматически. Есть индикация, которая показывает, сколько газа осталось в баллоне.

Важным является система самодиагностики на ГБО 4-го поколения, которая позволяет следить за состоянием работоспособности оборудования и вовремя выявлять возможные неисправности.

Производителей газового оборудования очень много, поэтому нужно исходить из бюджета автовладельца и квалификации мастеров. Лидерами по выпуску ГБО являются Италия и Голландия. Наиболее популярными у российских автовладельцев являются установки от итальянских и польских производителей. Подороже BRC, ОМВЛ, по некоторым позициям дешевле Ловато, Диджитроник, Стаг. Хорошие отзывы от водителей о ГБО из Голландии Prins. Отвечает нормам экологичности и безопасности отечественное оборудование Альфа.

Справочно. Грузопассажирские полноприводные автомашины серии УАЗ 452 Буханка начали свою историю в середине прошлого века, придя на смену УАЗ 450. До сих пор востребованы у автовладельцев пикап УАЗ-3303, фургон УАЗ-3741, микроавтобус УАЗ-2206, медицинский автомобиль УАЗ-3962 и модель вагонного типа УАЗ-39094 Фермер. Эти индексы были приняты в 80-х годах, более новые модификации имеют буквенные обозначения.

Пропан бутан или метан?

Ещё один вопрос стоит при переделке топливной системы машины: какой газ лучше, пропан-бутан или метан. Пропановое оборудование чаще ставят на легковушки главным образом из-за того, что оно легче, газовый резервуар занимает меньше места. Что касается грузопассажирских машин, для них это не существенно. Зато выгод от КПГ значительно больше:

  1. КПГ дешевле пропан-бутана, бензина или дизельного топлива.
  2. Более высокое октановое число метана значительно продлевает двигателю жизнь.
  3. Он экологичнее, лучше ведёт себя по отношению к двигателю.

Согласно «Классификации горючих веществ по степени чувствительности», метан относится к 4 классу безопасности (у бензина и пропан-бутана этот показатель хуже — соответственно 2 и 3 классы).

Надо признать, что сама аппаратура для КПГ более дорогая, не везде можно найти заправочные станции.

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Буханку

Перед тем как начинать монтаж, выполняют диагностику двигателя. Автовладелец Буханки должен быть уверен, что силовая установка работает стабильно. Если ДВС не в порядке, настроить экономичный расход горючего будет невозможно.

С мастерами обговаривается, где будут размещены основные узлы, чтобы они не помешали в дальнейшем эксплуатировать машину. Также обсуждается, в каких местах Буханки делать необходимые отверстия в кузове. Считается, что при монтаже газа на буханку целесообразнее использовать цилиндрический баллон.

Внушительный клиренс уазика позволяет располагать его под днищем, но чаще его крепят в салоне под сиденьями. Для запаса хода можно прикрепить две или три такие ёмкости.

Монтаж ГБО 2-го поколения

Установка ГБО на карбюраторный УАЗ буханка оборудования 2 поколения по силам и своими руками. Но безопаснее и правильнее это делать на СТО. Тем более что, для оформления в ГИБДД потребуются документы от лицензионного автосервиса.

  • газовый баллон;
  • заправочный вентиль;
  • газовый клапан;
  • трубопроводы для газа;
  • редуктор-испаритель;
  • фильтр для чистки газа;
  • хомуты и переходники;
  • редуктор-смеситель;
  • дозатор газовоздушной смеси;
  • бензиновый клапан;
  • переключатель топлива.
Читайте также:  Установка дезинфекционная эндоскопическая удэ производитель

Алгоритм монтажа ГБО на УАЗ следующий:

  1. Первым устанавливают и укрепляют газовую ёмкость, на который монтируют клапан.
  2. В доступном месте закрепляют заправочное приспособление, которое связывают трубкой с клапаном на баллоне.
  3. Прокладывают трубопровод, который будет поставлять газ от резервуара к карбюратору.
  4. В трубопровод монтируют клапан и фильтр для перекрытия газа, когда машина стоит или нужно перейти на штатное топливо.
  5. Закрепляют редуктор, подсоединяют его к штатной печке автомобиля.
  6. Монтируют дозирующее устройство для горючего.
  7. В салоне УАЗ Буханка на водительскую панель монтируют кнопку переключения топлива.

Далее производится настройка ГБО, которая включает регулировку давления во 2-й ступени и объём газовой смеси на холостых оборотах:

  1. Мотор запускают на бензине и прогревают до номинального температурного параметра.
  2. Холостые обороты доводят до 1000 в минуту вырабатывая весь бензин.
  3. Заводят на газу и подсосом устанавливают обороты до 2000 в мин.
  4. Вращением винта ХХ доводят обороты состояния максимально стабильной работы двигателя.

Опытному электромеханику понадобится немного времени, чтобы наладить всю систему ГБО.

Грамотно выполненные настройка газового оборудования на УАЗ буханка обеспечивает плавный ход и экономичность.

Монтаж ГБО 4-го поколения

В модификации УАЗов с инжектором целесообразнее приобрести 4-ю генерацию ГБО. Алгоритм монтажа ГБО на УАЗ Буханку:

  1. В салоне или под днищем подготавливают место и закрепляют газовый резервуар (или несколько баллонов).
  2. На газовом резервуаре закрепляют топливный датчик, клапан сброса лишнего давления, отсекатель лишнего топлива и необходимую электрику.
  3. Устанавливают заправочное устройство.
  4. Прокладывают газовую магистраль под днищем.
  5. Монтируют элементы ГБО в подкапотное пространство УАЗ.
  6. Газовый редуктор подсоединяют к узлу охлаждения ДВС.
  7. Проводят кабели между электронным блоком и датчиками температуры, давления, положения клапана переключателя горючего.
  8. Дополнительно устанавливают вариатор опережения зажигания для получения максимума КПД от двигателя, работающего от ГБО.
  9. Монтируют газовые инжекторы во впускной коллектор, соединяют их с редуктором трубками из меди или ПВХ.
  10. Возле рулевой колонки ставят пульт переключения с бензина на газ и обратно с индикацией об уровне топлива.
  11. Проверяют всю выполненную систему на герметичность и тестируют работоспособность ГБО.

Эксплуатация газобаллонного оборудования при грамотном монтаже не представляет опасности. 4-я генерация ГБО имеет электронную систему диагностики работы оборудования.

Плюсы и минусы установки ГБО

Перед тем как поставить ГБО на УАЗ таблетка, рекомендуется взвесить преимущества и недостатки.

  1. Авто получает статус экологичности, соответствующий евро. Наиболее минимальный выброс токсичных веществ в окружающую среду выдаёт УАЗ на метане.
  2. Увеличивается пробег между дозаправками с наполненным топливным бензиновым баком и ёмкостью для газа. Это особенно удобно в длительных путешествиях, когда не хочется заправляться на неизвестных заправочных станциях.
  3. Увеличивается ресурс двигателя, который будет работать плавнее.
  4. Уменьшится расход моторного масла.
  5. Не будет нагара на рабочих узлах ДВС.
  6. УАЗ на газу будет работать значительно тише.

Минусы заключаются в том, что необходимы существенные начальные денежные вложения на установку ГБО на УАЗ. Также надо проходить процедуру регистрации переделки топливной системы машины. В дальнейшем надо следить за регулярным обслуживанием. Надо будет проходить техосмотры, проверять регулярно газовую ёмкость. В итоге это окупится длительной службой машины и экономией на топливе.

Что касается снижения мощности ДВС. Автовладельцы, которые приобрели современное качественное оборудование, ухудшения динамических характеристик автомашины не чувствуют.

Вместо итогов

Чтобы законно поставить на УАЗ Буханку газовое оборудование, необходимо пройти предварительный техосмотр и получить на руки положительное решение экспертов о возможности переделки топливной системы. На его основании получают в ГИБДД разрешение на монтаж ГБО. Газобаллонную аппаратуру нужно ставить в лицензионном автосервисе, которые обеспечат сертификатами на ГБО и дадут копию лицензии о праве автосервиса выполнять монтаж ГБО. Свидетельство о внесении изменений в транспортное средство выдаёт ГИБДД.

Водителям, которые управляют машинами с неисправной газовой аппаратурой, с упущенным сроком обследования газового баллона, при отсутствии регистрации ГБО выписывают штраф 500 руб.

источник

Добавить комментарий