Меню Рубрики

Установка газовых упоров на капот королла

Toyota Ipsum ACM21 › Бортжурнал › Установка упоров капота

Всем доброго времени суток!

Спешу поделиться новой доработкой машины, а именно установкой упоров на капот. Прочитав тему www.drive2.ru/l/7776098/, тут же приобрел себе контрактные амортизаторы от Toyota Chaser в 100 кузове. Тут следует отметить, что длина этих упоров составляет 49 см (в открытом положении) и при их установке высота открытия капота будет больше, чем при использовании родной подпорки. Запас по свободному ходу петлей капота есть, но все равно сильно высоко тоже не есть хорошо — не удобно будет закрывать. Но упоры то уже куплены — так что обратного пути уже нет… Ан нет, путь нашелся. При встрече с fest1111 посмотрел на то, как он реализовал эту же идею (www.drive2.ru/l/7788265/). Примерил его упоры — по длине подошли идеально (как по высоте открытия, так и по местам крепления). В итоге ранее купленные упоры были возвращены на разбор (в течении трех дней у них это можно сделать), и были приобретены новые упоры.

Упоры эти изначально предназначены для ВАЗ-2121 (родной артикул 21218231010). Мне достались упоры фирмы AT 8010-021SA. На Exist, Autodoc, Emex правда по этому артикулу позиций не найдено. А по ВАЗовскому номеру довольно много заменителей — на любой вкус и цвет.

Длина упоров в открытом положении 45 см. Усилие на открытие составляет 300Н. При реализованной установке его вполне хватает. И есть подозрение, что меньшего усилия будет не достаточно для открытия капота (опять же отмечу, что это при той установке, которая была реализована).

Несколько слов об установке. Нижний шарнир был установлен вместо болта крепления, расположенного выше от крепления фары. Родной болт имеет диаметр 6 мм, а ВАЗовское креппление 8мм, поэтому пришлось перенарезать резьбу под нужный диаметр. В принципе можно установить крепление и в отверстие, расположенной еще выше (см. фото).

Читайте также:  Установка производства бензин из газа

В одном из креплений капота есть отверстие для клипсы крепления шланга омывающей жидкости. Этой клипсой пришлось пожертвовать. Отверстие было рассверлено до диаметра 8 мм. Аналогичное отверстие было сделано в другой креплении капота.

Вкручиваем шарниры. Защелкиваем на них упоры. Наслаждаемся результатом. Кстати, родную подпорку капота надо снимать, иначе упор при закрытом капоте будет в нее упираться.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *