Меню Рубрики

Установка газового оборудования во владикавказе

Установка ГБО

Мастер-Газ – профессиональная компания, в штат которой входят обученные специалисты высокого класса. Мы предлагаем своим клиентам услуги по корректному подбору оборудования для конкретного автомобиля и проведение установки, а также монтаж системы ГБО во Владикавказе на самом высоком профессиональном уровне.

Мы предлагаем Вам исключительно только те виды систем, (разных производителей и из разных ценовых категорий, если это будет возможным), в которых мы уверенны, что они будут корректно обслуживать Ваш автомобиль.
Своей репутацией мы гарантируем Вам, что выбор, который мы поможем Вам сделать, будет для Вас правильным. Мы возьмем за него свою ответственность, и он будет объят нашей общей гарантией на переоборудование автомобиля.

Вопросы по установке ГБО Вы можете задать по телефонам: +7 919 424 99 44

Мы гарантируем Вам, что в своей работе применяем только надежные компоненты и дополнительные материалы самого высокого качества, сертифицированные в западной Европе.
Хочу обратить Ваше внимание на то, что качественно другой уровень установки газобаллонного оборудования, относительно других установщиков, подразумевает то, что наши услуги не могут стоить дешево. Но все, же это обойдется дешевле, чем последующая переделка всей системы после дешевой установки ГБО у псевдо-специалистов.
Интернет пестрит дешевыми рекламными предложениями, наполненные только лишь безграмотностью криворуким и не аккуратным монтажом, (на проведение которого достаточно 3-4 часов). Применяют низкокачественные компоненты и используют низкооплачиваемый труд работников с крайне низкой квалификацией.
На нашем сайте в разделе Безопасность ГБО вы можете увидеть видео, что происходит с автомобилем объятым пламенем после некачественного монтажа ГБО. Не экономьте на этом.
Уважаемые друзья, к сожалению, в нашем бизнесе (также как приблизительно и во всех остальных сферах, которые каждый день окружают нас в нашем быту), преобладает безграмотность, безответственность, бесшабашность. Вся разница только в том, что проявление всего этого в данном направлении моторизации, несет в себе и подвергает опасности не только владельца автомашины с ГБО, но и иногда мягко выражаясь – «целые микрорайоны». Из 100% установочных центров, только минимальная часть специалистов, вполне реально понимают, что они делают и чем они занимаются на своем рабочем месте.
» в «газовщиков». И для этого им не потребовалось ничего кроме замены вывески.
Мы наш опыт и знания зарабатываем и повышаем с первого дня практики и по сегодняшний день. На нашем сайте опубликованы все наши сертификаты, места обучения и повышения квалификации. Мы имеем практику работы в Польше и в немецких компаниях в Германии.
Мы – это МастерГаз.
МастерГаз это надежный партнер каждого нашего клиента, и гарант высокого уровня профессионализма и безопасности.

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль включает в себя 3 точки приложения:
• Салон
• Багажник
• Моторный отсек
Детально увидеть, как происходит установка газобаллонного оборудования на автомобили, вы можете на фото.

источник

Регистрация ГБО (газового оборудования) во Владикавказе

Стоимость регистрации ГБО во Владикавказе

при установке ГБО не у нас

* Госпошлина в стоимость не входит

Регистрация газового оборудования во Владикавказе

Филиал: «ЦентрГаз»

Адрес: Республика Северная Осетия-Алания,

г. Владикавказ, ул. Владивостокская, 6

Часы работы: Пн-Сб: 9.00 — 17.00

* Заполните форму и получите скидку 500 рублей

Филиалы регистрации ГБО

Важная информация о регистрации ГБО

Плюсы оформления ГБО у нас

Штраф за ГБО без документов

Комментарии 14

Добрый День. Я могу сделать документы у вас и поставить на учет в КБР ?

Это я знаю! меня как то разница в цене интересует) если у вас есть скидки то другой вопрос! меня часто просят помочь оформить документы вот и интересуюсь что, где, как можно сделать, если есть условия посредников прошу выслать на почту. спасибо!

Заполните форму заявки на сотрудничество, менеджер свяжется с Вами и обсудите условия сотрудничества.

Добрый день, интересует цена на установку ГБО 4 го поколения на Форд Фокус 1 двигателем 1.8

Добрый день, Ислам!
Позвоните в филиал по телефону +7 (918) 836-90-90.

Нужно ли демонтировать уже установленное оборудование для регистрации ?

Добрый день!
Уточните информацию по телефону филиала.

Буду ставить оборудование в Грозном. Авто на учете в Ингушетии. Приехать к Вам могу и получить документы и отметку в техпаспорт без заморочек? Сколько это будет стоить, если возможно?

Добрый день!
Позвоните в филиал для уточнения информации!

Сколько стоит у вас установка ГБО вместе с оформлением.

Добрый день!
Позвоните в филиал для уточнения информации.

Здравствуйте ! Что значит регистрация ГБО ? Идет ли речь о регистрации в ГИБДД с отметкой в ПТС ?

Добрый день!
Подробнее об этом Вам расскажут по телефону. Позвоните нашему партнеру по телефону, указанному выше.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

источник

Регистрация ГБО (газового оборудования) во Владикавказе

Стоимость регистрации ГБО во Владикавказе

при установке ГБО не у нас

* Госпошлина в стоимость не входит

Регистрация газового оборудования во Владикавказе

Филиал: «ЦентрГаз»

Адрес: Республика Северная Осетия-Алания,

г. Владикавказ, ул. Владивостокская, 6

Часы работы: Пн-Сб: 9.00 — 17.00

* Заполните форму и получите скидку 500 рублей

Филиалы регистрации ГБО

Важная информация о регистрации ГБО

Плюсы оформления ГБО у нас

Штраф за ГБО без документов

Комментарии 14

Добрый День. Я могу сделать документы у вас и поставить на учет в КБР ?

Это я знаю! меня как то разница в цене интересует) если у вас есть скидки то другой вопрос! меня часто просят помочь оформить документы вот и интересуюсь что, где, как можно сделать, если есть условия посредников прошу выслать на почту. спасибо!

Заполните форму заявки на сотрудничество, менеджер свяжется с Вами и обсудите условия сотрудничества.

Добрый день, интересует цена на установку ГБО 4 го поколения на Форд Фокус 1 двигателем 1.8

Добрый день, Ислам!
Позвоните в филиал по телефону +7 (918) 836-90-90.

Нужно ли демонтировать уже установленное оборудование для регистрации ?

Добрый день!
Уточните информацию по телефону филиала.

Буду ставить оборудование в Грозном. Авто на учете в Ингушетии. Приехать к Вам могу и получить документы и отметку в техпаспорт без заморочек? Сколько это будет стоить, если возможно?

Добрый день!
Позвоните в филиал для уточнения информации!

Сколько стоит у вас установка ГБО вместе с оформлением.

Добрый день!
Позвоните в филиал для уточнения информации.

Здравствуйте ! Что значит регистрация ГБО ? Идет ли речь о регистрации в ГИБДД с отметкой в ПТС ?

Добрый день!
Подробнее об этом Вам расскажут по телефону. Позвоните нашему партнеру по телефону, указанному выше.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

источник

Установка газового оборудования во владикавказе

При переоборудовании автомобиля для работы на газе, дополнительно к штатным узлам и агрегатам автомобиля устанавливаются следующие элементы:

1. Баллон. Устанавливается в багажном отделении автомобиля и служит резервуаром для хранения газа.
2. Мультиклапан. Устанавливается в баллоне и служит запорным элементом горловины баллона. Также мультиклапан отвечает за корректную заправку баллона газом (не более 80% от общей емкости баллона).
3. Заправочное устройство. Устанавливается на кузове автомобиля, вне салона, и служит для заправки баллона газом.
4. Расходная и заправочная магистрали. Прокладываются по днищу автомобиля, и служат для подачи газа от баллона в подкапотное пространство автомобиля, либо от заправочного устройства к баллону.
5. Редуктор – испаритель. Устанавливается в подкапотном пространствеи служит для понижения давления газа и испарения его.
6. Клапан газа. Устанавливается в подкапотном пространстве и служит для отсечения подачи газа при заглушенном двигателе или при работе двигателя на бензине. Также в клапане газа установлен фильтр грубой очистки, который служит для очистки жидкой фазы газа от тяжёлых примесей.
7. Фильтр тонкой очистки. Устанавливается в подкапотном пространстве, на газовой магистрали низкого давления, и служит для тонкой очистки испаренного газа.
8. Газовые форсунки. Устанавливаются на двигателе, и служат для подачи (дозировки) газа к впускному коллектору.
9. Блок управления. Устанавливается в подкапотном пространствеи служит для управления подачей газа на разных режимах работы двигателя.
10. Датчик давления и разрежения. Устанавливается в подкапотном пространстве и служит для контроля давления газа на форсуночной планке и разрежения во впускном коллекторе.
11. Датчик температуры газа. Устанавливается перед форсуночной планкой либо непосредственно на ней и служит для контроля температуры испаренного газа.
12. Датчик температуры редуктора. Устанавливается непосредственно на редукторе и служит для контроля температуры редуктора.
13. Переключатель видов топлива ГАЗ-БЕНЗИН. Устанавливается в салоне автомобиля и служит для переключения двигателя с бензина на газ и наоборот

О НАС

Сеть установочных центров «МастерГаз» работает в городе Владикавказ более 3-х лет. Cпециалисты нашего Центра регулярно проходят обучение и курсы повышения квалификации у официальных представителей и производителей ГБО, в установочных и учебных центрах России.Мы предлагаем переоборудование автомобилей для работы на пропане

Наша фирма готова предложить Вам установку оборудования 1,2,3,4 и 5-го поколения ГБО.

источник

Установка газового оборудования во владикавказе

Поколения ГБО

На рынке ГБО существуют несколько типов систем газобаллонного оборудования. Для их классификации принято использовать термин «поколение».

Каждое поколение работает по своему принципу. Именно об этом мы хотели с Вами поговорить.

Для начала нужно сказать, что различие в системах относится к элементам подачи газа, а также системе управления. Остальные компоненты (баллон, газовые трубки, заправочное устройство) у всех поколений идентичны.

1 ПОКОЛЕНИЕ ГБО

Эжектор с регистром (с електро или вакуумным редуктором).

Самая простая схема подачи газа в двигатель, оснащается эжекторным редуктором с электро или вакуумным управлением. Далее простой механический дозатор и смеситель.

Газ подается во впускной коллектор, в общий ресивер.

2 ПОКОЛЕНИЕ ГБО

Эжектор с лямбда контролем

Основа системы такая-же как и в первом поколении, только вместо простого механического дозатора, устанавливается шаговый двигатель, сигнал на который приходит от контролера. Входными сигналами для него служат сигнал лямбда-зонда и датчик положения дроссельной заслонки. Имеет также название, лямбда-контроль система.

3 ПОКОЛЕНИЕ ГБО

Впрыск газа не использующий за основу расчёта впрыска газа стратегию впрыска бензина.

В этой системе используется редуктор с избыточным давлением. Газ подается отдельно в каждый цилиндр. Дозируется специальным дозирующим устройством с шаговым двигателем. Не использует для расчета необходимого кол-ва газа стратегию впрыска бензина.

Впрыск газа, последовательный.

При работе на газе, двигателем продолжает управлять бензиновый блок управления, только сигнал на бензиновые форсунки является входным сигналом для газового блока управления. Газовый блок управления вносит свои коррекции, учитывая также температуру газа, форсунок, давление газа и управляет электромагнитными газовыми форсунками. Т.е. газовый блок управления является надстройкой и при работе задействованы все штатные датчики двигателя.

Впрыск жидкого газа с насосом в баке.

В этой системе также как и в системе 4-го поколения. При работе на газе, двигателем продолжает управлять бензиновый блок управления, сигнал на бензиновые форсунки является входным сигналом для газового блока управления. Основное отличие от системы 4-го поколения является, то что газ подается в коллектор в жидком виде. Для того, чтобы обеспечить стабильное давление газа и исключить вероятность испарения газа до форсунок в баллоне установлен газовый насос. В системе 5-го поколения отсутствует редуктор-испаритель, что, несомненно, облегчает монтаж в современных моторах, где мало места в подкапотном пространстве.

О НАС

Сеть установочных центров «МастерГаз» работает в городе Владикавказ более 3-х лет. Cпециалисты нашего Центра регулярно проходят обучение и курсы повышения квалификации у официальных представителей и производителей ГБО, в установочных и учебных центрах России.Мы предлагаем переоборудование автомобилей для работы на пропане

Наша фирма готова предложить Вам установку оборудования 1,2,3,4 и 5-го поколения ГБО.

источник

Установка газового оборудования во владикавказе

Поколения ГБО

На рынке ГБО существуют несколько типов систем газобаллонного оборудования. Для их классификации принято использовать термин «поколение».

Каждое поколение работает по своему принципу. Именно об этом мы хотели с Вами поговорить.

Для начала нужно сказать, что различие в системах относится к элементам подачи газа, а также системе управления. Остальные компоненты (баллон, газовые трубки, заправочное устройство) у всех поколений идентичны.

1 ПОКОЛЕНИЕ ГБО

Эжектор с регистром (с електро или вакуумным редуктором).

Самая простая схема подачи газа в двигатель, оснащается эжекторным редуктором с электро или вакуумным управлением. Далее простой механический дозатор и смеситель.

Газ подается во впускной коллектор, в общий ресивер.

2 ПОКОЛЕНИЕ ГБО

Эжектор с лямбда контролем

Основа системы такая-же как и в первом поколении, только вместо простого механического дозатора, устанавливается шаговый двигатель, сигнал на который приходит от контролера. Входными сигналами для него служат сигнал лямбда-зонда и датчик положения дроссельной заслонки. Имеет также название, лямбда-контроль система.

3 ПОКОЛЕНИЕ ГБО

Впрыск газа не использующий за основу расчёта впрыска газа стратегию впрыска бензина.

В этой системе используется редуктор с избыточным давлением. Газ подается отдельно в каждый цилиндр. Дозируется специальным дозирующим устройством с шаговым двигателем. Не использует для расчета необходимого кол-ва газа стратегию впрыска бензина.

Впрыск газа, последовательный.

При работе на газе, двигателем продолжает управлять бензиновый блок управления, только сигнал на бензиновые форсунки является входным сигналом для газового блока управления. Газовый блок управления вносит свои коррекции, учитывая также температуру газа, форсунок, давление газа и управляет электромагнитными газовыми форсунками. Т.е. газовый блок управления является надстройкой и при работе задействованы все штатные датчики двигателя.

Впрыск жидкого газа с насосом в баке.

В этой системе также как и в системе 4-го поколения. При работе на газе, двигателем продолжает управлять бензиновый блок управления, сигнал на бензиновые форсунки является входным сигналом для газового блока управления. Основное отличие от системы 4-го поколения является, то что газ подается в коллектор в жидком виде. Для того, чтобы обеспечить стабильное давление газа и исключить вероятность испарения газа до форсунок в баллоне установлен газовый насос. В системе 5-го поколения отсутствует редуктор-испаритель, что, несомненно, облегчает монтаж в современных моторах, где мало места в подкапотном пространстве.

О НАС

Сеть установочных центров «МастерГаз» работает в городе Владикавказ более 3-х лет. Cпециалисты нашего Центра регулярно проходят обучение и курсы повышения квалификации у официальных представителей и производителей ГБО, в установочных и учебных центрах России.Мы предлагаем переоборудование автомобилей для работы на пропане

Наша фирма готова предложить Вам установку оборудования 1,2,3,4 и 5-го поколения ГБО.

источник

Установка газового оборудования во владикавказе

Технологии не стоят на месте, в том числе и в производстве автомобилей. В настоящий момент практически все автомобили концерна Volkswagen (Audi, Skoda, Seat) оснащены моторами с непосредственным впрыском топлива FSI, TSI (Fuel Stratified Injection – послойный впрыск топлива). Эту технологию используют также многие другие производители.

Основным отличием системы непосредственного впрыска бензина от распределенного является то, что в системе непосредсвенного впрыска форсунка находится непосредвенно в камере сгорания, а в системе распределенного впрыска – во впускном коллекторе. Эта технология позволяет уменьшить расход топлива и снизить токсичность выхлопа.

Существует два основных подхода к реализации решения вопроса установки ГБО на мотор с непосредственным впрыском топлива:

  1. Впрыск испаренного газа во впускной коллектор, используя отдельную газовую форсунку.
  2. Впрыск жидкого газа непосредственно в камеру сгорания, используя штатную бензиновую форсунку.

Сразу хочу оговориться, что не использую такие термины, как 5-е или 6-е поколение ГБО, т.к. нигде больше в мире кроме наших постсоветских стран не делят системы впрыска газа на поколения. Обе технологии имеют свои достоинства и недостатки, рассмотрим подробно каждую из них:

  1. Впрыск испаренного газа во впускной коллектор, используя отдельную газовую форсунку.

Система аналогична системе впрыска газа во впускной коллектор на традиционном распределенном впрыске, когда бензин подается во впускной коллектор. Особенность данной системы заключается в том, что для безопасного функционирования бензиновых форсунок через них должно проходить топливо, хотя бы в минимальном количестве, для охлаждения распылителя бензиновой форсунки, т.к. форсунка находится непосредственно в камере сгорания. Экспериментальным путем производители ГБО пришли к тому, что для охлаждения бензиновой форсунки достаточно 10 % от номинальной производительности форсунки. Таким образом, автомобиль работает на смеси газа и бензина (10% бензина, 90% газа).
Недостатки – кроме газа, дополнительно еще расходуется бензин.
Достоинства – абсолютно корректная работа мотора на всех режимах.

  1. Впрыск жидкого газа непосредственно в камеру сгорания, используя штатную бензиновую форсунку.

При помощи устройства замещения бензин перед насосом высокого давления замещается жидким газом и в камеру сгорания поступает уже не бензин, а жидкий газ. В отличие от предыдущей технологии бензиновые форсунки не отключаются, а так как свойства бензина отличается от свойств газа, то для правильного смесеобразования газовый блок управления эмулирует сигналы штатных датчиков отвечающих за коррекцию топливоподачи. Таким образом, достигается оптимальный состав смеси на всех режимах работы двигателя.
Недостатки – Высокая стоимость.
Достоинства – двигатель работает в монотопливном режиме, включая режим холодного старта.

Все варианты исполнения комплектов для моторов с непосредсвенным впрыском специально спроектированы для конкретной модели с определенным типом двигателя. Производители не выпускают универсальных комплектов, с возможностью самостоятельной настройки.

О НАС

Сеть установочных центров «МастерГаз» работает в городе Владикавказ более 3-х лет. Cпециалисты нашего Центра регулярно проходят обучение и курсы повышения квалификации у официальных представителей и производителей ГБО, в установочных и учебных центрах России.Мы предлагаем переоборудование автомобилей для работы на пропане

Наша фирма готова предложить Вам установку оборудования 1,2,3,4 и 5-го поколения ГБО.

источник

Читайте также:  Требования к установке газовое оборудование на автомобиль

Добавить комментарий

Adblock
detector