Меню Рубрики

Установка газового оборудования на прадо 120 отзывы

Toyota Land Cruiser Prado Странник › Бортжурнал › Установка ГБО на Land Cruiser Prado 120 2.7

Сомнений по установке газового оборудования было много. Часть знакомых отговаривала, а часть наоборот советовала поставить. Причем, отговаривали только те, кто никогда газом на автомобиле никогда не пользовался, но «слышали» где-то, что это вредит.

Перелопатив за месяц кучу отзывов и статей на данную тему, я все-таки решился. Подобного опыта у меня раньше на эту тему не было. Единственное, что помню, как дядя в середине 90-ых ставил газ на вазовскую тройку и тумблером переключал режимы, а в машине сильно пахло газом.

Поиск установщиков в Самаре тоже занял определенное время, у всех разное оборудование и цены. Я прозвонил несколько специализированных салонов, поставил им задачу, они называли оборудование и цены. Из всего я выбрал вот эту контору «Автомобильные газовые системы» www.gboato.ru/, которые обещали поставить итальянское BRC с баком 94 литра под днище за 40 тысяч рублей. Я согласился и утром отвез машину к ним.

Переделка заняла почти день, к 5-ти вечера я уже забрал машину и попробовал прокатиться. Меня пугали, что машина на газу сильно теряет в мощности, но разницы я не почувствовал. Спецы объяснили, что потеря мощности компенсируется большей растратой топлива, поэтому газа машина ест на 20-30% больше, чем бензина. Бак под днищем виден только, если специально туда заглянуть.

Кнопку переключения поставили в свободное место около рулевой колонки, в идеале там стоит индикатор уровня топлива с 4 лампочками, но мастера посоветовали сразу убрать поплавок из бака, т.к. его часто клинит и для ремонта приходится разбирать бак. Впрочем, 4 индикатора были не особо информативны, за количеством газа я слежу по одометру.

Люк заправки поставили около фаркопа, но я уже убедился в непрактичности этого решения: во-первых, на пересеченной местности при проезде больших ям его иногда задевает, во-вторых, иногда зимой он подмерзает и сложно открыть без плоскогубцев. В планах переделка лючка в более сухое и удобное место, например в люк бензобака. Доработка стоит около 2000 рублей.

На газе я катаюсь уже более полугода и проехал около 20 000 км. Окупилось оборудование примерно после 15000 км, сейчас экономия идет в плюс, и в любой момент я могу снять оборудование и продать его, либо переставить на другой автомобиль, если подойдет по мощности. По крайней мере, если пересяду на Прадо 150 с таким же движком, то все встанет как надо. Реальная экономия примерно 30% по сравнению с бензином. За эти полгода стоимость газа в нашем регионе упала с 16 рублей до 13, а 92 бензин подорожал на рубль. При этом расход в районе 30% больше, чем на бензине. ТО с заменой фильтров и сканированием каждые 15-20 тысяч км и ценой около 2000-2500 рублей.

Бак 94 литра заполняется примерно на 85-90 литров, в городе хватает на 300-350 км в зависимости от пробок, на трассе на 550 км. Пробег очень зависит от качества газа. Средняя цена одного километра пути в районе 3 рублей. Газовые заправки в городе и на трассе почти везде есть, проблем особых с этим не возникало.

При установке меня предупреждали, что на этих движках своеобразная система газораспределения, поэтому при резком нажимании гашетки с места машина дергается и не едет, стоит ослабить педаль, все становится нормальным. Я со светофоров не гоняю, поэтому данная проблема меня особо не терзала.

Газ любит тепло, поэтому зимой приходится закрывать решетку радиатора утеплителями. На морозах ниже 20-ти градусов при автоматическом переключении с бензина на газ при прогреве тепла двигателя еще не хватает и машина кое какое время едет с потерей мощности. Решил вопрос просто, стал сам переключать систему с бензина на газ, когда температура становится больше. На следующем ТО перед зимой попрошу перепрограммировать систему с 50 градусов на 60 или 70. Затраты бензина на прогрев немного увеличатся, но при этом машина всегда будет ехать.

В общем я доволен ГБО и советую его тоже поставить если у вас есть свободное место в автомобиле и вы часто и далеко мотаетесь. Установка в седаны балона вообще считаю бессмысленным, т.к. съедает много места, а для меня это важно. Ну и при городских пробегах срок окупаемости может быть до нескольких лет.

источник

Toyota Land Cruiser Prado 4.0 серый металлик › Бортжурнал › Газовое оборудование

Всем привет. Короче покатался я немного смерил расход вышло 14 литров на 100км. Задумался по установке газового оборудования. Вопрос! Люди какое посоветуйте оборудование поставить? Что лучше? Качественнее? Метан или пропан?

Toyota Land Cruiser Prado 2004, двигатель бензиновый 4.0 л., 243 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Toyota Land Cruiser Prado, 2004

Toyota Land Cruiser Prado, 2007

Toyota Land Cruiser Prado, 2007

Смотрите также

Комментарии 22

Ставь гбо 4 поколения на пропан. Мозги диджитроник, редуктор ловато супер, и забудешь про проблемы

Ставил в Иркутске, все новое, 56 вышло

Гбо это вещь. Я себе лавато установил 93-96 литровый балон. Уже точна не помню на днище. Все отлично. О расходе топлива забыл.

Как так то?у меня 20л жрет😭

Нормальный расход вполне)
У меня 14-17 даже не думаю над гбо

если б был бы от прошлого владельца, наверное, использовал бы) а так смысла выкидывать 50к не вижу

Читайте также:  Ремонт оборудования буровых установок

У меня ловато стоит, баллон на 450 км.

А что хочешь сказать норма расход на 4.0 литра движке?

С 14 литрами я бы не заморачивался даже на ГБО ))

У меня 25 в среднем получается
В деньгах это, если потраченные деньги на газ пересчитать в бензин, получается около 13 литров бензина расход…

С моим расходом у меня за год два раза окупилась установка.

С твоим я даже не знаю сколько окупаться будет…

У меня в семье 2 машины и обе на метане. машины не для работы. Используются как жоповоз чтобы доехать до работы, в школу, а магазин, дача (5км от города). Одно оборудование сменило уже 5 машин и окупилось уже раза 4-5

Всё зависит от финансов. Если есть деньги на метанановую установку, то конечно же метан к тому же он окупается быстрее из-за разницы цен с бензином.

Когда есть деньги, 1GR питается бензином!

Если есть возможность сэкономить почему бы не перейти на газ

Всё зависит от финансов. Если есть деньги на метанановую установку, то конечно же метан к тому же он окупается быстрее из-за разницы цен с бензином.

Лично у тебя авто на метане?

Лично у тебя авто на метане?

Наша семья ездит на метане с 2005 года. Да есть минусы как размер балона и количество заправок, но не для меня. Я экономлю и это уже плюс для меня

Всё зависит от финансов. Если есть деньги на метанановую установку, то конечно же метан к тому же он окупается быстрее из-за разницы цен с бензином.

С метаном будешь вокруг заправки ездить.
На дальняк не поедешь, ибо хрен найдешь столько метановых заправок на таком коротком расстоянии.
Плюс баллоны тяжелее у метана и и больше надо.

Нафиг.
Метан только таксистам подходит.
Во всех других случая Пропан!

Балон надо брать композитный они гораздо легче чем стальные . На заправке у работника тоже прадо и он доволен на дольняк хватает

Ну сэкономишь ты 30кг веса на композитном баллоне…
Все равно пробег на том же объеме баллона на метане будет меньше чем на пропане.
Пропановые заправки на каждом углу, а метановых ты много видел?!
Ладно в городах — там еще как то можно подстроится и кататься на другой коней города заправляться.
А с трассой как быть, когда на дальняк поедешь?!
Там метановых заправок найдешь с трудом, а если найдешь то не соответственно твоему пробегу… — то есть чтоб заправится метаном вновь, ты полбака бензина сожгешь…

Нафиг.
Рано еще метан ставить.
Пропан везде!

источник

Опыт эксплуатации, пробег 120, + ГБО

Toyota Land Cruiser 2013

  • Доброго времени суток, уважаемые кукурузоводы!

    Итак, пробег составил 120 косарей. За два года владения Кузей набежало порядка 50 тыс. км. За время последнего отзыва произошли следующие события:

    1. Во время проведения ТО заменил помпу, начала подтекать.

    2. Заменена еще одна форсунка омывателя фар, хотя после замены омывайка все равно утекает, чистый развод дилера, я понял, что им лень было разбирать и разбираться.

    3. Ремонт люка, не закрывался после открытия.

    4. Замена резинок стоек стабилизаторов.

    Далее был небольшой сбой системы ГБО, мы с папой поменялись машинами, ему нужно было ехать на север, там морозы ниже -35, ехать на дизеле (Toyota Hilux), это самоубийство (не дай Бог соляра херовая), в общем Батя выехал, позвонил перед Тобольском, говорит чек горит аки новогодняя елка, я подвис, попытался жестами объяснить, как загрузить на его телефон тестер для OBDII, но мой разговор с папой перерос в то, что мальчик жестами попытался объяснить, что его зовут Хуан. Договорились на том, что он переводит систему на бензин (с газа) сбрасывает аккумулятор, помогло, он доехал до места назначения, и доехал до Toyota центр НоЁбырьск. Сделали диагностику, пришлось заменить датчики расхода воздуха в обеих коллекторах (выхлопа), а также вытащить устройство блю ПУП из OBDII (просто вытащить коннектор), это как бы стало основной причиной глюков, по заявлению сотрудников. Датчики обошлись в приличную сумму, когда Папа ехал обратно история повторилась (ехал на бензине), пришлось опять обнулять аккумулятор, в общем доехал до Тюмени с осадком, на хер он нужен Крузак т.д. и т.п., я сразу поехал к газовщикам, они протестировали все оборудование, косяк был за ними, протестировали, наладили. В осадке остались датчики расхода воздуха, как бэ запасные. Если бы я сам был за рулем, я бы протестировал Кузю, он как правило выдал бы ошибку низкой обогащенной смеси, сбросил ошибку и ездил бы на бензине, пока не добрался до цивилизации и в центр-газ, и все бы стало на свои места. Выводы всей этой истории:

    1. Если ставите газовое оборудование, для него нужно делать ТО через 5 тыс. км. У дилеров написано 10 тыс. км, но при каждом ТО, делают тестирование, где идет сбор информации о работе оборудования и лямбды, она постоянно совершенствуется (физика работы двигателя).

    2. Оборудование ГБО требует со своей стороны внимание. Экономия приходит только при грамотном техническом обслуживании.

    3. Если ставите газовое оборудование, то имейте возможность оперативно его диагностировать у спецов, а также диагностировать самостоятельно машину (через OBDII), если вы далеко живете от «цивилизации», то газ ставить не стоит. В данной ситуации, датчики купили за 15 косарей, т.е купили запасные. Можно встрять по дороге и ехать потом на эвакуаторе. В общем с газом придется нянчиться, меня с возможностью диагностики по OBDII и сброса ошибок это не напрягает, но если бы не было этих навыков, то наверно я бы «устал» летать, как шарик от пинг-понга от дилера к газовщикам, потрепал себе нервы и в итоге бы снял газовое оборудование к чертям собачьим. ГБО — только для спецов (правильных рукожопов), у которых есть опыт применения синей изоленты и прикладывая подорожника.

    Читайте также:  Установка и монтаж серверного оборудования

    А в остальном, еще раз подтверждаю — для Крузака ям не существует.

    источник

    Перевод внедорожника Лэнда Крузера Прадо с бензина на газ Расход газа Тойоты Лэнда Крузера Прадо 120 Серия после установки ГБО

    По данным расхода бензина 2 комплектаций Лэнда Крузера Прадо 120 Серия расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Лэнд Крузер Прадо без дозаправки.

    Расходы Лэнда Крузера Прадо на бензине

    Расходы на бензине

    Объём Передачи Тип бензина Расход бензина по типу дороги Цена 1000 км бензина, смешанный режим
    В городе На трассе Смешанный
    2.7 Автомат 92 18.0 10.0 14.0
    4.0 Автомат 92 16.7 9.8 12.3
    Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

    Расходы Лэнда Крузера Прадо на газе, разница

    Расход пропана, экономия

    Объём Передачи Тип газа Расхода газа по типу дороги Заправка на 1000 км, смежанный режим
    В городе На трассе Смешанный Бензин Газ Разница
    2.7 Автомат СНГ 19.8 11.0 15.4 6 300 ₽ 3 388 ₽
    4.0 Автомат СНГ 18.4 10.8 13.5 5 535 ₽ 2 970 ₽
    СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

    Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

    Примеры экономии в Москве

    Для примера посчитаем два расстояния:

    1. От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
    2. Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
    Экономия после установки ГБО

    Объём Передачи От Красной площади до МКАД и обратно × месяц Из Москвы в Сочи и обратно
    Бензин Газ Экономия Бензин Газ Экономия
    2.7 Автомат 9 450 ₽ 5 082 ₽ 4 368 ₽ 20 160 ₽ 10 842 ₽ 9 318 ₽
    4.0 Автомат 8 303 ₽ 4 465 ₽ 3 838 ₽ 17 712 ₽ 9 525 ₽ 8 187 ₽
    Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

    Если больше часа в день проводите за рулём Тойоты Лэнда Крузера Прадо, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

    Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

    Пробег без дозаправки до установки ГБО

    Посмотрим размер топливного бака Тойоты Лэнда Крузера Прадо для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

    Бак Тойоты Лэнда Крузера Прадо, автономный пробег

    Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке
    В городе На трассе Смешанный
    2.7 Автомат 87 л.
    4.0 Автомат 87 л.
    Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

    Автономный пробег после перевода на газ

    Автономный пробег Лэнда Крузера Прадо с газовым оборудованием

    Объём Передачи Ёмкость баллона Заправка баллона Суммарный автономный пробег
    По городу На трассе Смешанный
    2.7 Автомат 74 л.
    4.0 Автомат 74 л.
    Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

    ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 Серия вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

    Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru

    Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

    Эксплуатационные преимущества газа

    В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

    Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
    и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

    Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

    Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

    Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

    Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

    Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

    Экономия на топливе больше
    переплаты по кредиту

    Стоимость кредита
    1,6% в месяц

    Решение по кредиту
    за 15 минут

    Переходите на газ и начинайте экономить

    Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

    В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

    Экономьте до 200 000 рублей в год

    1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

    Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

    Читайте также:  Установка конденсаторов холодильного оборудования

    Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

    2. Укажите пробег вашего авто в год

    Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

    Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

    Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

    Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

    Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

    P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

    Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

    Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

    Федот Николаевич Чеботарев

    У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

    Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

    Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

    Последние переведённые на газ автомобили

    С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector