Меню Рубрики

Установка газового оборудования на автомобиль ниссан мурано

Перевод внедорожника Мурано с бензина на газ Расход газа Ниссана Мурано 2 (З51) Рестайлинг после установки ГБО

По данным расхода бензина 2 комплектаций Мурано 2 (З51) Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Мурано без дозаправки.

Расходы Мурано на бензине

Расходы на бензине

Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
В городе На трассе Смешанный
2.5 Вариатор 95 11.0 6.5 8.6
3.5 Вариатор 95 14.9 8.6 10.9
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Мурано на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
2.5 Вариатор СНГ 12.1 7.2 9.5 4 042 ₽ 2 090 ₽
3.5 Вариатор СНГ 16.4 9.5 12.0 5 123 ₽ 2 640 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

  1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
  2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
Экономия после установки ГБО

Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
2.5 Вариатор 6 063 ₽ 3 122 ₽ 2 941 ₽ 12 934 ₽ 6 660 ₽ 6 275 ₽
3.5 Вариатор 7 685 ₽ 3 957 ₽ 3 728 ₽ 16 394 ₽ 8 441 ₽ 7 953 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Ниссана Мурано, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Ниссана Мурано для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Ниссана Мурано, автономный пробег

Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
В городе На трассе Смешанный
2.5 Вариатор 82 л.
3.5 Вариатор 82 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Мурано с газовым оборудованием

Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
По городу На трассе Смешанный
2.5 Вариатор 95 л.
3.5 Вариатор 95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Ниссан Мурано 2 (З51) Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Читайте также:  Сертификат о полной установки оборудования

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Nissan Murano Мураш Спелая вишня › Logbook › Murano vs. ГБО

Проездив на Мурано 1,5 месяца нисколько не жалею о покупке, с ТО пока не сталкивался (наверно это будет отдельная тема), но что начинает напрягать, так это расход. Я уже предвосхищаю комментарии: а чего ты хотел, 3,5, надо было раньше думать, купил авто, будь добр запрявляй, за все (комфорт) надо платить, и так далее. Просто я рациональный целовек и стараюсь делать правильно, рационально и с выгодой( не жлобством и аморальность, а именно выгодой, для себя, семьи и близких, да для всех!) поэтому задумался о постановки ГБО, начал читать положительные и негативные стороны. Вроде потеря динамики незначительная( в городе; на трассе можно и на бензине, благо расход приемлемый). Интересно узнать, кто, что думает, может у кого стоит, именно на Мурано. У меня высокая степень намерения поставить, жалко запаску и саб, но мысль о экономисности( окупаемость 6-12 месяцев, приемлимые затраты, экологичность и т.д.) не оставляют в покое.

Nissan Murano 2011, engine Gasoline 3.5 liter., 249 h. p., AWD drive, CVT — refueling

Recommendations

Comments 22

Павел, в итоге поставили ГБО?

Авто, само по себе невыгодное вложение денег (стареет, ломается, плюс расходники). Конечно если вы не зарабатываете на перевозках.
Надо было Приус покупать, если об экономии и экологии думаете.
А еще налог на Мурано не задумывались какой?!
А автомобиль отличный, только не нужно его ГМО портить.

Читайте также:  Установка газового оборудования на автомобиль соболь

Авто не вложение, а вопрос в разумном содержании…
Приус не надо…
Налог 12
Согласен, генно-модифицированное оборудование?

Здесь должно быть фото с евреем))

Будешь потом пихло перебирать, хотя в сумме выйдет все равно дешевле. Есть форум мурановодов, там мужик подробно описывает. Кому то кидал недавно ссыль, только солярисоводу, он там тоже что то про рациональность писал)) И опять же, газ ставят либо люди, которые катают ооочень много, 50+ в год, где реальная экономия, т.е. люди, использующие авто для работы. Еще на драйв2 тут поиском юзани, есть группа «анти ГБО»

Пс: авто потом точно не продашь

Так в чем плохость? На драйве группа «за» 5000 человек, группа «против» численность 500 людей.
По цифрам:я заправил на 2000 рублей, проеду максимум 250 в неделю, в году 53 недели,
Итог бенз- 106000, газ — 53000, затраты 40-50, .
Почему тяжело продать?

потому что ГБО — это большой пробег как правило, если маленький, значит скручен) Это значит чинить двиг скорее всего

есть же сервисное обслуживание, подтверждение пробега, зачем доказывать?
А по какой причине чинить то надо? что с двигателем будет не так?

Будешь потом пихло перебирать, хотя в сумме выйдет все равно дешевле. Есть форум мурановодов, там мужик подробно описывает. Кому то кидал недавно ссыль, только солярисоводу, он там тоже что то про рациональность писал)) И опять же, газ ставят либо люди, которые катают ооочень много, 50+ в год, где реальная экономия, т.е. люди, использующие авто для работы. Еще на драйв2 тут поиском юзани, есть группа «анти ГБО»

Пс: авто потом точно не продашь

Безопасность, неудобства газовых заправок. Вопрос с установкой гбо — вдруг поставят не очень хорошо. Ну и срок окупаемости не такой быстрый как хотелось бы.

Безопасность-все должно быть герметично и хорошо поставленно, решение- найти правильно-устанавливающих людей-профессионалов, знающих и понимающих, что и зачем они делают!
Неудобство- никто не отменяет бензин, газ как опция, дополнение и стимул, можно заправиться походу, не напрягаясь, заправляюсь на Газпроме, почти всегда очереди, ждать приходится, вот это неудобство.
Вдруг не так поставят- установка-это услуга за деньги, и приличные, поэтому исполнитель(профессионал) должен отвечать за качественно предоставленную услугу- товар и давать гарантии и нести определенные обязательства, как и клиент-потребитель.
Окупаемость- берем 50 т.р. Запускаем их на банковский депозит под 12% годовых. На выходе получаем 6 т.р чистой прибыли за год. Вложив эту же сумму на установку ГБО, 6 т.р мы экономим втечении 1,5 месяцев. За год около 53 т.р.

Насчет окупаемости. Нужно считать по-другому. Если машина почти не ездит (менее 10 тыс. км в год), то ставить ГБО вообще нет смысла. Попробуем прикинуть окупаемость. Цена 95 бензина около 36 руб. Цена на газ — около 15-16 руб. Т.е. с каждого литра мы экономим около 20 рублей. Посчитаем сколько километров мы сможем проехать перед там как окупится ГБО. 50.000/20=2500 литров. При среднем расходе 12,5 литров (каждый может подставить свой), получим 2500/12,5*100=20000 км. При этом бензин все равно будет использоваться, да и расход на газе выше, так что можно считать, что ГБО окупится через 25-30 тыс км. В принципе, к окупаемости особых вопросов нет.
Формула окупаемости: (((СТОИМОСТЬ ГБО)/(цена литра бензина-цена литра газа))/(средний расход))*100= пробег в километрах, через который окупится ГБО.
Другое дело, что повышенный риск езды с ГБО, снижение ресурса двигателя (сомнительно конечно, но может иметь место), неудобство от уменьшения размеров багажника для каждого имеют свой вес на чаше весов.

у меня примерно 13 т. км/ год, не могу сказать, что почти не езжу. Средний расход бери выше 16-18-20 л/ 100 км.
По схеме у меня получилось 13888 км.
А в чем риск? на каждой маршрутке газ установлен, баллон даже не на «улице» стоит!
За счет чего идет уменьшение ресурса движка?
Объем багажника тот же, теряем запаску и саб…

Вот и говорю — каждый выбирает сам.
На Мурано действительно довольно быстро окупается ГБО. 1-2 года.
Сейчас еще бензин стоит значительно дороже газа, ну и расход у Мурано не самый низкий.
Просто, если посмотреть статистику, то едва ли более 1% владельцев Мурано использует ГБО.
Т.е. плюсы все же не так очевидны?

Трудно сказать, почему не делают, кто-то не просчитывает, кто-то не боится, кто-то не заморачивается, кому-то пофиг! поэтому я полагаю каждый может, как хочет!
chelyabinsk.drom.ru/nissa…07659.html?u >

Вообще у мой дядя и его отец уже более 20 лет используют ГБО на пропане уже на нескольких машинах.
Вот только запаску терять совсем не хочется ))))

И твоя первая фраза: Категорически против!
Да как так? и сколько за 20 лет у них машин взорвалось?поменяно двигателей из-за газа? возникла потребность в городе в запаске? если брать в расчет бескамерку в городе!

источник

Выберите поколение Установка газа

Поколения отличаются расходом бензина. Выберите поколение, чтобы узнать расход газа и посчитать экономию.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Читайте также:  Технические условия на установку оборудования сотовой связи

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *