Меню Рубрики

Установка газового баллона по градусам

Как правильно устанавливать ГБО

Мы отобрали несколько важных особенностей установки ГБО, на которые необходимо в первую очередь обращать внимание. По ним также можно определить, правильно ли установлено газовое оборудование на вашем автомобиле или нет. Требования к установке ГБО пропан регламентированы Правилами ЕЭК ООН 67. Примеры правильной и неправильной установки ниже.

1. Расположение газового баллона

• Не должно быть контакта баллона с металлической поверхностью кузова, разрешается контакт с металлическим ложементом или креплением. Разрешается использование резиновой или иной прокладки (например паронит) между кузовом и поверхностью баллона.
• Газовый баллон должен крепиться к кузову автомобиля при помощи специальных ложементов и/или изготовленных упоров спереди и сзади баллона, а также специальных лент для крепления баллонов, при этом ленты должны иметь защитную неметаллическую оплетку

2. Запорная арматура на баллоне (мультиклапан)

У мультиклапана должны быть:
• 80%-стопорный клапан
• указатель уровня газа
• предохранительный клапан (разгрузочный клапан)
• дистанционно регулируемый рабочий клапан с ограничительным клапаном. Каждый баллон должен оснащаться запорной арматурой (мультиклапаном) с автоматическим запорным клапаном. Дистанционное управление запорным клапаном обеспечивает перекрытие газового баллона при переходе автомобиля на работу на бензине/дизеле, либо при выключении зажигания.

• баллон может иметь газонепроницаемый кожух при размещении внутри транспортного средства. При использовании тороидального баллона с внутренним расположением запорной арматуры (мультиклапана) обязательно организация вентиляции с внутренней полости баллона. При этом должна обеспечиваться герметичность вплоть до 0,1 бара избытка. Вентиляционный канал должен плотно одеваться на отводы венткамеры и фиксироваться стяжками или хомутами.

3. Размещение заправочного устройства (ВЗУ)

• Крепление заправочного блока должно исключать его вращение
• При размещении газового баллона в салоне автомобиля или изолированном багажном отделении, заправочный блок должен располагаться снаружи транспортного средства.

4. Газопровод

Газопровод должен иметь компенсаторные кольца в случае использования металлического трубопровода. Кольцо должно быть изготовлено при соединении нескольких баллонов в систему, при размещении ВЗУ независимо от баллона, например баллон на раме (газель), а ВЗУ на платформе или будке. Допускается использование полимерного газопровода (сертифицированный термопластиковый газопровод, имеющий маркировку LPG), в данном случае изготовление кольца не требуется.

5. Крепление баллона

Крепление цилиндрического баллона при размещении снизу под автомобилем должно осуществляться при помощи трех лент.

6. Сертификация

Оборудование должно быть сертифицировано в составе комплекта по правилам ЕЭК ООН 115, отдельные компоненты по правилам ЕЭК ООН 67.
Установщик должен иметь действующий сертификат с кодами услуг по ОКВЭД2 или ОКУН.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › какой угол должен быть…

Вопрос в чём — на заправке в баллоне был газ и года залили 46 литров попросил остановить. так как побоялся переполнить баллон, и вот задумался почему же не сработал отсекатель… видимо по тому что баллон стоит не под тем наклоном, как правильно его поставить. там где стрелка показывающая кол-во газа (ну или давление в баллоне) написано 360-30.
и как проверить работает ли отсекатель что бы не взорваться где ни будь…

Смотрите также

Комментарии 72

Стрелка стоит на баллоне. Отсекатель стоит на конце заправочной трубки, на улице. Обращали внимание, на многих колонках висит кусок проволоки? Этой проволокой проталкивают шарик отсекателя если он примёрз. Отсекатель срабатывает когда уравняется давление в баллоне и заправочном пистолете. При исправном отсекателе баллон разорвать не может.

там не отсекатель а клапан заправочной арматуры, а отсекатель в мультике стоит

Надо уточнить у специалистов

этио можно не уточнять, вот с углом мнения разделились, придётся уточнять когда к мастерам поеду… поездку к сожалению не отменить…

Ну вот я свой баллон поворачивал недавно немножко (делал полку сверху) — град наверное15… Объём зааравки не изменился. Изменились показания стрелки. У меня картонки кусочек маленький на 2х сторонний скотч был наклеен-я там фломастером риски сделал: 10л, 20л, и т.п. На АГЗС приезжаешь с пустым баллоном и заправляешь ровно 10л.

Читайте также:  Установка перегородки из газосиликатных блоков

Ну хз… поеду на выходных к спецам (гаражным) там уточню…

Угол 30° по «1» на твоем рисунке. Есть мультики 0°, стоит вертикально относительно горизонта, есть 30°, 45° есть 90°. Угол меряется относительно вертикали. Только недавно свой снимал на 30° и смотрел.

то есть всё таки 1 а не 2?

Заправку меняй. Воры на ней работают.

попробую на другой, но с пустым баком, что б наверника

Товарищу 55 впихнули в 50-ку))… Не парься, делай выводы…

ну это явно перебор…
а как не париться — машину то жалко если разворочит

Согласен, на все сто, но я же не писал о том, что это правильно или не правильно. Я написал — имел место случай…

я вот и пытаюсь понять — нае…ли меня или отсекатель не работает — ждать когда 60 влезет и баххнет как то боязно

ну это явно перебор…
а как не париться — машину то жалко если разворочит

Не разворочит если стоит правильный мультик, который если че стравит лишнее и все.у меня вот даже отсекатель или как он там поплавок, вобще убран.всегда заправляю до отсечки, главное это сделать в начале пути, а вот если заправился сегодня был 0 цельсия, а на утро +15 мжет дувануть лишний газ.

мне от заправки до дома 20 км…

А ты не думал что заправка не очень честная может быть и отсекатель тут не причём? Просто обманули, счётчик показывает 46 л, а на самом деле может быть залили литров 40? У меня было такое, в мой 42л баллон залили 57л газа, а обычно 35л залазит еле еле. Устроил дикий скандал на заправке, деньги вернули. Всё равно в баллон больше чем должно быть газа не влезет, на заправках насос качает под определённым давлением, когда баллон заполняется, в нём создаётся давление равное давлению с которым давит насос и газ перестаёт поступать. Баллоны выполнены с большим запасом прочности, поэтому не боись не рванёт:) Попробуй поменять заправку, возможно на той которой ты заправляешься не кисло обманывают.

раньше вроде не наё…хотя кто знает, искатаю в ноль заправлюсь на другой, посмотрим что будет

А ты не думал что заправка не очень честная может быть и отсекатель тут не причём? Просто обманули, счётчик показывает 46 л, а на самом деле может быть залили литров 40? У меня было такое, в мой 42л баллон залили 57л газа, а обычно 35л залазит еле еле. Устроил дикий скандал на заправке, деньги вернули. Всё равно в баллон больше чем должно быть газа не влезет, на заправках насос качает под определённым давлением, когда баллон заполняется, в нём создаётся давление равное давлению с которым давит насос и газ перестаёт поступать. Баллоны выполнены с большим запасом прочности, поэтому не боись не рванёт:) Попробуй поменять заправку, возможно на той которой ты заправляешься не кисло обманывают.

А как ты скандалил, что делал чтоб заправка тебе деньги вернула, я заправляюсь в Смоленске на агзс Сибирская газовая компания, так вот, у меня балон 45 литров мнё туда заправляют от 43 до 48, как с ними бороться? Поменял бы заправку но это самая близкая ко мне

источник

Как правильно установить мультиклапан в газовый баллон?

Всем привет. Сегодня поговорим о том, как правильно установить мультиклапан на баллон ГБО автомобиля. В статье вы узнаете о том, как правильно устанавливать мультиклапан (мультик) и как это делать категорически не рекомендуется.

Читайте также:  Установка датчика температуры масла на трактор юмз

О том, что такое мультиклапан, я уже рассказывал, поэтому углубляться в теорию не буду, кому интересно может найти эту статью на нашем сайте. Вместо этого расскажу о том, как правильно установить мультиклапан на газовый баллон.

Как нельзя устанавливать мультиклапан?

Начну, пожалуй, с того как ставить ни в коем случае нельзя. Дело в том, что многие горе-установщики ставят «мультики» как им нравится или так как их просят сами клиенты. Некоторые клиенты просят сделать так, чтобы в баллон помещалось как можно больше газа, для этого они просят изогнуть держатель поплавка, или наклонить баллон под определенным углом таким образом, чтобы при заправке поплавок поднимался в крайнее верхнее положение. Такое нарушение правил установки позволяет заправить больше газа в баллон, однако никто не догадывается о недостатках такой установки и проблемах, с которыми так или иначе придется столкнуться автовладельцу.

На фото выше вы можете увидеть типичный пример того, как обычно принято устанавливать мультиклапаны, а также то как это делать категорически не рекомендуется! Когда баллон находится в таком положении заборный патрубок находится почти посредине резервуара, в итоге когда в баллоне останется около 40% газа двигатель перейдет на бензин так как газ просто перестанет поступать. Кроме того из-за неправильного положения «мультика» в баллоне будут отсутствовать необходимые 20% свободного места вверху баллона. Эти 20% необходимы для расширения газа в случае повышения температуры окружающей среды. В итоге возникнет повышенная нагрузка на запорные клапаны, возникнет утечка газа, которая приведет к снижению давления в баллоне и во всем ГБО в целом. К тому же, как вы понимаете, любая утечка газа — это всегда опасно!

Как правильно установить мультиклапан?

На фото выше четко видно как правильно устанавливать «мультик», следует соблюдать угол равный 30­°, который четко прописан производителями ГБО. Именно этот угол позволяет получить максимальную эффективность от баллона и мультиклапана. В баке будет оставаться минимум газа, при этом заборная трубка будет находиться почти на дне, что весьма удобно. Кроме того такая установка не будет мешать работе поплавка мультиклапана и он сможет свободно передвигаться по всей траектории. Также это позволит получить необходимые 20% свободного места в верхней части резервуара, необходимые для расширения газа в случае перепада температур.

Установка мультиклапана ГБО — пошаговая инструкция

В принципе установка «мультика» мало чем отличается от замены мультиклапана, о которой я уже рассказывал в предыдущей статье. Однако для полноты картины я все же расскажу и покажу как это делать «с нуля».

1. Для начал необходимо подготовить резервуар, то есть баллон, проверить его на предмет повреждений, а также убедиться, что внутри баллона ничего нет. Далее устанавливаем уплотнительную резинку.

2. После этого устанавливаем вентиляционную крышку, и следим за тем, чтобы совпали отверстия под крепежные болты.

3. Далее необходимо установить мультиклапан, для этого берем устройство и аккуратно просовываем его внутрь баллона.

4. Следите за расположением крепежных отверстий, а также входного и выходного отверстий мультиклапана.

5. Устанавливаем болты и производим затяжку в шахматном порядке. Делаем это аккуратно, избегая перекосов, кроме того следите за равномерностью затяжки.

После того как все болты затянуты можно считать, что работа выполнена. Осталось установить баллон на место и закрепить его, после чего останется всего лишь подключить к мультиклапану патрубки.

У меня все. Надеюсь, вам было интересно!? Соблюдайте эти не сложные правила и у вас никогда не будет проблем с ГБО в будущем. Правильная установка ГБО и последующая его настройка — залог безупречной работы газового оборудования, а также самого силового агрегата. Спасибо за внимание и до новых встреч на ГБОшнике.

источник

Установка и крепление баллона ГБО

Одним из важных моментов при монтаже газобаллонного оборудования своими руками является установка и крепление баллона ГБО. От того на сколько надежно смонтирован и закреплен баллон зависит Ваша безопасность. Сегодня мы максимально развернуто расскажем как установить баллон ГБО на классику. А также разберем методы крепления баллона под запаску.

Читайте также:  Установка компрессора honda accord

Установка на классику

Сперва нужно определиться с вопросом «куда поставить баллон ГБО». Некоторые отчаянные автомобилисты, чтобы сэкономить место в багажнике, устанавливают этот элемент системы ГБО под днищем автомобиля. Мы крайне не рекомендуем этого делать. Установка под днищем возможна только для автомобилей с высоким клиренсом. Для классики же предпочтительнее установить баллон ГБО в багажнике автомобиля.

Порядок установки следующий:

  • Снимаем заднее сиденье автомобиля.
  • Вынимаем из багажного отделения все ненужное, освобождаем место для работы.
    Если есть шумоизоляция, ковролин либо другое покрытие на днище автомобиля это покрытие следует убрать.
  • На днище автомобиля нужно будет просверлить два отверстия диаметром около 30 мм. Проделывать отверстия лучше всего фрезой по металу. В эти отверстия в последствии будут вставлены сапуны. Через них нужно будет проложить две магистрали – расходную и заправочную. Расходная, соответственно будет подведена к редуктору, заправочная к заправочному клапану на или под бампером.

  • Между багажным отделением и салоном авто есть металические перемычки, в которых уже есть технологические отверстия. Они расположены на допустимом уровне, эти отверстия вполне можно использовать для крепления баллона. При необходимости отверстия можно рассверлить.

  • Сверлим еще одни отверстия в полке багажника. В них будут заведены болты резьбой вовнутрь багажного отделения. В дальнейшем на эти болты будут прикреплены ленты, которые фиксируют баллон.

Все отверстия обрабатываем грунтовкой и краской из баллончика, чтобы избежать дальнейшей коррозии. Смазываем герметиком сапуны, вставляем на места, прикручиваем саморезами к корпусу. Обратите внимание! Сапун должен быть повернут срезом в ту сторону, куда будет уходить магистраль. Оба сапуна будут направлены в противоположные стороны.

  • Возвращаем на место шумоизоляцию днища и линолиум, прикручиваем ленты крепления баллона и вкручиваем болты крепления в нижнюю полку багажника.

  • Устанавливаем баллон на полку багажного отделения и закрепляем его с помощью ленты.

  • Еще раз обращаем Ваше внимание! Крепление баллона ГБО должно быть выполнено надежно.
  • Устанавливать баллон следует под углом.
  • Устанавливать мультиклапан можно как до начала фиксации баллона так и после.

Установка на место запаски

  1. Установка и крепление баллона ГБО на место «запаски» на первых этапах не отличается. Также необходимо убрать все из багажного отделения. Если есть шумоизоляция ее лучше снять.
  2. Уприте баллон в крайнее положение места под запасное колесо, чтобы перед ним было полезное пространство для хранения всякого рода мелочевки.
  3. Наметьте места крепления. Вам необходимо просверлить 3 отверстия: два для крепления и одно для магистралей. Отверстие для магистралей нужно делать с помощью фрезы, диаметром 30-40 мм. Сразу оговоримся — сверлить придется долго.
  4. Не забудьте обработать технологические отверстия грунтовкой и краской, чтобы избежать коррозии.
  5. После окончания сверления обязательно уберите всю металическую стружку.
  6. Обработайте днище автомобиля и баллон мовилем в местах соприкосновения.
  7. Окончательно установить баллон ГБО лучше всего с помощью герметика или монтажной пены.
  8. Если не боитесь сверлить авто можно сделать резиновые «подушки» для баллона, чтобы между ним и днищем автомобиля была прослойка воздуха. В таком случае даже при попадании влаги вероятность коррозии и гнили будет минимальной.

  • Перед окончательно установкой баллона следует произвести установку мультиклапана, а также установить вентялиционную шахту.
  • Не забывайте использовать герметик при установке шахты, чтобы избежать попадания влаги в богажное отделение.

  • Лишнюю длинну шахты и болтов после установки следует укоротить.
  • После крепления баллона следует установить заправочную и расходную магистрали и выносное заправочное устройство. ВЗУ обычно устанавливается в бампер автомобиля.

источник

Добавить комментарий