Меню Рубрики

Установка газового оборудования на инфинити fx35

Газобаллонное оборудование Расход на газе

Выберите поколение Infiniti FX, чтобы посмотреть расход и расчётную экономию перевода на газ.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Читайте также:  Обучение установки газовое оборудование для автомобилей

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Установка ГБО на INFINITI FX37 от компании Академия ГБО-Казань

Форумчане всем привет!
Наш новый обзор установки газового оборудования BRC на INFINITI FX37!
Классная, быстрая машина оснащена двигателем V6 3.7 л. мощностью 333 л.с. Зверь! Приехала к нам эта машинка из района Кировской области. Причина обращения: умерить затраты на передвижение и снизить транспортный налог. По первому пункту — не вопрос, сделаем! Второй — малость не к нам, но все документы мы предоставим, включая и на регистрацию ГБО.
Так как автомобиль довольно мощный, то комплектуем его двумя редукторами BRC Genius 1500Mb, раздельной рампой с форсунками BRC Super Max, ЭБУ BRC P&D, код комплекта 09SQ60000050.
Начинаем:

Смотрите также

Комментарии 118

сколько обошлась установка?

3 года назад это стоило около 68 тысяч рублей

Наши цены вам ничего не дадут, регионы разные.

Редуктора находятся в верхней точке системы охлаждения. Их не завоздушивает?

Подскажите, как обстоит дело с выпускными клапанами?)

Вы проверяли это без снятия головы?
А в целом проблемы с выпускными клапанами на практике встречались?

Нет, это владелец по нашей рекомендации произвёл эту операцию. А проблемы да, встречались.

Я так понимаю, полностью избавиться от этого негативного фактора невозможно?

Так они на бензине же подгорают, поэтому да, невозможно.

Скажите пожалуйста, зачем 2 редуктора? Разве один не справиться? Просто у меня 1 редуктор стоит!

чтобы не было просадки по давлению, один на пиковых режимах не вытягивает.

у меня редуктор диджитроник ЕМЕР Паладио на 220 кВт, если не ошибаюсь, в машине 307 лошадей, при скорости 180 км/ч едет без нареканий

))), завтра как раз заходит лк200 с таким редуктором, умер он, проехал около 40тыс км, вскроем посмотрим что с ним случилось.

я проехал 30 тыс))) киньте ссылку интересно будет

ну после того, как вскроете редуктор, тоже интересно посмотреть, узнать причину

Смотрели, бравые парни были убеждены что этот редуктор сказка! Чудес не бывает…

а если рампы от одного редуктора, нужна ли закольцовка?

Мужики никто не знает где взять отчет по установке ГБО на форд фокус 3?

Не понял вопроса. Нужна так сказать инструкция по монтажу на данный авто

открываете капот, смотрите куда расположить элементы гбо и вперед!

Спасибо за совет! Данные действия я уже проделал!

Читайте также:  Установка газового оборудования на автомобиль в тирасполе

открываете капот, смотрите куда расположить элементы гбо и вперед!

А если серьезно есть хоть фото подкаподки. Интересует как раз таки размещение редуктора с клапаном газа и как расположить газовые врезки…у бензиновых форсунок совсем нет места для монтажа.

По ГБО — любитель… это имеет значение?

да, конечно имеет! если б вы были немного сведущи то обязательно бы указали и объем двигателя. тогда дело пошло бы проще.

Извиняюсь… не подумал… 1.6, 16 клапанов, 105 лошадей, комплект Тренд. Спасибо за отзывчивость!

Спасибо друг! Позже еще вопрос задам по мультиклапану:-):-):-)

Да… Это документальное подтверждение что один редуктор GeniusMax равен по производительности двум редукторам MB1500

Потому что он не вытянет, 333 л.с., не хватит его. А переход на бензин в районе 3500 оборотов делать, это не серьезно.

Почему мой автомобиль 398л.с. Он великолепно вытягивает с минимальной потерей мощности и никаких переходов на бензин при 3500 не происходит, а переход при 6000 настроен чисто из-за свойств сгорания газовоздушной смеси.

Я думаю вы глубоко заблуждаетесь, Гениус Макс он хоть и «кирпич» но не в состоянии разогреть мгновенно такое кол-во газа, переход у вас выполнен раньше)

Вы пробовали его устанавливать и он не справился?
Я езжу на этой машине на газе уже полгода, поэтому заблуждаетесь вы, и переход у меня выполнен на 6000 до которых при максимальных ускорениях можно и не крутить. Сказки о том что редуктор не справиться со своими заводскими параметрами, они для сладких клиентов. Это редуктор разработан BRC для авто до 400 л.с.

Катайтесь! Суммарная мощность двух по 1500 превышает гениус в разы…поэтому заблуждаться мы никак не можем. И то что разработал концерн БРС и как оно должно правильно работать вы явно не знаете. Мы ставим так не для сладких клиентов, никто никого обманывать в этом случае не собирался.

Вы пробовали его устанавливать и он не справился?
Я езжу на этой машине на газе уже полгода, поэтому заблуждаетесь вы, и переход у меня выполнен на 6000 до которых при максимальных ускорениях можно и не крутить. Сказки о том что редуктор не справиться со своими заводскими параметрами, они для сладких клиентов. Это редуктор разработан BRC для авто до 400 л.с.

почему газовые шланги такие дешёвые?!

Газовые шланги Паркер и Тундрефлекс, ну если уж они дешевые, то скажите и просветите какие дорогие?

Наверное ошибся имел ввиду шланг идущий от редуктора к форсункам!на вид похож на обычный водопроводный, который все газовщики используют(витой)

У BRC в монтажном наборе сразу идут газовые и тосольные шланги, причем очень именитых фирм-производителей. Обычные водопроводные они в своем оборудовании не используют.

Извеняюсь!очень похожи на вид!мне первые установщики такие ставили!очень воняли!

а говорят ещё газ для нищебродов! хм тут тачька ваще норм ценником и ничего! чел понимает что делает!

Газ — вещь для людей не подверженных стереотипам.

красиво рассказывают. Себя специалистами преподносят. Одним словом -сказочники. Есть намного профессиональнее ребята.

Да какие мы профессионалы и специалисты, так жалкие рукожопы…

снизить транспортный налог? — увас льготы есть 😞😞😞😞

нет, в казани льгот никаких нет, но человек был из кировской области, может там что затевается…

но сделано качественно много было авто на газе к сожалению с головой к установке редко к подходит
у меня много отрицательного опыта эксплуатациии газа и рукожопых установщиков
а тут с умом

ну так что теперь с регистрацией гбо — обязательная процедура? А то хотел своё авто на газовую диету перевести, но необходимость регистрации останавливает меня

так то регистрировать надо, даже слышал что штрафовать за это дело начали, но вот повального ажиотажа на регистрацию не ожидаю

это реальный бред купил авто за несколько миллионов и жадничать на бензине бред или нету толку сначала поставят газ потом китайские запчасти а потом хлам
лучше купить рено логан новый и—-езди ты до усеру
а так понты безпонтовые

С чего это он жадничает? Если б он жадничал, то явно ездил бы не на Инфинити, не надо людям завидовать! Вот как заработаете на Инфинити, тогда и будете ему доказывать что он жадный!

это реальный бред купил авто за несколько миллионов и жадничать на бензине бред или нету толку сначала поставят газ потом китайские запчасти а потом хлам
лучше купить рено логан новый и—-езди ты до усеру
а так понты безпонтовые

Читайте также:  Переоборудование установка газового оборудования

Если есть деньги — это не значит, что они лишние

гбо для гбо, слов много но мало толку

работа сделана красиво, но за чем оно на таком автомобиле

А какие у нас в рашке льготы для газовиков?

Во во, разве регионы откажутся от такой кормушки…хэр.бабло возьмут а дороги выборочно кирпичами закидают.

Спасибо, было бы очень интересно.

Супер! На сколько возможно снизить транспортный налог?

Как владелец это сделает, обязательно сообщим, рассчитывает на 50%.

Всё красиво) А вот почему редукторы стоят так высоко?

Ниже не поставить, это самое подходящее место.

Высшая точка здесь — редуктора. завоздушивание системы следствие плохой прогрев редуктора

Красиво!, Не то, что наши рукожопы мастырят!

Аяяяяяяяй, как так получилось что на фото в итоговой подкапотной части, нет уже ни шлангов, ни фильтров, ни я так полагаю даже форсунок, ибо под крышку они никаким макаром не помещаются.

Ибо неправильно вы полагаете, всё там умещается, да еще и с макаром!))) Шпильки вставляются подлинее.

Вопрос остается открытым, где газовые шланги?

ожидайте, специально для вас вышлю фото.

Вопрос остается открытым, где газовые шланги?

Нет спасибо, у нас пост, мне есть нельзя 😀

Вопрос остается открытым, где газовые шланги?

Вопрос остается открытым, где газовые шланги?

Учитесь! И еще…надо людям верить, если сказали что умещается всё, значит умещается)))))

Я ж разве спорил? вполне корректным был вопрос, о том где шланги, если на фото их нет. Замените фото, на то что предоставили лично для меня и ни у кого больше сомнений не возникнет…

при размещении не обратил внимание.

А владелец то, маньяк сексуальный! Мало того, что поехал за 400 верст от родного дома, так еще и оформлять будет гбо, да еще и с последующей заменой баллона.

у чувака все есть в жизни — адреналина не хватает)))

Еще момент хотел спросить — наблюдаю что «петля» патрубка находится выше бачка антифриза — т.е. по идее самой высшей точкой в системе ОЖ должен быть именно бачок! — не?

правильно бачок, мы знаем об этом, но завоздушивание мы полностью исключили.

Лично для меня — хомуты на антифризном патрубке редукторов все портят — самозажимные так и просятся:
Хомут 13Х12 N 100 987 01
Хомут 14X12 N 906 867 01
Хомут 14,5Х12 N 909 865 01
Хомут 16Х12 4B0422379
Хомут 17X12 N 907 702 01
Хомут 19X12 N 909 264 01
Хомут 21Х12 06B145917A
Хомут 23X12 N 906 869 01
Хомут 25Х12 4B0422379A
Хомут 27X12 N 906 870 01
Хомут 30Х12 N 911 061 01
Хомут 32X12 N 906 871 01
Хомут 35Х12 06B145917
Хомут 40X12 N 906 872 01
Хомут 47X12 N 909 265 01
Хомут 55X12 N 906 560 01
Хомут 70X12 N 906 562 01
Хомут 75X12 N 102 960 01
Хомут 80X12 N 906 564 01
… первые две цифры это максимальный размер хомута, вторые две это ширина хомута.

Трубка газовая пластиковая на какую минимальную температуру эксплуатации рассчитана?

Мы пользуемся своими хомутами которые размещаем в производство, так что они нас полностью устраивают. По трубке, термопалстик Faro — 45 градусов держит смело.

Я не говорю что они плохие, просто через некоторое время зимой этот чувак (если мозг и карма ему позволит) полезет под капот с отверткой, чтоб их подтянуть, из-за того что они начнут пропускать… а самозажимной всегда давит и проблем никогда не возникнет.

Зачем этому чуваку куда то лезть? ТО через 10 000 км, мы сами всё прекрасно увидим если будет какая либо проблема.

Форсунки можно было разместить не на крышке горизонтально, а скраю двигателя под углом, и шланги короче получились бы и загрязнений меньше накапливалось бы
Фильтр переместить, вход должен быть ниже выхода, стрелочка вверх, чтобы масла и прочие жидкие загрязнения оставались в фильтре

С краю у двигателя не разместить при всем желании и вертикально их тоже не поставить. Длина шлангов и сейчас до 25 см. Сами рампы находятся выше уровня фильтров, масла туда не пойдут.

ну не зачем рассказывать про всякие серые схемы =)))
и еще: сколько раз смотрю, все ставят круглые кнопки, которые совсем не вписываются в прямоугольные кнопки современных авто. неужели нет кнопок гбо под определенные модели авто, подходящие в штатные места?

это мне кажется последнее, о чем надо думать.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector