Меню Рубрики

Установка газового оборудования на 2110 карбюратор

Лада 2110 › Бортжурнал › Газовое оборудование

Всем привет, спасибо что зашли)
Моё первое бж не судите строго
Не давно в одном из сообществ была затронута тема что лучше газ или бензин
для тех кто думает что газ полная фигня, вот почитайте еще раз комментарий Kuller

Вообщем вставлю свои 5 копеек. Это для тех, кому реально интересно про газ, флудеры которые пишут что газ опасно, которые даже на нем не ездили — проходим мимо.
Я 10 лет за рулем и у меня было 4 машины на газу. В данный момент у меня 4G63T (2л турбо на газу)
Итак, начну с простого… Газовый баллон — совершенно не опасная штука. Во первых — чтобы его повредить при дтп надо ооочень постараться. Баллоны делаются с очень мощным запасом прочности. В автомобилях с запаской под полом в багажнике ставятся тороидальные баллоны которые напоминают колесо. Запаска (докатка) ложится в багажник сзади и особо места не занимает.
Что хочу поведать про расход и мощность на газу…
1. Расход — он немного больше чем на бензине, примерно на 10-15%. Те люди, которые утверждают, что это не так и он больше на 30% — это те, кто пренебрегает обращением на газовое СТО и правильной настройкой газового редуктора и газовых мозгов (топливная карта)
У меня было 4 машины: 2 карбюратор — там газ ставится второго поколения, 1 машина 21074i с инжектором и сейчас 2.0 турбо. Так вот даже при наличии турбины космического расхода нет.
2. Мощность. На карбюраторной машине действительно чувствовалось падение мощности, т.к. оборудование совсем не современное и ставится на карбюратор сверху, как конфорка.
А вот новые поколения — совсем другое дело. Там идет отдельный мозг на газ, и на каждый цилиндр по форсунке. При правильной настройке и грамотном обслуживании (хотя бы раз в пол года) Динамика авто сохраняется.
Какие мы видим достоинства:
95 бенз уже давно стоит за 30р, газ везде по 15. а теперь прикинте, сколько вы тратите на бенз в месяц? при учете что газ чуть более чем в 2 раза дешевле и чуть более расходуется чем бензин, цыфру эту (трата в месяц) можно поделить на 2.
Вот мое авто нефига не экономное, но зато валит. отсюда многие спросят — а нафига ты купил жрущее авто и теперь хочешь экономить? а я отвечу — дапатаму, что мне нравится то, на чем я езжу! и когда я стою в гребанной Москве в пробках мне нафиг не нужно жечь бенз! И если мне уж захочется давануть бустом 1,5 бара, то я за дооолю секунды переключусь на бенз и вальну как мне захочется. Или когда я еду на дольняк… Ну нафига мне нужно жечь бензин по трассе если я еду с постоянной скоростью 120-140.
Экономия ооочень сильно заметна, когда ты приезжаешь на заправку и полный баллон заправляю на 700р а не на 1500р!)))
2 топлива всегда в машине, заправки по любой трассе через 100-200 км. Газ не могут заправить плохой. Одни плюсы!
Запах газа в салоне — у меня заправочная горловина рядом с бензиновой, после заправки, когда отсоединяют шланг, небольшой пшик. и все. В салоне мааксимум на пол минуты ип попахивает. Вся система находится под давлением и если у Вас пахнет газом — срочно на СТО!
Стоимость установки ГБО — типо дорого… Хм. 4 поколение с баллоном 55л — 23р. Щас столько продавец в палатке получает. Вот и делайте выводы, дорого ли.
Миф про то, что газ уменьшает ресурс — это миф от тех же людей, которые на нем не ездили и не видели машин ВАЗ 2105 с пробегом за 350 тыс км. без капремонта (машина у родственников и была переведена на газ почти с завода)
У газа октановое число более 100, сами думайте как двигатель работает.
Масло — темнеет позже, нагара много меньше, полное сгорание смеси, свечи живут дольше.
Вот как-то так… Все ИМХО и из личных наблюдений.
И самый классный пример для тех, кто говорить что нет смысла ставить газ — типо экономия и окупаемость малая :
Возьмем средний расход 10-12л на 100км. В среднем человек проезжает 30000 км в год. так вот экономия составит примерно 40.000р. А теперь те, кто говорит нафик оно мне надо — подойдите к окну и выкинте на улицу 40.000р! Аааааа, не выкидывается, так тогда лейти в баки бенз и проходите мимо!
Всем удачи, друзья. Надеюсь ни кого не обидел!

Сделал опрос у себя в паблике, кому интересно посмотрите
Опрос

источник

Схема подключения ГБО на ваз 2110 инжектор

В западных странах, являющихся передовыми в области автомобильных технологий, оборудование, позволяющее эксплуатировать технику на газовом топливе, разработано достаточно давно. В результате такого переоснащения автомобильные транспортные средства, изначально предназначенные для использования бензинового топлива, получили возможность потреблять альтернативное горючее.

С точки зрения специалиста по автомобилестроению, отечественные машины в этом отношении значительно устарели. Лишь недавно выпущенные модели оборудованы относительно современными топливными системами. Учитывая эти моменты, некоторые автолюбители считают, что применение ГБО на ВАЗ принципиально невозможно. Однако это далеко не так: на ВАЗ вполне возможна установка ГБО, как для машин, использующих карбюратор, так и инжекторных.

Читайте также:  Сертифицированный центр по установке доп оборудования

В этом материале рассматриваются примеры установки ГБО на ВАЗ 2110 с инжектором, а также на другие модели, с учетом конструктивных особенностей и типов двигателей.

Выбор правильного ГБО для ВАЗ

При выборе газового оборудования на ВАЗ следует учесть, что это предусматривает внесение изменений в топливную систему. Установку нетрудно выполнить самостоятельно. Потребуется приобрести соответствующее оборудование в комплекте (включая все составляющие) и детально изучить технические условия на автомобиль, требования завода-изготовителя.

После монтажа нужно отвезти автомобиль в сервисный центр, чтобы специалисты проверили правильность подключения и настройки аппаратуры. Также понадобится внести изменения в документацию машины, в чем вам смогут посодействовать представители СТО. Если вы не уверены в своих силах и квалификации, такое переоборудование желательно доверить профессионалам.

Применение газового оборудования позволит существенно снизить затраты на приобретение горючего, а самостоятельная установка оснащения дополнительно сэкономит средства владельца машины.

Перед установкой ГБО на ВАЗ 2110 нужно подобрать оснащение, в соответствии с типом мотора. Для этого следует посмотреть на материал впускного коллектора: если он металлический – подойдет ГБО второго поколения, пластиковый – четвертого.

Второе поколение предусматривает ручной мониторинг подачи топлива в смеситель дозатором. Регулирование осуществляется винтом, который подкручивается только в случае засорения воздушного фильтра.

В третьем поколении систем, чтобы перекрыть бензин, используется не клапан, а форсуночный эмулятор. В четвертом применяются газовые форсунки, передающие смесь непосредственно на впускной коллектор. Их управление осуществляется электронным блоком.

Для ВАЗ 2110 газовое оборудование может быть установлено на любой из двух типов двигателей. Но карбюраторный при этом более прост в обслуживании и настройке, потому что бензин и газ подаются по одному принципу. Данное переоборудование не представляет особой сложности.

Внимание! Для ВАЗ 2110 возможна установка ГБО вне зависимости от типа двигателя.

Для силового агрегата инжекторного типа потребуется установить дополнительные узлы: эмуляторы и антихлопковый клапан, чтобы предотвратить разрушение воздушного фильтра.

В таком двигателе переход с бензина на газ производится в автоматическом режиме, с достижением двигателя определенных оборотов. Заводить машину нужно на бензине.

Четвертое поколение ГБО может быть установлено только на инжекторный тип мотора, если применяются электронные инжекторы, потому что газ подается форсунками, управляемыми компьютером.

При монтаже газового оборудования второго поколения на ВАЗ 2110 оно окупится примерно после тридцати тысяч километров пробега. Если машину эксплуатировать постоянно, этот километраж будет пройден примерно за полтора года.

В чем будет выражаться экономия? Учитывая, что стоимость газа примерно в два раза меньше бензина, машина с идеальной настройкой топливной системы при скорости, не превышающей сто двадцать километров в час, на смешанном режиме расходует не более девяти литров бензина. Если правильно настроить ГБО, газовое топливо будет расходоваться примерно в объеме тринадцати литров.

Кроме того, для ВАЗ 2110, как и большинства остальных отечественных машин, при работе на газе значительно увеличится срок службы моторного масла, что также немаловажно. По причине полного сгорания этого вида топлива его отходы не попадают в систему смазки, в результате чего масло не теряет в качестве.

Еще одно преимущество в уменьшении загрязнения электродов на свечах зажигания. Это позволяет существенно увеличить их срок службы.

Установка и настройка

Для установки ГБО на машину своими руками, например, такую, как ВАЗ 2110, 2107с карбюратором или инжектором, приобретя газовое оборудование, нужно убедиться в его полной комплектности. Аппаратура состоит из:

  • газового баллона. В большинстве случаев он имеет вытянутую или тороидальную форму;
  • мультиклапана, переключающего режим ГБО с «эксплуатационного» на «заправочный» и обратно;
  • газового рукава для заправки, рассчитанного на высокое рабочее давление;
  • магистрали высокого давления, соединяющей редуктор с мультиклапаном;
  • редуктора-испарителя, снижающего уровень давления в топливной системе;
  • газового клапана, закрывающего и открывающего каналы подачи газа в испаритель;
  • бензинового клапана, осуществляющего доступ бензина к карбюратору или эмулятора для инжекторного мотора;
  • механического или электронного дозатора, отвечающего за точную подачу топлива;
  • кнопки переключения горючего, устанавливающуюся в салон машины;
  • смесителя; он необходим, если врезка к карбюратору заблаговременно не осуществлялась, а также для инжектора;
  • регистра напора газового топлива на коллектор.

Важно! Приобретая ГБО, проверьте комплектность оснащения.

Монтаж осуществляется в такой последовательности:

  1. установка баллона;
  2. монтаж редуктора на основе рамы (под капотом);
  3. подключение мультиклапана к баллону т. о., чтобы надпись «ТОР» на шкале была направлена вверх;
  4. подсоединение трубок от заправочника к баллону и от него на редуктор;
  5. тосоловая трубка подводится к редуктору;
  6. монтаж переключающей кнопки в салоне и подключение проводов согласно прилагаемой к ней схеме;
  7. подключение эмулятора форсунок, для карбюраторного двигателя – установка бензинового клапана, с разрывом рукава, подающего топливо, за бензонасосом;
  8. установка и подключение миксера, подающего газ к коллектору (до дроссельной заслонки).

Аналогично выполняется установка газового оборудования на ВАЗ 2114.

После того, как ГБО установлено, понадобится его настроить. Это также несложно выполнить самостоятельно. Вначале устанавливается холостой ход, затем регулируется чувствительность редуктора и дозатор. Если вы сомневаетесь в своей компетентности, можно воспользоваться услугами профессиональных автомехаников на СТО.

Читайте также:  Согласие установка газового оборудование

Схема подключения

Как видим, схема подключения ГБО на ВАЗ 2110 инжектор не представляет особой сложности. Для примера, рассмотрим особенности подключения еще некоторых моделей. При установке ГБО на ВАЗ 2109 с карбюратором монтаж газового редуктора и клапана выполняется непосредственно в отсеке двигателя. Выход на клапане соединяется со входом на редукторе. Входная сторона клапана подключается к топливной магистрали. Подключение редуктора-испарителя осуществляется в охлаждающую систему. Чтобы обеспечить быстрый прогрев, желательно расположить его рядом с печкой (с правой стороны). Для присоединения к охлаждающей системе потребуются такие действия:

  • отключается трубка, идущая к радиатору обогревателя;
  • трубка, по которой передается нагретый антифриз, ставится в направлении от корпуса редуктора к подкачивающему насосу;
  • следующая трубка соединяет редуктор с краном обогревателя.

Когда редуктор установлен, нужно заняться монтажом регулятора, подающего газ к карбюратору, в который придется врезаться, если не предусмотрен смеситель при подаче топлива. Для этого в его камерах высверливаются отверстия под размещение специальных штуцеров, к которым присоединяются газовые трубки.

При установке газового оборудования на ВАЗ 2121 имеется одна особенность: сэкономить место в багажнике можно, разместив баллон под днищем машины. Для этого потребуется изготовить соответствующий крепеж; такое его расположение позволит не занимать пространство багажника.

Многих автолюбителей интересует, как снять газовое оборудование с ВАЗ, если их не устраивает установленное ГБО по причине его морального устаревания, либо в связи с необходимостью освобождения пространства в багажнике? Это несложно сделать своими руками. Демонтаж выполняется в обратной последовательности, в рассверленные ранее отверстия можно вставить заглушки.

Но намного проще воспользоваться услугами профессионалов: вам не только демонтируют ненужное ГБО за треть стоимости его монтажа, но и предложат вариант установки более современного оборудования. В любом случае, решение за владельцем автомобиля.

Вывод

Подытоживая сказанное, можно отметить, что автомобиль ВАЗ 2110, вне зависимости от типа двигателя, может быть переоборудован на использование газового топлива, причем эти работы несложно сделать самостоятельно.

источник

Лада 2110 Стервочка › Бортжурнал › регистрация ГБО

Задача — прописать в СТС установленное ГБО

Дано- ВАЗ-21102.инжектор
ГБО 2-поколение . баллон тор в нише запасного колеса .

-делаем освидетельствование ГБО -800р
-новую диагностическую карту -550

после едем и ставим ГБО назад и опять в ГАИ фоткаться )))
я писал заявление 20 сентября и через неделю отменили дурацкое положение о фотографировании авто без ГБО . то есть сейчас на фото можно приезжать уже с установленным ГБО. после ваше заявление забирает себе инспектор (у нас в Рязани Таран А.А.) вам выдает копию собой же заверенную . с этого момента вы можете ездить без припятственно 30 суток и показывать ГАИ копию заявления (якобы вы начали лицензировать свое ГБО )

-недели через 2-3 вам звонит инспектор вам звонит и говорит что свидетельство готово !

-пишем еще одно заявление (200) и платим еще госпошлину (850)и предоставляем авто на общую площадку осмотра авто.
прошло 2 недели )))

тут надо сделать небольшую справку — у нас на площадке гаишники требуют чтоб авто было МАКСИМАЛЬНО приближенно в заводской комплектации .небольшой пример — руль только завод . резина только штатный размер . все ремни безопасности (у меня 5 штук ) и еще попробуют как срабатывают )) . ни каких пердучих глушителей и всякого тюнинга (например в виде опущенных авто ).
у меня вроде все штатно =единственное руль оп приоры и неделю назад пошла трещина по лобовому стеклу.
и вот день осмотра ! под капотом все нормально ))) идем дальше ( про стекло не заметил ))) заглянули в салон попробовали работу ремней )) и тут же с хода — у тебя стоят сзади проставки ! решил закосить под дурачка — а что это такое ? а где стоят? показал ! + сказал заменить задний номер 1 цифра практически полностью стерлась

+ надо снять баллон так как под ним находится доп вин кузова

в пятницу в гараже снял проставки и открутит баллон . в субботу на площадке перекрыл баллон и открутил обе трубки (вход = выход).
со второго раза все пошло нормально )) баллон полностью не вынимал чуть приподнял чтоб было видно только номер вин. выехал с площадки и прикрутил трубки обратно ))) вернулся в гараж промылил соединения и поставил назад проставки ))

прошло 2 недели )))
повез в гаи все документы . не оказалось с собой страховки (((
прошло 2 недели )))
повез документы в гаи (2). со второго раза все получилось ! через час отдали новый стс и птс .

ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ-уст.гбо д.раб.двиг на снг(пропан) с раз 1 газ бал(v47л) в баг отд. в нише зап. кол. св-во 62р3000805 о соот тс с внес в его кон. изм тб от 20.10.2016

начал оформлять 20 сентября -закончил 16 декабря . не торопился + совсем не хватало времени .
по деньгам —
4500-документы
800-освидетельствование гбо
550-диагност. карта
800-госпошлина
850-госпошлина
200-заявление
1000-номер
забыл добавить будит проверять по всем базам-ни должно быть ни каких долгов и арестов или не оплаченных штрафов!

источник

Tomin17 › Блог › Как правильно установить ГБО на ВАЗ 110 16 кл часть 2

Вчера я выкладывал первую часть инструкции по установке ГБО на Ваз 110
Кому интересно-ловите вторую!
Еще раз подчеркну, инструкцию делали сами))) То есть это ее первое появление в сети!
ЧАСТЬ 2
Магистраль, идущую от мультиклапана под днищем автомобиля крепим нейлоновыми стяжками 200х4 так, что бы она не соприкасалась с выхлопной системой и подвижными деталями автомобиля. По желанию ее так же можно уложить в гофре.

Читайте также:  Установка газового оборудования славянск на кубани

Установка подкапотного оборудования

Снимаем впускной коллектор и делаем отверстия диаметром 5мм на уровне разъема бензиновых форсунок под углом так, что бы в дальнейшем они не мешали друг другу при установке газовых трубок, и не в коем случае не против забора воздуха идущего по коллектору.

Просверленное отверстие проходим метчиком М6 не забыв при этом выдуть стружку внутри коллектора. Далее устанавливаем штуцера подачи газа, применяя при этом «фиксатор резьбы» и даем некоторое время для схватывания резьбы.

На штуцера одеваем газовые трубки подготовленные заранее обязательно одинаковой длинны так, что бы их хватило для подсоединения к газовым форсункам которые в данном случае мы крепим в удобном для нас месте – коллекторе.

Подсоединяем газовые шланги от коллектора к газовым форсункам и ставим на место впускной коллектор.

Примеряем и устанавливаем форсунки на коллекторе при помощи подготовленного кронштейна.

Выбираем место для установки блока управления для чего снимаем аккумулятор и крепим его к боковой части болтом М8 предварительно просверлив отверстие. После крепления блока управления подсоединяем к разъему проводку и начинаем распределять провода изолируя их изоляционной лентой и гофрой к другим узлам.

Выбираем место для крепления газового редуктора, у нас в данном случае это место крепление подушки двигателя автомобиля. Затем при помощи кронштейна, который идет в наборе с редуктором примеряем его по месту и выгибаем нужной нам конфигурации, далее производим крепеж редуктора газовым фильтром в верх.

Устанавливаем датчик температуры на редуктор.

Подсоединяем к редуктору тосольные шланги диаметром 16мм, предварительно отрезав нужную длину (ближащее и удобное место к тосольному шлангу автомобиля который подходит к охлаждению дроссельной заслонки двигателя). Ко вторым концам тосольных шлангов идущих от редуктора ставим переходники с 16мм на 10 мм зажимая их хомутами.

Смотрите также

Комментарии 336

Переходники 16мм на 10мм где покупаются?

Тут хорошо получилось, но шланги от форсунок до штуцеров явно больше 15 см

Форсы одиночные) ))
Там 3 см максимум)

Я бы посоветовал форсунки закрепить немного иначе, шланги короче будут так. Охлаждение подключить к печки последовательно а не дроссель. В дроссельной заслонке есть болячка, забивается. Поводу форсунок есть фото у личном блоге у меня.

От форсунки до коллектора 3 см😂куда меньше? Обогрев параллельно печке через тройники! Все по фен шую)

Ваш ответ немного не сходится с фотографиями

Опа ( и где. стрелочкой плииз

10 и 11 фото, форсунки валтек, на последней я вижу переходники тосольные

Какой расход газа на этом двиге?
у меня ваз 21124 расход по городу 11-12л.
не могу понять почему высокий расход у меня ((

У этого движка есть серийная проблема, особенно заметная при работе ГБО. Точнее проблема сугубо «электрическая» для всего семейства ВАЗ 2110-12.
Если в кратце — заниженная энергия искры (за счет потерь по низковольтной цепи).
Сам пару машин с ГБО дорабатывал — результат положительный и сразу ощущаемый. Такие же отзывы на Д2
www.drive2.ru/b/2173392/
Надеюсь, подход пригодится в Вашей деятельности.
Если интересуют более развернутые подробности — пишите в личку.

Катушка клапана газа! Менять!

Хотел спросить как называется синяя штука на редуторе и для чего она служит?У знакомого она треснутая.

Нафиг этот газ нужен. Делать так делать, с повышением компрессии и переводом двига на высокооктановое топливо. С газом не вижу смысла бомбу с собой возить.

бензобак с такой логикой тоже бомба

Бензобак не находится под давлением и нет риска взрыва из-за разгерметизации.

при разгермитизации газового балона тоже нет вероятности взрыва при условии отсутствия искры\огня так же как и с бензином, тема давно обжованная нет смысла спорить.
я свою реплику вставил дабы указать на ваши двойные стандарты.

«разжатый мотор на газу — бомба, а вот если степень повысить то уже нет»

«а вот если степень повысить то уже нет» про это я уже не говорил, это ваши домыслы. Взрывающиеся бензобаки на ютубе тяжело найти, газбалоны в авто легко ! Практика страшная штука. Только не нужно говорить что мол все правильное, правильно установленное так никогда не сделает, это не важно, важно что происходит по статистике. А по статистике ставят ГБО как попало и где попало т.к. люди ставящие ГБО, ставят его из-за экономии, соответственно начинают экономить сразу, с мастеров и оборудования, со всеми вытекающими. НО дело каждого, я лишь выражаю свою точку зрения, она такова что ГАЗ в авто не безопасен.

я не хочу спорить, это холивар.
просто дело в вашем коменте, что мол если мотор разжатый, то бомба, но ведь при поднятии степени опасность газа не пропадает и не уменьшается

Будьте здоровы. Вы просто не верно поняли, а может и я так не понятно написал : )

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *