Меню Рубрики

Установка газового баллона в кузов газель

УАЗ Patriot «БИБОП» › Бортжурнал › #4 Мысли об установке ГБО не как у всех. Часть 1 (сбор информации)

Еще до покупки Патриота я понимал, что его аппетит ни коим образом не соотносится с моим семейным бюджетом и твёрдо решил, что буду либо брать машину с уже установленным ГБО, либо ставить его самостоятельно. Как вы уже знаете, машина мне досталась «голая», поэтому дальше речь пойдёт о вариантах внедрения оборудования и моих мыслях по этому поводу.
Итак, данный пост я решил посвятить именно размещению баллонов, потому как считаю эту тему наиболее проблематичной и требующей детальной проработки.
Входные данные для поиска решений простые:
— запас газового топлива близкий к 90 литрам;
— запас бензина близкий к штатным 72 литрам;
— выхлопная система без изменений.
Начну с того, что вариант с установкой цилиндрического баллона в багажное отделение я отложил на самый крайний вариант. Не хочу терять полезный объём (об этом была прошлая запись www.drive2.ru/l/481183947661771409/). Будь то поперечное расположение баллона за задним рядом сидений (как у большинства), либо же продольное с правой стороны за одиночным задним сидением — это всё не то… К тому же я где-то на драйве читал (ссылку уже не найду), что в известном всем техрегламенте по этому поводу есть запись, гласящая, что …установка газового баллона в багажное отделение автомобилей с кузовом универсал или микроавтобус, в которых багажное отделение сообщается с салоном, запрещена, либо требуется ограждающая конструкция… Не дословно конечно, но суть ясна. Кому-то даже отказали в установке баллона в багажник Патриота в ГИБДД и порекомендовали установку ТОЛЬКО СНАРУЖИ!

Второй вариант — это два тороидальных баллона на пол багажника. Это уже лучше, на мой взгляд, с точки зрения потери объёма багажника, но второй проблемы не решает. Оставим этот вариант как второй с конца в моём рейтинге))

Вариант с установкой баллона в задний свес рамы тоже не рассматриваю, т.к. он не отвечает сразу двум входным параметрам — малый объём и необходимость переноса глушителя. Не говоря уже о снижении геометрической проходимости.

Мне очень понравился вариант, реализованный товарищем ackap на его машине, подробное описание здесь — www.drive2.ru/l/8379285/ . Установка двух баллонов по 47 литров на места штатных топливных баков и установка единого топливного бака в задний свес.

Эта идея плотно поселилась в моей голове и не даёт мне покоя до сих пор. Вариант очень интересный, но, как и следует ожидать, самый геморройный. Причем не только с технической точки зрения, но и с юридической. Ведь оформить как подобает подобные изменения в конструкции ТС практически не реально, либо очень сложно (либо дорого). Второй существенный минус в данном конкретном способе реализации этой идеи — это сам топливный бак от Газели, ибо он потребовал переделки выхлопной системы, а это мне ни к чему. Я готов пожертвовать объёмом но оставить выхлоп в покое.

Читайте также:  Установка больших колонок в заднюю полку

Дальше я начал шерстить интернет в поисках подходящего топливного бака. Были рассмотрены тюнинговые баки в задний свес (в том числе от НПК Самвар), — слишком дорого, весь смысл затеи теряется… Из стандартных баков от отечественных авто пока ничего найти не удалось (может кто-нибудь чего подскажет). По моим первичным наброскам размер бака должен быть около 630х350х300 мм (ДхШхВ) это около 65 литров. Компоновка позаимствована с концепта Патриота 2006 г.в., показанного один раз на выставке в Мск в 2006 году.

Информацию о том, что это за бак мне найти не удалось, возможно делали специальный для выставочного образца.
Как видно из картинки выше, такая компоновка требует удаления укосин рамы (что тоже очень спорный вопрос, не очень это хорошо.). Заливная горловина при этом выводится в левый лючок, тогда правый остается под заправочный клапан ГБО. Казалось бы, вот оно — готовое решение! Ищешь подходящий бак или варишь свой из нержавейки и вуаля! Но нет… Боюсь, что суровость наших законов в отношении внесения изменений похоронит эту идею на корню…

Ещё один не плохой вариант по внедрению единого бака в Патриот нам подарил сам завод УАЗ, реализовав его на Патриотах 2017 года.

О нём уже много сказано, много написано… Хорошо это или плохо, каждый решает сам для себя, НО. Это ведь готовое решение проблемы! Вот он единый бак достаточного объёма и свободные ниши вдоль порогов. Ставим хорошую защиту и готово.

источник

ГАЗ Газель GAZilla › Бортжурнал › Прячем ГБО

Мне показалось дороговато отдавать 30тыс за официальную установку газа, решили схитрить) места занимает не много, сделаю короб чуть позже.
Кто что скажет про масло ТАД-17 в коробку? До зимы покатаюсь?

ГАЗ Газель 2005, двигатель бензиновый 2.7 л., 130 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ 24 Волга, 1990

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 31105 Волга, 2008

ГАЗ 3110 Волга, 2003

Смотрите также

Комментарии 32

зачем тад, неужели нет денег хоть на какую то недорогую трансмиссионку?

Мне продаван посоветовал, перед зимой поменяю

тад 17 уже давно не выпускают. А что до баллона, так кто что возит, мне к примеру будет не удобно, да и с шестью метрами кузов всегда открыт ))

На банке ТАДа указан 2018г
Всяко лучше этой жижи))

тад 17 который настоящий не выпускают
трансмиссионное масло она как дизельное, имеет свойство чернеть, особенно тыщ за цать пробега 🙂

Пакет документов на оформление ГБО 2500-4000 р стоит, плюс госпошлина 800 рублей. Надо к установщикам обратиться

Надо было под спойлер прятать)))). Парняга рассказывал. На заправке газель фермер баллонов нет. Заправочник под катофотом спрятан. Ааа баллон. Ни кто не догадается. Под сиденьем на 170л))))

Читайте также:  Установка metatrader 4 для mac

У меня редуктор в раме)Вот это скрытое гбо)

У нас когда облавы были на ГБО, газелистов заставляли капот открывать.

отсоединяешь трос от замка, ставишь туда актуатор от сиги и выводишь кнопку под торпеду в нычку и все) Остановят подергаешь при нем -ой бля порвался!

У нас знаешь как колдун проверяют, кладут твою страховку на землю и становятся коленом на неё, и смотрят.

Можно ещё одну на принтере напечатать)

это где такое 30 тыс регистрация? в том году 7 тыщ отдал за отметку в птс и 800 пошлина в гаи

По стараюсь на днях выложить документ и видео посвещеое вопросу о ГБО

Если на гбо есть документы об установке до 15 года, а именно договор, сертификат фирмы и то балона то шли всех дпс на хутор бабочек ловить. Т.к постановление главы МВД от января 15 года, а именно «Гбо установленное до вступлении закона в силу не подлежит обязательной регистрации и сертификации» еще ни кто не отиенял. А судя по фото и виду балона оно минимум года 4 уже стоит. Судя по нему, стоит 2 класс.

Если на гбо есть документы об установке до 15 года, а именно договор, сертификат фирмы и то балона то шли всех дпс на хутор бабочек ловить. Т.к постановление главы МВД от января 15 года, а именно «Гбо установленное до вступлении закона в силу не подлежит обязательной регистрации и сертификации» еще ни кто не отиенял. А судя по фото и виду балона оно минимум года 4 уже стоит. Судя по нему, стоит 2 класс.

ты не прав у меня маршрутка в 2006 году была переведена на газ и то заставили легализовать у коллег даже доходило до того что прекращали регистрационные действия кто не вложился до 17 года узаконить срубывали номера зубилом

Всё от того, что большинство автовладельцев не знают свои права. Соответственно ГИБДД этим пользуется. Не все конечно, бывает и нормальные попадаются. Что касается маршруток, там это положение не действует. Т.к маршрутное такси должно отвечать всем требованиям безопасности к ним более жёсткие правила.

ну тем не менее считаю лучше 7 руб отдать и узаконить чем куширями ездить если захотят то найдут. балоны спрячешь а редуктор

Если на гбо есть документы об установке до 15 года, а именно договор, сертификат фирмы и то балона то шли всех дпс на хутор бабочек ловить. Т.к постановление главы МВД от января 15 года, а именно «Гбо установленное до вступлении закона в силу не подлежит обязательной регистрации и сертификации» еще ни кто не отиенял. А судя по фото и виду балона оно минимум года 4 уже стоит. Судя по нему, стоит 2 класс.

Читайте также:  Установка каната на лебедку

Если есть ссктс на газ до 15 года, а договоры сертификаты и прочая лабуда роли не играет. Просто раньше его в птс не вносили, а нужно было просто с собой ссктс возить.

источник

Как правильно устанавливать ГБО

Мы отобрали несколько важных особенностей установки ГБО, на которые необходимо в первую очередь обращать внимание. По ним также можно определить, правильно ли установлено газовое оборудование на вашем автомобиле или нет. Требования к установке ГБО пропан регламентированы Правилами ЕЭК ООН 67. Примеры правильной и неправильной установки ниже.

1. Расположение газового баллона

• Не должно быть контакта баллона с металлической поверхностью кузова, разрешается контакт с металлическим ложементом или креплением. Разрешается использование резиновой или иной прокладки (например паронит) между кузовом и поверхностью баллона.
• Газовый баллон должен крепиться к кузову автомобиля при помощи специальных ложементов и/или изготовленных упоров спереди и сзади баллона, а также специальных лент для крепления баллонов, при этом ленты должны иметь защитную неметаллическую оплетку

2. Запорная арматура на баллоне (мультиклапан)

У мультиклапана должны быть:
• 80%-стопорный клапан
• указатель уровня газа
• предохранительный клапан (разгрузочный клапан)
• дистанционно регулируемый рабочий клапан с ограничительным клапаном. Каждый баллон должен оснащаться запорной арматурой (мультиклапаном) с автоматическим запорным клапаном. Дистанционное управление запорным клапаном обеспечивает перекрытие газового баллона при переходе автомобиля на работу на бензине/дизеле, либо при выключении зажигания.

• баллон может иметь газонепроницаемый кожух при размещении внутри транспортного средства. При использовании тороидального баллона с внутренним расположением запорной арматуры (мультиклапана) обязательно организация вентиляции с внутренней полости баллона. При этом должна обеспечиваться герметичность вплоть до 0,1 бара избытка. Вентиляционный канал должен плотно одеваться на отводы венткамеры и фиксироваться стяжками или хомутами.

3. Размещение заправочного устройства (ВЗУ)

• Крепление заправочного блока должно исключать его вращение
• При размещении газового баллона в салоне автомобиля или изолированном багажном отделении, заправочный блок должен располагаться снаружи транспортного средства.

4. Газопровод

Газопровод должен иметь компенсаторные кольца в случае использования металлического трубопровода. Кольцо должно быть изготовлено при соединении нескольких баллонов в систему, при размещении ВЗУ независимо от баллона, например баллон на раме (газель), а ВЗУ на платформе или будке. Допускается использование полимерного газопровода (сертифицированный термопластиковый газопровод, имеющий маркировку LPG), в данном случае изготовление кольца не требуется.

5. Крепление баллона

Крепление цилиндрического баллона при размещении снизу под автомобилем должно осуществляться при помощи трех лент.

6. Сертификация

Оборудование должно быть сертифицировано в составе комплекта по правилам ЕЭК ООН 115, отдельные компоненты по правилам ЕЭК ООН 67.
Установщик должен иметь действующий сертификат с кодами услуг по ОКВЭД2 или ОКУН.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector