Меню Рубрики

Установка газового оборудования w124

Установка газового оборудования w124

Офигеть!
Опять ерезь!
Мастер ваш просто трепло!
Если он не может вам убрать подтраивание—поменяйте этого супер мастера! Еслиб клапан сгорел—машина троилаб всегда!
«на газу при интенсивных нагрузках подгорают клапана»—-
А еще они прогорают от того чта вашей машине далеко за 20 лет!
Ой! А еще если ваша машина проехала около 1 000 000 км там клапана еще и просажены.
«а примеси масел в нем отсутствуют, т.е. в отличие от бензина он сухой»— Еще скажите что вы бензином смазываете зеркала цилиндров!

Ну вдумайтесь пожалуйста в свои слова!

Теперь по существу.
ГБО—вещь интересная в плане экономии финансов.
Я лично эксплуатировал 124 230 на газу.
Есть как плюсы (экономия) так и минусы (балон в багажнике, и несовершенство установленной системы так как на ке-джет не вкорячешь систему с мозгом). Минусы несовершенства системы подачи газа вас небудут беспокоить если вы будите четко выполнять предписаный алгоритм использования ГБО.
По клапанам: ДА. Прогар клапана у меня был. Но я как дикий фигачил 190км/ч на газу. Этого лучше не делать, можно переключиться на бенз и гонять в свое удовольствие.
А на сервисе мне сказали что прогар не редкая поломка даже не авто которое питается бензином, так что не факт что это именно от газа.
В любом случае я поменял клапан и МСК вышло мне все это в 3000р
(Делал сам)
После ремонта машина перестала поедать масло. Опять экономия!

124 мерседес я эксплуатировал на газу около 100 000 км средний расход в городе 13 по трассе около 10-11

Сейчас на этой машине катается сестра моего друга, она умудряется потреблять 9л газа на 100км по трассе

Посчетайте сами экономию.

источник

Сообщества › Mercedes-Benz Life Style › Блог › ГБО на W124 E320

Всем привет, возможно эта тема уже поднималась, может «проморгал». Имею W124 E320 93г. двигатель 104.992. В связи с ОГРОМНЫМ увеличением цены на бензин, задумался об установке газа. Вопрос к тем кто ставит и эксплуатирует ГБО на этом двигателе: как он себя ведет, его обслуживание, ну и соответственно цена в Украине на установку для «6 горшков». Какие + и -, наверняка бывают и «подводные камни»… Всем за ранее спасибо…
P.S. Фото не мое взял у vlevkoniuk, прости друг…

Читайте также:  Установка газового оборудования на газель двигатель 406

Смотрите также

Метки: газ, тбо, mercedes, 104

Комментарии 32

102 движок. Естественно КЕ. 6 лет на газу и в хвост и в гриву. Каждый день и зимой и летом. При поездках на юга — по 20 часов с остановками только на заправку и размяться. Обороты за частую свыше 4000. И до сих пор движок жив и здоров и прекрасно себя чувствует. Кстати, последнее время, на газу прёт лучше чем на бензе. Оборудование естественно 2го поколения — четвёртое не поставишь на 102, только если «январь» городить.
У друга на 2,8 (104) стояло ГБО впрысковое — так же, проблем ноль. Доволен был как слон.
Главное не беднить смесь и иметь исправную систему зажигания и всё будет Ок!

Ставь ГБО 4 поколения и не парься.
У меня не на одной машине стояло, пока на дизель не пересел.
Экономия в 2 раза!
15 литров/100 км 95-го (15 грн) = 225 грн.
15 литров газа/100 км (7,17) = 107,55
За месяц 3000 км = 450 литров = 6750 (бенз) и 3226 газ + 300 грн на прогревку бенза, всего 3526 грн.
ГБО от 6000 грн.
Вот и посчитай за солько км пробега у тебя окупиться ГБО и на сколько капиталок ты сэкономишь!

Ставил год назад, уже 20к на нем накатал… все отлично
Расход 15-16 по городу и 11-12 траса. Экономия зверская. Когда я ставил окупаемость выходила тысяч 15 км.

НЕ слушай тех, хто газ не нюхал (они же газофобы), слушай тех, кто на нем катается… на наших двигателях стоят гидрокомпенсаторы, что очень бережет авто от прогорания клапанов — любимого мифа газофобов!

Как когда-то мерсоводы мне говорили — бычно ГБО на мерсе пережывает нескольких владельцев 🙂 так что делай выводы.

Смысл иметь 3.2 чтобы на тапку не прижимать, а ездить дедушкой и бензинчик экономить? пусть на малолитражках на бензине по той же цене на 100 км катаюся а потом удивляются, что у них налет на свечах разноцветный, масло быстро темнеет, машина нифига не едет и так далее.

Минус только один — места в багажнике станет немножко меньше

Ответ от меня — стоит ставить, если двигатель еще не убитый

Читайте также:  Установка газового оборудования на шкода фабия

Каким образом гидрокомпенсаторы исключают прогорание клапанов?
И я даже скажу больше! прогоревшие клапана это фигня, в принципе они и не прогарают почти! Основная проблема при установки ГБО это увеличения температуры горения из-за неправильной степени сжатия, и корректор УОЗ полностью это не исключает. Идет перегрев поршня и как следствие перегрев колец. В итоге кольца быстрее теряют свои свойства! Но конечно же за 20т км этого не заметишь.
Поэтому повторюсь нужно поднимать степень сжатия! По другому все это фигня!
ГБО у меня нет, но у бати на газели стоит!
70-80 тыс после капиталки еле прошла, уже следущая просится, и именно из-за убитых колец.
Мерс конечно пройдет больше!

Что бы не было того, о чем Вы пишите, ставят отсечку газа на 4 тыс. оборотов, и нет никакого перегрева…

а зачем? что в голове тормозов нет, что на газу отжигать.
Крутиться и 4 и 5 и 6 тыс, но это только доли секунд.
перегрев не произойдет.
Я себе не ставил, т.к. не вижу в этом смысла

Не понял вопроса, что зачем?Отсечку ставят для того, что бы не было, вреда от газа, для не подготовленого под газ двигателя, в виде лопнутых направляющих клапанов…а про доли секунд, ставить или нет, каждый решает сам…

Каким образом гидрокомпенсаторы исключают прогорание клапанов?
И я даже скажу больше! прогоревшие клапана это фигня, в принципе они и не прогарают почти! Основная проблема при установки ГБО это увеличения температуры горения из-за неправильной степени сжатия, и корректор УОЗ полностью это не исключает. Идет перегрев поршня и как следствие перегрев колец. В итоге кольца быстрее теряют свои свойства! Но конечно же за 20т км этого не заметишь.
Поэтому повторюсь нужно поднимать степень сжатия! По другому все это фигня!
ГБО у меня нет, но у бати на газели стоит!
70-80 тыс после капиталки еле прошла, уже следущая просится, и именно из-за убитых колец.
Мерс конечно пройдет больше!

Бесполезно Вы убеждаете любителей газа, но не любителей W124-e320, ну пусть купят таз ваз заз, экономно

Ставил год назад, уже 20к на нем накатал… все отлично
Расход 15-16 по городу и 11-12 траса. Экономия зверская. Когда я ставил окупаемость выходила тысяч 15 км.

НЕ слушай тех, хто газ не нюхал (они же газофобы), слушай тех, кто на нем катается… на наших двигателях стоят гидрокомпенсаторы, что очень бережет авто от прогорания клапанов — любимого мифа газофобов!

Читайте также:  Блок контейнер для установки оборудования

Как когда-то мерсоводы мне говорили — бычно ГБО на мерсе пережывает нескольких владельцев 🙂 так что делай выводы.

Смысл иметь 3.2 чтобы на тапку не прижимать, а ездить дедушкой и бензинчик экономить? пусть на малолитражках на бензине по той же цене на 100 км катаюся а потом удивляются, что у них налет на свечах разноцветный, масло быстро темнеет, машина нифига не едет и так далее.

Минус только один — места в багажнике станет немножко меньше

Ответ от меня — стоит ставить, если двигатель еще не убитый

Ну сколько же можно мусолить!
Чтобы поставить ГБО на машину и чтобы это все 100% правильно работало, нужно повышать степень сжатия мотора! это совершенно идеальные условия! это и тяга будет более менее и расход будет минимальным, и самое главное износа мотора не будет никакого!
Любой другой вариант, повышение износа, больший расход и меньшая тяга!

У вас ГБО стоит?
давным давно уже придумали корректор УОЗ, который исключает потребность повышения компрессии

Нет ГБО не стоит, и не собираюсь!
корректор УОЗ совершенно полностью не исключает потребность в повышении!
Как я написал повышениее компрессии это наидеальнейший вариант!

111 мотор уже 20 тыс на газу 4го поколения. Каждый раз не могу нарадоваться проезжая мимо стендов с ценами на заправках. Тем более в Украине. Установка гбо окупила себя через 11 тыс.

Езжу на газу и вообще все мои машины были на газу 4-го поколения. Диванных теоретиков которые никогда на газе не ездили, но стараются его обосрать не слушай. Никаких проблем с ним не бывает, мотор 3.2 очень хорошо себя на нём ведёт, жил в питере 3 года у друга был 3.2 на газу, заводился в самые лютые морозы когда бенза не было и на нём. Ставь и не парься

за что ж Вы та любите мерсы травить газом.

У меня е 320 94г.в. езжу на газу 2 года, 4 поколение, расход 15 город, 11 трасса, разницы не заметно, после 4000 тыс, об. автоматически переходит на бенз.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector