Установка газового упора на капот калины

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Газовые упоры капота. Часть 3 (из 3х). Завершение

Газовые упоры установлены, работают исправно.
В предыдущих записях про газовые упоры многие обратили внимание на ржавые уголки. Надо бы покрасить. Вот и дошло дело до покраски )

1. Снимаем упоры с авто вместе с креплением.

2. Зачищаем с помощью дрели и железных насадок наши уголки. Для зачистки уголка снаружи его просто закрепить в тиски, а вот для того, чтобы зачищать уголок изнутри, вкрутил болт с гайкой, который был благополучно и крепко зажат в тиски

3. Для сравнения выложил уголок до и после очистки. Результат очень даже впечатляет

4. После очистки готовы два уголка к покраске )

5. Верхние уголки решил переделать из 3-х мм металла, т.к. старые хорошо гнулись.

6. Вот для сравниения старые из 2-х мм металла и новые, только что приготовленные, из 3-х мм металла.

7. Уголки зачищены и готовы к покраске.

8. Обезжириваем растворителем 646-м и наносим грунт в один слой.

9 Ждем, пока подсохнет и наносим еще несколько слоев

10. Для быстрого высыхания приспособил электрообогреватель.

11. Грунтование прошло успешно. Теперь будем красить.

12. Наносим несколько слоев краски с предварительной просушкой.

13. Краска подсохла. Теперь можно и лаком покрыть. Чтоб по фен-шую все было )

14. Покрыл лаком в один слой. Сойдет ) Детали оставляем на просушку на ночь…

15. Все подсохло. Переходим к установке девайсов. Ране были закуплены самоконтрящиеся гайки на М8. Хорошая штукенция…

16. Смотрится теперь красиво!

18. Упоры на своем законном месте! Уголки по фен-шую: и красиво и металл защищен )

Вывод:
1. Уголки защищены от атмосферного воздействия
2. Выглядит красиво, как заводская деталь
3. Можно было кисточкой все красить (проще было бы, и краски меньше ушло бы), но раз есть краскопульт, значит его в дело
4. Верхние заново изготовленные уголки не подошли (капот сильно выпирает), пришлось оставить старые уголки из 2-х мм металла

источник

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Газовые упоры капота. Часть 3 (из 3х). Завершение

Газовые упоры установлены, работают исправно.
В предыдущих записях про газовые упоры многие обратили внимание на ржавые уголки. Надо бы покрасить. Вот и дошло дело до покраски )

1. Снимаем упоры с авто вместе с креплением.

2. Зачищаем с помощью дрели и железных насадок наши уголки. Для зачистки уголка снаружи его просто закрепить в тиски, а вот для того, чтобы зачищать уголок изнутри, вкрутил болт с гайкой, который был благополучно и крепко зажат в тиски

3. Для сравнения выложил уголок до и после очистки. Результат очень даже впечатляет

4. После очистки готовы два уголка к покраске )

5. Верхние уголки решил переделать из 3-х мм металла, т.к. старые хорошо гнулись.

6. Вот для сравниения старые из 2-х мм металла и новые, только что приготовленные, из 3-х мм металла.

7. Уголки зачищены и готовы к покраске.

8. Обезжириваем растворителем 646-м и наносим грунт в один слой.

9 Ждем, пока подсохнет и наносим еще несколько слоев

10. Для быстрого высыхания приспособил электрообогреватель.

11. Грунтование прошло успешно. Теперь будем красить.

12. Наносим несколько слоев краски с предварительной просушкой.

13. Краска подсохла. Теперь можно и лаком покрыть. Чтоб по фен-шую все было )

14. Покрыл лаком в один слой. Сойдет ) Детали оставляем на просушку на ночь…

15. Все подсохло. Переходим к установке девайсов. Ране были закуплены самоконтрящиеся гайки на М8. Хорошая штукенция…

16. Смотрится теперь красиво!

18. Упоры на своем законном месте! Уголки по фен-шую: и красиво и металл защищен )

Вывод:
1. Уголки защищены от атмосферного воздействия
2. Выглядит красиво, как заводская деталь
3. Можно было кисточкой все красить (проще было бы, и краски меньше ушло бы), но раз есть краскопульт, значит его в дело
4. Верхние заново изготовленные уголки не подошли (капот сильно выпирает), пришлось оставить старые уголки из 2-х мм металла

источник

Как сделать дешевый газовый упор капота на Лада Гранта и Калина своими руками

В штатном исполнении капот Калины и Гранты в открытом положении удерживается упором (в народе «кочерга»). Если приходится часто заглядывать в моторный отсек, конструкцию можно доработать, купив специальный амортизатор капота, цена которого от 1200 рублей. Хотите сэкономить? Установите газовый упор капота своими руками всего за 100-200 рублей.

Не секрет, что большинство технических решений Гранты перекочевало на Калину. Капот этих двух моделей одинаковый, поэтому установка амортизатора капота ничем не отличается.

Потребуется:

1. Упор газовый от Chery с усилием 300 Н (каталожный номер: S21-5605010) — 1шт;
2. Мебельный уголок размерами 60х30х20мм;
3. Болт М8*16 — 1шт.;
4. Гайка М8 — 1шт.;
5. Шайба увеличенная М8 — 1шт.;
6. Шайба М8 — 2шт.;
7. Гайка соединительная (бочонок) М8*20 — 1шт;
8. Держатель газового упора шаровый 21080-6308134-00 — 2шт.

Порядок установки:

1. В технологическое отверстие возле левой фары установить болт М8 с гайкой, бочонком и шариковый держатель упора;
2. Вывернуть болт крепления капота и установить кронштейн упора капота, предварительно сделав в нем отверстие для шарового держателя;
3. Вставить газовый упор капота в шаровые держатели.

Самое сложное в этой доработке — это найти кронштейн газового упора капота. Тут можно поступить двумя способами:

1. Изготовить его, например, из мебельного уголка размерами 60х40х40мм, спиливая один край;
2. Использовать уголок 20х20мм и срезать часть металла в моторном отсеке, на котором установлен уплотнитель. В противном случае уголок будет в него упираться.

В результате усилия одного амортизатора (300 Н) будет достаточно для удерживания капота в открытом состоянии. Порядок установки газового упора также показан на видео:

Напомним, можно «убить двух зайцев одним выстрелом». Для этого устанавливаем распорку передних стоек, которая имеет возможность установки газового упора. Кстати, сохранить моторный отсек чистым, поможет дополнительный уплотнитель капота (установка для Гранты, для Калины 2).

источник

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Установка газовых упоров Finwhale на капот

Много чего было в планах сделать на Калине, но идея поставить газовые упоры на капот начала вертеться на слуху только последние месяца 2, оставалось лишь заехать в автомаг и найти подходящий упор. Изучив посты на данную тематику на Драйве, купил два упора от Нивы 2121, а также подходящие в том числе для семейства 10ки — газовые упоры Finwhale.

Данные упоры оказались самыми маленькими при максимальном выдвижении штока, около 450 мм, а при сжатом около 250мм. В ОБИ приобрёл 4 готовых уголка, оставалось лишь проделать шире отверстия под крепёжные болты на кузове. Изначальный вариант установки без точных размеров оказался на столько сырым, что на время пришлось убрать один из упоров, из-за немного не правильного крепления уголка на крышке капота, сам упор при закрытии опирался на выпирающую часть крыла и при полном закрытии крышки капота, она начала приподниматься, что не было хорошо. Впрочем, первый блин как говорится, комом)

Кроме того, упор оказался длинноват для мест, где возможно закрепить уголки, поэтому оба упора выдвигались при открытии не до конца, а край крышки капота задевал при максимальном открытии об паводок дворника, что тоже было не хорошо. А в какой то момент из-за большого давления выскочил конец упора из шарнирного крепления, но было один раз и потом благо не повторилось.

В конце прошлой недели доделал все крепления до логического конца. Пришлось пойти на хитрость, что бы не сверлить ненужные сквозные дырки на краю крыла, болгаркой выпилил профильные уголки, длинной 13 см.

Тем самым без лишних дырок нарастил расстояние и с другого конца профильного уголка закрепил упор, на крышке капота пришлось лишь развернуть уголки в сторону внутренней части капота, что бы упор ложился не на плоский край крыла, а сбоку от него, тем самым не выпирая больше крышку капота.

Конечным итогом остался доволен, удобство при открытие капота теперь прямо как у обладателей 10го семейства ВАЗов)) Осталось лишь немного обработать края уголков. сделать всё ровно и покрасить, из-за того что кое как закончил монтаж к пол 1 ночи, это дело пришлось перенести. По цене вышло 680 р. за оба газовых упора и около 100 р. за 4 уголка, два из которых увы были запороты из-за внесения изменений в конструкцию крепёжных элементов. В конце немного панорамных фото.

источник

Лада Калина Хэтчбек » Тверская » › Бортжурнал › Газовый упор капота на Калину ( окончание )

Что я еще хотел сказать по поводу установки газоваго упора на капот автомобиля . После установки стал читать, какие бывают, как устанавливаются, давление и т.д. …
Себе поставил два упора, каждый по 260 Н. давления, в сумме 520 Н. Капот они выстреливают — приходится придерживать в конце хода . Сегодня попробовал открыть капот на одном упоре — НЕМНОГО НЕ ХВАТАЕТ ДАВЛЕНИЯ В 260 Н. ! Капот открывается сам с трудом, приходится его толкать . Наверное самое оптимальное давление, для одного штока или для двух 350 — 450 Н.
Еще при установке нужны пара вещей :

1. Ключ на 12, толщиной 3 мм. Обыкновенный ключ слишком толстый, чтобы держать палец упора . Вырезал ключ .

2. Гайка самоконтрящаяся с нейлоновым кольцом . Я решил поменять простую гайку на такую .

Описание: гайка с нейлоновым кольцом или как ее еще называю самоконтрящаяся или со стопорной шайбой по исполнению очень похожа на обычную гайку, единственное отличие небольшой борт сверху в котором собственно и стоит нейлоновое кольцо которое стопорит ее и предотвращает дальнейшее откручивание при вибрации и прочих воздействиях.

Область применения гайки со стопорным кольцом: применяется для более надежного соединения, в различных отраслях, в том числе и в строительстве. Стопорное кольцо обеспечивает не только хорошую фиксацию и предотвращает отворачивание гайки, но и придает герметичность резьбовому соединению. Широко применяется в автомобильной и машиностроительной отрасли.

Способ монтажа гайки : крепление производят с помощью ключа или гайковерта. При креплении может использоваться шайба, с увеличенным полем или обычная, гровер как правило не используют.

Первая на фото — простая гайка м8

УРА, УРА, УРА ! СВЕРШИЛОСЬ !
Сегодня я перевернул газовые упоры штоком вниз !

БОЛЬШОЕ СПАСИБО Аndroz ЗА СОВЕТ !

ДА, КАПОТ ТЕПЕРЬ ОТКРЫВАЕТСЯ ПЛАВНО С ЗАМЕДЛЕНИЕМ В КОНЦЕ ХОДА ПОРШНЯ ! ТЕПЕРЬ ПРИДЕРЖИВАТЬ КАПОТ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ .
Классно, мне очень нравится ! Советую всем !

источник