Меню Рубрики

Установка газового пропанового баллона

Как подключить газовый баллон к газовой плите: нормативы и руководство по подключению

Баллонный газ позволяет серьезно экономить на готовке еды в загородном доме. Но согласитесь, голубое топливо – это источник серьезной опасности. Малейший порыв соединительной трубы или небольшая неисправность варочной панели, и пожар неминуем.

В представленной нами статье мы подробно распишем, как подключить газовый баллон к газовой плите безупречно и качественно. Расскажем о правилах, соблюдение которых обеспечит безопасность в момент подсоединения и во время эксплуатации. Наши советы помогут избежать ошибок при подсоединении пропана.

Разрешено ли самостоятельное подключение?

Практически все газовщики в один голос утверждают, что подсоединять баллон с пропаном к газовой плите следует исключительно с их участием, заплатив им деньги за вызов мастера. Однако данное подключение вполне разрешается выполнить и своими руками без дополнительных затрат.

Ничего принципиально сложного в этом вопросе нет. Подключение газовой варочной панели к баллону заключается в выборе места для емкости с топливом и организации оттуда отвода в виде трубы или гибкого шланга до плиты.

Для выполнения подобных работ требуется обладать лишь элементарными навыками обращения с гаечными ключами. Плюс придется внимательно изучить и полностью соблюсти правила пожарной безопасности для оборудования на газу.

Бытовой баллон с пропаном разрешается устанавливать как внутри жилого строения, так снаружи. Но противопожарные нормы рекомендуют место для хранения газа выбирать на улице, а не в кухне или подсобке коттеджа. При уличном размещении потребуется монтировать трубу или шланг большей длины, но зато вероятность пожара и/или взрыва будет меньше.

Правила подсоединения баллона к плите

Требования по подключению баллонного газа бытового назначения (смеси пропана с бутаном) и соответствующих приборов регламентируются несколькими документами. Основными из них являются СП 62.13330.2011 «Газораспределительные системы» и «Техрегламент о безопасности домового газового оборудования».

Плюс есть еще различные противопожарные правила и строительные нормы. Причем в отдельных вопросах документы эти немного противоречат друг другу.

У баллонного газа есть ряд особенностей, которые напрямую влияют на правила его использования и нормы подсоединения оборудования. И главное здесь – в баллон закачивается не метан, как в трубе, а пропанобутановая смесь (СУГ). Хотя на емкости обычно пишут лишь «пропан».

СУГ заведомо тяжелее воздуха. При протечке или затухании конфорки баллонная газовая смесь не поднимается и не улетучивается, а спускается к земле.

Поэтому газовые баллоны и рекомендуется ставить на улице, чтобы в аварийной ситуации газ не смог скопиться в подполе или подвале до опасной концентрации. Также их следует размещать как можно дальше от колодцев и любых электроприборов.

Законодательно разрешено баллоны ставить внутри на дачах и на летних верандах, а также в пристроенных кухнях-столовых в коттеджах. Запрещается лишь выбирать для них место в жилых комнатах, у аварийных выходов, в закрытых темных коридорах и цокольных или подвальных помещениях.

Еще одна важная особенность СУГ – существование «летнего» и «зимнего» топлива. Первый от второго отличается соотношением пропана и бутана, а также способностью «работать» при низких температурах.

Летнюю смесь можно использовать и зимой при не сильных морозах. Однако при охлаждении металлической емкости ниже нуля из нее будет испаряться для сжигания в печке только пропан. А бутан останется внутри в жидком виде, занимая впустую место и постепенно накапливаясь.

При этом, заправляя баллон, вам будут доливать СУГ лишь частично. Так нерадивые заправщики нередко обманывают неопытных владельцев газовых плит. Плюс в какой-то момент скопившийся жидкий конденсат придется сливать из емкости, чтобы банально освободить ее для рабочего газа.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы подключить газовый баллон к портативной или обычной комнатной плите, как правило, достаточно иметь под рукой лишь гаечный ключ. Он нужен, чтобы затянуть гайки на подводке и кране с газом.

Но если баллонную емкость с СУГ в планах ставить на улице с монтажом там специального шкафа, то дополнительно потребуются:

  • дрель для пробивки стены под трубу (шланг);
  • лопата с кувалдой для установки и заземления шкафа;
  • отвертка;
  • рулетка.

Каких-либо специализированных инструментов не потребуется.

Уличный шкаф лучше всего выбирать в специализированной фирме. Он должен быть сделан из стали толщиной от 1 мм и покрыт специальной краской, чтобы не проржаветь сразу в первый год эксплуатации, а также иметь вентиляционные отверстия и замок с ключом.

Читайте также:  Установка зажигания змз 402 с датчиком холла

Из материалов нужны будут:

  1. Жиклеры для СУГ.
  2. Труба из стали или меди либо специальный для газа шланг.
  3. Диэлектрическая вставка (если монтируется металлический подвод).
  4. Понижающий давление редуктор «лягушка».
  5. Уплотнители.
  6. Кран.

Также потребуются непосредственно плита и газовый баллон. Варочные панели для магистрального метана и СУГ конструктивно практически ничем не отличаются. В них лишь меняются жиклеры.

Бытовые баллоны бывают объемом 5, 12, 27 и 50 литров. При полной заправке они весят соответственно порядка 6, 11, 26 и 43 кг. Плюс есть одноразовые газовые баллончики на 220 и 400 мл, используемые как источник газа для портативных плит и паяльных ламп, их подключают небольшим шлангом или напрямую к прибору.

Баллоны предлагаются на рынке с клапаном и вентилем. Лучше всего выбирать вентильный вариант. Он позволяет слить конденсат без дополнительных ухищрений и самостоятельно.

Выбор места для баллона

Бытовые баллоны для постоянного применения с плитой допустимо ставить непосредственно радом с газовым прибором. Есть даже плитки с внутренним расположением емкости для СУГ. При этом вся ответственность за безопасность использования такого варианта ложится исключительно на вас.

При установке внутри кухни баллон должен:

  • отстоять по минимуму от отопительных приборов и газовых духовок на 1 м, а от самой плитки – на 0,5 м;
  • обеспечивать беспрепятственный доступ к кранам и вентилям;
  • оставаться на виду и незакрытым любой горючей отделкой;
  • ставиться в месте, где нет прямых солнечных лучей.

Отвод от баллона до плиты делается из стальной либо медной трубы, а также резинового, резинового с металлической оплеткой или сильфонного шланга. Трубное изделие более надежно, но усложняет перестановку газового оборудования. Газовый шланг более практичен, только подбирать его следует тот, что подходит для газа.

Независимо от материала исполнения подвод должен быть без соединений. Подключать его резьбовыми фитингами либо стяжкой хомутом на штуцере разрешается только в точках подсоединения запорной арматуры и редуктора.

Если баллон ставится на улице в шкафу, то место для него надо выбирать на удалении (по минимуму):

  • от поленниц с дровами – 3 м;
  • от окон – 1 м;
  • от входа в дом – 5 м;
  • от вентиляционных продухов в стенах и цоколе – 3 м.

Также минимум на 1,5 метра шкафы следует отодвигать от наружных вентиляторов, кондиционеров и иных электрических приборов на фасаде здания. Необходимо полностью исключить риск появления вблизи с газом искр от коротких замыканий в проводке и любом электрооборудовании поблизости.

Замена жиклеров в конфорках

Газ для горения в конфорке поступает через специальные форсунки. Для метана они подключаются одного размера, а для СУГ другого, с меньшим по размеру отверстием.

Для баллонного голубого топлива нужны жиклеры с диаметром 0,5–0,75 мм при 30 mbar с редуктора и 0,43–0,6 при редукторном давлении 50 mbar.

Чтобы заменить жиклеры, необходимо снять корпус горелки (в отдельных случаях верхнюю панель плиты) и выкрутить из посадочной гильзы шестигранный «болт» на 7 или 8 мм с небольшим отверстием посередине. Затем новое сопло просто вкручивается на место старого.

Руководство по подключению горелки

Газовые баллоны в быту обычно используются для приготовления пищи. Но ни что не мешает подсоединить к ним также горелку для пайки медных труб. Подобный инструмент применяется при кровельных работах, опаливании животных при забое в домашних условиях и т.д.

Перед тем как подключать к газовому баллону горелку, следует внимательно изучить ее и шланг к ней. Баллонный газ в емкости находится под давлением 15–16 атм. Если горелка и отвод на такие параметры не рассчитаны, то придется подключать регулируемый редуктор для пропана. Без него по правилам ТБ нельзя.

Если газовый редуктор вообще не подсоединять, то газ будет расходоваться слишком сильно. Конечно, можно отрегулировать его подачу вентилем на баллоне, но о какой-либо безопасности работ при таком раскладе говорить сложно.

Выводы и полезное видео по теме

Процесс подключения баллона к плите:

Правила подсоединения баллона с пропаном:

Подключение баллонного газа к варочной панели:

Чтобы подключить баллон с пропаном к газовой плите, компетенцией и особыми навыками обладать не требуется. Нужен лишь гаечный ключ и здравый смысл. И не забываем после подключения перед началом готовки с помощью мыльной воды проверить отсутствие протечек в местах соединений.

Читайте также:  Установка пластин на вросший ноготь отзывы

Хотите рассказать о собственном опыте в подключении газовых бытовых приборов к баллону со сжиженным газом? Располагаете полезной информацией по теме статьи? Пишите, пожалуйста, комментарии, задавайте вопросы, размещайте фотоснимки по теме статьи в расположенном ниже блоке.

источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › ГБО 4 своими руками. #2.2 Установка баллона.

Всем здрасьте. Продолжаю по баллону для любознательных.
Хронология процесса ранее в БЖ моего аккорда. Может кому будет
полезно.Ссылки в сообществах рассматриваются драйвом как спам.
Там есть.

1. Вступление.
1.1. Немного теории и степень сжатия.
2.1. Газовый баллон. Выбор.

в качестве эпиграфа комментарий товарища inotsuperman на предыдущий пост, очень в тему по-моему)
Знающий — опровергает фактами или просто читает другую точку зрения, как известно, есть несколько путей решения вопроса.
И пустословам кайф, потыкать по клаве, поднять самооценку на 5 минут.

Зачем же крышка балону ГБО ? Предпологаем что мультиклапан уже на месте и смотрим на рисунок. Я его взял из поста того же опытного установщика gazomotor . Про мультиклапан подробно следующий пост, пока лишь скажу, что у него есть (должен быть) противопожарный клапан, клапан избыточного давления и в него входят 2 трубки газовой магистрали. Т.е. три потенциальных источника быстрого и объёмного выброса газа (даже 4 если помнить, что газовых трубки две). По рисунку понятно, что без крышки на тороиде в случае сработки одного из клапанов или обрыве (повреждении) трубок, весь объём газа попадёт в большом объёме в багажник, а через него в салон. А водитель курящий… Ба-Бах ? не знаю… но лучше не рисковать.

В случае наличия крышки как раз весь газ будет выходить за пределы багажника. Я когда раньше видел крышки на торах не понимал их назначения — и не красиво и датчик уровня закрывает.) Исправить не сложно. Кожухи защитные на магистрали в случае цилиндрических балонов ИМЕННО должны быть обжаты на вентиляционной коробке и выводить газ наружу автомобиля. У меня когда был цилиндр они были просто натянуты неплотно на вентиляционную коробку…думал защищают медные трубки). Чтобы больше впечатлиться рекомендую прочесть весь пост товарища gazomotor. Там подробно с фото типичные ошибки установщиков. Думаю многие узнают свои установки и зададут вопросы своим установщикам.

Ссыль не могу дать, забанят) в поиске его пост называется
Как это работает? Вентиляция автомобильного газового баллона.

И фразы типа – да все так делают ! меня не впечатляют…с детства…Цилиндры в салонах джипов и минивенов… это жесть ! как их ставят. Будто у всех 7 жизней…
Ссадины до металла на балоне меня напрягали, ржа там появится на следующий день – к гадалке не ходить. Решил положить слой краски и слой лака и не хотелось чёрный) Раньше Atiker был серый как наш с прелюда и краска там получше была как по мне, хотя опытные товарищи говорят что поганые были баллоны. Обезжирил и вылил балон краски и баллон лака. Так мне больше нравится.

После борьбы со ржой на баллоне прелюда меня мучал вопрос о том как бороться с конденсатом. Баллон реально охлаждается при заправке, т.к. газ при переходе из жидкой фазы в газообразную охлаждается. Рыл я сеть долго и нудно. Во всякие там термокраски не верю. А вот во вспененный «сшитый» полиэтилен верю) да да это та херация, которой теплоизолируют трубы водоснабжения и т.п. продаётся в любом хозмаге любой толщины. Не гниёт, не боится воды, звуко и шумоизолятор, лёгкий – то что нужно. Есть со слоем клея ваще супер! Именно с клеевым слоем и нужен нам. Физически – смещаем точку росы практически в слой утеплителя, а в нём и пара-то нет, нечему конденсировать.
Прикидываем раскройку. Меньше метра всё равно не продают). Квадратного метра хватает на 2 баллона. Самый низ не заклеиваем, т.к. там швы сварочные и плотного прилегания не выйдет – будет только хуже. Клеим лоскутами На чертёжике примерный размер, но суть ясна. Высоту лоскута берём 24см, чтобы покрыть баллон до середины.

Плюс ещё то, что баллон на кузов станет на виброподушке. Уже пол года прелюд ездит, вроде всё гуд. По весне сниму посмотреть и один и второй. Практика критерий истины. Кто-то скажет – лишний ненужный гемор, не буду спорить, вскрытие покажет. Ну люблю я старые хонды, что поделать 🙂 Хочется сохранить и кузов и баллон.
На прелюде делал на глазок — ещё лучше вышло).

Читайте также:  Установка the binding of isaac rebirth

Далее – не слабые бодания с мультиклапаном (о чём следующий пост). Пока считаем, что он установлен и несём баллон в багажник на примерку).
Машины наши олдскул, причём газ стоял, что на прелюде, что на аккорде. На аккорде вот такое было состояние места под запаску… 25 годков всё таки. Сразу после покупки залил герметиком дыры. Почему-то их было четыре 🙂

Нашёл в БЖ предыдущего хозяина фото 3-х летней давности, было красиво, и магистраль газовая уже была. Прошло всего три года и стало совсем не красиво… вот думаю, что что-то неаккуратно поставили + конденсат внизу тора.

Отколупал самые ржавые куски виброизоляции… и прозрел ))) Газ ставился 3 раза ? ) Виброизоляция просто накрыла дырки… результат через 3 года такой.

Расковырял до живого металла, зачистил, кислотный грунт, краска, новая вибра.

Снизу кузова таким же макаром, ещё нашёл в хозяйстве такой вот баллончик с битумным спреем. «Лишние» отверстия замазал знаменитым крокодилом.

. Само собой новый балон Atiker ни в одну пару из маленьких отверстий не попал) Хорошо ещё, что большое отверстие совпало) Решил сделать так, оставить 2 самых живых отверстия в днище, а уже под них – сделать отверстия в центральной площадке баллона. Жалко кузов олдскула. Примеряем баллон по месту, совмещая центральное отверстие, и с низу намечаем места сверления. Кстати всё легко делается на травке, яма не обязательна, просто домкратим задок и ставим на подставки. Специнструмента никакого, разве что фреза для центрального отверстия, да и та стоит ерунду (можно просто насверлить маленьких отверстий по окружности и вырезать если без фрезы). Мультиклапан стал боком, но не критично, уровень виден, монтировать магистраль удобно. В случае не резанного (свежего) кузова – ещё проще, ставим мультиклапаном в сторону заднего номера и делаем отверстия.

Сверлю новые места под болты, ну и прийдётся напильничком доработать, т.к. болт с квадратным фланцем.

Ставим болты и шайбы. Вот эти «блинчики» атикеровские в виде шайб очень даже мне понравились. Подрезаем их под рельеф кузова и болты подрезаем. Теперь ТРУБКА ВЕНТИЛЯЦИИ… в 80% случаев её ставят изнутри баллона вниз и обрезают так что её по высоте остаётся сантиметра три-четыре. Так и на прелюде было.

В связи с этим у меня вопрос к логически мыслящим драйверам. Зачем в основании трубки 3 отверстия для крепления ведь на баллоне должны быть ответные с резьбой на баллоне и винтики в комплекте. И зачем она высотой 15см ? если 10 из них обрезать? А вот видимо потому что она как раз должна ставится с низу кузова.
Может я не прав?

И стоит подумать также о том, что количество грязи с дороги в первом случае и во втором будет значительно отличаться, т.е. и тут первый вариант выигрывает.

Кстати, если нет у тора крышки, то вся красотень с дороги летит внутрь тороида и далее в багажник. В том числе и выхлоп если где-то подсекает в выхлопной.
Ну вот и вся установка. Трубку вентиляции сразу не прикручивать с низу, когда войдут шланги (или трубки) газовые возможно её понадобиться повернуть в наиболее выгодное положение.

Как-то так вышло. Предстоит ещё полку багажника соорудить. И после установки газовых шлангов залить гайки снизу краской или битумом.

Ещё мелкий баг был такой на атикере. Недорезана резьба на одном лепестке крышки и резьба не под 90 градусов. Благо лепесток тонкий его легко подогнуть было, ну и резьбу дорезал.

После установки на место обнаружил такую фигню… в верхней части отходит «шуба» баллона 🙂

Подтянул «шубу» армированной лентой. Посмотрим весной чем закончится затея с такой термоизоляцией. Практика как известно критерий истины.

Начну подсчитывать стоимость оборудования.

1. Баллон тороидальный 180х600 38л. Atiker 1850грн=71$
2. Краска+лак аэрозоль 150грн=6$ (не обязательно)
3. Вспененный полиэтилен 0.8см толщина 1 кв.м. 120грн=5$ (не обязательно)

источник