Меню Рубрики

Установка газового оборудования на хендай туксон

Установка газового оборудования на хендай туксон

Состоялось!
Утановил ГазоБалонноеОборудование. Цитата из паспорта «В основе работы системы лежит принцип использования штатного сигнала управления работой каждой бензиновой форсунки и соответствующей обработки газовым процессором сигнала бензинового процессора для управления работой газовых инжекторов, при этом подача газового топлива осуществляется во впускной коллектор в непосредственной близости к местам установки бензиновых форсунок. Преимущества такого способа в том, что сохраняются все условия работы двигателя, заложенные предприятием-изготовителем автомобиля. Автоматически сохраняется стратегия топливоподачи распределенного впрыска (попарнопараллельный впрыск, фазированный впрыск или любой другой, использованный в штатном бензиновом алгоритме), не требуется отключение или эмулирование штатных датчиков, так как они при работе на газе работают в штатном режиме. При такой схеме подачи газа впускной коллектор заполнен воздухом, а не газовоздушной смесью, как в случае работы обычного редукторного оборудования, вследствие чего практически исключены тяжелые последствия от так называемых «хлопков» во впускном коллекторе при неисправности системы зажигания и нарушении состава рабочей смеси. Это позволяет устанавливать газовое оборудование на автомобили с пластиковыми впускными коллекторами. При этом динамические характеристики автомобиля и экономичность эксплуатации существенно лучше по сравнению с традиционными редукторными газобаллонными системами.»
Баллон Тороидальный, установили вместо запаски. Конус крепления запаски не помешал. При установке сдвинули баллон вперед, за счет чего освободилось достаточно места для всякой нужной мелочи. Баллон на 53литра. Для перехода на газ или бензин установили кнопку — место удачное — рядом с 4х4, на фото видно. Так же на фото — заправочное место на фаркопе справа. Редуктор в моторном отсеке на правой чашке амортизатора. Проехал пока немного, поменял свечи сразу, проеду еще км 300-500, выкручу посмотрю, рекомендовали зазор 0,7мм. При установке замерить не было возможности, куплю щуп проверю, но штатный зазор на свечах был чуть больше 1мм.

Читайте также:  Камаз установка газовые оборудование






Пишите свои мысли — будет интересно.

Добавлено через 2 минуты
И КАКОВА СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ

источник

Hyundai Tucson 2,7 AT › Бортжурнал › Легализация ГБО

Сразу после покупки автомобиля — встал вопрос о газе. Он там был, 4 поколения, баллон тор.
Вроде всё устраивает, НО…
1. Баллон 2016 года.
2. ГБО не вписано в СТС
3. Да хз что третье. Просто захотелось легальности. И безопасности.

Позвонил в макс-газ. По телефону толково и грамотно рассказали что надо сделать — в первую очередь автомобиль надо перерегистрировать на себя. Для этого — надо снять «все видимые элементы установки ГБО».
Ну чо — гараж есть, завёл, закрыл вентиль на газе, подождал, пока переключит на бенз, открутил баллон, выкинул из ниши. Закинул на место запаску, трубки замаскировал губками, аптечками, огнетушителями и знаками аварийной остановки.
Под капотом очень спасает пластиковый кожух — под ним нихера не видать, но очень палевно торчал фильтр с крупной надписью «DIGITRONIC». Фильтр открутил, выбросил, также спрятал кнопку в салоне. Записался через госуслуги на регистрацию, оплатил пошлину… и всё. В багажник никто даж не смотрел, номер двигателя сверили, поставили печать, сказали иди, оформляйся.

Далее всё скучно — оформил, отвёз машину к газовщикам. Там поменяли баллон, т.к. оформить баллон без паспорта нельзя, более того — нужен другой мультиклапан. Как я понял логику его работы — если заглох двиг, если нет питания или ещё какая внештатка — он просто перекрывает подачу газа. Также перекрывает подачу при переключении на бензин, что, собственно, правильно и безопасно.
За баллон, мультиклапан, работы и подготовку документов заплатил 13000.

Читайте также:  Консультационных услуг по установке оборудования договор

Далее дали контакт лаборатории, потому что официально в гибдд машины с неустановленным экологическим классом де-факто не могут работать на газу. В лаборатории оформили запрос в гибдд и дали заключение — что оказывается всё можно и безопасно. Съездил с ним в ГИБДД, поставили визу, вернулся в лабораторию, оформили уже документы о том, что всё установлено правильно, безопасно и по ГОСТ. т.к. баллон стоит в нише запаски — запаску надо было или прикрутить в багажном отсеке или исключить из конструкции — для чего необходимо купить ремкоплект для колёс. Я выбрал второй вариант. в лаборатории отдал 2500.

Закупив ремкомплект, аптечку и огнетушитель (свежие), двинулся в ГИБДД второй раз. Там надо пройти техосмотр в соседнем боксе (другие карты они не принимают) и осмотр автомобиля на улице. Сфоткали только подкапотку, в багажник даже не лазили — обидно, зря покупал ремкомплект. Далее надо сдать все документы в 4 окошко, НО! оно работает (и на сайте указано!) все рабочие дни, а у самого окошка висит график — по вторникам и четвергам они ПРИНИМАЮТ документы, по понедельникам, средам и пятницам — выдают. Идиотизм? во всей красе! За техосмотр и госпошлина за выдачу бумажку соответствия отдал 1300 руб. (800 + 400 + 100 комиссия).

Жду вторника, поеду сдаваться. Вот со всем согласен — надо делать безопасно, НО! ГИБДД, обеспечьте беспрепятственный приём документов! Что мешает сделать приёмными все дни? Там один и тот же человек сидит…

Upd: сегодня вторник, сдал документы. Заняло 10 минут с учётом очереди. И час на дорогу туда-обратно. Завтра будет готов сертификат.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector